帝豪gl藍色版18款內飾

① 帝豪GL怎麼樣

在緊湊型車銷量排行榜里，吉利帝豪車系絕對是個大熱門。而作為帝豪車系的精品緊湊型轎車帝豪GL，也有著13個月賣了近13萬台的表現。它最吸引消費者的就是那沉穩的外觀和頗具質感的內飾，還有吉利品牌的影響力和性價比。
外觀審美都不一樣，但好看的設計總能獲得大多數人的認可，這說明大家對美的定義和標准還是有相似的地方。帝豪GL就外觀而言，應該說符合時下潮流的標准，簡約而又不失活力。它相較老款，諸多細節都進行了調整。
2018款帝豪GL傳承了家族式設計，漣漪格柵非常具有辨識度。由於是中期改款，所以它沒有對車身尺寸進行調整，但新增了一種車身顏色：雲母褐色。這樣的話，新款帝豪GL的車身顏色就增加至7種，並且大部分都是比較鮮艷有活力的色調，相信都是為年輕一族而准備的。
前臉和尾部是此次新款車型調整的重點，最為明顯的變化是將吉利的車標取消，取而代之的是一條印有「GEELY」字樣的飾條，它與左右兩側的尾燈相連，形成貫穿的效果。另外，「吉利汽車」以及「帝豪GL」的標識也都進行了下挪，讓尾部風格更加和諧統一。
內飾方面：2018款帝豪GL的中控設計與老款基本保持一致，沿用了家族式風格，層次分明。據介紹，中控台的設計靈感源於中國傳統拱橋，所以具有明顯的弧線感。吉利將升級放在了智能化這方面，尤其是人機交互，大大提升便捷性。事實上，我更想為它的兩個新配置/功能點贊，它們分別是內置的行車記錄儀以及自動防眩目內後視鏡。前者即使原廠車沒有配備，相信許多朋友都會自己去買一個裝上，圖個安心。至於自動防眩目內後視鏡，這個就不用多說了，在國內尤其顯得實用。

新款帝豪GL保持了原有設計風格的同時，通過外觀細節的改變，讓它看上去更加簡約大氣，有種沉穩干練的感覺。內飾一些實用配置的增加更方便日常使用，而新的1.4T發動機也很有看點，我們更期待它開起來的表現。新款帝豪GL它在緊湊型車市場中應該挺有競爭力。所以，我認為值得購買！

② 之前也看過很多車子，時間證明品質，帝豪GL深得我心

陪伴了兩年零五個月的帝豪GL，它行駛了超過三萬公里，目前狀態為：無大修，原地轉向輕微異響，油耗穩定，動力夠用。
時間過得真快！ 轉眼提車回家已經快兩年半了。現在的用車狀態就是，每一次上車後都會關顧一下車內四周，看著仍然光潔如新的內飾，恍然間，剛提車時的興奮和發第一篇帖子時和車友們互動的喜悅仍然展示在眼前，但是看著里程錶已經三萬多公里了！它陪我走過了無數的山山水水，看過了不盡的秀美風光。 買車之前我也是看過很多車子，最後我還是選擇了帝豪GL，因為我是一個比較中意外觀美的人，而且看過了帝豪GL的內飾之後，我覺得它正是我想要的車子。選擇了帝豪GL我沒有遺憾，甚至覺得是人生中最值得驕傲額選擇。 別人都說車子就像老婆，車子就像情人，但我覺得車子更像另一個自己。因為自己的情緒，更容易在車子上體現出來。每當我心情不好的時候，我總是喜歡笑一條寬敞的馬路，開著帝豪GL盡情駕駛來釋放自己。當約上三五個好友去郊外散心的時候，開著車在路上奔跑，心情也會變得更加的愉快，開車也會變得更加的沉穩。 為什麼說時間證明了品質，今天大家跟著我的步伐，一起來看看我的這台帝豪GL給我帶來的美好的用車過程。
一、帝豪GL給我帶來工作上的動力！ 還記得沒買車的時候，那時候的我工作不認真，對自己好點人生沒有規劃，對生活的態度也沒有一定的認知，沒有去想過為自己爭取一個更加美好的生活環境。 自從買了車子以後，我變得越來越盡快可，工作上也是越來越努力呢，因為心裡有些壓力，每個月需要還車貸了，想不努力也不行了。 經過了兩年的努力，我把車貸還清了，最主要的就是我已經變得成熟起來了，不會再像以往那般，做什麼事情都是懶懶散散的，整個人的變化都讓朋友們刮目相看了。 這其中最大的幫助還是帝豪GL，是它讓我有了改變，是它讓我變得更加的沉著穩定。
看車的時候看中了17款， 都准備下定了，接著18款的上市，我看到了18款的外觀，當時就選擇了等待18款，只因為喜歡這個運動式的前臉
兩年多了，看著GL還是猶如剛買車那會一樣，對它充滿著喜愛
帝豪GL流暢的車身設計是我喜歡它的原因之一，鋒利的線條很有質感
百看不厭的尾部，很飽滿很性感
回紋中網很大氣，自己加裝的黑色標識 帥氣
大燈的設計如下↓ 一體式自動大燈，帶有伴我回家延時功能 自己改了透鏡大燈
醒目的尾燈採用C型設計，辨識度非常高，而且尾燈亮起的時候很帥
尾燈亮起的時候就是這個樣子，帥不
16寸鋁合金輪轂， 迴旋風的設計，很有運動感
二、帝豪GL給我帶來生活中的便利！ 還記得沒買車之前，我的出行方法都是靠公交、地鐵、網約車這些出行工具，還有跨省出行工作時做的大巴車， 回想起來以前沒有車的時候是多麼的艱難。 還記得那時候，我每天上下班都是要提前一個小時起床擠公交車上班，晚上加班太晚的情況下，錯過了末班車，自己還要打車回家，這些都還不是重點。最怕的就是陰雨天氣，下雨時在公交車站台上等車那是一件多麼痛苦的事情，那時候的我在看到路邊行駛過來的私家車時，心裡也會想著，要是自己有一輛車子那該多好。 自買車後，我的出行方式也得到了很大的改變，每天上班前提前一個小時起床變成了提前半個小時，每天也不用去公交車站去擠公交了，晚上下班太晚的時候也不怕錯過末班車了， 下雨天上下班不用擔心風吹雨淋。 在閑暇的周末，能夠開著自己的愛車與三五個好友一起郊外自駕游，那也是非常美好的一天。 真的，有車後的生活變得更加的美好了。
經過了兩年多的用車，帝豪GL給我帶來了非常度的便利
開著帝豪GL在路上奔跑的時候，心裡很舒服
兩個裝飾排氣管是蠻好看的，但是在冬天也特尷尬 原因你懂的
三、認真說說帝豪GL這兩年多的動力表現 當當時選擇帝豪GL1.8L自動精英版的時候也考慮過它的動力問題， 方當時在看GL的動力數據的時候就看到了它的馬力，1.8自然吸氣，133匹馬力，自己覺得已經夠用了。 在這兩年多的用車過程中我感覺它的動力還是能夠讓我滿意的，平常行駛的路況還算不錯，沒有泥濘道路，沒有上坡道路，基本都是在平整的路況下行駛，它的動力說不上很猛，但是家用的話是夠用的。 平常跑高速的時候，1.8L自然吸氣發動機的動力輸出是比較平穩的，急加速時不會有怠慢的感覺，給油時動力上來蠻快的，就算是搭載五個成年人，正常跑到140時速都是輕輕鬆鬆的。動力輸出對我來說是滿意的。
帝豪GL還有運動模式和經濟模式供我們選擇， 開啟運動模式的時候，它的動力真的難強的。
就GL這個車身設計，在同級別的車型中，身姿還是挺美的
四、讓我和朋友都滿意的乘坐空間 我相信很多朋友都有乘坐過轎車，特別是經常乘坐網約車的朋友會更有體會。因為乘坐哦車型多了，你會發現，每一次乘坐車子的時候那個乘坐空間會有很大的改變，有些車子的空間比較寬闊，有些車子的乘坐空間相對較小，這就要看大家有沒有細心的體會了。 而我這台帝豪GL，它的定位屬於A級車，但是在空間上已經很接近B級車的標准了，2700mm的軸距給後排帶來很寬裕的空間，1802mm寬的車身，在後排坐三個成年人是完全沒有擠壓感的，3700mm的軸距給坐在後排的乘客有些很好的腿部空間。 還記得上一次跑長途，後排坐著三個同事，6個小時的車程，中途停了一次， 在回到公司的時候，每一個同事都誇贊帝豪GL的空間，都說後排的空間很大，坐在後排幾個小時，腿也不是很累。 說得我心裡美滋滋的。
前排的空間蠻大，坐在副駕很輕松
帝豪GL的後排地板並不是很高，坐在後排中間的話還是挺舒服的
這個空間，坐三個成年人是完全沒有問題的
這個水杯架很實用
五、 家庭用車能夠接受的油耗 還記得提車那時候，因為我選擇的是國產車，有幾個買了日系車的親戚會這樣說， 國產車的油耗高哦，加油要花費很多錢哦， 開個兩三年後油耗可能會更高哦。對於這些輿論我可是完全沒有放在心裡的，對我個人來說，買一台家用車還要去在意它的油耗，而不是去選擇自己喜歡的車的話，那買車就沒有什麼必要了。 目前帝豪GL也陪伴了我兩年零五個月了，它總共行駛了三萬多公里，平常油耗基本是能夠做到讓我接受的，雖然沒有日系車那樣省油，但是也沒有比日系車費多少油， 平常跑高速，平均時速在每小時100--110公里的情況下行駛，帝豪GL的百公里油耗也就是6.2升這樣，日常上下班的路況還算不錯，帝豪GL的百公里油耗也是在7.5升上下， 整體的表現也還是挺滿意的。
18款帝豪GL的前臉顯示得很年輕運動
帝豪GL的底盤還是蠻高的，正常走過泥濘路是沒有問題的
當你工作了一天後，勞累了， 坐在駕駛座看看後視鏡的風景，也是挺美好的一件事情。

③ 帝豪gl內飾配置怎麼樣

帝豪GL同樣採用了最新設計風格，尤其中控台上採用了最新家族式西湖拱橋弧線非常有特色，同時環繞一體座艙設計也為新車內飾設計增添了一筆亮色。另外我們還發現，新車中控台採用了金屬拉絲飾板以提升質感，座椅及車門採用了棕色和黑色的雙色搭配，居家溫馨氣息濃厚又不失動感味道。舒適型配置方面，吉利帝豪GL將會標配無鑰匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、自動空調、四車門車窗一鍵升降、3.5英寸行車電腦顯示屏、主駕駛座位6向電動調節、智能啟停、後排座椅4/6折疊，蠻好的。

④ 帝豪GL怎麼樣值得買嗎

帝豪GL值得買嗎？聽帝豪GL車主說完，後悔知道晚了！今天一位帝豪GL車主給大家分享感受和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起倆看看吧。 不知不覺中，買到帝豪GL也有一年多了了，由衷的讓我想起去年這個時候買車的場景。當時買車的預算在10萬以內，為了能買到一輛稱心如意的車，但能如我所願的真的不多。直到後來看到帝豪GL大氣的外觀，這才對帝豪GL有了深入的了解，最終選擇了帝豪GL這款車。

因為大氣的外觀而選擇了帝豪GL！車身長度為4725mm，軸距為2700mm，這也算最大的A級車了。最好識別它的就那水滴漣漪中網設計，炯炯有神的前大燈與溜背式的尾部為整車外觀增添了動感時尚。內飾設計也不惜成本，環保材料環保拼接都為空間提供了清新保證。

祥雲圖案與拱橋設計充滿了國產的氣息，座椅上皮質的縫合每針每線都流露出匠心獨具。配置所有A級車不能相媲美的，無鑰匙進入啟動、倒車雷達影像、多功能方向盤、天窗等這些都成為它的全系標配。

自從買到帝豪GL以後，它走過的每一步我都沒有離開過。因為良好的操控而享受著帝豪GL！檔位切換平順，再離合踩到底的情況檔位切換會有吸入感；動力出於迸發，上坡、起步、超車表現得毫不遜色；高速實在淡定，當車速達到120公里每小時的速度時，不會出現飄的感覺。

很好的平穩性為舒適性奠定了基礎，在ESP的作用急剎車或者陡坡時，車身的晃動不很明顯。再加上寬敞的車內空間，這也為車內的乘客的舒適性起到了絕對作用。對於配置高、內飾精的帝豪GL來說可謂性價比超高的一輛車。就包括它的後期成本也很容易接受，我的油耗為6.7L每百公里合5毛每公里，這個價位是我們普通家庭很容易接受的一款車型，也時自主品牌為我們老百姓造出的好車。

⑤ 你認為吉利帝豪GL2018款怎麼樣有什麼優缺點

2018年4月份吉利帝豪GL銷量為12749輛，這個成績對於自主車來說已經很漂亮，2018款吉利帝豪GL外觀繼續穩重保守的風格，立體式水滴漣漪格柵和LED大燈連成一體，我覺得帝豪GL的進氣格柵格局有點小氣，不如那些占據較大前臉的進氣格柵大氣。

⑥ 值得入手的國產豪車，我的18款帝豪GL

路遙知馬力，日久才能知道車子的性能，這句話原來的意思是形容人的，但是用這句話用來考察一台車的品質，同樣非常實用，一台車的品質好與壞，要經過時間的相處，可以知道它的品質是不是值得信賴。就像我的帝豪GL一樣，經過將近2年的朝夕相處，兩萬多公里的長跑跋涉，我完全就可以判定愛車品質非常值得信賴。因為在這近2年的時間里，GL從來不曾出現過任何的品質問題。在兩萬多公里的長跑跋涉中，從來就沒有將我扔在馬路旁過，可以說GL還是很優秀的。

帝豪GL的車身長4725mm,軸距2700mm，空間方面我比較看重這款車,買車也就圖個大空間，主要還是家用方便，這個尺寸比同級別車要長都差不多到中級車的尺寸了,所以在空間上有很大的優勢,後備箱也夠深夠大,但開口小了一點點,不過也沒什麼的,平時都很拉大件的東西,對普通家用車來說，夠用了。

⑦ 【車主點評:帝豪GL. 酷酷的藍色酷酷的你】

#選車理由 這款車的設計感覺很穩重大氣，小年輕或者是中年大叔，都是一個非常符合大眾眼光的車型，側面造型的線條感很明顯，尾部看起來層次感很分明，價位比很多合資車美太多了，功能又不輸
#最滿意 這個車的價格，外觀都是我滿分喜歡了，感覺非常時尚大氣的，然後車的內部空間也是非常足，因為考慮到後期一家人用也是方便的，中控台用的材料也是看起來非常高級，後排腿空間也非常不錯，實用性非常棒啊。
#最不滿意 不滿意的應該是油耗實際跟表顯不一樣，我也搞不懂，但是現在來看，是實際還高一些的。
#空間 空間很有優勢，作為一款小轎車來說，真的很不錯，後排空間也很大，真是設計的非常實用。
#外觀 外觀很時尚了，整體的設計風格看上去是非常年輕，這點是我非常喜歡的啊，最不錯的是這個車的輪轂，造型非常大氣簡潔，
#內飾 內飾也過的去，這個中控台操作方便，屏幕也很實用，而且新車的話也沒有什麼異味啊，這點還是不錯的。
#動力 動力還行，當然跟SUV不一樣了，但是也只需輕輕一踩吧，起步也無需多費力，可能也是因為車的排量有限的原因吧
#操控 操控性不差，基本也是往左輕輕一轉動，挺精準的，開起來也很順手啊
#舒適性 舒適性還行啊，暫時都是走城市裡的路，還沒有說覺得哪裡不舒服的地方，車座椅也是非常軟的
#油耗 這個我覺得有點不懂，表顯是7.3啊，但是我的實際算了一下有9這樣，不知道怎麼為准，現在也做完首保了，還是再觀察一下吧

⑧ 2018款帝豪gl參數配置

800。
是的，Levante為了利於設計，不惜犧牲一部分實用性，但相信正在車內欣賞的乘客，會寧願選擇賞心悅目的視覺體驗。電子擋桿作為內飾的重要改變之一，它在使用邏輯上有了較大進步，在停車時就會感受到。
開車門，一股高級皮革的味道撲面而來，車內採用大面積真皮包裹，而不僅限於與人體接觸部分。這輛Levante內部採用諸多高級材料，其中以真皮金屬和碳纖維為主要材質。

⑨ 18款帝豪GL用車報告，綜合表現非常優異

⑩ 全新吉利帝豪GL UP官圖發布 藍黑配色的內飾質感十足

日前，筆者獲得了一組吉利官方發布的帝豪GLUP官圖，該車為帝豪GL的年度改款車型，新車在全方面進行了升級，尤其是獨特的內飾配色，令人印象深刻，年輕消費者又多了一項理性的選擇。

動力方面，新車或將提供1.4T和1.5T版本可選，其中1.4T版本最大功率141馬力，峰值扭矩235N·m，匹配6速手動變速箱或CVT變速箱；1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255N·m，匹配7速雙離合變速箱。

文/趙思蒙

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。