老款奧迪a6l內飾改裝效果圖

㈠ 老當益壯，奧迪A6經典老車小翻新，說說感受

一汽大眾奧迪，一個中國最早成立的豪華合資車的品牌，從剛開始奧迪100到現在的奧迪A6L。從政府用車到慢慢融入到我們的生活，奧迪這個品牌有太多的情懷讓我們懷念了，但其中最經典應該就是奧迪A6（C5），廢話不多說，下面開始正片 04年1.8t手動擋，印象里好像05年就改款大嘴了，也算是末代車型了哈哈哈
未翻新前的樣子，就一個字黑，漆面也發烏。
未翻新前，後45度
未翻新前側面，漆面一點都不亮。
下面大片來襲～哈哈 做了全車拋光，更換老款a8輪轂，近光透鏡加氙氣，遠光更換LED光源，加裝了日行燈和流水轉向燈，做了全車易損件更換，內飾件翻新等等↓↓↓↓↓
前45度
更換完輪轂整個氣勢就不一樣了，一下檔次就上來了。
老a6最經典的角度，圓潤的大屁股。
做了全車拋光後，堪稱鏡子面。
就這么靜靜地看著，真經典
純德范兒
扣掉了前檔的貼紙，看著舒服多了。
和大黃蜂停一起，氣場也是杠杠的
一起出去溜溜
頂棚布有點脫落，反正也要重包，不如換個色，酒紅色，包了ABC柱和頂棚。
內飾
夜間內飾，車內閱讀燈全部更換LED光源。
全車無任何故障碼，歸功於我的強迫症，一點瑕疵都忍受不了
放兩張合影，02款（藍）和04款（黑），雙胞胎哈哈哈，明顯可以看出區別。
02款副駕駛還是小耳朵。
最後來個認證唄 帶尋車鍵的折疊鑰匙，現在車都沒有這玩意了吧
背面
正面
感謝觀賞！thank you

㈡ 05款奧迪A6L，可以改成07款的那種樣子嗎

05-08都是一個款，一個樣子，你怎麼改，但是可以改11款，有點不劃算需要換前後大燈，翼子板，反光鏡，後保險杠，後備箱蓋，以及燈光電腦，想全部一樣四個門也得換，老款的門沒有門邊亮條。算下來3萬都打不住，不劃算。

㈢ 奧迪a6l內飾改裝多少

08款奧迪A6L 2.0 TFSI 手動 34.72萬

08款奧迪A6L 2.0 TFSI 手動 37.43萬

08款奧迪A6L 2.0 TFSI 自動 39.98萬

08款奧迪A6L 2.4 42.45萬

08款奧迪A6L 2.4 尊貴型 52.61萬

08款奧迪A6L 2.8 FSI 舒適娛52.50萬

08款奧迪A6L 2.8 FSI 60.68萬

08款奧迪A6L 3.2 FSI 舒適娛 57.39萬

08款奧迪A6L 3.2 FSI 尊享型 65.57萬

08款奧迪A6L 3.2 FSI quattr72.13萬

08款奧迪A6L 4.2 FSI quattr85.33萬

㈣ 奧迪A6L——鏡頭下的每一位主角都相當完美

奧迪在改裝玩家中算是小眾車型，除了那位滑雪的兄弟會拿一台RS6來改得「天花龍鳳」之外，一般很少人會對奧迪的行政級房車有什麼想法。不過，反過來想想，雖然早期的A6（C5）給人過度臃腫的形象，但在全新平台下誕生的C7除了依舊保持龐大的車身尺寸外，細節還處理得相當不錯。雖然奧迪在今天依舊脫離不了「公務用車」的固有形象，但越來越多玩家開始將他們的資金和心思轉移到奧迪上了，就好像這台被稱為BlackKnight的純黑色奧迪A6L那樣。鏡頭下的每一位主角都相當完美，並不是說它們都有什麼絕世精品上身，是因為這些精品都相當「簡單」，但完整度極高。沒有復雜的包圍套件，碳纖維風刀、大尾翼什麼並沒有出現在它的圖冊里，汽配城風格更是……根本靠近不了他。我認為，常規的姿態改裝都應該保留原車的整體設計線條，就好像我偶像B哥所說的，盡量維持車型的原生韻味，改裝是為車輛化妝，而不是整容。復古寬體固然有老車味道，但大量鉚釘的運用並不是每個人都能接受，而且這種滿身釘釘的改裝在大部分妹紙開來就像破了沒錢修一樣。俗語有雲，改裝三部曲「胎鈴、避震、排氣管」。在我看來，姿態玩家也好，競技玩家也罷，首先你的對輪圈下手，其他還好，但一套好看的輪圈瞬間能使你的車提升何止一個等級。但千萬不要想某些心中有團火的土炮們一樣，將原廠輪圈噴上糖果色。試想一下，一台鮮黃色的飛度GE，原廠輪圈被噴上鮮艷無比的蒂凡尼綠色，幸好車主不是一名醫生……既然黑，就要黑的徹底，除了頭燈尾燈不能噴黑之外，整車外觀都要黑、嘿、嘿~~

㈤ 【車主點評:奧迪A6L外觀商務大氣又穩重 內飾又帶有科技感】

#選車理由 本來沒想買車的，群里嘮嗑，聊到車，朋友們太熱情了，不買不行了，隨便買個湊合，對車需求不大，上下班一公里，已經有輛車了，談生意也不需要充排面，不過買了以後還是很香的。
#最滿意 外觀商務大氣，又不失年輕范兒，而且有很多的改裝空間，能文能舞，很適合剛剛創業的年輕人，地盤濾震非常不錯，品牌競爭力也挺好。
#最不滿意 味道重，買了竹炭包和小米空氣凈化器，其他的就是車架號倒數8位，賓士寶馬的21款的都寫M可，怎麼奧迪21款還寫L，搞得別人都說我20款的。
#空間 挺大的，可以拉4個人大活人，加後備箱一頭豬，附上剛加的儀表台氛圍燈視頻和升降音響，沒有專門再拍照了。
#外觀 沉穩大氣，腰線又顯得很年輕運動，能文能武，適合年輕人，混好了能給老爸萊，混不好了還可以自己開。
#內飾 簡約，有點科技感覺，不算科技吧，算年輕，豪華倒是算不上。
#動力 200多馬力，推背感有點，一買回來就開始地板油了。
#操控 還行，比我之前藍鳥方向盤輕松，車比較大，停車還是要注意點。
#舒適性 可以，滿分，我感覺挺好的，隔音可以，不然高速隔音還行。
#油耗 沒開過2.0的，不知道算高算低，12平均，應該剛買的結果，也不在乎油耗。

㈥ 14款奧迪A6L改裝18款S6旗艦奢華版升級大片，註定不平凡！

【前言】首先...我不是一個地道的發燒友（不然怎麼可能用2.5自吸[流淚]）純粹是為了好看哈哈哈，C7實在是太商務了，全車的鍍鉻條在老一輩看來是彰顯檔次的東西，豪華感；但其實在現在的車型來說或多或少都會選擇鋼琴黑飾條（烤漆）比較充滿運動風；也在各大汽配城找了很久原車黑光包套件，無奈找不到所以選擇貼黑；本次改裝車型：2014款奧迪A6L30FSI技術型（當初2.0T和2.5V6是暢銷車型，優惠幅度很大）CVT變速箱換（提）擋（速）很（太）穩（慢）上個月試試彈射，媽耶和沒彈有啥區別不廢話了，和大家分享我的改裝清單：【Stage1-外觀】1.C7PA原廠運動前包圍總成-亮黑包&鍍鉻包3.C7PA原廠運動後包圍5.C7PA原廠運動側裙6.原廠S6尾唇（一根尾唇4000塊...)完美貼合副廠會凸出來一大截子丑7.原廠S6鋁後視鏡殼銀耳8.原廠S619寸雙5輻運動輪轂9.固馳透明膜（送的車標很好看外面找了很久根本買不到）10.全車鍍鉻條貼黑【Stage2-制動】1.更換3.0T原廠雙活塞卡鉗剎車盤2.馬牌CSC5P25540R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大）3.完美移植3.0T總成（再也不打滑了哈哈哈）【Stage3-配置】1.原廠C7PA矩陣式LED大燈（動態指示，啟動後遠光近光會由內向外掃一下*格高上檔次）2.原廠C7PALED尾燈帶轉向動態指示3.原廠S6儀表總成4.高配前擋玻璃（搭配ACC自適應巡航+車道保持必備雙層玻璃哦）5.ACC自適應巡航6.主動車道保持輔助系統（在偏離車道的時候會使方向盤震動來提示駕駛員）7.TTsline半打孔平底方向盤（不是很舒服，已經出了）8.主駕駛座椅記憶9.原廠無鑰匙進入系統10.二代胎壓監測11.副廠無線Carplay12.紅色點火開關13.BOSE音響系統帶主動降噪14.S半打孔平底方向盤15.自動防眩目外後視鏡片（再也不怕遠光了）【Stage4-內部】1.祖國頂配碳纖維內飾9件套帶亮條2.Bang&Olufsen升降高音3.原廠燈光包（門把手/警示燈等等一套）4.祖國版多色氛圍燈5.quartto祖國版鐳射照地燈6.原廠B9S迎賓踏板7.大白鯊五門隔音（Bose有共振，所以簡單處理下）一大波美圖即將襲來....[色][色][色][色]

-AudiEvolution-A6LAvantAllroadClub

㈦ 奧迪A6L改裝，輪轂、大燈、記錄儀全部更新，看看「傑作」效果。

雖然一直夢想著有一天能開上奧迪，但是卻從來沒有想過會買一輛奧迪來進行改裝，然而越是不可能的事情越是實現了。其實，之前的那輛車的車況還不錯，原本沒有打算換車的計劃，但由於家裡有了老二，車後排的空間有點狹小，出去遊玩明顯很拘謹。恰好朋友的一輛14年的奧迪A6L想要出手，價格很合適，就買下了。??去一家改裝店裡咨詢的時候，老闆說店裡有一套S6的輪轂，可以便宜點給我，我心想，既然條件這么成熟了，乾脆進行改裝。從開始改裝到結束花了差不多兩周的時間，這個過程雖然很漫長，但是看到改裝後的車出現在眼前的那一刻，滿滿的激動。

到這里，改裝算是全部完成了，經過這一番折騰，車的性能還有外觀都煥然一新，雖然花了幾萬塊錢，有些心疼，但看到「傑作」這么的成功，覺得值了！大家感覺怎麼樣？

㈧ 奧迪A6L改裝

可以訂套s6或是rs6的包圍 排氣也可以訂套abt之類的 但聲浪就比較大了 輪轂也可改s6或rs6的 都不錯 其他品牌的也行 入過全是好路可以上20 但19的實用些

㈨ 戰斗灰的整備日記，老奧迪A6L也能開出新風采

代號C6的戰斗灰A6L來咯，先給大家講一下為啥我這小年輕是c6車主吧，不是買的二手車，而是老爸送我的生日禮物。這個是老爸之前開的車子，在我找到工作之後，所以老爸決定送我一個比較「牌面的」車子。雖然是老車子了，但好在依舊可以經得起我折騰。不得不說，奧迪A6L這款車，當時是真氣派，我感覺它在中國有著不可替代的地位。官方一點來說就是從頭至尾，流暢且收斂的造型是成功人士的選擇。我感覺開A6L出門出席各種場合即不搶眼也不會沒有面子。A6L是2005年正式國產的，國產之後很快就成為中國政客的座駕，雖然家裡不是從政的，但是我感覺這款車當年老爸開出去非常有面。這輛奧迪A6L匹配的是一套2.0T發動力機，設立了7個擋位的Multitronic無級變速箱，發動機最大功率170馬力，最大扭距是280牛米。這套動力系統完全可以用平滑、舒適來形容。無論是穿梭在繁忙的城市道路，還是游弋在幽靜的鄉下公路，都只需輕踩油門便可以用較低的轉速巡航，出色的行駛舒適性給人以閑庭信步般的安逸。改外觀完全是為了不讓自己顯得那麼老成，貼這個膜的時候也是思考了很久，最後定的戰斗灰，這樣看起來還算是年輕人開的車。內飾沒怎麼動，本來想換個方向盤，結果價格太高勸退了，相中RS的平底褲方向盤了，結果預算有點高，只能把錢放在貼膜上了，對於讓別人看起來舒適和自己看起來舒適，我還是更中意前者。後備箱空間中規中矩，不過放在現在看的確是不大，容積是501L，最主要的問題是後排座椅不能放倒，如果想拉個大物件基本沒戲，所以總體來說，實用不是特別高。不過，這種商務車，一般人都不會用來拉大物件的對吧！雖說動力比較平滑，操控一般，但這款車的心思主要放在了安全性能上。所以，考慮買這種車的主應該都不是追求性能的那種人。如果非要挑毛病的話，我覺得燒機油和超高的油耗是他致命的弱點，甚至我每個月都在這里給它預算一筆開銷。除了外觀和方向盤皮套的改裝，我還換了一套新輪胎，老爸自己嫌棄舊輪胎老化，所以14年的時候就換了米其林，轉眼間2020年了，這套胎比前一任輪胎用了將近兩年，根據輪胎行駛時間標准，我也換了一套。第二個車胎是老爸換的，因為追求靜音和安全性，所以買的米其林，通過實踐證明老爸的選擇是對的，靜音和耐磨方面做得的確是不錯。因為米其林用習慣了，這次換胎就直接延續米其林了，本想換個同款呢，結果一查官網這個浩悅系列已經到了浩悅4代，在靜音和濕地上的改變是亮點，有升級版的咱肯定就用升級的，畢竟是自己用。從網上訂了四條，只有這樣才能突出輪胎的全部性能。換之前在網站上也了解過很多，但是很多東西還是自己試過才知道。就拿靜音來說吧，我先聊一聊，浩悅4的靜音的確是出色，在城區里有胎噪的確是比較煩人，像我們城市的周邊都在開發新道路，很多時候都能跑起來，穩定在60-70都沒問題，這時候如果有胎噪的話就比較難受，現在的感受就是在修好的柏油路上跑起來很安靜，這種路段考驗輪胎靜音效果最有效了。新買的浩悅4在原來的基礎上做了升級，還拓寬了排水槽，這樣讓輪胎就算在濕地行駛都可以展示過硬的抓地力。我買之前還看了一眼官網，發現後續浩悅4還會在有的規格尺寸的輪胎上推出加入acoustic靜音技術的版本，當中有「空腔海綿」的加入，這個東西把就是對付「空腔噪音」的，我也是通過學習來說的，很多時候因為輪胎內氣壓的原因，會產生「空腔噪音」，而用海綿來進行阻斷既可以減輕重量又可以阻斷噪音，專業的就是專業啊，一看這些恍然大悟，米其林的技術果然強。靜音是想像之中，之後就是它的濕地表現也很不錯，說白了就是抓地力，因為這台老A6L的動力比較充沛，一般猛的加速對於濕地可不是那麼的友好，但是因為拓寬的排水槽，能感覺到抓地力表現很好！起步和剎車都沒大問題，目前還沒有出現過失誤的情況。怎麼樣，一台老A6L的故事就是這樣，聊完出身聊動力，聊完動力聊改裝，我覺得就像標題那樣，如果自己真心對待自己的車，就算是老車也可以開出新風采。

㈩ 奧迪A6L騷藍S6原廠ACC中網機蓋上身！要改就照原廠改

之前已經發過一個帖子了，收到了一些網友們的好評，當然也有差評...這次就不碼那麼多字了，直接上圖吧，關於改裝內容大家可以參考上一個帖子...什麼？精華帖必須200字以上？好吧，關於改裝這塊，我想說的就是，還是各有所愛，新A6C8這個車說實話真的不好改（不好改，不好改，不好改，重要的事情說三遍），畢竟老傳統思想官車位置擺在那，好在這一代為了區分，參照寶馬賓士推出了動感和智雅~如果你真的想改的話，我覺得還是盡量還原本色，因為水泥灰等顏色，我覺得這么大車HOLD不住，車太長了...低趴？原車就很好不是很差了，你改了反而影響通過性何必呢？還有要貼磨砂黑的？嘖嘖，我勸你，還不如原車漆面亮黑的黑武士呢...以上僅代表個人觀點，我覺得，要改就照原廠改，不僅僅是為了裝B（裝B就裝B，說的那麼大義凜然），人家設計師比咱們NB多了，瞎改改反而汽配風顯得很山寨...最近，加了一些群，接觸到的一些買C8的車友，感覺還是以80後的「年輕人」為主，所以改車這塊，想改呢，我們可以一起探討下，要不，我勸你還是別改了，因為原車已經就很好很好了...其實我也有點小後悔，別入坑，入坑收不住~我的改裝基本上是照著原廠S6一比一改的，大家可以探討，喜歡的支持一下，不喜歡的也可以噴，作為我5年內，換下一輛dreamcar，RS6的動力~

DreamCar下一輛車就換你[奮斗]