阿科滋內飾

1. 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況

2. 有17萬你會買什麼阿特茲和INSPIRE如何選擇

INSPIRE是中型車銷量擔當雅閣的姊妹車型，與其有著很深的淵源。不過相比起雅閣，INSPIRE對於動感和品質有著更高的追求，整體給人的視覺觀感與傳統日系車的「不解風情」有著很大出入。因此，今天我們也是特地找來了INSPIRE作為我們對比文章中的一位主角。而與其對壘的則是這個級別中將運動屬性貫徹到底的阿特茲，那麼它們兩個誰更適合年輕消費者入手呢？讓我們拭目以待。

1、阿特茲車頭看上去頗為動感，大尺寸的格柵占據了前臉的大部分面積，而U型鍍鉻飾條則很好地將中網與兩側大燈連接在一起，增添精緻感的同時也延伸了視覺寬度。INSPIRE前臉呈現出時尚的設計風格，粗壯的鍍鉻飾條是最大亮點，為其增添了不少辨識度，整體沒有太多花里胡哨的元素，但卻十分討喜。

2、阿特茲內飾整體雖然設計比較簡潔，但呈現出的視覺效果卻很不錯，特別是大量平直線條的運用，帶來了比較強的層次感。INSPIRE內飾呈現出居家的大氣風格，對稱式中控台上層次分明，再搭配上一些塑料飾板和銀色飾條，整體十分耐看。

9、阿特茲和INSPIRE的風格都比較運動，不過前者顯然將這一屬性做得更為極致，特別是在一些細節設計和用料上，阿特茲給我們的感覺更加考究和用心。而且在動力部分，兩者的表現也相差不大，阿特茲更為出色的操控性則讓它更具駕駛樂趣。總的來看，如果你是喜歡年輕運動的朋友，那麼阿特茲或許會更令你滿意。

10、INSPIRE。從上文的對比中，我們不難發現，INSPIRE各方面的表現都比較均衡，它更像是一輛注入了些許運動元素的合格家用車。在空間方面，無論是駕乘空間，還是儲物空間，它都能令人滿意。配置方面，INSPIRE也搭載了更多的舒適配置，對於提升用車體驗有更大幫助。因此，如果你更加看重實用性，那麼選擇這樣一款兼顧實用和運動的INSPIRE其實是比較穩妥的。

3. 內飾不錯的阿特茲，空間表現如何

作為幾個「技術流」，馬自達這個品牌真的很尷尬，車迷是無數的，但銷售黯淡。銷售黯淡，但他們沒有削減價格。根據相關數據，馬自達2019年1月的全球銷售額為12萬，同比下降了15％，中國銷售額僅為22,000，同比33％。

無敵atte列出，空間仍然是「觸摸」！

但是，即使是這樣，馬自達高管也表示，它仍然不會降價，並不會在銷量的價格上交換銷售額'，是的，這是非常馬自達。在2019年，馬自達將推出幾輛汽車以改善銷售，最近上市的新阿特茲引起了小編的關注。接下來，我們會一起學習理解無敵的atte，不能給馬薩達提升銷售？

首先，在看到阿特茲的出現之後，小編不得不承認，在設計設計中，馬自達真的不怕。獨特的不規則中國電網設計非常緊張，再加上大量的鍍鉻裝飾，奢華的感情是不言而喻的。酷炫的外觀設計始終是馬自達的品牌優勢，無論是正面設計還是線路設計，新的ATZ都被稱為「顏色值」標題。當然，這個新的上市atte沒有專注於外觀，所以我們沒有太多的闡述。

結論

但是，最終，消費者必須購買汽車或想要查看產品，價格，價格比。 '費用'在價格前面的兩個詞，真的毫無價值！畢竟，這不是汽車的慈善機構，這是一個全年購買汽車的年齡。也許這就是新的atitz'盈餘和銷售的原因。

4. 為什麼說馬自達阿特茲是懂車人才會買的車

阿特茲使用了這個家族引以為豪的“靈魂移動”造型設計語言。清晰流暢的車身線條默契配合，全身感覺流暢。運動化的設計賦予阿特茲特別的節奏感，同時也能提升車輛的精緻度。阿特茲的內飾設計簡潔大氣，採用平視安全座艙的理念。真皮包裹的方向盤握感極佳，加上鍍鉻裝飾，提升了內飾的整體檔次。馬自達操控出色，這與馬自達獨有的創馳藍天技術密不可分。

“人馬合一”是馬自達的精髓。它的變速箱反應非常靈敏，駕駛感覺更接近手動變速箱。油門一踩，沒有渦輪增壓發動機那樣明顯的滯後，阿特茲一踩，動力也會跟著來。此外，阿特茲增加了前懸架的後傾角，從而增加了尾隨距離，提高了穩定性。後懸架方面，阿特茲將後拖臂前端的接合點抬高了43mm，從而降低了在顛簸路面行駛時車身的震動，增強了後輪的抓地力。同時結合更長的減震行程，進一步提高了對顛簸的過濾性能，提高了舒適性。阿特茲的操控性堪比寶馬3系。網上很多評價都說阿特茲在過彎時的加速性和平順性都比寶馬3系好。

5. 【車主點評:貨比三家，最滿意的一家 馬自達阿特茲】

#選車理由 在選擇這台車之前，我有比較其他幾款車，豐田的雅閣，本田的凱美瑞，還有日產的天籟，這些我都有簡單對比過，除了座椅坐的舒服，其他都比較一般，綜合對比一下，我覺得阿特茲會更適合我。
#最滿意 這台車動力和空間方面是最滿意的，車子比較大，標準的b級車的尺寸，前後排設計也是非常寬敞，空間利用率還是比較高的，這台車動力方面，我覺得也非常有勁，2.5l的排量，我覺得很不錯。
#最不滿意 這台車不滿意的地方就是中控屏顯示效果都會讓我覺得比較小巧，沒有非常大氣的感覺，而且整體內飾偏向簡約類型，不過好在操作方面整體響應比較快，還是比較容易上手的。每個人喜歡的都不一樣吧，還是要看個人的喜好程度。
#空間 這個級別的車中，阿特茲的空間可以說是很好的，前排的乘坐空間很寬敞，坐過的人就知道。後排的腿部空間很充分，整體來說空間利用率很棒。
#外觀 我個人感覺車的外觀很時尚，車身比例也特別棒，尾燈的設計非常亮眼，製作工藝也做的非常精緻，車身線條很硬朗，特別有范。
#內飾 阿特茲的內飾方面是偏向簡約風格，和我喜歡的風格有所不同，我比較喜歡更大氣，當然每個人喜歡的都不一樣。
#動力 2.5l的排量就註定這台車的動力，不會讓你太失望，我覺得這台車平時開在馬路上的動力還是非常充足的，在開車的時候就能明白它的動力會有一種強烈的力量感。
#操控 操控方面是非常讓我滿意，方向盤靈活，又不乏穩健，而且車的油門和剎車絕對夠用，加速非常平穩，用一個來形容就是穩。
#舒適性 舒適性還是非常舒服的，這個車底盤非常穩，上高速開快也不會飄，懸掛調教的非常舒適，過坑窪路段也不用擔心，車的座椅偏軟，手感非常好，包裹性也很棒。
#油耗 油耗我覺得挺不錯的，畢竟車的動力也挺棒的，所以油耗也不會低到哪去，我的油耗是八個出頭，挺滿足的。

6. 試駕全新馬自達阿特茲 循例升級OR實力大增

易車原創 2021年3月12日夜，一汽馬自達官方宣布，2021款全新阿特茲上市，售價為17.58萬元~23.98萬元，共上市了6款車型。新車型相比於老車型而言，在價格方面並未做出調整僅僅是在配置和內飾等方面做出了一定程度的更新。

作為馬自達旗下的一款中型轎車，過去阿特茲的口碑和給人的印象集中在了操控出色、動力強勁，同時油耗較低。憑借著這樣的長期印象，阿特茲的銷量尚能夠讓人接受。

但是隨著近年消費者對於自身需求的轉變以及競品的更新迭代，中型轎車領域也開始出現了激烈的競爭。在這場競爭當中，阿特茲有所掉隊，過去的2020年，阿特茲的銷量並不讓人滿意，最高的一個月也僅為4021台，最低的月份只有660台。那麼此次的更新，阿特茲到底能否實力大增再度崛起，還是循例升級繼續低迷呢？我們一起來看一下。

7. 帥氣的阿特茲，內飾還這么好看，我愛我的阿特茲

8. 19萬預算你會買誰阿特茲和K5凱酷如何選擇

盡管近年來車企們都不斷在車型年輕化這件事上苦下功夫，但諸如凱美瑞、帕薩特以及蒙迪歐等中型車還是給人比較「油膩」的穩重感，特別對於向來追求時尚的年輕消費者而言。而今天我們文章中的這兩輛中型車則幾乎摒除了油膩的視覺觀感，一個動感時尚，一個前衛科幻，相信不少年輕朋友會對它們充滿興趣。話不多說，接下來就讓我們一起來看看阿特茲和K5凱酷，誰更適合成為年輕人的座駕吧。

1、阿特茲車頭呈現出動感的設計風格，同時大嘴式格柵採用了鍍鉻飾物進行修飾，整體給人的視覺沖擊力比較強烈，看起來很精神。K5凱酷前臉呈現出前衛的設計風格，扁平化的車頭設計使得整車造型看起來比較低趴，同時網狀中網輔以黑色飾物的設計，也帶來了不錯的運動感。

2、阿特茲內飾看起來頗為精緻，大量平直線條與銀色飾條的加入是帶來視覺美感的主要原因，相比起十分搶眼的設計，這種簡潔的美感往往更加討喜。K5凱酷內飾給人一種十分青春的感覺，中控台採用了軟性材質覆蓋，看起來質感不錯，而且車內還採用了不少的銀色飾物進行搭配，用以提升辨識度。

9、阿特茲給我們的感覺雖然不是一款面面俱到的家用車型，但它在運動方面做到極致的精神卻值得我們敬佩，特別是在目前以實用車型為主的汽車市場中，阿特茲的存在可以說給熱愛運動與自由的年輕消費者提供了一個滿足情懷的可能。而且相比K5凱酷，阿特茲顏值、操控以及品牌認可度都要更加出色一些。

10、K5凱酷。通過與阿特茲的詳細對比，K5凱酷的優勢也比較明顯地展示在我們面前。除了外觀造型方面更加偏向前衛科幻，K5凱酷在空間、動力方面的表現都要更加出色一些。特別是更為強勁的動力，對於年輕消費者而言誘惑力還是不小的。因此，如果你不介意它較低的品牌認可度與保值率，那麼追求更加年輕的K5凱酷，其實也未嘗不可。

9. 【車主點評:內飾整潔好看的馬自達阿特茲】

#選車理由 主要是性價比較高，看到它的外形我就心動得不行，了解到價格、性能各方面實用性超高，感覺很滿意，就選擇了它。#最滿意 要說最滿意的當然是它超級好看的外觀，整個車給人感覺很運動。#最不滿意 這款車主打運動風，所以在懸掛調校方面做得稍微偏硬，震感明顯。#空間 空間對我來說還是不錯的，實用性很高，坐在車內感覺很寬敞很舒服，一點也不會覺得壓抑，儲物箱空間很大很足。#外觀 整車偏運動風，加上馬式家族慣有的前臉中網設計，車頭車標做得更立體帶感，大燈設計犀利有型，車身線條流暢，整體設計都超棒。#內飾 內飾沒有異味，材質看起來高大上。#動力 動力一點也不會感到遲鈍，起步很快，給油就走，很平順，沒有什麼頓挫。#操控 方向很輕盈易操作，開起來很順，沒有虛位，指哪打哪，非常的靈敏，底盤做得很厚，所以很穩，剎車反應超快。#舒適性 座椅是那種寬大又柔軟的，座椅底下的填充物給的很足，坐在上面很舒服。#油耗 原以為這種中型車耗油很多，結果沒有，百公里8個左右。

10. 阿特茲後排放倒可以睡幾個人

阿特茲後排放倒可以睡2個人，後排座椅放倒，這大大提升了空間的擴展性。滿足日常出行需求不成問題。後排座椅放倒形式主要有比例放倒和整體放倒兩種方式，當需要更大的空間時，可以將阿特茲後排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。後排的腿部空間跟同級別車型相比確實比較一般，對於年輕人來說後排只要不是經常坐三個人，那阿特茲這樣的空間還是能夠滿足日常家用。

阿特茲汽車的特點

阿特茲的外觀，阿特茲前臉看起來十分銳利，配備了盾形進氣格柵，十分具有運動氣息。大燈非常符合消費者的審美，能夠從裡面看出許多有意思的細節設計。該車配備了LED日間行車燈，高度調節，大燈清洗，大燈自動開閉，自動遠近光，自動轉向等。

阿特茲內飾色調選擇東方棕，棕色，白色，視覺效果非常的不錯。該車方向盤採用了三輻式的設計，採用了皮質材質，一切顯得十分質朴。看一下中控，該車飾以優雅的觸控式液晶中控屏，讓內飾設計頗具層次感，符合大多數消費者的審美標准。