極光suv房車

① 請問路虎全新SUV車型極光正式上市了嗎有詳細的參數分析嗎

路虎全新SUV車型極光於2011年11月8日正式上市，售價為62.8-63.8萬元。進口國內的極光將根據不同車型配備標准配件，同時將提供大量選裝件供消費者選裝。經銷商也表示會根據國內消費者習慣提供已經配好選裝件的現車供著急提車的消費者購買。
外觀主要體現設計時尚前衛的風格。全新的外觀和LRX外形幾乎一樣，經典的大格柵中網始終是路虎品牌的標志，不過尺寸上，全新攬勝極光很明顯要小上很多。作為路虎的家族成員之一攬勝極光越野能力自然不能被小覷，除了標配全地形反饋系統之外，其接近角為25度、離去角33度、縱向通過角25度、最大涉水深度達500mm，應對一般越野路況自然沒有問題。
內飾以豪華高檔科技感十足為主要特點。在內飾的風格上，極光也更加符合新銳高端人群的氣質，碩大的車載屏幕配合捷豹風格的換擋旋鈕以及沃爾沃特有的懸浮式中控台，使它的座艙減少了傳統的貴族味道，更多增添的則是科技感十足的飛機駕駛艙氣質。
儀表盤中央的5寸全彩顯示屏能呈現如：溫度、油量、檔位、全地形系統模式、定速及陡坡緩降等相關行車信息;而且當駕駛人把行車模式切換到Dynamic賽道模式後，儀表指針、刻度便會從白色轉為紅色，感覺更加熱血。全地形反饋系統作為路虎的必殺技，這套路虎的獨門秘籍出現在極光上這不是偶然！這套系統總體來講沒有太多的變化，只是開啟方式採用了更先進的按鍵式。五種駕駛模式根據不同的越野環境進行隨意切換。
空間中，極光Coupé耀動版進入後排不夠便利。兩個版本的座椅均採用真皮材質，且正副駕駛座椅採用的是電動調節。就包裹性而言，極光Coupé耀動版要好一些，畢竟這是一款主打運動的款型。由於採用了雙門設計，進入極光Coupé耀動版的後排確實是一個技術活，而上下車也需要乘客弓著腰才能進出。
動力加速不錯，且環保高效。動力部分，極光裝備了2.0T渦輪直噴發動機，其最大輸出功率達到了240馬力，最大扭矩達到340N`m。作為一款高效的發動機，實現了每百公里僅需8.7 升的出色燃油經濟性。前後同為多連桿的獨立懸架，通過配置表核對後發現，本車為採用了與一般SUV非承載車身不同的車身結構，進一步來強調本車的轎車特性。在越野方面，同樣沒有難度，全系標配的全地形反饋系統完全可以應付一般的惡劣環境。

② 想買輛拉風的三門SUV，路虎極光怎麼樣

路虎攬勝極光外形具備了路虎的硬朗大氣，但設計更加大膽時尚，帶有不少概念車風格的外形給人帶來了不小的視覺沖擊力；內飾有多種配色方案可供消費者自行搭配，用料高檔，做工精細，配置較豐富；但美中不足的是座椅的包裹性一般；空間表現較好，三門版頭部空間較五門版稍顯緊湊，但能滿足日常使用，儲物格豐富，後備箱空間較大；動力較好，但普通模式下油門反應不夠敏捷，激烈駕駛稍有頓挫感；底盤扎實，高速行駛穩定性不錯，但轉向助力存在略微虛位，減震偏硬；部分網友反映價格和售後維修保養費用偏高，加價提車情況嚴重。

③ 路虎覽勝極光是敞篷車嗎

確實有敞篷版本，已經在英國地區上市了。但攬勝極光的主打還是硬頂版車型。如圖，這是一輛在英國倫敦街頭拍攝的敞篷版極光，是不是很拉風？但這款車據我的估計是不會在中國市場上市的，因為將SUV的車身設計成敞篷版以後就會使行李箱空間變小油耗也會相應地增加，性價比不是太高。

④ 主車是路虎攬勝極光，買了一輛拖掛房車，在行駛途中主車可以給拖房充電不

可以，路虎可以托4噸一下的。我們就用路虎拖，不過很廢車。還有我們那款是柴油版的。長城A可以用。要加裝專業的脫鉤。

⑤ 體驗路虎攬勝極光，這就是「最美SUV」的實力【快車體驗239】

說是「印度車」，其實只是一個玩笑話而已，盡管路虎這幾十年來幾經轉手，但骨子依然不缺乏高傲的英國血統，即便現在被印度塔塔集團收購了，你也聞不到什麼咖喱味。

而這次要說的這輛路虎攬勝極光，第一代車型推出市場時，絕對是轟動全球的存在，原因是因為真的漂亮；此外，第一代極光也對中國品牌SUV產生了非常濃厚的影響，時至今日你依然可以在不少自主SUV車型上看到路虎極光的設計元素，就算不是陸風X7那種明目張膽地抄襲，其它車型也多多少少引用了路虎極光的設計。

但要論起實用性，你依舊不用去考慮路虎極光，無論是空間還是一直令人遲疑的做工，路虎都沒放在心上。所以很明顯：如果你手上有那麼一點錢，要買一台車來用，那麼路虎極光不會是一個好選擇；但如果你再有一點錢，要買多一台車給你老婆用，相信我，她一定會很喜歡極光。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 滿載「黑科技」的全地形SUV路虎極光 如果空間再大點就完美了

「上得廳堂，下得廚房」是給予賢妻最好的肯定。作為一名生活在魔都的優秀「男小歪」（地方方言，是上海和長三角地區的人們對小男孩的愛稱）來說，同樣要能面面俱到。「既要轉得動方向盤，又要拿捏得了綉花針。」這就像全新路虎攬勝極光（以下簡稱「路虎極光」）一樣，既要繼承路虎家族強大的全地形基因，同時又能將科技與豪華融於一體。

全新路虎攬勝極光是一台為年輕群體打造、有諸多「黑科技」加持的智能高科技豪華全地形SUV，看似做到了盡善盡美，但實際上在我看來仍有一些不太完美的地方，那就是路虎極光在車內空間環節上並不佔有優勢。身為一款中型SUV，新極光在車內的空間表現上甚至還比不過部分緊湊型SUV。當然筆者也不否認作為一款面向年輕群體且主打全地形的城市SUV，車內空間並不是那麼重要，但是在同級別競品寶馬X3和奧迪Q5L面前，路虎極光這樣的表現也會變得沒有太多優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 怎麼去北極看極光啊又沒有航班去北極

開著房車去北極 育空（Yukon）位於加拿大最西端， 西面與美國阿拉斯加接壤， 西臨太平洋，北面直通北冰洋，是北美惟一可由公路進入北極的省份。傑克·倫敦的成名作《野性的呼喚》，就基於他在加拿大育空河流域廣漠蠻荒中對大自然野性的切身感受寫作的，他在這里找到了他全部作品的主題。2015年9月，由《戶外探險》雜志組織的由五輛房車和四輛SUV組成的車隊從育空首府白馬經克朗代克公路，再經丹普斯特公路進入北極，自駕到達北極界碑。 所羅門的魔瓶 育空（Yukon）是加拿大的邊疆省份，從溫哥華還要轉機飛兩個半小時才能到達首府白馬市（Whitehorse），來接我的李瑩和丈夫魏光亞幾年前移民到這里，辦手續的時候移民官難以置信地問她：「你確認你要移民到育空？」因為這里幾乎是加拿大的最西邊，和美國阿拉斯加接壤，地廣人稀，有80%以上的土地還處於未開發狀態，遍布野生動物，馴鹿和棕熊的數量比人還多。 白馬機場的行李轉盤中間，放置了一對很大的馴鹿標本，定格在相互頂角爭斗的瞬間，讓人第一時間就感受到了這片土地的野性氣息。一出機場，馬上就呼吸到了純凈的空氣，頭頂是晴朗的夜空。當地的天氣預報每天會有一條是極光指數，9月以後乾燥晴朗的夜晚能看到極光的幾率是很大的。 魏光亞夫婦在白馬市的郊區有一幢小木屋，前方就是一片湖水，視線開闊，是觀看極光的好地方。夜裡十點半以後極光開始在東方浮現，起初是白色的光帶，照亮東方的天空，隨後逐漸蔓延，形成一條光帶，橫跨整個天際，只見天邊一個半弧形光橋，同時倒映在湖水之中，形成一個發亮的合圍。其間會有幾縷精靈似的極光，呈漩渦狀迴旋上升，倏地又消失，就像所羅門的魔瓶被打開了蓋子，一股青煙過後小魔鬼被放了出來，歡天喜地跑到了山的背後。 淘金之路 次日一早我們就去租車公司Driving force租賃我們此行所需的房車。房車有兩種，一種是19_，可乘四人，一種是21_的，可乘六人。後者體積比較大，對於沒有開過大型房車的大部分國內司機來說，更是不好駕馭，我們選擇了19_的四人房車。租車手續也很簡單，在國內公證過的駕照，加上一張信用額度2000加幣以上的信用卡就可以了。 我們的房車旅行從白馬市的育空河邊開始。河邊停泊著一艘很大的克朗代克（S.S.Klondike）號輪船，是英國育空航空公司1929年建造的，是那時育空河上的重要貨輪，當時最大的艉外輪，曾經幾十年如一日地往返育空河運輸物資。後直至連接著白馬和道森（Dawson City） 兩個淘金重鎮的公路興建後，才逐漸取代了它的作用。如今它作為歷史遺跡永遠停在育空河邊，我們到的時候正好是太陽初升的早晨，在育空河邊跑步的人們經過輪船的旁邊。克朗代克號已經成為城市的標志和城市人們生活的一部分。 我們自駕的路線是沿著育空河，走2號高速路（highway），也就是上世紀50年代興建的那條連接白馬市和道森市的克朗代克（Klondike）路去道森市。這是一條有名的淘金路。 車開出白馬後路況很好，而且途中車輛很少，幾乎要平均過半小時才會有一次會車。這邊的車都非常有規矩，根據各種路牌標定的提示行駛。有一種比較特別的岔路口倒三角標志，是提醒行駛到這里一定要暫時停車觀望，讓主路的車先行，司機們都自覺遵守。一路上後車從來不會在只有一條道的路上跨道超車，總是很有耐心地排在後面。全程都有限速的標志，但沒有攝像頭，全靠自覺。 過狐狸湖（Fox lake）的區間是最美的，秋日發黃的樹林間或有些夏日殘留下來的翠綠，倒映在平靜的湖面，像隨意的塗抹，但又融合得如此自然。但這段路也是最難走的，砂石路上塵土飛揚，前車尾部揚起的灰塵使得後車看不清來路，不得不停下來拉開車距。 在公路穿越佩利河（Pelly River）的地方稍作休息，這里南距白馬市282公里，北距道森城254公里，是北方圖瓊（Tutchone）原住民的一個社區，叫作佩利路口（Pelly Crossing），有幾百名北方圖瓊原住民住在這里。傳統上，他們在佩利河區較低處過著半游牧的生活。從公路上俯瞰村莊，可以看到村莊的位置相當好，正好在大河拐彎的地方，掩映在逆光中金黃的樹林中。 單日行車五百多公里，進入道森之前幾十公里處，兩旁的河道邊就開始綿延著土堆，一直延伸到道森。1899年淘金潮過去後，道森的金礦仍然繼續在開采，這些都是淘金潮過後，大型挖掘機淘金留下的。一些大公司利用大型的機器設備開采黃金，在這些公司中有一家公司開采黃金獲得利潤，一直持續到1966年。在道森地區周圍開采出價值達5100萬美元的黃金，這些黃金在今天值10億美元。 傑克 · 倫敦的小屋 1897年3月傑克·倫敦踏上了淘金之旅。他求得了一點支持，在寒冬到來之前克服了重重困難，經歷了千辛萬苦來到了靠近北極的育空河，在這兒度過了冬天。傑克·倫敦在育空河流域找到了他全部作品的主題，即人與超自然力量的較量。成名作《野性的呼喚》，就基於他在這廣漠蠻荒中對大自然野性的切身感受。書中狼狗巴克掙脫人給它的舒適，在森林的狼群中回歸了難移的野蠻本性。 車隊下午到達了傑克·倫敦當年居住的淘金熱的中心城市道森，可以停泊房車的大型RV營地在道森城外，我們入住了Bonanza Gold Motel & RV Park。旅店的名字也很有意思，「Bonanza Creek」翻譯作「富礦溪」，從1896年8月三個拓荒者來到育空，在那時還叫作兔溪（Rabbit Creek）的富礦溪（Bonanza Creek）發現黃金，從此這片土地的歷史被改寫。 來源：戶外探險

⑧ SUV也可以玩敞篷！如何評價路虎推出敞篷版攬勝極光

說到敞篷車，大家想到的肯定都是轎車，而目前國內具備敞篷車型的也多為豪華品牌。而不知道大家有沒有想過，SUV也可以玩敞篷？沒錯，SUV也可以玩敞篷車型。除去jeep旗下的牧馬人(參數|圖片)以及路虎旗下的衛士(參數|圖片)，這兩款手動拆卸車頂肯定不算入其中。而路虎又推出了旗下一款敞篷車型，那就是攬勝極光。

因為是SUV車型，並且採用的軟頂材質，而且收縮形式為Z形，所以並不會影響到後備箱空間使用。攬勝極光(參數|圖片)的這套軟體採用的是黑色的防水織布軟頂，也算是比較常見的，但軟頂也是有一定缺點的。這套頂棚裝置在時速48km/h的情況，開蓬只需要18秒就可以完成，但關起來的話就得花上21秒。不過，如果不是因為天氣因素，我相信大多數朋友應該都不會捨得關起蓬來。