克萊斯勒漫步者晚上內飾基本沒燈

『壹』 克萊斯勒漫步者安全氣囊燈亮怎麼了

偶爾亮一下就滅了，是正常的。

如果常亮 ，或經常性的亮一下，說明安全氣囊控制器在向你報警，雖然不意味這安全氣囊系統已經失效，但是說明安全氣囊系統上肯定出了點問題。去檢查下吧。

『貳』 克萊斯勒07年2.4漫步者機油保養燈歸零方法

(1)關閉點火開關。(2)按下組合儀表上的單次計程表歸零按鈕，並使按鈕保持被按下的狀態。(3)打開點火開關。(4)里程錶顯示屏開始倒計數。當顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕，此時組合儀表顯示屏中表示保養操作的扳手指示燈應熄滅。注意：此操作完成後，如果要斷開蓄電池電纜，則必須將車輛鎖上並至少等待5min，否則歸零不會被控制單元記錄下來

『叄』 克萊斯勒pt漫步者，大家覺得這車怎麼樣

克萊斯勒pt漫步者這車的外形還有個性，回頭率比較高，不過這車保有量少，在維修保養還有保值性方面不是很有優勢。

『肆』 克萊斯勒300c內飾燈常亮

您好：
這種情況你可以自己坐車里關好所有門和後背箱，然後按頂燈的開關，有可能就是開關是打開的，如果還是關不了燈那就是頂燈開關壞了.
你是鎖車發現頂燈還亮就檢查四個門和後背箱是否關好.如果是關好的，建議你多等幾分鍾.有些車頂燈有延時功能.
祝您用車愉快*【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 克萊斯勒300c 06款內飾燈故障內飾燈不亮，怎麼維修

故障確認:
無論打開任一車門，地圖燈、迎賓燈、門燈及腳部燈均不亮
故障診斷過程:
快修組同事剛做完車輛的
PDI
操作發現此故障現像的存在，剛接手時看到此現象懷疑
保險絲
燒融，於是查閱該車電路圖發現這些燈均由
CJB
控制，中間並無保險絲控制。
連接
SDD
讀取有
B1D13-11
內部燈光
1
線路故障
，由於是剛做完
PDI，且不知
PDI
前是否存在此故障，於是重新過了一次
PDI，無效。再重新刷新
BCM軟體試車故障依舊。只能是線路上存在有故障，
搭鐵
不可能出現故障，因為這些內部燈不是全都共用搭鐵點。哪到底是
CJB
控制出現故障還是供電線出現故障呢？
於是斷開
電瓶
負極接頭後，拔掉
CO582
接頭再接上電瓶負極線，單獨測量CJB
中
C0582-2
號腳有
12.51V,正常,排除
CJB
控制故障,只有一種可能供電線路在某一處搭鐵了。
順著
線束
走向檢查，最終發現尾門左側燈由於固定尾
門飾
板的螺絲從線束中斷穿過導致其搭鐵（詳見附圖），
修復線束並將線束遠離此螺絲眼固定。試車正常，故障排除！

『陸』 克萊斯勒300c 06款內飾燈故障內飾燈不亮，怎麼維修

故障確認: 無論打開任一車門，地圖燈、迎賓燈、門燈及腳部燈均不亮
故障診斷過程: 快修組同事剛做完車輛的 PDI 操作發現此故障現像的存在，剛接手時看到此現象懷疑保險絲燒融，於是查閱該車電路圖發現這些燈均由 CJB 控制，中間並無保險絲控制。
連接 SDD 讀取有 B1D13-11 內部燈光 1 線路故障，由於是剛做完 PDI，且不知 PDI 前是否存在此故障，於是重新過了一次 PDI，無效。再重新刷新 BCM軟體試車故障依舊。只能是線路上存在有故障，搭鐵不可能出現故障，因為這些內部燈不是全都共用搭鐵點。哪到底是 CJB 控制出現故障還是供電線出現故障呢？
於是斷開電瓶負極接頭後，拔掉 CO582 接頭再接上電瓶負極線，單獨測量CJB 中 C0582-2 號腳有 12.51V,正常,排除 CJB 控制故障,只有一種可能供電線路在某一處搭鐵了。
順著線束走向檢查，最終發現尾門左側燈由於固定尾門飾板的螺絲從線束中斷穿過導致其搭鐵（詳見附圖）， 修復線束並將線束遠離此螺絲眼固定。試車正常，故障排除！

『柒』 克萊斯勒300C內飾燈關不住是怎麼辦。

你不要一直開開關關嘛,過一會就關了

『捌』 克萊斯勒漫步者有些什麼毛病

據說有兩個毛病：一、坐姿別扭、二、內飾粗糙。

不過開路上回頭率蠻高的，二手市場幾乎見不到有讓出來的。

『玖』 二手克萊斯勒pt漫步者 敞篷怎麼樣

20來萬買的這一台兩廂車還是比較不錯的，外形很是不錯前置前驅操控起來還是比較吃力的，尤其是轉向的時候非常的硬，可能輔助系統不給力當時就是沖著這個來的，就是喜歡他俊朗的外形進口的品牌就是不錯，漫步者的內飾襯托回外觀，我的是紅色空間覺得已經足夠的了，我家裡只有四個人，夠用的了沒有駐車系統就是不爽，就是害怕啟動的時候後溜動力輸出方面很是可以，但是前置前驅的緣故，就是車子經常出現頓挫感車子只有四檔變速，換擋的時候經常出現頓挫感，應該是個人的問題吧這方面還好比較省油，只有7個左右，可能本人經常上高速吧認識的氣氛還可以，就是因為換擋的時候出現的頓挫感比較明顯保養方面還是沒有問題的，車子質量較好兩年或六萬公里質保

『拾』 我眼中的經典車：克萊斯勒PT 漫步者

相信對於這款車很多人並不熟悉，因為作為一款即便現在看來外觀也過於「個性」的車子，應該多數人還是很難接受；再加上其進口車的身份，以及算不上低的油耗等因素，國內存量確實也不多。那麼為什麼我會認為這是一款經典車呢？因為在我家小區就有這么一台車，大概十年前我第一次看到它時，就被它那奇異的造型所震撼，如今再看，反而有點喜歡了。

所以不難看出，PT漫步者之所以可見度度低也並不是沒有理由的。雖然外觀足夠復古個性，但是能接受的人畢竟是少數。內飾設計上還算讓人滿意，但是用材實在是過於廉價，而空間舒適性方面也並無特別突出的地方。至於動力油耗，更是絕大多數人不能接受的，不僅動力「肉」，油耗還那麼高。當然，20多萬的價格對於2010年之前的國人來說，還真的是不算低。所以這樣的性價比，怎能讓人為其慷慨解囊。

最後再說一句，我家小區這輛PT漫步者也有10多年的車齡了，但是看上去保養得真不錯，所以車主一定是個愛車之人，有機會一定要找他好好聊聊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。