本田crv內飾廉價嗎

『壹』 本田Crv怎麼樣：

內飾方面，氣味有點刺鼻一直沒散去。內飾還是比較大氣的，各個功能的排布都比較人性化適應起來很快，反正就是中規中矩不得高分也不會不及格。

空間方面，CRV最加分的地方，就是沖著空間入手的。

動力方面，機油門要說一點芥蒂沒有是不可能的，但我在南方祖國邊陲上溫度最低也就5度，而且一年中就這么幾天，況且即便是真的機油增多了也沒有爆出損壞發動機的案列。總之一句話介意就繞道換別的，選擇非常多，不介意就上。動力不多說了．城市道路沒有擔心的關了ECO放肆的踩，它會用實際來回應你。

操控方面，適當的曠量開起來日常操作不累，但有時候回饋力會有不自然的感覺，之前的車是高爾夫7轉向和回中的力道粘滯感要更好一些，畢竟是轎車也能理解。

油耗方面，高速100到120間，滿載6到6.5左右，城市一般8左右，還要什麼自行車？

舒適性方面，前排的座椅腰部怎麼調就是沒有舒服的，可能是骨骼驚奇的緣故吧。濾震應該是越級的享受了，橫向移動在車里感受挺好，縱向的拋跳也是能在一兩個簡單的動作後復原。

優點：空間和動力應該是絕大多數人對CRV鍾情的原因吧，前排眼花繚亂的儲物空間真的能滿足要求了，貫穿式的手套箱可變化的可能性非常大，另外前排門板上還有兩個隱藏式的雨傘空間是不是像勞斯萊斯靠攏了哈哈哈。

後排地台凸起很小，坐三個成年人也能湊合。動力，這么小的1.5排量壓榨除這么大的動力不簡單，起步階段油門調教的有點敏感，會有小竄。一般的油門動作很難使轉速超過3000，最快在高速上跑過160，120以後受制基礎排量和CVT的特性提速就有點勉為其難了。

缺點：噪音，非常不滿意的就是噪音。首先是輪胎噪音，風尚版配的是優科豪馬胎，市面上不到500，可以說是235/65/R17這個規格里合資胎里最差的，低速還可以，但幾超過80公里就非常的擾人。其次是發動機噪音，轉速一拉高嘶吼，而且不悅耳，隔音方面本田真的是做得一塌糊塗，國內小廠都不如。

『貳』 本田crv怎麼樣值得購買么

本田CRV挺好的，在同等價位的車型中是值得購買的高性價比車型。

2020款東風本田CR-V在外觀及內飾設計上並未發生改變。前臉採用了本田家族式設計，前格柵採用大尺寸橫條鍍鉻裝飾，並與大燈相連，整體造型比較簡潔、耐看。車側輪廓造型十分流暢，並且有一定的力量感。車尾則方正敦實，線條飽滿，十分有利於空間的使用。

購車驗車的注意事項

1、肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕、斑點、凹陷以及磨損，在充足陽光下觀察車漆是否有色差，打開車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查鈑金是否平整，是否有修復痕跡。

2、檢查車輛銘牌，汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，要注意看出廠日期是否相距太長時間，一般來說，如果時間超過半年，那麼這輛車很有可能是庫存車或試駕車。同時車輛銘牌的信息要與車輛合格證上的一致。

『叄』 本田crv怎麼樣值得買嗎

個人建議本田crv絕對是值得購買的一款好車的，至於為什麼這樣說，其中原因實在是太多了。

關於本田

首先說一下本田這個品牌，即使是對日系車有意見的車主也不得不承認本田確實是一個比較靠譜的日系車品牌。本田始創於1948年，到現在已經幾十年歷史，本田旗下的車型數不勝數，而且基本都叫好又叫座，從馬自達雅閣等一系列車型可以證明本田的實力，作為技術宅出生的本田在製作汽車上有兩把刷子，本田旗下的車型質量都靠譜。

『肆』 本田crv怎麼樣

日系大品牌，性價比不會高，CRV採用CVT變速器駕駛舒適性不錯，優點就是省油、平順，這車就是平平穩穩開市區代步才行，不耐操，款式有點老。而且這車高轉速超車無力，隔音差，配置低，連倒車雷達都沒有，導航屏幕也小，並且最近本田最近的機油增多事件還沒完全解決。這個級別的合資車來說真的不便宜了，同級別有非常多的合資車可選，譬如現代途勝，相比外觀線條硬朗很多，性價比也很高，配置和動力更不用說，適合家用市區代步等等，是一款年輕有活力的車型。不過話說回來，買車是很主觀性的，首先得了解自己的用車需求，多了解對比吧

『伍』 本田crv怎麼樣

本田，只從進入中國以來，憑借優異且穩定的性能等幾大特點，獲得了眾多車主的青睞，號稱買發動機送車，就買本田，而本田CRV和思域等熱銷車型，據說在國內某些地區依然處於加價提車的狀態。事實證明本田的知名度是不可忽視。

本田CR-V自2017年7月份新款上市以來，銷量節節攀升，近幾個月更是月銷破兩萬。提前30天預定車是常有的事情，甚至個別4S點更是誇張的貼標語「請不要問價直接問有沒有車」的標語。據東風本田官方統計，11月份已過，東風本田CRV的銷量成績依舊漂亮。數據顯示，11月東風本田銷量銷量為69,463輛，前11月累計650,664輛。東風本田2017年持續高速增長的態勢，並先後兩次上調銷量目標至70萬輛。這也是東本三年時間連續的三級跳，從40萬到50萬跨到現時的70萬。根據官方公布的消息，東風本田今年11月份單月終端銷量69,463輛，批售量69,814輛，分別同比增長13.9%和10.2%。

但是銷量是上去了，圍繞著它的質量問題也從未消停過。2017年9月份開始「剎車門」事件後，東風本田召回3萬輛新CR-V，近日又有車主爆出2017款本田CR-V出現"機油越開越多，機油乳化並且伴有刺鼻汽油味"的問題。

同時，前格柵的左邊並沒有出現起皺的現象。新車就出現這樣問題，很影響觀感，讓人懷疑這到底是不是鍍鉻？還是質量有問題呢？如果是鍍鉻件存在質量問題，據了解，一般是鍍層結合力差，採用網友的答案，其中或許會有以下三方面的原因第一個是除油工序不徹底，基體表面沒有清洗干凈；第二個是配方溶液有問題，電鍍速度過快。出現以上原因很有可能是品控把控不嚴所致，又或者是個例現象。

配置不足，只有主駕駛車窗有一鍵升降，其他車窗沒有，坑；有電動折疊後視鏡，卻沒有電動折疊，每次熄火前都要手動按一下折疊，坑；胎壓監測看不到數值，不是採用直接式數顯胎壓監測，坑；前排地板靠中控一側不平，有時感覺不適，擱腳，而且佔位置。

不過仁者見仁吧，反正我是挺喜歡的，能配上LED大燈就更完美了，內飾滿意、很滿意，用大家的話來說就是該軟的軟該硬的硬，內飾設計高檔時尚，新車味道有點兒、還能接受，回頭放點炭包什麼應該會好一些中央顯示屏反應慢，CarPlay沒用過，不評價，原車導航現在用著還行，只不過總往收費站引導我，目前坑了三次過路費了，讓我很無語。

操控個人感覺還是可以的，很輕，九月底的車，剎車系統很好用，ssss店的試駕車剎車感覺不好，其他的還不錯，我的第一輛車我覺得很好開、沒開過其他的車，沒對比，接車出來跑了一趟高速，從店裡出來油耗慢慢下降，直到最後的6.1L/百公里，很滿意，最近市區比較多，顯示7.1了，市區小綠葉，駕駛也比較溫柔。

小編在這里提示大家，本田CRV油耗真的很低，白白浪費了一些汽油還能有這種油耗表現確實讓人驚訝。而又專業人士說，這種現象對車的影響很大，所以說這個在於個人，了解好琢磨透就行，

『陸』 本田crv怎麼樣值得買嗎

值得買。

操控方面，方向盤手感適中，操控還行感覺。底盤及懸架：底盤挺不太明白，自己開感覺過鐵的減速帶有點硬，別的還好。

油耗方面，5.1表顯。實測多半個油5.6。混動系統：省油啊，起步快，不暴利駕駛發動機噪音真的不大，一半我開車都放歌8個音量，基本聽不到發動機噪音。

舒適性方面，開起來不錯，過年久的馬路，底盤噪音很大。行駛舒適性：糙的路面真的是噪音太大了，平坦的路面真是沒話說一點聲音都沒有。

優點：最滿意的是油耗，百公里5個多，一箱油1000多點公里，算下來4毛一公里，比不上計程車也差不多了，第二個是市內開車起步是真舒服車內聲音不大，速度不低，操控我感覺還可以。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

『柒』 【車主點評:放棄本田CRV，選擇RAV4榮放用車點評】

#選車理由 當時也看了本田的CRV，本田的CRV由於很早以前的召回門，家裡人一直都心有餘悸，混動的版本又預算超標，最後還是選擇了榮放。
#最滿意 最滿意的就是空間，尤其後排的腿部空間，後備箱的空間也是一大亮點。
#最不滿意 1、車內的異味確實有點大。2、輪轂的樣式不太喜歡。3、等車時間實在是太長了。
#空間 乘坐空間還算滿意，尤其是頭部空間，駕駛位置調整舒適以後頭部還有一拳距離。最讓人滿意的就是與後排座椅放倒的功能，放倒後有個略微向上的傾斜角度，鋪上墊子躺著剛好合適。
#外觀 外觀還算可以吧，稜角分明的前臉沖擊感不錯，車身整體的線條讓整車看起來更加的硬朗，整體的設計對比上一款有了翻天覆地的變化。
#內飾 內飾除了一如既往的異味問題以外，內飾的廉價感對比上一款有所改進，但塑料感還是比較強。
#動力 換擋還是挺平順的，動力提速肯定也能滿足日常的需求。
#操控 操控的話感覺非常明顯的就是轉向的輕便，電子轉助力轉向，比我之前的寶來的液壓助力的輕便許多。
#舒適性 座椅的舒適性、包裹性還可以，開車一小時左右不會太累。後排座椅坐墊的長度略微的短一些，腿部有一部分是懸空的。
#油耗 目前表顯油耗7個油左右，日系車省油，這點不用擔心。

『捌』 本田CRV的內飾差嗎

優點：非常適合作為家庭用車，換句話說，這是一款不適合越野的都市麵包車。

缺點：本田和液晶屏的尺寸有仇嗎，還是認為液晶屏過大會影響駕駛安全？

外觀：21款的黑爵士，必須要買黑色的（白色款黑爵士，叫熊貓人更合適），從前到後，從左到右，從里到外，全部黑色，配合19寸大輪轂和米其林胎，連奧迪Q5L都不香了，真心的好看。

舒適：依舊為混動點贊，既有電車的安靜，又有油車的「澎湃」動力，反正起步的時候，無論是在車里還是在車外，都沒聽到過噪音，真安靜啊，至於行駛中，也幾乎聽不到發動機的聲音，更多的是胎噪，家裡另外1輛汽油車已經被嫌棄的沒人開了。總體來說，這是一款非常適合家庭用的車，無論是上下班，還是載著瓶瓶罐罐去郊遊，或者帶著裝備去野外運動，包括應急去裝點貨，這車都能勝任，當然，開這車，面子也過得去了吧。

『玖』 本田CRV的優缺點

優點：油耗低，燃油經濟性高

本田CR-V的動力系統採取了小排量渦輪增壓和油電混合系統兩種方案，將燃油經濟性提升到了同級別最高水平。

根據車主反饋，CR-V混動版本的平均油耗為百公里5L左右，1.5T版本的平均油耗為7.5L左右，這樣的油耗表現，在這個級別是值得稱道的，CR-V也得到了車主們的一致好評。

缺點：細節做工差是本田品牌的一大缺點之一，嚴重影響了本田的品牌口碑。

根據車主反應，本田CR-V也出現了車門玻璃膠條偷工減料、內飾接縫部分縫隙大等問題。車門玻璃膠條用料不好所導致的雜訊大，十分影響使用體驗，而內飾縫隙大純屬是裝配精度不高，這兩點都使得CR-V透露出一種廉價感，也側面反映了精益求精對一款車型的重要性。

(9)本田crv內飾廉價嗎擴展閱讀

CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。

日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對「下盤」部分的重視。CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」，不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。

『拾』 本田CRV現在什麼價位最便宜的全辦下來要花多少錢

本田CRV在改款以後確實是一款不錯的車型，不管是外觀還是內飾看起來都非常的大氣，實際駕駛起來的質感在這個價位屬於中上的水平，我自己開過朋友的混動版本一段時間，整體的用車體驗還算可以。

↓↓↓本田CRV

總的來說，對於這款車我個人還是比較推薦混動車型，因為混動車型的行駛質感還有油耗水平都在一種比較優秀的范圍，據我自己駕駛的經歷來看，CRV混動的百公里油耗只有5.2升/100公里左右，一輛中型SUV可以做到一個緊湊級轎車的油耗，駕駛起來還是非常舒爽的。