紅岩金剛頂配內飾圖片

① 紅岩新金剛和老金剛的區別有哪裡

底盤基本上都是一
樣的，可以配濰柴、杭發、科索發動機，主要是駕駛室新金剛要豪華、舒適的多，且保值率高，如果有錢的話還是用新金剛劃算一些，雖然貴幾千塊錢但是長期性價比
要好的多了。

② 老款紅岩金剛！八個檔位還有c檔！五米六的貨箱～哪位前輩能詳細點說說這車怎麼樣什麼發動機～～變速箱

車是好車，老款金剛現在有國三排放和國四排放2個系列，由於現在國家已經執行國四排放標准了所以國三的存量也就不多了，國三的老金剛又有兩種駕駛室一種是隨州駕駛室，一種是長沙駕駛室。普遍選用隨州駕駛室因為駕駛室外殼比較厚。變速箱一般選用法士特的9JS119或9JS135，9JS119輸出扭矩=119*10牛米，9JS135也是乘以10，一共九個前進擋至於C檔就是半檔，在重載上坡時用，老款金剛5.6米貨箱一般是底16邊12高1.4米海沃頂的標箱由紅岩專用貨箱長生產發動機是用的國三濰柴290、310，EGR發動機或濰柴340電噴。國四的是濰柴300、310、336電噴高壓共軌發動機，後橋是用的紅岩自己生產的16T雙級鑄鋼橋。現在國四的老金剛用的是D30駕駛室，國四和國三大梁都是寬865毫米整體式拉直雙層大梁每層厚度8毫米，大梁離地高度317毫米下面附圖今年新款D30老金剛

③ 紅岩金剛自卸車用的是什麼底盤和後橋

紅岩金剛自卸車用的底盤是剛強度鋼的雙層大梁，865/317/8+8mm，後橋是帶輪邊減速裝置的斯太爾雙級減速鑄鋼橋，是目前國內最堅固、耐用的工程車車橋，被稱為中國第一車橋。

國內工地上的黃色自卸車，就是紅岩金剛自卸車。紅岩金剛自卸車一直有皮實耐用的口碑在圈內廣泛流傳，紅岩金剛在過去一直採用濰柴發動機，也有部分採用重汽發動機。

(3)紅岩金剛頂配內飾圖片擴展閱讀：

紅岩金剛自卸車的優點和缺點：

紅岩的輪邊減速橋是金剛稱霸工地的利器之一，質量穩定，可靠性高，很多人購買金剛的一個原因就是它的輪邊減速橋，這從另一個角度也可以說明斯太爾卡車對中國卡車的影響有多大。紅岩的輪減橋共有三個速比可以選擇，分別是4.42，4.8和5.73，前兩種一般裝在公路用車上，而工程用車一般選用5.73的速比。

紅岩金剛有很多優點，但是不得不承認的是，紅岩金剛已經上年頭了，駕駛室舒適性與其競爭對手也有一些差距，近8年的產品壽命也是該換代的時候了。

④ 紅岩金剛自卸車檔點陣圖

金剛是8個前進擋，1個爬坡擋，1個倒檔

⑤ 紅岩新金剛配置怎麼樣

搭載，濰柴、上柴、進口科索動力、變速陝齒法士特、後橋sih大扭矩後橋原標准斯特爾橋的改進型、雙層車門密封，精緻的駕駛室布局，舒適的通過性等等。

⑥ 紅岩金剛新車價格

價格大概是30到40萬之間！
買牽引車和掛車現在主要問題集中在於國家政策的傾向，時下購買重型牽引車樓主要全面考慮：1.車輛自重2.牽引能力3.駕乘舒適性4.燃油性價比等等，在國內目前有幾家可供樓主考慮1.陝汽德龍奧龍2.重汽斯太爾3.川汽紅岩4.北汽福田歐曼以上企業均有310～330馬力段發動機。陝汽德龍奧龍採用濰柴發動機、法士特變速箱、陝汽漢德橋在業界曉有名氣，並且售後服務站多，唯一美中不足的就是電器故障多，各類小毛病不斷。其實，每個廠家都有相應的問題，就看樓主是如何理解的了，本人經營大車多年還沒見過哪個廠家產品沒有問題。每個用戶也不可能用過所有的車輛品牌，所以不要聽信片面之詞。購買前，多向一些用戶打聽然後考慮購買哪個品牌。 經過我多年的經營經驗我對一些品牌有如下認識：1.陝汽：原中國重汽集團下屬企業，軍工單位，35和50周年國慶閱兵指定用車單位。有部隊的口碑總體來說還算不錯，我前面已經說過。現在被濰柴控股，是濰柴的子公司，是山東重汽的強勁對手。2.山東重汽：原中國重汽集團下屬企業，也是山東的大企業，牌子老，產品性能也不錯型號規格多。但經過2006年發動機事件後，銷量遠不如以前。但市場份額依然大，如不加緊改造，市場前景不甚樂觀！3.川汽：依然是原中國重汽集團下屬企業，西南地區人們很接受其產品其他地區銷量不容樂觀。4.福田：以農用車起家，發展迅猛，但製造重卡時間不長，其產品以美觀為榮，駕駛室還有機器人貼圖（很像變形金剛），駕駛舒適性也不差，但同樣存在故障率高維修站少等問題，如果將來發展到位、技術引進全面將是前3家企業的勁敵。 掛車建議樓主考慮CIMC中集集團齊下的產品，全球最大的集裝箱集團企業，完全值得信賴。推薦：中集揚州通華產品。

⑦ 老款紅岩金剛檔點陣圖

12檔變速箱一般都是有高低檔設計的，變速桿上面百有一個氣動開關來進行低速檔與高速檔的切換。紅岩金剛採用的是12檔法士特變速箱，低速檔位上邊是低速倒檔、1檔、3檔和5檔，回下邊是2擋、4檔和6檔。

手動擋汽車檔點陣圖如下：

(7)紅岩金剛頂配內飾圖片擴展閱讀

第一檔用於啟動二檔相當於5 - 20公里/小時三檔相當於20 - 40公里/小時四檔相當於40 - 60公里/小時5檔相當於60 - 100公里/小時，即最高速度。

手動擋汽車檔位與速度匹配如下：

1擋：正常起步或者爬很陡的坡時使用。使用該檔位，車速一般在10公里每小時。

2擋：起步後加速的過度擋，或者低速前進或者爬陡坡時使用，車速一般在20公里每小時。

3擋：一般車速在20公里至40公里時使用，在市區行駛常使用該檔位。

4擋：時速40-60km/h時，都可以使用該檔位。

5擋：60公里以上時速就可以使用該擋，車輛高速運行時使用。

⑧ 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎

歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。

作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。

今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！

第一代產品：重型軍用越野車

1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。

55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 「工程之王」如何煉成 紅岩新金剛自卸車告訴你……

【第一商用車網?原創】
今年1-4月，上汽紅岩在我國自卸車市場銷量繼續保持行業第一，「工程之王」果然名不虛傳。自復工以來，紅岩自卸車已經在四川、福建、安徽、河北、新疆、江蘇等地交付。
為何紅岩的自卸車如此受歡迎？或許，我們能從紅岩新金剛自卸車的身上看出一些端倪。
採用金剛M500平頂駕駛室?外觀霸氣
在駕駛室方面，紅岩新金剛自卸車採用的是金剛M500平頂駕駛室，外觀顯得沉穩、霸氣，其前臉呈V型，頂部應用圓弧設計，兩側立柱分流孔，優化了風阻設計。
大燈採用集成式璀璨前大燈，後視鏡採用常見的分體式後視鏡。
值得注意的是，該駕駛室在安全性方面可謂用料十足：駕駛室本身採用整體沖壓成型的前圍盒裝結構設計，結構牢固，不易變形，即使是正面嚴重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結構；材料方面採用高強度鋼，最厚處達1.5mm,比其他同類產品厚度提高20%。這款車的駕駛室通過了歐洲ECE R29安全標准碰撞試驗，可以最大限度地保護駕乘人員的安全。
內飾主打舒適?標配立體式空調系統
內飾方面，紅岩新金剛自卸車主打舒適性和人性化。
其車門採用雙密封條，密封性好，駕駛時車內噪音相比競品更低，有助保持保持駕駛心情愉快。
座椅方面上下、前後、靠背六方位調節，能夠讓不同體型的人都能找到自己最舒適的位置。搭配設計簡潔的雙遮陽板，遮擋住陽光和紫外線，讓夏天開車更簡單。
說道夏天，就要有高效的空調來對抗炎熱的天氣。紅岩新金剛自卸車標配先進的立體式空調系統，有11個出風口，可快速調節駕駛室內溫度，駕駛室製冷從40℃下降到23℃，可在3分鍾內快速實現；同樣的，在冬天駕駛室制熱從-1℃上升到23℃，也只需要幾分鍾時間。
方向盤方面也可根據每個人身體體型的不同來進行調節。儀表台使用的是歐洲設計風格的大包圍儀表台，彰顯人性化設計理念；在突發狀況時，儀表台猶如安全島，即使在碰撞後發生彎曲變形的情況下也不會形成稜角，最大可能性地保護駕乘者的安全。
搭載上汽動力E系列發動機?底盤更耐用
在動力方面，紅岩新金剛自卸車可選搭載上汽動力E系列SC10E和SC12E發動機,其排量分別為 10.4L和11.8L。其中，SC12E的最大輸出功率為460馬力，最大扭矩為2200牛米。上汽動力E系列發動機具有瞬時爆發力強、加速時間短的特點，爬坡能力和超車速度都有保障。另外，上汽動力E系列發動機還具有缸內制動功能，減少了85%的車輪制動需求，提高車輛安全性，且延長了剎車的使用時間。
燃油經濟性方面，上汽動力E系列發動機最高爆發壓力達19Mpa，燃燒更充分；200Mpa的噴射壓力使燃油霧化效果更好。在保障動力輸出的基礎上，上汽動力E系列發動機的油耗更低，而且保養花費更少。
變速箱方面採用的是法士特的12擋箱；後橋採用紅岩整體式鑄鋼橋，速比可選4.8/5.7/6.72，可滿足多種工況需求；前橋採用鍛壓工字梁，軸荷達9T。
在底盤方面，紅岩新金剛自卸車採用高強度合金材質，大幅提高屈服強度和抗拉強度；在底盤散件塗漆後，底盤總成還會進行第二次整體電泳塗漆，提高底盤抗腐蝕性和耐用性。
安全舒適的駕駛室，搭配澎湃的動力和耐用的底盤，這款紅岩新金剛自卸車能夠滿足您對工程車的需求嗎？
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。