大眾速騰雙離合內飾

⑴ 2021款大眾速騰正式到店，內飾科技感很強，標配液晶儀表，能火

當下的國內家轎車市場中，取得好成績的車型都是有著「獨特」的競爭力的，這兩年日產軒逸已經從「黑馬車型」變成了「標桿車型」，這樣的進步是很明顯的，並且在去年還成功地捅破了6萬台的天花板。這樣的成績給了其他汽車廠商更多的啟發，偏中庸的車型已經不能在家轎車市場中獲得認可了。在一汽大眾汽車旗下，大眾寶來和速騰這兩個「雙子星」在很長的時間內還是能夠交出一份不錯的答卷的。2019年，大眾汽車上市了新款速騰之後，迅速成為了A+級交出市場中的「標桿」。目前南京地區有新車到店了。

寫在最後：這次2021款大眾速騰對於內飾的升級是很關鍵的，提升了整車的高級感，確實新車看起來更上檔次了，而且這次新車提供的配置也更有誠意了，比如全系標配的液晶儀表盤，確實是能夠提升科技感的。

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⑵ 12.6萬喜提1.4T大眾速騰，外觀時尚內飾沉穩，1.4T油耗才7個

我們從每個月的轎車銷量排行榜上能夠看到，10~15萬級的家用轎車銷量最好，雖然長安逸動和吉利帝豪每個月的銷量都很不錯，但是最有優勢的還是合資車型，這是因為合資品牌深耕8到15萬級的轎車市場已經很多年了，成熟且穩定的車型太多了，我們比較熟悉的有豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾朗逸和大眾速騰等車型，所以我預算15萬買轎車時，首先也是考慮的合資品牌，當然，這也是家裡人一致的意見，為何這么多車型中我選了速騰呢？

首先，大眾速騰不是特供車，熟悉這款車型的小夥伴一定知道國外它的名稱叫捷達。當時在買菜時也有考慮過大眾新朗逸，但是我覺得二者的價格差不多，而且速騰的定位是高於朗逸的。目前在售的新款速騰整車的外觀設計還是非常有辨識度的，時尚中又透露出一絲沉穩，六邊形的前格柵有橫向鍍鉻條裝飾，檔次感提升了很高，值得點贊的，速騰全系都是LED大燈。我所購買的這款車型是1.4T自動舒適版，輪胎的尺寸是16的，造型很漂亮。

最後聊聊速騰1.4T的動力感受，這台1.4T發動機的最大功率110KW，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，技術的表現還不錯，發動機最大扭矩轉速1750--3000rpm，所以在起步的時候推背感還是很強烈的，中後段的爆發力也可以，匹配的7速雙離合變速箱升降擋都很積極，而且也很順暢，所以家用完全沒問題。提車到現在有半個月了，開了1200公里，百公里綜合油耗7L左右。總的來說，速騰的整體表現我挺滿意的。

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⑶ 越級表現眾多，大眾新晉"家轎王"速騰，它來了

縱觀7月汽車銷量排行，榜單前列除了大眾的朗逸，緊跟其後的還有速騰，從單月21393台的銷量成績來看，速騰的產品力得到了消費者的認可，大眾新晉家轎王的名號實至名歸。其實相比大家心目中一貫的傳統緊湊型家轎，速騰不僅僅只是在實用性經濟性上有著一定優勢，其實在整體設計上也有著不錯的表現。

現款速騰不管在外觀設計、配置、動力、空間上都有著十足的產品競爭力，並且相比同級車型有著十足的信心，占據緊湊車型部分市場也就不足為奇，如果你需要一台實用省心的家轎，那麼速騰是個不錯的選擇！

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⑷ 大眾速騰1.4t怎麼樣

速騰1.4t動力挺不錯的，性能配置都挺高的，外觀也十分好看，性價比高。

速騰1.4T哪款最值得購買？它們分別是舒適版、熠動版、豪華版、旗艦版和R-Line高性能版，首先R-Line高性能版確實不錯，但我們既然說到家用而且是普遍家庭情況追求性價比R-Line首先篩選出去；

豪華版配置中座椅加熱這個功能倒是非常實用，尤其是對北方寒冷天氣的朋友們簡直是福音了！那雨量感應式雨刷和自動防眩目後視鏡非常方便，還有那原廠提供的倒車影像省去了後期加裝，

畢竟原廠有的還是比加裝靠譜的，但和熠動版對比豪華版是沒有運動套件。旗艦版多出來的萬把塊錢的配置只有車載CD和GPS導航不如豪華版性價比高。

⑸ 【車主點評:新速騰，新內飾，新外觀！】

#選車理由 關注速騰已經很久了，由於資金不足，購車的機會一拖再拖。出了新款之後，發現確實更漂亮了，不管是外觀還是內飾抖進行了新德升級。加上優惠還可以，就入手了。#最滿意 最滿意的就是動力，這台1.4T的發動機調校的很不錯，尤其是再城區用車很適合，起步很快，提速也相當的迅速。#最不滿意 雖然內飾升級了，但是中控屏幕還是有點小，看起來不是那麼的豪華。速度比較快的時候，輪胎的噪音也比較大。#空間 作為家用的車型，速騰的空間完全夠用。我175的身高，坐在前排完全沒有壓力。後排基本上就是我老婆和孩子坐，也很寬敞。後備箱的深度足夠，放幾個大箱子都沒啥問題。#外觀 新款的外觀造型很時尚，整體的設計更加的運動了。線條運用的很不錯，看起來車身很流暢。車頭看起來比較的厚實，尾部的上翹尾部也更有動感。#內飾 新平台設計的內飾，和之前的速騰內飾完全是天壤之別。傾斜的中控看起來更加的直觀，就是屏幕有點小了。最喜歡車內的各種氛圍燈，在夜間開車看著很舒服。#動力 280的高功率發動機，這套動力系統沒得說，在大眾的各個車型都在使用。調校的很成熟，也很激烈。配上雙離合變速箱，基本上一加速動力就直接到輪胎，很有力量感。#操控 這里要說一下方向盤，雖然比較的輕，開起來手感也很不錯。但是我始終感覺尺寸有一點大了，在調頭的時候感覺不是太舒服。懸架調校的很出色，比較的有韌性。#舒適性 座椅的包裹性比較高，貼合度也很好，最長的一次開了3個多小時，還是不算太累。發動機的噪音不大，主要是輪胎的胎噪會比較明顯一些。#油耗 由於升檔比較快，轉速一直不是太高，所以油耗表現還是挺不錯的。開車的路況還是不錯的，現在油耗7升多。

⑹ 大眾速騰的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：動力 獨立懸掛很好 後備箱超大 機蓋有液壓桿掀起來很方便

缺點：後排空間有點小，胎噪，風噪，我拉高速的時候發現的，平時沒注意，一拉高速跑起來就聽見了

外觀：個人覺得很滿意，我的是老款有點運動范，呵，感覺比新款老看！

內飾：減配厲害，不夠好但這個價位湊合吧總的是適用的，不能說差，國產車少有超越的車型，但太多過時設計，關鍵是省錢，但也說明國內建立的供應商體系有很大問題，不動腦經和沒有創新是一個概念，精益和減配是兩個概念，不給顧客創造價值而減低價值是島民給國人灌輸的落後僵化和奴才理念；

空間：不寬敞，足夠用。對於A級車來說還可以，但就目前國內車體都在擴大的趨勢來看還是落伍了。

動力：起步動力偏弱，畢竟是1.4的排量，中後程加速有力。想要享受推背感，油門要敢踩。1.4T的發動機很不錯，將動力和油耗完美結合。

操控：作為一款家轎來說，指向還是蠻準的，不管怎麼打轉向，回饋給我的路感也挺清晰；後悔的是，沒有給方向盤包一層真皮，握感較差，比較細，影響我打轉向什麼的。

油耗：新車磨合期油耗在我的預想之中，一般都在6.9-7.5之間，綜合道路，城市快速路走的比較多，希望磨合期過後能有好的表現，我對油耗還是認可的！

舒適：整車駕乘舒適性還是挺不錯的，略好於LD的11款朗逸，不管從噪音、避震還是其他方面來說，也算的對得起當初這價格啊

⑺ 全新一代的大眾速騰，油耗低，動力強，值得購買嗎

目前國內的汽車市場迎來了幾十年來第一次逆市，幾乎所有的車型銷量都有下降，這也導致了各個品牌把自己的走量車型的價格降到了很低，也讓以前很多性價比不太高的車變得很值得購買，所以這時候去買車還是能得到一個不錯的價格的。

今天小編要給大家說的就是大眾的速騰了，作為一汽大眾在2006年就引進的緊湊級轎車，速騰的保有量還是非常高的，繼承了德系車的基因，外觀大氣穩重，動力也是不錯，是一輛非常適合代步的車型，而全新一代的速騰在整體素質有了不少的提升，下面小編就給大家介紹一下這輛車的情況。

動力部分，全新一代的速騰搭載了兩款排量的發動機，1.2排量的渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩200N.m，搭配5擋手動和7速雙離合變速箱。1.4排量的渦輪增壓發動機最大馬力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，搭配7速雙離合變速箱。渦輪和雙離合的搭配是大眾一貫喜歡用的組合，非常注重傳動效率，動力表現也是非常不錯，無論是市區高速都能從容應對，油耗在6L/100km左右。

總結

全新的速騰在外觀方面運用了家族最新設計，內飾也是一個不錯的新樣式，加上黃金的動力總成，整體外觀、內飾、動力都是一個不錯的表現，而且油耗很低，代步來用剛剛好。目前也有著不錯的銷量。

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⑻ 進店實拍2021款大眾速騰！外觀高級，車長4753mm配車內環境氛圍燈

家轎車在國內市場中所佔據的市場份額是十分穩定的，不少車型自推出市場以來也得到了超高的關注，隨著汽車工業的快速發展，家轎車市場的關注度越來越高，不少汽車廠商也加快了發展的速度。大眾這個品牌相信大家都不陌生，該品牌是較早進入市場的，旗下的多款車型也在激烈的市場競爭中取得了非常理想的成績，為了繼續追加在市場中的競爭力，一汽大眾又在今年的11月份上市了2021款的速騰，近日，筆者就在濰坊地區的青州寶悅汽車銷售服務有限公司拍到了這款車型，外觀非常高級。

膝部氣囊、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、感應後備廂、導航路況信息顯示、車聯網、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能、溫度分區控制等是都有配備的。

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⑼ 大眾速騰車，你覺得可以嗎

大眾速騰作為一款符合節油和空間標準的家用車，預算足以實施主要車型；然而，大眾的入門級通常沒有新手的性能，否則就不夠擔心。速騰現金值得入手。雖然平台是老款，但懸架採用前麥弗遜和後多連桿四輪獨立懸架；新升級MQB平台後懸架採用低級扭力梁板懸架，建議以現金為主。平台升級只是廠家為了節約成本，對消費者沒有實際意義。在外觀上，閃光版的外觀不多說，計劃看1.8驕傲的名圖，頂配名爵6，頂配明銳，但都沒去看，因為看的第一輛是今年5月剛剛上市的速騰閃閃。在內飾方面，整體風格令人滿意，大面積感覺柔軟的搪瓷塑料？無論如何，與新朗逸和寶來相比，我只是感覺很舒服，但總的來說，沒有亮點，公眾，是耐用的。

就明顯的車身尺寸而言，從現金速騰來看4655*1780*1453mm尺寸，增加到4753*1800*1462mm，軸距更是相對於現款車型的2651mm提升了整整80mm，達到了2731mm，比海外版的JETTA也長了45mm。這樣的軸距已經接近了B等級車，名副其實A 級車型，會帶來什麼樣的空間性能，我們也應該想像平台變了，動力自然變了。從目前工信部流出的信息來看，速騰L可搭載1.2T和1.4T最大馬力為116匹和150匹發動機。回到車輛本身，即將上市的速騰L，畢竟，產品實力和聲譽都在那裡。現在最大的問題是上市後會有什麼樣的定價，以及以後能給多少折扣。這是決定速騰的L能否更進一步，月均銷量能否攀升，突破3萬的重要因素。