寶馬7系圖片內飾及圖解

Ⅰ 中控屏幕14.9英寸 全新寶馬7系內飾首次曝光

Ⅱ 寶馬7系也\"瘋狂\"，連降25萬，入門款不到70萬，你買不買

寶馬和賓士之間如果非要你選擇，你會選誰呢？其實賓士和寶馬是絕代雙驕，如果非要選擇，就看是喜歡賓士還是寶馬的風格了。而賓士寶馬轎車序列中知名度最高的是賓士S級和寶馬7系，那麼誰更勝一籌呢？寶馬7系從豪華的程度似乎比賓士S級要遜色一點，但優惠方面，寶馬7系則有更強的表現。從網上的優惠數據來看，寶馬7系中最頂配的最高優惠高達25萬元，而入門級的也有十幾萬元的優惠，在終端的價格僅僅只有69萬元左右，是不是很香？當然，香歸香，得需要有這個經濟實力。

動力方面，寶馬7系的動力非常豐富，擁有2.0T、3.0T、4.4TV8和6.6TV12版本，其中入門級的2.0T的發動機就能爆發出265匹馬力，峰值扭矩400牛米，能碾壓絕大多數同排量的發動機。

總結：寶馬7系很誘人，優惠力度更誘人（足以買輛中級好車），但作為豪華車，寶馬7系針對高檔消費群體，這種優惠真能帶來銷量上的突破嗎？寶馬7系也放下身價，足以說明豪華車的市場還是比較飽和的。不知你是不是這么看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬7系居然強的不像話，入門就配空氣懸架

開寶馬坐賓士，說的就是寶馬汽車擁有極致的操控性，其實寶馬不僅僅有非常不錯的操控性，也有非常舒適的一面，比如我們今天要做的寶馬7系。在很多人的心目中，寶馬7系絕對是高端車的代名詞，也是面子與尊嚴的象徵。曾經的寶馬7系售價高高在上，絕非普通的消費者或者中產階級可以承受的。但是全新的7系自從引入2.0T發動機以後，售價區間被拉低不少，使得很多小夥伴有了購買寶馬7系的底氣，今天我們就具體來聊一下寶馬7系這款車型。

其實這款寶馬7系車型的入門版配置價格，和高配的寶馬5系價格已經差不了太多了，這樣來看入門版的寶馬7系是真的很不錯的。當然，如果你的預算充足，購買到一款中配或者高配，動力肯定更加的強勁。

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Ⅳ 全新寶馬7系諜照曝光，外觀造型不輸賓士，網友：動力太強勁！

外觀方面，根據曝光的假想圖來看，全新一代寶馬7系最大的變化當屬前臉的樣式，方方正正的造型與E38極為相似，雙腎進氣格柵也恢復了更常規的面積，復古味道濃郁。雖然沒有之前的霸氣了，但是看起來更加秀氣，呈現出更加獨特的優雅氣場。

動力方面，有消息稱新一代7系燃油版將取消現款的6.6TV12汽油發動機和3.0T四渦輪增壓直列六缸柴油發動機，並將繼續使用3.0L直列六缸發動機用於插電式和輕型混合動力系統，以保證這款大型轎車能夠滿足未來的排放標准。此前還有消息顯示，新車還將推出純電動版車型，或將命名為i7，其續航里程有望達到700公里，具體還需等官方進一步確認。

大家對這款全新的寶馬7系有什麼看法？歡迎在評論區留言討論！

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Ⅳ 2021上海車展：全球限量25台 新BMW 7系耀影特別版圖解

新BMW 7系耀影特別版在BMW M760 Li xDrive V12豪華套裝的基礎上升級而來。名揚四海的V12發動機，可實現430千瓦的最大輸出功率和850牛米的峰值扭矩，車輛百公里加速僅需3.8秒，澎湃動力彰顯舍我其誰的領袖氣質。

Ⅵ 【車主點評:低調卻不失內涵 寶馬7系】

#選車理由 選擇這款車的理由很簡單，小時候就非常喜歡寶馬這個品牌了，家裡也有一輛老寶馬了，而且這輛七系的外觀造型也比較大氣。出去談事情也比較合適，不張揚，但是也不低調。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀造型大氣，該有的功能都有，而且動力強勁，不管是在高速還是在市區裡面行駛。一腳油門下去，推背感強的很。
#最不滿意 價格略微有一些貴了，感覺性價比有點低，不過畢竟是豪華品牌，平時出去應酬也需要個面子什麼的。
#空間 畢竟是大型車空間還是一點問題都沒有的，平時一般都是帶客戶什麼的，基本上車內就沒有坐滿人過。但是感覺後排的乘坐空間還是非常大的，體型大一點的人坐進去完全都沒有問題，翹二郎腿還是比較輕松的。
#外觀 外觀好看，真的看起來特別的帥，買回來這么久了依舊對這款車的外觀保持著極高的喜愛，前臉的家族式進氣格柵也特別的霸氣。整車的線條非常的流暢，看起來很有氣場。
#內飾 內飾的用料還是非常捨得的，這個價錢配這個內飾完全沒有問題的。整體的設計比較大氣，用料特別的高檔。看著很有檔次，平時接待客戶什麼的一點都不丟面子。
#動力 動力還是非常強勁的，開起來也是比較有感覺的。跑高速的時候會感覺到源源不斷的動力，動力的輸出也很平穩。
#操控 寶馬的操控感還是不錯的，方向盤沒有虛位，而且方向盤很輕盈，車子雖然看起來比較大，但是駕馭起來卻非常的靈活。
#舒適性 這個級別的舒適度還是一點問題都沒有的，車子的懸架還是很好的，過減速帶的時候基本上沒有什麼顛簸感。隔音也很好，在車內特別的安靜。座椅的包裹性很強，軟硬適中，支撐性足夠，坐著非常的舒服。
#油耗 油耗還是有一些偏高的，目前提回家基本上都是在市區裡面跑。走走停停的，油耗11個。

Ⅶ 新款寶馬7系除了「鼻孔」變大還有哪些變化

內飾上，新寶馬7系進行了豪華升級,最新的全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive 7.0多媒體系統，讓駕乘者擁有豐富的娛樂體驗。氣座椅配備了高級 Nappa 真皮,坐進新BMW 7系後排,全身心都可以被照顧到。四區自動空調、座椅通風/按摩、航空級商務小桌板、隱私遮陽簾、環境氛圍燈以及帶有智能後排觸控功能的後排座椅娛樂系統等等設施配置，使新BMW 7系再次完美詮釋了「頭等艙級後排座椅」。從新7系開始,寶馬提出了新認知——「開寶馬、坐寶馬」不僅僅可以讓消費者享受駕駛的樂趣,還能真正體會到總裁級的乘坐體驗。

動力系統上，新寶馬7系也進行了全面升級。2.0T發動機最大功率提升至195KW，峰值扭矩400 N·m，3.0T發動機最大功率升至250 KW，峰值扭矩450400 N·m。新款寶馬750Li xDrive還換裝了4.4L V8發動機，最大功率增加60千瓦至390 KW，峰值扭矩達到750 N·m。整體來說，新7系的豪華感和科技感較現款提都升了一個檔次。

Ⅷ 寶馬7系內飾和5系內飾有什麼區別7系的出風口帶一圈鍍鉻邊5系是不是沒有

寶馬7系內飾和5系內飾的區別不大。並且7系和5系的出風口都帶一圈鍍鉻邊。

內飾方面兩個車的風格非常相似，功能按鍵的排布也基本一致。只是7系在用料做工和細節方面會更好一些。具體有以下區別：

1、寶馬七系採用的是全真皮內飾，而寶馬五系則並沒有標配。

(8)寶馬7系圖片內飾及圖解擴展閱讀：

寶馬七系的內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀表盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上，10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

Ⅸ 新一代寶馬7系騾車諜照曝光，Huracán EVO RWD官圖發布

長安全新轎跑SUV定名UNI

Hello大家好，我是Geek楓雲，一組長安全新轎跑SUV的測試諜照曝光了出來，新車正是長安計劃於2020年1季度內發布的最新產品——長安NUI。可以看到車輛外觀雖然有著非常重度的偽裝，但其車尾造型依然能明顯看出這是一台轎跑造型的SUV，從細節可以看到，此次拍攝到的車輛在前大燈組和格柵造型上，與此前發布的長安UNI預告圖保持一致。而

其中新一代7系燃油版將取消現款的6.6TV12汽油發動機和3.0T四渦輪增壓直列六缸柴油發動機，以保證這款大型轎車能夠滿足未來歐盟的排放法規。根據寶馬的規劃，現款7系將於2022年中期正式停產，新一代寶馬7系將於2023年初正式發布，不知道新車到底會是什麼樣子的，期待一下吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 寶馬7系怎麼樣

首先，寶馬7系定位於大型轎車，進口的身份，氣質就不一般，2019款的寶馬7系，82.8～242.8萬的售價區間，就註定了很多人與它無緣。開寶馬7系的一般家裡都是開公司或者辦廠的，資金雄厚，年收入百萬以上。工薪階層或者上班族是很難養得起這台車，所以說開著這台車還是比較有面兒的，也是身份的象徵。
其次，內飾方面，寶馬的內飾其實套用化還是比較嚴重的，多年來風格不變，感覺就那個樣，自帶著豪華氣息。不過在全新一代的2020款寶馬3系身上我們看到了變化，或許下一代寶馬7系，內飾可能會有所突破。
動力方面，搭載了2.0T/3.0T/4.4T/6.6T四種方案的發動機，傳動方面全系匹配了8AT的變速箱。動力選擇還是比較多種多樣的，起步就是2.0T，基本能夠滿足大多數人的代步需求，性價比也是很高。寶馬的操控性在車界也是一流的水平，轉向、過彎、提速各方面都是不錯的，也是其產品一大優勢所在。