別克精英舒適型內飾

⑴ 別克君威精英版有什麼優缺點

今天汽車大魔仙帶大家一起了解一款別克20T精英版，談到汽車，很多人問我，什麼樣的車性價比高，什麼樣的車適合代步，在這里告訴大家，自己喜歡的就好，選擇了就要一路開下去，這就是性價比最好的車，各位你們認為呢？選擇汽車就和選擇男女朋友一樣，決定了就要好好珍惜一輩子，這是一個男人的責任，也是一個家庭的責任，車也是家裡的一份子，所以選車一定要選擇自己喜歡的，今天說說別克君威吧，一起來看看這款車各方面的優缺點。

⑵ 別克君威2.0L舒適版與精英版各方面有什麼區別

首先外觀，鍍鉻門把手 鍍鉻窗飾條 這是最主要的外觀區別。
內飾方面，真皮座椅，真皮方向盤
配置方面，多功能方向盤，座椅加熱，電動8向調節座椅，定速巡航，安吉星。
從個人買車角度，如果論性價比：首選舒適版，但是如果您對配置有更高要求那就要選精英了，其實主要差在定速巡航，告訴比較方便。
個人推薦低配。

⑶ 誰了解別克君越2.4lsbl精英舒適型

• 級 別 中型

• 排 量 2.4L

• 變速箱 6速手自一體變速箱

• 油 耗 6.2 L —6.2 L

• 指導價 25.59 萬

• 最低參考價 25.59 萬

• 驅動形式 前驅

• 最高車速(Km/h) 205

• 加速性能0~100Km/h(s) 10.1

• 燃油和排放 93號( 京92號)或以上無鉛汽油 90Km/h 等速耗油(L/100km) 6.2

• 全新別克君越在保留上代車型經典車身比例的同時，對整車外形進行了全面的重新設計。它保持了別克一貫大氣流暢的線條和富於雕塑感的型面，並進一步完善了和諧統一的視覺效果。前臉設計從別克三盾徽標和直瀑式格柵向後展開，配合全新大燈和一體化下進氣格柵，塑造出精幹有力的前臉造型。從車身側面看，全新君越延續了富有別克家族特色的「弧光曲棱」車身特徵線和高腰線設計，快背式的c柱設計將後擋風玻璃與動感尾翼完美銜接。而別克獨有的標志性porthole鍍鉻舷窗設計也從引擎蓋正面移向側面，給車頭側面帶來更為豐富的視覺感受。尾部設計一氣呵成，全新展翼型led尾燈與貫穿式尾部鍍鉻飾條完美結合、後led霧燈與鍍鉻雙排氣管採用一體化設計，不僅提升了車尾的橫向延伸視覺效果，同時也與前臉造型和諧一致。值得一提的是，全新18英寸10輻鋁合金輪轂採用扭轉形面的空氣動力學造型，盡顯高檔旗艦轎車大氣優雅而不失動感的形象。

與兼備雕塑質感與工業美感的車身造型相呼應，全新君越擁有人性化、舒適性與科技感十足的內飾空間。標志性360度環抱一體式座艙設計與特有的懸浮式中控台相得益彰；中控台獨特的金屬飾條，通過優雅流暢的線條將顯示區域與操作區域做出了更加明顯的區分。ip中控面板到儀表台一體化設計，加上大按鍵的使用、對稱式的鍵面排布等，形成了舒適的人機交互平台。寬敞的車內空間確保了每一位成員都能擁有伸展自如的坐姿。三套內飾配色方案滿足高端用戶的個性選擇，豪華縫線工藝讓多種材質的搭配和銜接更加精緻細膩。經過優化設計的真皮多功能座椅更符合人體乘坐曲線，而且前後座的加熱、通風功能，無論駕駛者還是乘坐者都能感受媲美豪華車的尊貴體驗。

除此以外，全新君越還裝備了別克專利quiet tuning圖書館級靜音科技、世界頂級的11揚聲器bose centerpoint® 環繞音響系統、兩片式全景超大天窗、三區獨立自動空調等高檔舒適配置，充分體現全新君越超越同級水平的豪華訴求。

智慧安全前瞻性主動安全系統——應對危險的最佳方案是遠離危險

全新君越繼承了別克一貫的高標准安全設計，全系標配abs電子防抱死系統、ebd電子制動力分配系統、tcs車身牽引力控制系統、esc電子車身穩定系統，以及tpms智能胎壓監測系統、epb電子駐車系統、eepo剎車優先系統等智能主動安全配置，結合高強度一體化車身結構，和8安全氣囊、雙級主動預緊式安全帶、四向主動式安全頭枕等全方位的被動安全配置，真正做到剛柔並濟、智能主動的360度安全防護。但這依然不是車輛安全的最佳方案。因此，別克智慧安全前瞻性主動安全系統應運而生。

該系統由全車速自適應巡航系統、碰撞預警系統、車道偏離預警系統、車道變更輔助系統、泊車預警系統構成。通過安裝在車輛前後的多個超聲波感測器和攝像頭實現對整車360度的實時監控，第一時間警示駕駛者採取有效的避讓措施，真正遠離危險發生。

n全車速自適應巡航系統：能夠自動調整本車速度以保持駕駛員預先設定的與前車之間的安全距離或者設定速度行駛。具備起停功能的自適應巡航系統控制車速到完全停止，並且可以基於駕駛員的輸入啟動並恢復到預先設定速度。

n碰撞預警系統：包括前方碰撞預警和碰撞緩解兩大功能，可實時監測自身車道內的前方車輛，當發生碰撞高風險時先發出前方碰撞警告（儀表顯示碰撞警告圖標，伴有聲音報警或座椅震動警示），如果駕駛者未採取任何措施且預計碰撞時間小於約1秒時，系統將採取自動剎車，以最大程度避免追尾碰撞的發生或減輕碰撞造成的傷害。

n車道偏離預警系統：在當車輛車速大於80km/h時啟動，系統實時監控車輛是否在自身車道內行駛。當駕駛者因疲勞或注意力不集中等原因導致壓線、或即將壓線等車道跑偏時，系統通過儀表顯示、聲音報警或座椅震動提醒。

n車道變更輔助系統：包括側方盲區報警和變道輔助兩大功能，可以偵測車輛後方左右兩側車道70米距離內的接近車輛，當有車輛快速接近，系統通過外後視鏡橙色燈光給出警告，提醒駕駛者切勿變道。當有車輛位於後方3米以內的後視鏡盲區時，系統會再次通過外後視鏡橙色燈光報警給出警告，幫助駕駛者避免由於視覺盲區變道而導致的車輛碰撞事故。

n泊車預警系統會在車輛倒車時，偵測車輛後方左、右兩側橫向距離30米內區域，如有車輛接近，系統判斷有碰撞危險時給出警告（儀表顯示泊車預警圖標，伴有聲音報警或座椅震動警示），避免事故發生。

intellilink智慧互聯智能車載交互系統——用你最熟悉的方式操作車輛

ø8英寸高清數碼顯屏行車電腦與高清數碼觸摸式顯屏——兩大信息集中輸出平台

ø點擊、觸摸、書寫和語音——革命性四大輸入方式

當年蘋果iphone的發布掀起了智能手機的革命浪潮，在其後的幾年裡，傳統的手機外形和操作方式被徹底顛覆。如今，我們只需用手指輕點屏幕，便可輕松的實現以往需要一大堆按鍵才可以實現的應用；而智能化的語音輸入方式，更是令溝通變得無限貼近人們最習慣的方式。在這樣的背景下，如何能讓汽車這一傳統的駕駛機器，緊跟上數字化時代的步伐，成為了別克intellilink智慧互聯智能車載交互系統的誕生原因。

intellilink智慧互聯智能車載交互系統不僅是汽車駕駛的輔助系統，更是繼移動電腦、3g手機之後，鏈接人與互聯網的又一「移動」平台。該系統融合了用戶友好性和實用功能性，包含終端操作裝置和顯示區域兩大部分，極大簡化了車輛傳統的操作步驟，使車輛操作與數字時代的生活方式緊密結合。在硬體上，區別於傳統的車載中央電腦，intellilink智慧互聯系統提供兩大輸出方式。位於儀表盤中央的8英寸高清數碼顯屏行車電腦，提供更為直觀的車輛行駛信息，並可根據不同駕駛需求，自定義信息菜單和顯示界面，提高駕駛效率。而位於中控台的8英寸高清數碼觸摸式顯屏，可完成包括電台、音樂播放、車輛導航、藍牙電話等11大類83項娛樂舒適功能的設定與操作。同時該系統還提供了革命性的四大輸入方式，以人們最習以為常的點擊、觸摸、書寫和語音指令為核心，在不同狀態下確保最便捷的車輛操作。而位於換擋桿和中央扶手之間的multi-touch觸摸式獨立手寫輸入板，不僅支持日常中英雙語輸入，還具備14種手勢操作指令。常用的電台廣播、音樂播放、藍牙電話及車輛導航功能還可通過帶語音控制的5向多功能方向盤拇指鍵盤進行快捷操作。特別值得一提的還是intellilink智慧互聯系統的語音識別功能，不僅能夠支持流暢的中英文雙語指令，還具備語音指令打斷功能，摒棄了傳統車載語音的程序化語音輸入方式，帶來更順暢的使用體驗。從軟體上來說，intellilink智慧互聯就如同andriod或者ios系統一樣，在不久的將來可以隨意增加或者減少應用程序，進行個性化車輛功能定製，會為用戶帶來更為豐富的使用體驗。

智慧駕控智能高效動力操控系統——提供高品質個性化駕控體驗

ø3.0l v6 sidi + 2.0t sidi +2.4l sidi + 2.4l sidi eassist全明星豪華動力陣容

øh-arm高等級懸掛，全面提升舒適性與靜音性

øcdc全時主動液力減震系統

全新君越共有3.0l v6 sidi、2.0t sidi、2.4l sidi、2.4l sidi eassist四套全明星豪華動力總成陣容，為消費者帶來豐富的動力選擇。「2009沃德全球十佳發動機」家族成員——3.0l v6 sidi智能直噴發動機，得益於缸內直噴與dvvt進排氣門正時連續可變系統、鋁制納米活塞油冷噴霧、雙對旋平衡軸設計、筆式點火線圈等領先動力科技，可實現強勁澎湃的動力輸出。 榮獲「2012沃德全球十佳發動機」的2.0t sidi智能直噴發動機，採用雙流道渦輪增壓技術，通過全新優化設計，其最高功率提升12.7%，達到187kw，升功率突破90kw/l，並可在2000-5000轉更為寬廣的轉速區域內持續爆發出350nm最大扭矩，再一次刷新了中高級車渦輪增壓發動機的性能指標，是追求極致動力駕馭的最佳選擇。而「2010沃德全球十佳發動機」2.4l sidi 智能直噴發動機以其出色的動力性能和經濟的燃油表現，成為了城市路況下的不二之選。此外，全新君越還推出了高效省油的2.4l sidi eassist智能混合動力車型，滿足車主在擁堵城市路況中對於燃油經濟性的追求。與四款明星發動機搭檔的是別克全新一代6速手自一體變速箱，採用vfs變力電磁閥及優化油路設計，在換擋平順性與響應速度、降低油耗等方面表現出眾，讓用戶充分享受收縱隨心的駕駛樂趣。

與強勁動力相匹配，全新君越誕生於通用全球中高級車平台，擁有更好的底盤剛性，兼具出色的行駛穩定性和精準操控。3.0l車型還搭載了h-arm高等級懸掛，提升動力性能與座艙靜音品質。cdc全時主動液力減震系統也是全新君越領先同級的高端配置，該系統可以通過遍布底盤的感測器掃描路面，根據不同駕駛模式實時對懸掛進行精確控制，達成操控性和舒適性的完美統一。除此以外，靈活、精準的電磁及電動隨速助力轉向、fnc碳氮共滲專利剎車盤、豪華品牌專屬18吋普利司通泰然者系列寬胎，都為全新君越的穩健操控與舒適乘坐提供了極佳助力。

⑷ 【車主點評:精英別克昂科拉，有著精英版的品質，家用能滿足】

#選車理由 我說的時候想找一個性價比高一點的。同時也看了大眾探影等車型一樣得價格，配置不是很到位，保有量也沒有這個大，所以還是選擇了別克昂科拉#最滿意 最滿意的就是這輛車的性價比確實很高。如果買同配置的車型，比起新車剛定價的話優惠兩萬的價格。還有就是這輛車的油耗，還有舒適性都不錯。#最不滿意 最不滿意的地方，我感覺就是這輛車的漆面和噪音控制，希望廠家能夠改進。
#空間 空間非常的不錯這可能也是日期車的一大特點。之前中空駕駛室位置設計的非常好。尤其是後排得空間確實不錯。
#外觀 外觀自己感覺很漂亮，尤其是昂科拉改款之後的後尾部特別漂亮。
#內飾 內飾做工還是比較清晰的，尤其是前面的儀表盤顯示上面的小屏幕設計的比較有特點。
#動力 動力非常的好，尤其是起步的時候沒有一點兒壓力。
#操控 操控性不錯，底盤系統，懸掛設計的非常到位，這點在思鉑容身上還是值得肯定的。
#舒適性 舒適性也可以，後排空間也比較大，尤其足腿部空間#油耗 油耗可能是這輛車的一大亮點，作為這么大的車型，能夠跑出七八開的油耗，確實也是用心設計了。

⑸ 上海通用別克英朗的內飾有幾種搭配顏色

上海通用別克英朗的內飾顏色一共有四種搭配顏色，分別是黑色，黑色加米色，黑色加棕色，黑色加灰色。

⑹ 別克君威1.6T精有幾種內飾顏色

2015款 1.6T 領先技術型 裸車價：18.99萬 外觀顏色 白、銀、恆金、霓虹 內飾顏色 黑
2015款 1.6T 時尚技術型 裸車價： 19.99萬 外觀顏色 白、灰、恆金、霓虹 內飾顏色 黑
2015款 1.6T 精英技術型 裸車價： 20.99萬 外觀顏色 白、銀、恆金、霓虹 內飾顏色 黑、棕色

⑺ 2021款別克GL6購車手冊：推薦精英型，標配雙大屏真香

北京時間11月19日，上汽通用別克官方宣布旗下2021款GL6上市。新車推3款車型，售價區間為14.99-16.99萬元。新車相比老款車型針對內飾進行了大幅度改動，提供了一體式雙大屏的設計，並針對中控台進行了調整。那麼，新款車型上市，三個配置哪個最合適？

相比之下，互聯尊貴型更多的關注於駕駛輔助系統上的提升，其中前泊車雷達、前方碰撞預警、盲區監測等，都會在用車後期給我們帶來很大的便利。而電動尾門的加入則使這台MPV車型擁有更好的裝載使用場景。

總的來說，2021款別克GL6大幅度增加了入門車型即精英型的配置，標配雙10.25英寸加上支持蘋果CarPlay、網路CarLife的雙映射就已經基本可以滿足於我們日常對科技配置的需求。最為關鍵的是，2021款別克GL6精英型在安全氣囊的配置上與高配車型保持了一致，而車載WIFI、APP遠程啟動等功能也保證了車輛的便利性。所以，編輯最為推薦2021款別克GL6323T輕混動互聯精英型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 別克君威2021款552t精英型內飾只有米白色嗎

別克君威2021款552t精英型內飾只有米白色。2021款君威552t內飾有二個顏色，低配的是米白色內飾，高配的是棕色內飾，棕色的看著更時尚，也更上檔次。這款車的內飾和外觀看著都要更豪華大氣一點，沒有很廉價的感覺。內飾的氛圍燈的襯托，讓君威這款車看著比它同價位的車的內飾要高端一點，不會有很強的塑料感，在觸摸感覺方面也更要好。

別克君威2021款552t精英型優點

配置挺好的，後駐車雷達和倒車影像使用還是挺方便的，定速巡航功能也很不錯，多功能方向盤也挺好用的，換擋也很方便，中控觸屏不大，功能還行吧。動力不錯，渦輪發動機開起來還是很輕松的，即使在高速上面，一腳油門深踩之後，車子的推背感也依然是有，加速力度還是很強大的。

⑼ 1.5T別克君威19款精英型怎麼樣

君威這款車型從上市到現在，一直是別克車系銷售的主力軍，它以運動的外觀和扎實的底盤，俘獲了大部分車主的心，雖然君威在後期的二手車市場中非常的不保值，但是大部分購買君威的車主在使用的過程中都有一種感覺，那就是君威內飾豪華感要優於同級別大部分車型，並且在高速行駛的過程中，車身底盤厚重，完全沒有發飄的感覺，尤其是19款的君威，雖然發動機排量下降不少，但是駕駛舒適度和燃油經濟性有了很大的提高。

⑽ 別克君威2.0 精英和邁騰1.8 舒適型哪個好

說邁騰省油，內飾新君威差勁的，根本不了解這兩款車，汽車的性能不僅僅是加速的快慢，除了加速快些，操控、安全、經濟性、用車成本邁特並不強於新君威。新君威是歐寶Insignia(2009歐洲年度車型)
兩款車個有特色，綜合新君威占優
外觀與內飾對比
我敢說現在至少60%以上的人會覺得新君威好看，這個價位主要還是個性化私人市場，新君威帶有COUPE車型的風格，非常動感，邁騰則過於低調(如果你喜歡喜歡低調除外)而新君威的內飾用料和做工也還精緻細膩，沒有假得不能再假的仿桃木內飾，風格總體比較清爽，燈光也是比較個性的藍色。邁騰舒適版反而讓人有些失望，廠家很重視的仿桃木裝飾，不管是顏色還是做工水平，都與真正的桃木裝飾差距太遠，反倒是低配車型仿碳纖維的材質看上去更舒服一些。
動力系統
邁騰的加速占優，但是以維護麻煩的渦輪和缸內直噴以及油耗做代價的(百公里油耗綜合邁騰11.78升，新君威10.9升，而且綜合油耗要大於君威，而君威的發動機是全球十佳系列，自然吸氣雖然沒邁騰提速快，但油耗，維護，動力各方面兼顧的很好
空間和操控
空間說實話這兩款車半斤八兩，底盤後懸都是4連桿，但君威大多採用鋁合金材質，而且是17寸225的寬胎(邁騰16寸215)
安全性
兩款車都是歐洲五星安全，但100公里到0的剎車距離邁騰是40多米，新君威是38米(而且新君威重量還大於邁騰)
售後費用，邁騰明顯高於君威，尤其是渦輪增壓器使用，麻煩，更換更是要一萬五左右，沒有幾個人每天開車都是為了比加速，比超車
推薦新君威