凱美瑞內飾全景

⑴ 12版豐田凱美瑞裝360度全景監控怎樣裝

這套系統可以把車輛四周的影像顯示在主控台的DVD導航一體機的屏幕上，在行車中轉向並線和倒車甚是實用。感覺對自己很有用，便想把我的思域到汽車城也加裝一套。朋友讓我打消這個念頭，說是高科技的玩藝兒,只有一汽豐田普拉多、進口大眾途銳、英菲尼迪EX35、寶馬7系等高端車型才有這類裝備，他選擇帶這個系統的高配車型貴了2W塊。我很信任國人的智慧，在X度和X寶上搜索了一下，我的想法沒錯，9月份時，市場上己經出現了這類商品，分兩種：一種是不帶影像記錄功能的，另一種帶有記錄功能，可以回放行車影像，後者的行駛記錄回放功能要超越那些車型原配的了。我決定入手帶帶記錄功能的產品，價格都不貴。我在X度里搜到有兩個品牌在生產這種產品，我電話過去，一個品牌的客服很冷淡，說他們的產品只供4S店，不給個人供貨，且北京也沒有代理商做這個；另一家倒是很熱情，支付寶打款後很快發過來一個，這里介紹一下我從收貨到安裝到使用體驗的過程。

收到貨看到的第一眼，產品的包裝盒，藍色主調,還算大氣，包裝上有簡單的功能介紹。為避免廣告的嫌疑，對品牌作了馬賽克處理，不是大品牌，創意往往源自小品牌，我沒有追大牌的嗜好。

居然還帶防偽碼，這種防偽碼的生產成本應該只是幾分錢一個，不知道市場上有沒有仿的，不過生產商很用心了。

除了連接線部分之外的全家福的照片，一張8G卡，四個攝像頭，圖中最左側的攝像頭是裝在車的前面的，左二和左三是裝在兩側的，最右邊的攝像頭是裝在車尾的，外加一個遙控器，一個主機，一個打孔用的鑽頭，還有一個8G的內存卡。

帶有6根線，一根連接車輛的ACC電源，一個是連接DVD導航一體機的視頻線，另外4根是分別連接4個攝像頭。連接左右兩側和後面攝像頭的三根線的一端多了觸發線，線的一端多出來的部分就是，很好識別，觸發線要分別搭在左轉向燈、右轉向燈和倒車燈的正極上。這樣主機識別轉向或倒車的指令以便切換不同的畫面。

主機的外殼是金屬的，做工還不做，有點鏡面的感覺，帶有兩個散熱孔。

背面也有一個散熱孔，其實背面與正面是相對的，沒辦法絕對區分。外殼採用金屬材質，加上多達3個散熱孔，我猜測發熱應該不會很小，同時也說明了內核的處理速度不會太低。

這是側面，一個遙控器紅外信號接收的窗口，五個功能鍵，一個reset復位孔和一個SD卡的插槽。

我的好奇心很強，上手的東西習慣先拆開研究一番，其實什麼都看不懂，這是拆開後第一眼看到的狀況。

這是另一面，僅管還是看不懂，但是我注意到一個細節：所有的集成模塊晶元上都被黑膠封死了，應該也是為了不想讓別人知道型號以保護知識產權，延長仿品上市的時間，法律保護不了的，只能靠自己了。

再拍個側面的，算是與我的手指比例大小的對比吧。整體來說，主板的做工算是精緻的，沒有採用廉價「煙囪」元件。

配的說明書，保修卡，合格證。

配的可以固定在方向盤上的遙控器，送的是8G TF卡另加一個SD卡套，最右側的是送的鑽頭，這種設計的鑽頭能有效防止把孔打偏。

裝在汽車側面攝像頭的特寫。攝像頭能設計的更小一點就完美了。

兩側攝像頭安裝過之後可以轉動，像人的眼睛，能根據自己的需要設計需要拍攝的方向。

思域車型專用的後視攝頭，能直接卡在牌照的上面。

前攝像頭，蝴蝶造型，很小巧，能方便地固定在車標或進氣格里，可以轉動。

再來一張前攝像頭的側視圖。順便說一下，所有的攝像頭都是防水設計的，是我要拆解時發現的。

送的安裝兩側攝像頭在後視鏡下面，打孔用的鑽頭的特寫。需要在後視鏡下面打個孔，不是所有人都能接受的，因此想裝這套系統的人要仔細考慮一下子。

可以固定在方向盤上遙控器，其實，主機足夠智能，遙控器基本用不到。

紫色部分是紅外線發射窗，有兩個紅外燈，估計功率很強。

主機里出來的6根連接線插頭，要別連接前、後、左、右四個攝像頭，和ACC電源、DVD導航一體機。

6個插頭的側視圖，介面有點特殊，我以前沒見到過，除了ACC電源的介面。

我的車標配的沒有DVD導航一體機，也就沒有屏，為了安裝這個系統，我連一體機也一起安裝。這是待改裝前在手術台上的樣子。

標準的思域控制面板，要把這塊加裝一個DVD導航一體機。別了，兄弟。其實我對思域標配的蝶機的音質還是很滿意的。

開始拆了。

幹活的這位兄弟很認真。

別了

拔掉了。

沒了，一般空空的

這是在安裝GPS導航的天線。

在把原車面板上的部分配件拆下，有一些還要裝的一體機上，出風口和部分按鍵。

這個兄弟在操作安裝側面的攝像頭，首先要拆下門的內飾，看上去很暴力，但實際用的都是塑料工具，不會傷到車的內飾。

己經把窗的升降按鈕拆掉了。

終於拆開了，感覺裡面塞得是堆破料，不是很順眼，其它品牌的車應該也是這個樣子吧，不知道能不能說是「敗絮其中」，隔音作用的吧，我的要求不高。

開始在燈的下部打孔了，這一點有點破壞力了，其實我的車把孔打錯了，正確的應該是孔的方向向正，打在倒車鏡下面。

深入了。

在布裡面的連接線。

在安裝攝像頭了。

這是左側攝像頭安裝完成後的樣子。

這是右側攝像頭安裝完成後的樣子。看上去還算協調，攝像頭如果是銀色的就好了，如果裝在後視鏡的下面就沒這么顯眼了。

要安裝前面的攝像頭，思域車能裝在車標里，這個位置打孔沒什麼問題，也看不出來。

在布置前攝像頭的走線

在固定前面的攝像頭。

在布前攝像頭的走線。

小夥子很細致和用心，贊一個。

前攝像頭安裝後的樣子，特寫一張，好像是專為本田的車標設計的。

這個小夥子在安裝車後面的攝像頭，布線ing

還是布線ing

正在把後面的攝像頭卡在車牌照的上方。

卡上了。

理一下線

裝好之後。

四個攝頭全裝好了，連接線引到前面，要連接主機、ACC電源、DVD導航一體機和轉向倒車信號線了。線一堆啊，還好，出廠家每根線上都貼有標簽註明了。

我要求把主機放在副駕駛前面的儲物格里，與說明書上有點不一樣，放的位置沒有強制的規定，自己喜歡就可以了。

安裝完畢，打開車的電源，點火，啟動中，屏上顯示「未連接設備」，正常的，是系統正在啟動中。

很興奮，開到路上，向前正常行駛中顯示的是前後左右四個畫面，這里可以設置一下讓自動切換到用導航定位、聽音樂或看電影的畫面。

打左向燈時，自動切出這個畫面，無論屏之前在顯示導航還是視頻都會自動停止，顯示左、前和後面三個攝像頭的畫面。

同左轉向一樣，打右向燈時，自動切出顯示右、前和後面三個攝像頭的畫面。這種顯示在車輛行車中變換車道時很實用，這是我要安裝此款產品需要的功能之一。

倒車的畫面，帶有標尺，與普通的攝像頭相比，多出了車輛四周全景的畫面，不過畫面的變形嚴重，精度不夠，還有待進一步改進。

我做了一個測試，這是需要倒車時在左後視鏡觀察到的後方狀況。

這是右後視鏡觀察到的後方狀況。

最後，因為圖片太多不易上傳，如果有什麼不明可以參考廣州山行電子的官網。

⑵ 08年6代老凱美瑞，換新顏，改色升級作業分享！

08年的老凱 至今已經陪伴12年了 16年的時候漆面翻新過一次。朋友們可以看以前發過的帖子 . 上次翻新到現在又快四年了。漆面也很多劃痕了。趁著這陣子疫情期間用車少。乾脆把車拿去改個色 換個心情。看到近兩年很多品牌都出了各種綠色 都很耀眼。都已經蠢蠢欲動了很久 我就選了個低調的祖母綠。在陽光下是很漂亮的綠色 沒陽光或者晚上看的話 就是黑色了。
預熱一張成品圖 ！
好啦。現在開始把過程一一描述 —————————
門邊的鍍鉻亮條鏟掉補平
在修理廠各種拆除鈑金 打磨就弄了一個星期
終於可以開始噴漆了
等了十天 終於見到新顏了 一切都是新鮮感
顏色出來很是滿意。在陽光下就會顯出很透亮的祖母綠。
逆光 或者沒陽光 基本上就是黑色了
顏色一翻新完。整車其他地方。看哪都覺得不配了。就想著各種換。 首先要換的一定是輪轂了。原車16寸這款輪轂。用了12年 已經很舊了。
一眼看中了亞洲龍17寸的輪轂 就去咸魚淘了 800公里換下的。才兩千多塊 同城直接去提了。
換上新輪轂。那個感覺立馬就上來了 怎麼看怎麼喜歡。
換了新輪轂 首先要去洗個車
車頭有陽光直射就顯綠色 車尾沒陽光就是黑色
因為在泰國旅遊的時候見過混動版的老凱 覺得這個尾燈也很喜歡。所以立馬安排上。
晚上快遞一送來 迫不及待立刻開去修理廠換
滿滿的新鮮感
因為後擋的膜已經起泡了 以前提車時4S送的 前幾年四門換的黑膜太黑了 一到晚上就看不清楚行人。前陣子就是因為在沒路燈的路 轉彎的時候沒看見行人 差點就碰上了 所以還是把全車的玻璃膜都換一遍吧。換了強生的膜。前淺後深
除舊膜中
等了三小時
換完新膜 清澈透亮。下停車場再也不用打開車窗了
外觀大概就是這樣了。下面開始到內飾了。 首先要換個氣囊蓋 包的是真皮 手感那是叫一個棒 ?? 多功能按鍵也換了高配可以控制空調的。所以要拆下中控把空調拉出來接上溫控線。都是對接的。
還換了個碳纖維的車標 起碼內心加了10匹馬力 哈哈
把手也換了
感覺棒極了 開車的時候看著就很舒服了
擋把也換了個黑桃木款
換個擋把 換種手感。男人嘛～
中控全景
內飾大概也就這樣啦。下次有機會再換一套V版的電裝導航。但是很難找到成色好的機器。
據說這個日本的電裝導航的音質是國產貨不能比的？ 朋友們能給個意見嗎? 了解過整套的價格大概是1500左右。 好啦 大概的升級作業就暫時到這里了。下面發一組凱凱的美照啦！
最美45度

⑶ 豐田凱美瑞車型介紹，性能如何

自進入中國市場以來，豐田品牌一直受到大眾消費者的歡迎，那麼今天就向大家介紹下豐田凱美瑞這款車吧。
外觀：
在外觀方面，凱美瑞的換代車型給人第一印象就是沖擊力十足，這主要是因為它的設計風格完全不同了。相比於老款車型現款車型更加前衛更受年輕人喜歡，"X"型中網力量感十足。
內飾：
全新凱美瑞的內飾和老款的內飾也有很大不同，全黑的內飾風格，中控區域的設計科技感十足。但在空間上還是保持了一貫風格，寬度和軸距甚至比以前更長。值得一提的是，新款凱美瑞在配置方面也有很大的提升，全系標配十個氣囊、防夾門窗、獨立空調、電子手剎等功能，除了低配的版本都有全景天窗。
動力：
在動力方面：第八代凱美瑞的發動機配備了三種組合：分別是2.0L+6AT、 2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT，最大功率分別是131/154/160kw。
以上是今天帶給大家的豐田凱美瑞的所有相關信息，這款車的表現可以說是非常不錯的，喜歡的朋友可以考慮一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 有車的生活就是這么多姿多彩——第八代凱美瑞！

人逢喜事精神爽，昨天我的凱美瑞可給我長臉了！我們公司是越到月末越忙那種，本來公司的公用車就那麼幾台，各個部門都爭搶著用，恰巧趕上公司的客戶來訪，沒有空車接客戶，領導只好向我們這些私家車主求助，來回給報銷油錢就完事了，問了一圈同事後，得知我的座駕是黑色的第八代凱美瑞時，立刻拍板讓我出發了......
來一組我家凱美瑞帥氣的生活照！
近5米長的車身，霸氣十足！
去機場的路上我不禁笑了出來，想不到自己的車子也有當公務用車的一天，當初選擇第八代凱美瑞，其實第一眼是喜歡鉑金珍珠白這個顏色的，那種陽光撒在車身上，閃閃發亮的樣子實在讓人心動！但女朋友強烈認為B級車一定要買黑色，A級車選白色就算了，畢竟人家身子小，白色顯著大一些，你一輛近5米的凱美瑞自然要選擇黑色了！就這樣，一輛宜家宜商，帥氣的黑武士誕生了！
黑亮的車頭，特別是引擎蓋子上的線條勾勒，實在動感！
低趴的車身設計運動范兒走起！
誇張的進氣格柵！
後視鏡沒有在A柱上，保證了駕車時的視野！
在機場等待大客戶時，我將凱美瑞的全景天窗全部打開，保證了車內充足的光線；打開空調自動模式，讓車內溫度一直保持在23度，這對於前後排都有空調出風口的凱美瑞來說太簡單不過了；還細心的將後排的中央扶手拉了下來，可以提高乘坐的舒適性；雖然是和大客戶第一次見面，不知道他的身高腿長，但是凱美瑞的後排空間絕對夠用，而且副駕駛座椅上還配備了老闆鍵，坐在後排可以隨時調節副駕駛的座椅位置！
輪轂看起來帥氣極了！
黑武士的側面照！
尾部也是凱美瑞的靈魂所在啊，辨識度極高！
這個角度看過去很敦實嘛
接上客戶後，可以看出他對我們的用心准備還算滿意，閑談中得知他剛開始創業是買的就是一輛二手的凱美瑞，開著舒適省心、安全可靠，是他對那台老伙計的評價，所以他對凱美瑞一直有著特別的情懷！不得不承認第八代凱美瑞無論是外觀還是內飾的設計，變化都非常大，但不變的還是老車主心中的舒適、與安全。
第八代凱美瑞的內飾設計更是一絕！
座椅蠻舒服的，主駕駛座椅更是支持十向電動調節，帶腰靠！
座椅的包裹感不錯
門板都這么有設計范兒！
檔把和杯架
這么看去真的美極了
基於TNGA架構下的第八代凱美瑞有著堅固的車身，而且全系標配10個安全氣囊，幾乎橫掃了各種碰撞測試的榜單，都是全優的成績！回去的路上我怕我粗糙的駕駛技術會讓客戶不舒服，便開啟了自適應巡航，就讓凱美瑞自己勻速跑去吧，反正能自己識別前方車況，可以自動跟車進行加速、減速，電腦的處理可比我細致多了！我開著也省心啊！
中控全景，請忽略女朋友的包包
後排出風口，還貼心的准備了充電口
老闆鍵
後排中央扶手，帶杯架
來一張我最愛的照片！
一路平安順利的到達單位後，我也算交差了，下車時留意了下油耗表，單程才7.4個油，看來這台40%熱效率的發動機，無時無刻不在帶給我驚喜！有了凱美瑞的生活就是這么多姿多彩！

⑸ 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買

汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？

雙擎2.5HQ旗艦版‍

推薦指數：★

推薦理由：全系頂配，價格最高

雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。

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⑹ 新款豐田凱美瑞到店，棕色內飾很大方，配360度全景影像+自動駐車

「如果在第八代豐田凱美瑞和十代本田雅閣之間做一個選擇，你會毫不猶豫選擇凱美瑞還是雅閣？」
?今年國內合資B級車型市場的競爭會更加激烈了，而且這幾年市場中部分車型的成績也發生了變化，之前大眾邁騰和帕薩特的成績是較為領先的，不過這兩年憑借著成熟的混動技術，十代本田雅閣以月銷2萬台左右的表現成為了最具競爭力的車型之一，去年日產天籟等車型也已經陸續的升級了，整體的市場競爭已經進入了白熱化的階段，今年兩款經典韓系B級車型也將完成升級，十代索納塔以及起亞K5（凱酷）將完成「顛覆」的改款，整體的市場關注度也會得到一定的提升。
豐田凱美瑞也是豐田汽車旗下一款全球型車型，也是TNGA架構下的主力車型，在率先完成改款之後，在一段時間內豐田凱美瑞的表現是很不錯的，不過隨著更多的車型開始往時尚、運動屬性開始轉變之後，新款豐田凱美瑞的競爭力自然是有所下降的，升級在售的車型成為了一個不錯的升級，在本月，豐田汽車還升級了新款豐田凱美瑞來提升競爭力，新車的售價區間為17.98-27.98萬元，目前終於有新車到店了，確實升級了棕色內飾之後，新車在細節上處理得更為細膩了。
豐田凱美瑞 TNGA架構平台的「中堅力量」
新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，新車的進氣格柵比較修長，兩側帶有一定角度的傾斜，而且還裝飾了單橫幅式的飾條，新車的前大燈組勾勒的還是很扎實的，整個燈組傾斜的角度不是很大，引擎蓋上多條隆起的直線提供了一定的層次感，梯形的進氣口尺寸較為不錯，而且還裝飾了多橫幅式的中網，層次感還是很不錯的，兩側還配備了圓形的霧燈，新車的前保險杠比較扎實，整車的前臉有著滿滿的「日系風」。
整車的側面車身看起來是很流暢修長的，單橫幅式的腰線勾勒的很突出，雖然不是貫穿式的風格，但是層次感還是突出的比較明顯的，輪轂周邊的線條勾勒得很扎實，多幅式的輪轂較為運動感，車窗包邊了亮銀色的飾條來提升質感，後視鏡上配備了轉向燈來提升細節上的處理，新車的尾燈組寬大飽滿，小鴨尾的後備箱蓋是很精緻的，燈組中間還裝飾了加粗的飾條，並且還配備了字母標志，尾部的辨識燈帶較為平直，圓筒式的排氣管提升了運動感，新車比日產天籟時尚。
豐田凱美瑞新增棕色內飾
之前凱美瑞的內飾已經全面升級了，不規則的風格是個較大的亮點，中控台的整體層次感很不錯，大部分區域是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤比較扎實，圓筒式的儀表盤強調了視覺感受，新車的換擋桿還是比較厚實的，車內的一些細節處裝飾了亮銀色的飾條，中控屏的尺寸比較寬大，周邊還配備了一定數量的物理按鍵。
豐田凱美瑞動力輸出細膩
上坡輔助、10向座椅調節、自動駐車、駐車影像、360度全景影像、主動剎車、並線輔助、自適應巡航、上坡輔助等在不同車型上都有配備，新車的長寬高為4885*1840*1455mm，軸距達到了2825mm，符合合資B級車的標准，新車的動力上提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，2.0L最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱、8AT變速箱；2.5L混動系統的綜合輸出功率218馬力，傳動上匹配E-CVT變速箱，豐田發動機技術比較成熟，有著開不壞的發動機的美譽，故障率幾乎為零。
總結：顯然這次豐田凱美瑞是進行了針對性的升級，競爭力得到了一定的提升，確實新款豐田凱美瑞進行大改款的可能性並不是很大，因為在售的車型已經比較有競爭力了，這樣的升級確實對於成績還是有一定幫助的，豐田汽車出手了。
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⑺ 新款豐田凱美瑞到店，棕色內飾首度曝光，配全景影像+自適應巡航

「豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，日系三兄弟之間的選擇一直以來都是合資B級車型市場中的『話題』」
今年合資B級車市場的更新將會進入最後的階段了，之所以這么說，其實從第八代豐田凱美瑞上市之後，這個級別車型市場的序幕就被拉開了，隨著本田雅閣、日產天籟、標致508L、大眾邁騰等車型陸續的完成升級改款，但是韓系車型在去年還沒有進行升級，今年全新10代索納塔以及現代K5（凱酷）也將完成升級改款，整體的市場競爭會更加激烈了，其實作為第一款升級的車型，豐田凱美瑞還是有一定的標桿左右的，也將B級車的風格做出了指引，更為時尚運動的風格能夠得到更多的關注度，在本月豐田汽車也再度發力了，升級了新款豐田凱美瑞來競爭市場了。
新款豐田凱美瑞的售價區間為17.98-27.98萬元，新車上市之後，最近終於有新車到店了，並且新增的棕色內飾也終於曝光了，這次新款豐田凱美瑞是進行了針對性的升級改款，新車是TNGA首款中高級戰略車型，要知道在上個月8日，豐田凱美瑞的總體銷量超過了200萬台，這個速度是第一的，確實200萬車主的選擇是可以從側面說明一些問題的，新車在進行針對性改款之後，競爭力也更強了，看來日系三傑的競爭還遠遠沒有結束。
新款豐田凱美瑞 風格以時尚為主
新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，沒有做出改變，新車的進氣格柵還是比較細長的，並且還帶有一定角度的傾斜，而且還裝飾了亮銀色的飾條，新車的前大燈組線條勾勒的很方正，整個燈組帶有一定角度的傾斜，機艙蓋上隆起的直線提供了一定的肌肉感，梯形的進氣口尺寸較為寬大，而且還配備了多橫幅式的黑色中網，強調了一定的質感，新車的前保險杠較為扎實，並且還帶有一定的運動感，整車的前臉較為時尚。
新車的車身看起來較為修長流暢，單橫幅式的腰線勾勒的較為厚實，並且還帶有一定角度的傾斜，下部分還裝飾了一條明顯上揚的飾條，多幅式的輪轂比較大方，車窗也包裹了亮銀色的飾條來提升質感，後視鏡上配備了轉向燈來強調細節上的處理，新車的尾燈組相當的飽滿，小鴨尾的後備箱蓋較為時尚，尾部的辨識燈帶比較平直，圓筒式的排氣管提升了運動感。
新款豐田凱美瑞 新增棕色內飾
新車的內飾風格也沒有改款，整體的樣式還是不規則的風格，中控台的層次感比較不錯，部分區域還是軟質材料包裹的，一些細節處裝飾了木紋飾板來強調質感，新車的換擋桿較為厚實，多功能方向盤也比較精緻，車內的一些細節處裝飾了拉絲銀色飾條，自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、駐車影像、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機啟停技等是有配備的。
新款豐田凱美瑞的長寬高為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，內部空間表現屬於正常的范圍，新車的動力上搭載的是2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，2.0L最大功率為178馬力，最大扭矩210牛·米；2.5L最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，傳動上匹配CVT無級變速箱、8AT變速箱，2.5L混動系統的綜合功率218馬力，傳動系統匹配的是E-CVT變速箱。
總結：豐田汽車之所以能夠在國內汽車市場中一直保持著較強的競爭力，發動機的穩定性是個很不錯的賣點，豐田發動機號稱開不壞，如果你了解二手車，你會發現豐田花冠這款車型的保值率還是很不錯的，豐田花冠的發動機開不壞，而且沒有任何抖動，相當的穩定，同樣豐田凱美瑞也是如此，國內合資B級車型市場中的車型，各自的優點都比較明顯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新款凱美瑞到店實拍，新增棕色內飾，17.98萬元起售！

近日，豐田對凱美瑞進行了升級，新車的價格區間為17.98-27.98萬元，目前已有實車到店。
外觀方面，新車延續了現款車型的造型。細長的前格柵帶有一定角度的上揚，前燈組線條平直，下方的梯形進氣口尺寸寬大，多幅式的黑色中網提升了質感。新車側面線條流暢，多輻式輪轂較為大方，車窗處包裹了亮銀色飾條。尾燈組較為飽滿，後尾箱上的小鴨尾非常時尚，尾部辨識燈帶平直，圓筒式排氣提升了運動感。
新車的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。
新車內飾依舊延續了老款的風格，整體為不規則樣式，並新增了棕色版本。中控台層次感十足，部分區域採用了軟質材料包裹，細節處的木紋飾板提升了車內的檔次感。新車配備了自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機自動啟停等功能。
動力部分，新車將搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，最大功率分別為178馬力、209馬力和210馬力。傳動系統方面分別匹配CVT、8AT和E-CVT變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 新款凱美瑞內飾升級，除此之外還做了哪些優化

國內的中大型車市場從19年以來便進入了群雄逐鹿的時代，各大車企為了搶佔先機，紛紛對旗下車型實施換代，不過消費者的口碑褒貶不一，但在這個市場中有一顆常青樹，自打推出以來一直非常暢銷，它就是豐田凱美瑞，作為B級車市場標桿的存在，凱美瑞依靠穩定的品質和良好的口碑使自己一直立於不敗的位置。而就在最近，豐田發布了2021款凱美瑞的最新官圖，乍一看新款車型並沒有太大的改動，但在細節的升級上卻飽含誠意，而根據最新的消息，新車將會與大家正式見面。

未來展望：

從目前的消息來看，新款凱美瑞最早將於2021年中旬在國內上市，參考目前17-27萬的售價區間，新款車型大概率也與此價位相差無異，而參考同價位的競爭車型，新款凱美瑞無論是在設計上還是在配置上都飽含了誠意，尤其是最新的智能輔助系統，堪稱豐田的黑科技，不過在現在競爭日益激烈的B級車市場，對手也在不斷優化自己的產品線，新款凱美瑞是否能繼續延續輝煌還不好說，但就現有公布的車輛信息來看，還是相當有競爭力的。

⑽ 第八代凱美瑞鋒尚版實拍美圖，請各位車友鑒賞

關於功能上的使用我個人也在摸索，希望盡早找到適合我的駕駛習慣，謝謝大家聽我啰嗦！也不知道說的行不行，湊合看吧車友們哈哈！