野馬t90內飾

① 【車主點評:香車與美女 談我和T90的邂逅之旅】

#選車理由 性價比還是很高的，因為空間以及三大件為日系，這才是我選擇這款車的主要原因！還有車子還算比較好上手，之前沒有開過這種中型SUV，開了以後發現沒有想像中的那麼困難，還挺好看的，我媳婦也能輕松駕駛！經濟省油的車，才是我們日常代步的首選！
#最滿意 最滿意的就是日產三大件了，用的是CVT無級變速器，還有車的空間，還是比較大的，家庭用車還是比較夠用的，外觀的不錯，很大氣，運動感十足！我還是被它的顏值深深吸引到了，它那鮮麗的外表，時尚動感的造型，躍入了我的眼界，一眼就喜歡上了，這就是我的菜！記憶尤新的就是當時接待我的銷售顧問，也非常的熱情，服務也很好，我很看重這一點兒！
#最不滿意 最不滿意的就是隔音效果不是很好，之前我出差，跑高速，在行駛過程中，我發現胎噪也很大！不過在市區行駛的話，就不是很明顯！這一點我們還能接受！
#空間 啟辰T90車身長度長到四米八多，空間比較大，本人181cm的身高，乘坐在車內，空間也很寬裕，再有就是後備箱的空間也很大，三四個行李箱都可以輕松裝下！
#外觀 T90的外觀是我喜歡的菜，LED車燈很犀利，車身線條也很流暢，整體很有運動感，尤其是媳婦往那一站，感覺有種驚艷的感覺！
#內飾 內飾設計的也挺好的，整體布局很簡潔，大方！新車剛提的時候，還是有點味道的，我就放了點除甲醛包，又在太陽下曬，過了10來天味道漸漸淡去了！
#動力 作為家用車來說，T90的動力我覺得還是挺夠用的，2.0L的動力絲毫不遜色！無論是起步加速還是高速上的勻速行駛，都非常的平穩，特別適合家用，油門也比較靈活，輕踩就可以提速！
#操控 操控方面，方向盤用起來還算輕松，好打轉向，媳婦開的時候都不會感覺吃力，剎車也很靈敏，車子底盤也很好，通過性也好！
#舒適性 舒適性感覺還不賴，座椅的坐墊設計比較軟，坐起來很舒服，長時間駕駛，也不會感覺疲憊，感覺不太滿意的就是隔音效果不是太好！
#油耗 因為平常就是在市區跑的比較多，目前油耗是8.8 L上下，我還可以接受，對於一台 2.0排量的車而言，已經算是不錯的了！夏天開空調油耗會便宜高點，畢竟享受了清涼了么！

② 高端皮卡標桿之爭 上汽大通MAXUS T90對比五十鈴D-MAX

在不斷擴大的消費需求推動下，國內皮卡車型正在由工具車走向乘用化、越野化和高端化，很多傳統汽車製造商加入皮卡「戰團」，各類高端皮卡如雨後春筍般湧入市場。上汽大通和江西五十鈴，一邊是皮卡市場的後起新秀，一邊是深耕皮卡市場多年的老將，誰更能代表皮卡高端化的方向，下面通過兩家車企旗艦皮卡車型的對比見真章。

這次對比選取的車型為上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T雙增壓自動四驅標箱高底盤旗艦型和江西五十鈴D-MAX 2021款1.9T手自一體四驅Global引領型，均是兩款車型配置最豐富、性能最優越的旗艦版本。值得注意的是，兩款車的旗艦版車型售價均為21.78萬元，相同的售價讓兩款車的對比更有意義。

外觀：上汽大通T90更精緻，D-MAX更兇狠

上汽大通T90採用「智聚八方」家族進氣格柵，寬幅鍍鉻飾條具有很強的力量感，加入了時下流行的分體式大燈設計，硬漢之餘又有很強的科技感。D-MAX採用猛獸仿生學設計，前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很特別，大燈造型讓整個前臉如同吊睛白額猛虎，氣勢兇猛。

總結：

皮卡高端化從側面講也是皮卡乘用化的一種體現，不過高端皮卡乘用化更全面，做工和用料更接近甚至超越乘用車。上汽大通MAXUS T90就是如此，造型上相比江西五十鈴 D-MAX美式大皮卡范更足，而且加入了很多乘用車中的流行元素，如分體式大燈、貫穿尾燈等，在保證皮卡高實用性的同時，也兼顧了用戶對座駕時尚、科技、豪華的需求，配置上上汽大通T90也更豐富，自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等應有盡有，很多乘用車中都少有的配置也被上汽大通T90裝配在身，舒適性表現毋庸置疑。對比下來，上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更遠更全面，也更能代表國內皮卡高端化發展的方向。

③ 配備一體式大屏幕 上汽皮卡T90內飾專利圖曝光

在上汽皮卡的產品序列中，一直有一款尚未曝光的全新車型，之前只流傳出高度偽裝諜照。而近日，我們獲得了一組上汽皮卡新車型的內飾專利圖，從整體來看，新車與現款的T60/70有較大區別，或許就是即將推出的新車。據了解，上汽皮卡將在下半年推出的這款全新產品代號為T90，也就是之前盛傳的T80，不過T90也只是新車的內部代號，新車的正式名稱尚未確定。

總結：自從長城炮和域虎9將自主高端皮卡的水平又提升了一個檔次之後，很多皮卡企業都在抓緊推出自家的高端車型，上汽皮卡也一樣。從預告圖的樣式來看，這款皮卡的設計將會非常乘用化，或許會對長城炮和江鈴域虎9產生沖擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 2021成都車展：實拍上汽大通探索家T90 年輕人的詩和遠方

懸架結構方面，與T90一樣，前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。由於皮卡的底盤設計，該車擁有接近角可達28°，離去角27°，通過能力表現出色。

全文總結：此次成都車展上，上汽大通不僅帶來了探索家版、特別版還有環塔版，多種定製版本，表面了皮卡車也能像SUV那樣，實現多元化的場景需求；同時現在買皮卡不會像以前配置那麼簡陋，和SUV一樣，給我們感受更多的是科技帶來的便利性，而且在越野能力方面也有一定保障。未來，對那些有時間、喜歡探索精神的朋友來說，一家人出行，或許這台皮卡房車就比較適合。

⑤ 【車主點評:啟辰T90用車後感受】

#最滿意 現在最滿意的，就是油耗了，2.0的排量，我開到7.8的油。非常滿意的。然後就是外觀，我被這個車的外觀吸引住了，時尚大氣。#最不滿意 最不滿意的話，要數那個腳殺了用了，這段時間都還沒有習慣。因為有時都還會忘記松腳剎。#選車理由 最開始就是它的外觀所吸引，覺得他很好看。方便慢慢了解了，配置發動機各方面都還不錯。我後面又去了店裡面了解。在銷售跟我各方面講解，以後我就更喜歡了。然後出去試駕，覺得動力很不錯。後面回來談價格，然後在我的預期范圍內，所以就是它了。#空間 空間這個車挺不錯的，車子有四米七多點，寬一米八多些，高是一米五多，具體的記不清楚了。軸距是2765. 我身高171厘米，做在主駕駛位，空間足夠，因為我體型算中等那種。頭部空間還有一拳左右的距離，我把座位調高了些。後備箱我覺得可以放下很多東西，沒放倒前可以放下很多東西，平時去超市購物的話，大包小包的可以放下五六袋，空間都還寬松。如果是後排座椅純平放倒的話，像我真么高的東西，都可以放下，不能太寬的東西，應該50厘米寬左右的，一米七一之內的長度的東西都可以放下。#外觀 外觀是我第一眼就喜歡上了，時尚，大氣，而且特別。#內飾 內飾看著舒服，簡潔。帶12.5寸的語音控制屏，可以控制導航，空調，收音機，音樂，聲音大小。座椅是皮質座椅，舒適性不錯。座椅坐著很舒服，跟坐家裡沙發一樣。連續開車兩小時，腰背部沒有一點不舒服。整體包裹的很好，支撐的很好。#動力 動力2.0的排量還是很不錯的。加速方便我挺滿意的。#操控 操控方面比較輕松，自動檔的，也不會熄火。也不怕溜車。方面盤操控起來很輕松，低速時方向盤比較輕，高速時方向盤稍微重一點，專向精準。#舒適性 空間是分區空間，分雙區控制的。主駕駛位控制和副駕駛位後排出風一個控制的。這樣的分區控制，很人性化，比如我開車時，我怕熱，我就把空調溫度設置低一點，而副駕駛我老婆沒那麼怕熱，溫度就可以設置高一點。#油耗 油耗方面我是非常滿意的，我用車這段時間綜合油耗7.8個油。

⑥ 路過啟辰專營店，順便拍下新啟辰T90，舊T90，談談自己的用車感受

除了買車和基本保養的時候，我基本沒去過專營店，至今我也有點鬧不明白什麼空調濾清、什麼機油、什麼輪胎多久需要換之類的，還好啟辰專營店每次都會按時提醒我，然後對我進行一些科普，是懂非懂之間，我覺得，嗯是這樣的，需要換，然後幾大百就沒有了。話說回來，這個保養還算合理的，畢竟好多日產車也來啟辰店保養，而沒有啟辰的車去日產店保養，哈哈哈，這就能說明問題了。有天，剛好要去地鐵站接人，就去啟辰店轉了一下，時間比較緊，所以沒拍什麼照片。

看到一輛運動的T90

不得不感慨一下，都12月中旬了，廣東還熱的要死。新款T90改款更加年輕，但是我的舊T90已經和我有感情了，哈哈。

⑦ 2021款啟辰T90上市 動力系統更新/售11.88-15.48萬元

易車訊 日前，我們從啟辰官方獲悉，2021款啟辰T90正式上市，新車根據配置的差異化共計推出4款細分車型，售價區間為11.88-15.48萬元。新車將會搭載48V輕混動力系統，最大功率140kW，採用前置前驅布局，工信部綜合油耗低至6.1L/100km。

作為一款自主品牌SUV車型，啟辰T90主要以個性的跨界外觀和實用性為主打，溜背式設計保證了造型個性的同時，也保留了SUV車型行李廂出色的實用性。2021款T90入門車型沒有配備天窗，次入門車型配備電動天窗，中高配車型為全景天窗。其它方面，入門車型將採用17英寸輪圈，中配兩款車型換裝18英寸動感鋁合金輪圈。

內飾方面T90設計比較簡潔，配置方面，新車相比老款車型，中高配車款還增加了後排中央扶手和後座中央頭枕。此外，除入門車型外，其餘車型均配有熄火延時操作功能、全時在線導航以及智能車聯服務等。

動力方面，新車將會搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，傳動方面匹配DCT雙離合變速箱，中高配車型還配有48V輕混動力系統。

⑧ 小區內偶遇全新啟辰T90，強大的車聯網功能，是心動的感覺！

最近在小區碰到了一台稀有的極光藍版新款T90，本著天下辰友是一家的精神，熱情攀談了一下，順帶感受了一下新款T90令人驚艷的內飾，說實在話看了全新T90後我已經有些後悔買D60了，雖然多上幾萬塊，但是T90各方面素質是真強，尤其是內飾設計深得我心，為什麼這么講，讓我們一起來瞧瞧。

方向盤有真皮包裹，握感出色。

⑨ 上汽大通MAXUS T90上市，這款車有哪些亮點

更現代的拾取體驗根據「公約」，將在海南採取該試驗機的工作條件，環境溫度在22攝氏度中更清爽。與此同時，道路和高速路段在海南驅動。高速部分約為60km，速度為100〜120km/h。多功能硬度測試驅動SAIC TC MAXUS T90

T90給了我第一個非常強大的感受，成為一個階級，這個級別的上帝的存在——福特游戲（查詢價格|檢查）和豐田Harax，在發動機參數2.0t發動機上沒有這個雙渦輪機。在實際經驗中，光線和再次加速強度的中間和低速讓我對拾取有很大的變化。更遺憾的是，這輛車的四輪驅動力量不經歷這次試駕。據報道，在我們有機會在更有限的工作條件下敦促T90機箱。

⑩ T90的自駕游性能怎麼樣

T90這款車外觀我還是比較喜歡的，核心三大件技術比國產的要高一些，畢竟用的是你上的技術，現在開車感覺挺舒服空間我自己還是比較滿意的，一般一個月加400塊的油錢可以滿足日常的開銷，離地間隙也比較高通過性比較好，一般出門的時候不會感覺到顛簸感和磕底盤！

配置的話我覺得一定要符合一切需要高端活著更加親民化的配置，我的愛車是次高配的，現在看來我的選擇不錯因為次高配的該有的都有了，我們車友會的人賣了標配或者中配，但是自己在改裝完全不是那樣子的，所以買車一步到位我感覺還是比較重要的，但是次高配又和高配相差無幾所以不花冤枉錢！
動力
動力的話我感覺應該是沒有什麼問題的，對於2.0排量的車子來講動力完完全全夠用，油耗的話還在承受范圍之內，就是動力性能並沒有表達出自己的感覺，自動擋的比較肉，沒有太大的推背感，現在看來我還是覺得適合自己的才是最好的，這句話一點也不假！
操控
越野性能挺好的，因為對於SUV的車型通過性比較差的話那就不叫SUV現在啟辰T90的離地間隙最大194我感覺馬路牙子都能上去，那還會在胡會磕底盤，又一次朋友開車就發生了磕底盤的情況，他還特別小心，要是開著我的車子就不會發生這種情況！
油耗
油耗方面我感覺其實不是很過分的額費油都還可以接受的，甚至有的人說買得起車燒得起油但是能省誰又會傻呢，所以油耗方面我還是比較滿意的2.0排量的10.6個油我覺得應該是不費油的！
舒適
這款車無論是內飾的精密性還是發動機的精密性我覺得都挺好的，尤其是發動機運轉的時候仔細聽發動機的聲音，這時候你是聽不到的，隱隱約約有那種嗑嗒嗑嗒嗑嗒的聲音很清脆！輪胎的噪音到時不怎麼聽見！總體還是挺滿意的！