賓士c級紅色內飾車型

1. 賓士c260蔓越莓紅內飾加錢嗎

標軸才有紅色內飾，不用加錢，等車時間可能會長一些。

2019款賓士C級內飾沒有太大變化，給人沒有什麼新鮮的地方，但是在同級別中的高級感和優雅感還在，長軸版皮革或ARTICO皮革配備了黑色、真絲米與黑色、岩漿灰與黑色、真絲米和咖啡棕，飾件也有五種顏色，看起來的質感很不錯。

新的前保險杠取消了左右兩側導風口的設計，以兩條刀鋒狀飾條加以修飾，質感略有下降，但更為年輕運動化。

內飾方面：

主要的變化在於新車將根據普通版車型與運動版車型提供兩種不同的多功能方向盤設計，同時將人機交互系統的旋鈕換成了更大面積的觸控面板。

此外，新車還搭載了網路CarLife功能，在手機互聯上的豐富程度以及實用性有了大的提升，包括無鑰匙啟動（KEYLESS-GO）、智能領航（DRIVE PILOT）、Mercedes me互聯等配置將會根據車型不同得以搭載。

2. 寶馬3系、賓士C級相繼改款夾擊A4L，33萬落地BBA怎麼選

2021款寶馬3繫到來，在「2021款」的維度里，寶馬3系作為最早打卡的一位，真的就能拿下先發制人的機會嗎？我們簡單明了，先看價格區間。

那奧迪和寶馬再努力也會一直徒勞無功嗎？未必，茶哥留意到W206賓士Cclass諜照被曝光流出後，與Sclass一樣引起了許多網友的質疑，雖說世界上的任何產品都不可能獲得所有人的認同，但對於下一代W206設計的質疑聲，確實要比它的前輩多得多。而寶馬3系則在保持經典元素的情況下，玩得游刃有餘。奧迪也繼續發力鑽研產品。待下一代賓士W206的C級上市後，在如此看重外觀內飾設計的豪華車市場里，會不會在各種因素影響下重新洗牌，現在確實不好說。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 【車主點評:誰說賓士要買黑色，紅色C級才是王道】

#最滿意 賓士這個品牌一直給人比較商務的感覺，但是我覺得賓士在商務和年輕運動兩個方面都做得非常好，目前來說，我對這台車最滿意的地方是它的外觀#最不滿意 賓士怎麼也是豪華品牌了，C級比起A級價錢也是高出不少，沒想到後側的安全氣囊還是選配，做成標配不好嗎#選車理由 從同級別的角度來說，我覺得奧迪的車型款式太躁了，不夠大氣，寶馬的內飾不如賓士的科技感強，於是就選擇了賓士C級#空間 普通版本的C級空間本來就很夠用了，帶L的加長版本車型中，賓士是我見過所有品牌里最厚道的，軸距足足長了80公分出來，可想而知，前後排的空間有多充足#外觀 以往運動版車型的那種兩條杠的中網設計好看是好看，但是總覺得差了點意思，滿天星的設計一出，立馬就把我胃口抓得牢牢的了，再加上紅色塗裝足夠吸睛，外觀表現堪稱一絕#內飾 內飾方面賓士C級在科技感和豪華感上拿捏的恰到好處，儀表盤+中控的聯屏非常有感覺，簡潔大氣的設計可以說是豪華而不落入俗套，非常符合我的審美需求#動力 雖然只配了一台1.5的發動機，但是功率還是相對來說比較高的，加上四驅系統的加持，動力方面一點問題都沒有，該提速提速，該超車超車，目前沒有發現疲軟的情況#操控 作為一個女生，對車的理解有限，操控這邊還真不知道怎麼評價，反正方向盤不重，適合女孩子#舒適性 舒適性這里要扣一分，也不算賓士的錯，有得必有失吧，車身比較低，駕駛位不是太舒服，但是乘坐的舒適度還是不錯的，就是難為司機了#油耗 油耗目前是在9L左右，豪華品牌的T動力跑出9L左右的油耗還蠻正常的，我挺滿意的

4. 賓士C200時尚 好不好 暗紅色的叫什麼顏色 這么改裝

賓士C200時尚 39.8W 光玉髓紅

5. 定了，賓士下一代C級內飾大改，檔次感又提高了

提起賓士，不少人還是會立刻想起豪華感和面子，賓士在國內的營銷和口碑確實做得非常好，無論是A級還是還是s級，只要掛上賓士的標志，不少人還是會非常給面子，而旗下的c級也是紅極一時，而換代的事情也早就在進行中。之前外媒就已經流出過車型的諜照圖，這一次內飾圖片也進一步曝光了，有更多的細節可以供大家參考。今天就一起來看一下全新c級換代之後的內飾究竟長什麼樣。

不過根據以往的使用慣例來看，很多豪華品牌或者合資品牌的科技化屏幕往往不如自主品牌，因為本土品牌的車型普遍比較了解這個市場上的人，所以會針對性的推出一些AI服務，比如科大訊飛、斑馬系統等等，會帶來更加舒服和個性化的體驗，反觀豪華品牌，在本土化智能出行的道路上還是有一段路程要走的。不過這一次賓士C級的內飾品質感相對提升很多，對於車迷來說也是驚喜和收獲。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 停車場偶遇多輛賓士C級，為什麼這么多人買

德系BBA在國內就一直自帶著豪華光環，寶馬、賓士、奧迪甭管是什麼車型，什麼價格，單看車標，在消費者心中就已經甩其他牌子幾條街了。近日一位浙江台州的網友在停車場偶遇了多輛賓士C級並排停著，在停車場自成了一道風景線，豪華味道十足。

我們看到圖片內有6台賓士C級並排停著，齊刷刷停成一排的視覺效果還是挺壯觀的，這6台賓士C級全都是大標車，進氣格柵採用的是中網的設計風格，中間穿過一條鍍鉻飾條，大標十分醒目，五角星的大輪轂十分時尚，而且看起來十分運動。

從汽車尾部望去，還是這五角星形的輪轂更加奪目一些，尾燈齊開的視覺效果十分奢華。圖片中啞光紅色的賓士C級異常顯眼，網友也表示這台最好看，所停的這些C級全都是c coupe。

看到這么多台賓士C級，讓筆者不由得想到：為什麼有這么多人買它？相信大家在馬路上也有經常看到賓士C級的影子。前不久的賓士C級定速巡航失控事件鬧得沸沸揚揚，讓消費者一度懷疑賓士C級的質量問題，但是這件事對賓士C級銷量並沒有造成什麼影響，三月份的銷量為13107輛，比2月份還要多處3000多輛。因此，筆者就從網上整合了一些車主對於賓士C級的看法，他們為什麼買賓士C級？

首先是外觀精緻顏值高，內飾豪華。有車主說，「外觀上，在燈組、輪轂設計、側身腰線、尾部擾流板以及後驅的整車車型布局我都十分喜歡，線條勾勒出來的優雅是一種獨特的風格。另外在內飾方面，豪華感十足和做工精良，坐我車子的人很容易就喜歡上它，我就是看中這好看的外觀和豪華的內飾才買的。」

在動力總成方面，賓士C級有1.6T和2.0T兩款發動機選擇，全系搭配9AT變速箱，這樣的動力總成在同級別車型中也十分具有競爭力。另外在懸掛方面有車主提到，「懸掛的極限高，有一次急打方向盤迴避車輛的時候，車身很柔和地化解了側傾，回正後也沒有多餘的搖晃，感覺一切都很從容。」另外在隔音方面也受到了該車主的稱贊。總的一句話來概括就是，外觀漂亮，內飾豪華，動力總成優秀和懸掛好。

總結：這6台賓士在停車場自成一道風景線，綜合車主們的看法，筆者覺得吸引很多人購買賓士C級的主要原因還是在外觀和內飾上就首先抓住了消費者的心，再加上賓士百年品牌，就更加能說服消費者了。可見要想一台車賣得好外觀是多麼重要，當然，C級的動力總成也是十分優秀的，但是大多數人都會先看外表，再去關心內在吧！

7. 售價30.78-47.48萬 2021款賓士C級正式上市

日前，我們從賓士官網獲悉，2021款賓士C級正式上市，新車共推出9款車型，價格區間30.78-47.48萬。

動力方面，新車將搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種動力，C200車型（最大功率156馬力）、C260車型（最大功率184馬力）和C300車型（最大功率258馬力），與之匹配的均為9速手自一體變速箱，部分車型還配備4MATIC四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 來一組有年味兒的賓士C級AMG W204 C63高性能

把球鞋顏色的搭配靈感轉換到車身上，是個不錯的靈感啟發，工業軍事風認可的人本來就稀有，竟然還和一台這么有情懷的車放在一起，在渦輪橫行的年代，電動車越來越多的年代，可能只有V8自吸6.2才能展現出工業製造的力量過年了在家隔離實在是無聊一早開車約著朋友一起給愛車拍了組片子希望大家希望我的風格

我還是露個側面吧哈哈

9. 落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！

導語：落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為29.09萬，落地價為32.5萬元。
當時為什麼花32.5萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年1月提的車，品牌！畢竟這個品牌在量產車中最好的。再-個人不太喜歡SUV ,更喜歡轎車，目前SUV大熱，大家都買，讓市場價格普遍高於轎車，相比較轎車更加經濟實惠。車型設計討人喜歡，現款比老款增加了曲線設計，更加繁雜，但是比例很到位，沒有過度的追求復雜曲線，當然可能是因為個人也很喜歡沃爾沃的V 6 0德設計，瑞典的設計風格簡單卻很出彩。
開了一年，對於這輛賓士C級有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀滿分，特別是換個中網的話，完全顏值爆表，我相信想買小C的很大部分原因就是因為他的外觀顏值和賓士的品牌效應。
內飾方面，紅色座椅，平底方向盤，同級別無對手，導航屏幕還是小了點，儀表盤不是純液晶的有點遺憾，開過盆友的e級車，那個液晶屏叫大，科技感不錯，小錢花花，個人覺得大錢就沒必要了。儀表中控：按鍵多而不亂，質感杠杠的，功能明確，操作簡單易上手，鋼琴漆就是亮！異味異響：車內有味道，新車久坐易頭暈，少開多通風，炭包必不可少。手感材質：座椅是翻毛皮的，要是真皮的就完美了，方向盤手感不錯，還有打孔設計，搞得不醜！
動力方面，動力是2.0T低功率版版，足夠日常使用，熱車後變速箱很出色，動力銜接好。有點不好的是冷車啟動後低速一檔行駛升二檔會有明顯的頓挫，除非耐心用一檔低速多 開開，等車熱得差不多了再提速就不會有這種情況，再一個市內堵車低速行駛時，踩下剎車總是十分急切地降檔，踩下油門又十分急切升檔，這樣頻繁換擋駕駛感受不太優雅，不像是在開奔奔。
舒適性方面，很硬很硬，運動版的就這樣調教的吧，過收費站減速帶直接起飛了，你懂的吧！不過好處就是路感很清晰，操控，舒服；噪音控制：發動機點火的時候噪音很大，其他都還好，畢竟價格都到這里了，跑高速噪音都挺小的，還是比較滿意，關鍵在於，德系車，關門的聲音還有後備箱的聲音都是厚重的感覺，不像日本車破響破響的，包括雷克薩斯都是那種廉價感，聲聲入耳；座椅舒適性：座椅還是可以的，座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置。
總結：相信品牌影響力占據購車的一大因素，作為汽車發明者，BENZ做到了很多，從發動機，到變速箱，到外殼設計，底盤，內飾，服務，雖然不是最好，但是相互融合的非常巧妙，在平凡中透露著絲絲高貴與奢華。內飾，同級別里內飾現階段是非常精緻和豪華了吸引人的地方在於第一次進入車廂內， 以及從車窗外向內探索時對視覺的沖擊。外觀，不管是腰線。輪轂，燈組，尾部擾流板，以及後驅的整體車型布局，線條勾勒出的優雅是一種獨特的風格。
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 賓士C級這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

梅賽德斯賓士車型都迎來了一代，目前國內銷售已經完成了世代交替，想買豪華品牌的中型轎車的人有點著急。畫出前臉，多邊形大燈，內置鷹勾式晝行燈，車輛凶惡的樣子，梯形星形網加上有運動氣息的前圍，新一代賓士仍然可以選擇大型和站牌版本兩種。但是座位是仿皮革的。看起來也很好。最喜歡的是他的中央控制面板和儀表盤充滿了技術感，看起來很高檔。

在售價方面，我們可以參考現金的售價。但新款車型採用動力更強的發動機，加上裝修方面的升級，賓士要面對的對手只有兩個。賓士的動作雖然慢一些，但還不算太遲，所以只要等到賓士公布售價就可以了。外觀方面也很滿意。外觀有辨識力，整個車身充滿運動感，看著特別豪華。最喜歡的是他的前臉。賓士的象徵看起來真的很高級。裝修方面也很喜歡。方向盤的材料是真皮的。