b柱內飾板中華駿捷

『壹』 中華駿捷

給你個專業人士的評價：
兄弟，給你實話：華晨是成也駿捷，敗也駿捷。

駿捷這車，你要是想了解具體詳情，到網站上去看看吧，各大汽車網站和論壇上駿捷的論壇人氣都是在前三名的，發帖和回帖都是來不及看。可以說，關心和喜歡駿捷的人相當的多。可你也可以看到，說駿捷不好的，有什麼通病或不可修復的毛病的帖子也不少，而且確實都是存在的問題，車主們也都沒有反駁。這也說明駿捷這款車型還不夠成熟。

相信很多人在看到駿捷的第一眼就會被他迷倒，確實它的性價比相當的高。非要說個仔細，那麼應該這么評價和總結：

駿捷是一款中國老百姓可以使用的性價比較高的家用轎車。但同時，作為一個中國人，你應當充分了解中國國產產品的特性：耐用性不強，小問題不少。只要你有這個心裡准備，10萬元的大車裡面，非駿捷莫屬！

建議你到這個論壇上看看去，我都趴哪快一年了，呵呵
參考資料：http://www.ourjj.net/viewthread.php?tid=4109&extra=page%3D1

『貳』 中華駿捷車到底怎麼樣

我的駿捷是今年9月26號提的車，現在已經跑了4000公里了。開始買駿捷的時候我沒有猶豫， 只是家裡人建議買POLO (本人今年19歲 駕駛本是7月拿到的) 。在拿到本之前我開過2個多月的帕薩特。下面簡單講講，我買駿捷以及使用的一些心得。

1、提車

本人是8月初定的車，交了押金500元，苦苦的等待了1個月多，期間多次去4S店探望銷售人員 最終在9月26號提到的車。人家說我揀了個便宜，原本有位6月份定車的老兄人家等不了了，才讓給我的，欣慰啊。

2、試車

由於本人是新手，拿到本子後的幾個月里，開過帕薩特(1500公里) 、千里馬 (300公里) 、普桑(200公里) 和富康以及花冠(一下) 。本人覺得駿捷的車感覺很好，底盤和帕薩特基本沒區別(都很穩)， 擋位也不像網上說的，模糊不清，動力方面也都很好。雖然只試駕了一小圈(約3分鍾，還掉了次頭) ，但對駿捷的總體印象又提升了不少。

3、初駛

9月26號晚，我和我姑姑一起去的4S店提的車。那晚我很激動，坐在碩大的副駕駛位置中，感覺很安逸，也很滿足。姑媽擔心我開不好，所以她開回去的路上先去加油，然後開始跟我講，這車怎麼開不動啊，一到60就加不上速了，而且起步比較面，1234檔全都生澀(沒用上5檔)，不過底盤的確不錯，和我們的帕薩特差不多（竊喜，和我的感覺一樣啊，哇哈哈哈），不過也搞的我心情大打折扣。

4、如今

如今駿捷車我已經開了將近4000公里了，我講講我這之中開車的心得。前1000公里，遵守4F店的囑咐，沒開過90，通常是60到80(新車開過300公里，車的能力就開始逐漸的發揮出來了) ，1000到1500 開的稍微快些，80到90 過挖過坑時都非常順。

2200公里時首保(4S建議2000保養，但是臨時有事，被迫擱淺) 。這期間我上過2次高速，大概跑到120，覺得發動機的噪音太大了，不敢再開快了(因為沒有經驗嘛)。3000公里左輪前胎破了，去4S店花10塊錢，補好，嘿嘿。到3500公里時，我在網上看見了好多文章，說駿捷發動機在3000轉時是爆聲點，隨著轉數提高，發動機內部各零件也是摩擦聲最大的時候。等過了3000轉，聲音會有所好轉。於是當晚難眠令我興奮不已，第二天一大早直接上了高速，狂飆到175公里。2分鍾，在這黑暗的2分鍾里，我虐殺了無數好車壞車，什麼奧迪啦，雅閣啦，其中有一個奇瑞的車跟我拼，開始我小試牛刀只開到140，後來他在後邊追上了我，我就火了。一路飆升到160，他就死也追不上了。然後，屏住呼吸，又跑到175，基本上就無敵了，呵呵。本人以前最快只開過140(帕薩特)。

其實我也知道4000公里的新車應該拉一拉，但是時間不要過長，不知道2分鍾是不是有點太長了。由於風大，而且我又只是一個人，所以到175時，覺得車里比較飄，就沒再往快開 (網上說能跑到200多，好期待啊)。從那次之後，我發現我的駿捷提速比以前快了很多很多，就像換了台車似的，60到80輕輕的帶一點油門速度就上去了，哈哈。

5、心得

先聲明一下，本人絕不是什麼車托，這點可以用我家人的性命發誓。我本由衷的覺得駿捷真的是一款非常不錯的車，雖然小毛病多了些，時到今日，我的車有時3檔和4擋仍然會有些不清晰。但我覺得比開始的時候強多了，都是在一點點變好，我很期待，我的駿捷逐漸給我的驚喜。

有很多人說駿捷不好，毛病多，難看，費油，車太大，漆不好，做工粗糙等等的問題。但是我在我的車身上至少看不出難看、費油、漆不好、做工粗糙等等問題。至於車太大，很好笑，我買就買大車，小車還不要呢。還有油耗，現在是磨合期百公里客觀的講是9點5個油(北京天天堵車 小堵20分鍾，大堵幾個小時的時候都有)，而且我還是新手。我爸開了十幾年的車了，跟我說1.8的新車，還是我開能開成這樣真的很不容易。還有難看，我就真是不懂了，我個人認為駿捷在20萬車里沒有誰能比他好看的。你說伊蘭特和奇瑞A520還是POLO等等的車，哪個有駿捷好看(以上說的還是比較好看的)？ 還有說動力不明顯的，笑話。拜託那些很被歧視的人，你說一個車不好看、費油、動力不好、做工粗糙，你既然嫌棄這車這么不好，那我可以明確的告訴你，能滿足你的需求的就只有寶馬和賓士了。總之，我覺得現在有些人做出的評價都太功利了，你要評價某件事，我們大家都是歡迎的，但是一定要客觀，否則就沒有資格。我覺得話說到這，也就只能告一段落。總之我還是推薦大家買駿捷的，溫馨提示那些可惡的車托和嫉妒駿捷的一些廠商，你們可以去惡意的評價一個車的好壞，因為你們必須那樣做，否則明天就吃不上飯了。不過，請你下次再說駿捷壞話的時候，請不要過於誇張，中國人買輛車很不容易，別把老百姓騙的太慘就行了。

提醒廣大車迷朋友們，我也看過一些寫駿捷壞話的文章，如果沒開過駿捷的，也許會相信。但是真正開過的人，就會非常氣憤，說出各種問題來。總之過多的話我不想說太多，如果一些故意要說某輛車的壞處的話，搞到最後，都有可能把這個車太便宜了也說成缺點!

『叄』 華晨中華俊捷有哪些缺點

缺點就是買駿捷有一個巨大的風險因素。連華晨自己都說，這是背水一戰，華晨未來的命運取決於駿捷。大家想想吧，如果駿捷的市場不成功，華晨背水一戰，如果戰死了，華晨完蛋，那麼買了駿捷的車主，結果也會非常悲慘，簡直就是第二個奧克斯啊。想想那些奧克斯的車主，現在多慘啊。所以，華晨是在賭博，而且賭的是自己的命，而買駿捷的人，就是華晨的陪綁，跟著華晨一起賭博，唯一的希望就是賭華晨贏了，連第二個選擇都沒有。如果華晨輸了，就會跟華晨一起完蛋。但是，華晨能贏嗎？就憑駿捷一款產品，就能讓華晨咸魚翻身嗎？——這個問題，恐怕華晨內部自己人的信心都不足。

『肆』 中華駿捷bcm模塊在哪

『伍』 中華駿捷有何優缺點，值不值得購買

這車符合中國人的用車習慣，外形美觀（仿寶馬），動力夠用（1.6的排量驅動那麼大輛車談不上強勁，也就勉強夠用）內部空間大（後排空間都趕上桑2000了），以上為此車優點，
缺點：整車設計合理上還有些問題，開起來總感覺不是特別流暢，尤其是在轉彎的時候
做工差，外表鈑金縫隙不均勻，塑料內飾粗糙不光滑，
零部件不過關，老是小毛病不斷，雨刮、電窗、燈光、水箱等部位特別愛出問題。
至於油耗、車輛平穩性、安全性等這些籠統的問題，主要還是看駕駛人，我的經驗就是「開車一定要慢！」
開的滿了，油耗下來了、車輛也就平穩了、安全性也就高了。

『陸』 中華駿捷fsv09款的b 住上有沒有喇叭線

您好，很高興回答您的問題，中華駿捷fsv09款的b柱上面應該沒有喇叭線只有a柱上面才有喇叭線

『柒』 中華駿捷兩廂車前門板怎麼拆

1、首先門板上是有兩個螺絲的，一個是在開門扳手的凹槽處，如下圖所示：

『捌』 中華駿捷1.6 質量怎麼樣

駿捷的優缺點
優點：
1、底盤很好，過彎很舒服，外形不錯，很是令我喜歡，漆面不錯，質量過硬
2、性價比很高，10萬的車，該有的基本件都有了，發動機油耗還可以，跑高速比較穩健，得益於好的底盤，安全性較高
3、內飾在同級別的車里還算是好的吧。寬胎，同級別的車里他的胎算是寬的阿。長軸距，同級別的車里他算是長的阿

缺點：
1、駿捷的離合器沉，油門踏板沉，玻璃升降機壞，駕駛艙內進水，後備箱進水。
2、方向盤沉，發動機噪音大，發動機抖動劇烈，在駕駛室內能明顯感覺出來車在抖動。
3、車剎車踏板在怠速的時候震腳，油門在加速的時候震腳，後減震格達格達響，空調壓縮機壞。
4、發動機發動時，特別是早晨，容易熄火，車在高速行駛的時候容易熄火，可怕，車內門扶手起皺，車前點煙器在過不平的路面的時候咣咣響，特別是發動機漏油。
5、汽油泵嗤嗤的響，3000轉共振比較厲害，前大燈縫隙大。 優點：5款駿捷共同的優點體現在車身、空間以及基本配置上。

駿捷的長/寬/高尺寸為：4648/1800/1450（mm），軸距2790mm。廠家對駿捷的定位是A級車，但是從上面的數據來看，這個尺寸已經達到了B級車的水平，以常見的B級車馬自達6為例，它的長/寬/高分別為：4670/1780/1435（mm），軸距2675mm，而駿捷的軸距要比馬自達6長115mm，因此說駿捷的軸距在同級車中還是很有優勢的。

軸距大的優點體現在：軸距足夠大，車內空間就可以布置得比較大，相應的腿部空間以及座墊長度都可以達到比較舒適的程度。
在最低配的駿捷身上可以很明顯的看到其配置方面的優點：前排安全氣囊、ABS+EBD+EDS（電子限滑差速器）、前後盤式制動等安全配置在許多同級車中還屬高級配置，而將它們裝配在入門級的1.6排量車型上，足以看出整個駿捷車系在安全配置方面的優勢；此外，舒適性方面還配有駕駛位可調腰部支撐、前後座椅頭枕、單碟CD+8聲道揚聲器，在稍高價位的幾款駿捷上，還有倒車雷達、電動天窗、座椅加熱、帶MP3功能的CD播放器等等配置。

缺點：5款駿捷共同的缺點主要在做工方面。

做工是中華品牌產品比較常見的問題，從最早上市的中華轎車，到正在銷售的尊馳，以及將要上市的駿捷，都不能避免。

在已經到店的樣車上，我們可以看到發動機艙布置的不是很緊湊，發動機到前格柵之間還有不少空間；縫隙還是比較多，包括後備廂蓋、車門與中控台之間等處；有些地方還有較明顯的螺絲釘露出來。

下面我們逐款分析駿捷的特點：
1.6MT舒適型

駿捷車系的入門車型，搭載4G18發動機，最大功率74Kw，最大扭矩134N•m，整備質量1390Kg，因此動力成了這款車的最先要面對的問題。

華晨駿捷 1.6 比亞迪 F3 哈飛賽豹
整備質量（ kg ） 1390 1200 1180
最大功率（ kW/rpm ） 74/6000 73.5/6000 74.2/6000
最大扭矩（ N • m/rpm ） 134/4500 134/4500 133.4/4500
油耗（ L/100km ） 6.5 （ 90km/h ） 5.5 （ 80km/h ） 5.4 （ 90km/h ）

對比同級別的競爭車型，我們可以看出，同是使用4G18發動機，賽豹與F3的整備質量都在1200Kg左右，相近動力參數，整備質量方面的差距在動力表現以及油耗方面都會有影響。（詳見對比看駿捷1.6L發動機：4G18可能帶來哪些問題？）

這款車的配置是5款駿捷中最基本的，畢竟它的定位是經濟型家轎，沒有側氣囊、沒有倒車雷達、沒有天窗、也沒有MP3功能，但是它所配備的配置都是比較實用的，華晨通過減少一些安全配置和舒適配置來達到了提升1.6駿捷性價比的目的。筆者預計這款車在同級車中的競爭力將會很強，如果有消費者棄而求其他的話，那很有可能是受到4G18發動機動力的影響。

1.8MT舒適型 1.8手動舒適這款比1.6手動舒適型，僅僅是在動力和車輪方面做了變動：搭載4G93發動機，最大功率100Kw，最大扭矩165N•m，鋁合金輪轂，205/55R16輪胎。至於配置方面，1.8手動舒適型與1.6手動舒適型是一樣的。

這款車比1.6車型最明顯的改動就在於使用了4G93發動機，動力性能方面得到了很大改善，其動力參數甚至超過了奇瑞的A520發動機，也超過了2.0排量駿捷的參數（最大功率95Kw），國內自主品牌的1.8排量發動機，以華普為例，JL481Q最大功率僅為83.1Kw。雖然整備質量（1415Kg）仍然高於同級車，但是從時速90公里等速油耗來看，7L的數值已經同競爭對手相當接近，相信實際油耗不會差距很多。

如果說要預測哪款駿捷賣的好的話，筆者的選擇之一就是這款車了。配置適當、動力有改善，性價比要比入門級的1.6駿捷高，對於打算出手駿捷、對舒適性要求不高的消費者，這款車將是不錯的選擇。

1.8MT豪華型 同是1.8排量車型，搭載4G93發動機，1.8手動豪華型比舒適型的變動體現在各種配置方面。

1.8手動豪華型增加了側安全氣囊、倒車雷達、電動天窗、自動空調、真皮座椅，同是單碟CD，在1.8手動豪華型上面還增加了MP3功能。可以看出，豪華型比舒適型在安全性和舒適性方面都有很大提高，所增加的配置如側氣囊、天窗、自動空調、真皮座椅都是許多消費者在購車時特別考慮的方面。

因此，可以說豪華型除了動力不錯以外，還通過各種舒適性配置來吸引消費者。在同樣動力的條件下，豪華型比舒適型更適合那些願意為舒適性多花一些錢的消費者。筆者預計這款車的銷售情況將會僅次於1.8MT舒適型。

2.0AT豪華型 這款車使用的是4G63發動機，最大功率95Kw，最大扭矩173N•m，整備質量1475Kg，從這個數據上看，2.0駿捷的動力性要比1.8駿捷有很大降低。配置方面，比1.8豪華型也僅僅是增加了駕駛位座椅電加熱、真皮方向盤和手動後窗簾。由此看來，這款車的性價比要比1.8豪華型低，降低了動力，只是增加了一些可有可無的配置。作為駿捷車系的一個邊緣車型，這款車與在售的尊馳形成了干涉，因此筆者預測這款車的銷售情況將不會比其他幾款駿捷好。

更值得注意的是，駿捷2.0符合歐二排放，就是說這款車在通過國三排放之前，將不能進京銷售。筆者在同廠家的工程師交談時得知，對2.0駿捷的排放改造正在進行之中，但仍未完成。

1.8TAT尊貴型 這款車是駿捷車系的頂配版，搭載了駿捷的最強動力BL18T，最大功率125Kw，最大扭矩235N•m，最大扭矩輸出范圍2000－4500rpm，整備質量1465Kg較2.0駿捷要輕，最高時速可達210Km/h。從最大扭矩輸出范圍可以看出，這款發動機的優點在於低速扭矩比較大，起步快，加速效果好。

配置方面，1.8T同2.0駿捷是一樣的，安全性和舒適性都很不錯。

國內自主品牌中，駿捷是首例採用1.8T發動機的，而其他採用1.8T發動機的車型都屬中高檔轎車，在價格方面駿捷有較明顯的優勢。

據悉這款車並不會同其他幾款駿捷同時開始銷售，北京某4S店的工作人員告訴筆者，1.8T的駿捷最快也要到06年年底到店，因此期待這款車的消費者需要等一段時間了。 總結說來，5款駿捷中性價比最高的應該是1.8MT舒適型，緊隨其後的是1.8MT豪華型，價格最低的是1.6MT舒適型，動力最強勁的是1.8TAT尊貴型，相信通過上面的解讀，消費者能找到適合自己的那款駿捷。

『玖』 中華駿捷FRV最低配與長安奔奔超值型比哪款車好

駿捷在奔奔前面兩天撞的，用的帶側氣囊的豪華版。奔奔用的39800的最低配置撞的。上個月QQ6好象也是用低配撞的，不知道為什麼？如果按銷量的話，奔奔銷量最大是46800的啊？別的車都是用高配車型撞。難道自主品牌的低價車要用低配？搞不明白。

下面是對碰撞的細節描述及點評，讓人大開眼界。摘選幾例：

正面100%碰撞：

駿捷：觀察ABC三柱，左右兩側的A柱都有輕微變形，這可能與測試車型是天窗版有一定聯系。

奔奔：ABC三柱情況較好，沒有發生變形與凹點，說明奔奔在正面100%碰撞測試中，車架算是經受住了考驗。

點評：中級車A柱變形，是因為天窗太高級。小奔奔A柱堅挺，「算是」經受了考驗。

側面碰撞：

駿捷：

當90公斤的蜂窩鋁平頭車以50km/h的速度向靜止的華晨駿捷撞去。一聲沉悶的響聲後，玻璃碎片四濺，側安全氣囊順利打開。當測試車靜止後，很清楚地看到假人的身體向左側成50度角傾斜，安全帶的保護作用似乎有限，而座椅也擠壓變形。

B柱上方天窗結合處出現深度凹陷。B柱下方和底盤結合處有深度褶皺。左前門和左側翼子板結合處出現縫隙。整體左側受撞擊車身承大幅度凹陷。從駿捷的後部可以很明顯的看到，車身整體發生了形變，左側車身上部隆起，使整個車身看起來有些不成比例。

奔奔：

當90公斤的蜂窩鋁平頭車以50km/h的速度向靜止的長安奔奔撞去。一聲沉悶的響聲後，與奇瑞QQ6一樣沒有看到飛濺的玻璃碎片，側面玻璃保持完好。

但從敞開程度看，駕駛艙門已經外翻，而底部又處於深陷，而A柱處車門又與車身開裂，車門的結實程度值得關注。可以很明顯看處，車身整體形變，左側上部隆起，整體看車架強度還是不夠。

點評：中級車玻璃飛濺，嚴重變形，但記者覺得強度夠了。小奔奔車玻璃都沒撞碎，但記者發現「整體看車架強度還是不夠」。

正面40%偏置碰撞

駿捷：前風擋破損，副駕駛前方風擋玻璃出現很大一爆裂點，工作人員例行去打開左前門，經努力後放棄，左前門沒有被打開。而其他三個車門均順利打開。

從左側車身來看，A柱出現深度折點。在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中A柱已經出現輕微變形，，在今天正面40%碰撞試驗中則呈完全拱起狀，其A柱在結構設計上值得關注。同時在強大的撞擊力下，副駕駛假人前擋風玻璃損毀明顯。B柱上方和車頂天窗結合處出現深度凹陷。右側車身基本保持完好，只是右前門和翼子板結合處出現裂痕。

奔奔：前風擋左側A柱玻璃有幾處裂痕，擋風玻璃保持較完好沒有大的破損。從車身左側看，A柱出現凹點，而B柱上方與車頂部均出現凹點。奔奔車架強度看來還是無法獲得公眾滿意，有繼續提升空間。

點評：中級車玻璃碎了，門打不開，左A柱完全拱起，記者認為「在結構設計上值得注意」。小奔奔玻璃較完好，A柱只是出現凹點，記者認為「奔奔車架強度看來還是無法獲得公眾滿意」

『拾』 關於中華駿捷1.8MT豪華型（銷售員、 懂車的 、車主）請進！！

朋友！我來回答你的問題！

1、中華駿捷1.8MT豪華型怎麼樣？現價多少？

答；中華駿捷1.8MT豪華型賣價9.58w,根據各地區賣價會有差別，這可以諒解！駿捷這車畢竟在國產車裡面算是很好的，此次華晨為駿捷請到了賓利法尼納主持設計，將歐洲的外形元素與國內的流行風格融合在了一起，使駿捷的車身外形有了脫胎換骨的變化。而摒棄了4G64發動機，換為更適合的4G93，進而又不惜成本改進了底盤，看來華晨真的對這款與寶馬共線生產的小兄弟寄予了極大的希望。
參數：

駿捷1.8MT豪華型長/寬/高：4648/1800/1450mm

軸距：2790mm

引擎：L4/1.8L

最大功率：100Kw/6500rpm

最大扭矩：165Nm/5000rpm

變速箱型式：5速手動
關於駿捷別的內容可以到網上去查找，我這里就不詳細說了！

2、能否分期付款？首付多少？月付多少？

答；首付一般是付40%！首付多少都可以,這個可以找4S店商量,包括0首付 呵呵 ！

貸款年限 3年
首期(萬) 2.8
貸款額(萬) 6.5
月供(元) 1962
所需支付總利息(元) 5665

首付(包括辦手續)共計 4.4 萬
下面是中華駿捷汽車分期付款的公式表，在右下方找分期付款計算器，根據情況來算以下！

http://data.auto.sina.com.cn/car/car.php?carid=2046

3、日常保養月平均多少錢？

答；駿捷1.8的首保時間為2000km，而保養周期為5000km，那麼一年行駛20000km的話，大約需要4次保養。目前，由於上市時間不久，經銷商出的保養費用還不是太精確，但通過了解大概知道，一次小保約為150多元左右，而更換機油三濾的價格為250元左右。這是4S店的價格！因此我們不難得到其一年平均正常保養費用花費大約1000多元左右。

你好，再幫你分析一下；

燃油費：

油費是汽車日常使用中最大的費用支出項目，現在93號汽油漲到了6.2元一升，一款車是否省油就顯得越發重要了。另外，由於人為因素對油耗影響較大，因此我們得到的結果難免會有一些偏差。我們得到這款車型的城市綜合路況的百公里油耗分別是：

駿捷1.8 MT豪華型：6.94L

我們按照一年行駛2萬公里來計算：

每年的燃油費用=年平均行駛里程÷100×百公里油耗×燃油價格

經過計算我們可以得到這款車行駛1年所需的燃油費用分別為：

駿捷1.8MT豪華型：20000÷100×6.94×6.2=8605元 。

4、有沒有開此車2 3年以上的車主？車況如何？

答；車跟車主有密不可分的關系，這里不好分析，駿捷車有好有壞，可以諒解！這是網友試車的評論:

我的駿捷是4月28日在沈陽華晨工廠里提的車,97800大洋,去的時候都要下班了,沒時間挑車,也沒的可挑,購買人的名字早就在華晨工廠登記了,提那台車,人家早就定好了,我的車是我自己從車間里開出來的,感覺不錯,同去的朋友說,有點產房門前的感覺,在華晨工廠的新車庫駿捷車,也就10多台,辦完手續出來,先加油,300大洋,沒太滿,開始上路,從華晨工廠開到西塔,引來羨慕的目光無數.有5人搭話詢問,3人立起大拇指,心裡很舒服.個人感覺車不錯,動力可以,外觀很好,制動給人很大的信心,減震舒適,不足的地方是起步有點慢,方向沉,但在此價格的基礎上,還可承受.在沈陽呆了3天,在路上經常有人詢問,有一開奔的哥們,問我這是什麼車?我說 換嗎?哈.....各種手續辦好,上路回天津,走京沈高速,保持80-100之間.休息了3次,用了9個小時,還可以吧,高速體驗了此車的穩定性,和很好的操控性,給人很大的信心,我開過jd, qy, stn ,和老款的皇冠2.8,感覺只有皇冠2.8能給我相似的信心,這幾天在天津,也是引人注目,甚至停好車後,有人圍觀,我的駿捷在天津應該是第1台,現在在沈陽也很少的.說一下油耗吧,提車時表是16公里,加油300大洋,在沈陽跑到表是521公里,回天津前加油200大洋的,到天津表是1167,油表顯示還一半的油.這幾天又加了200大洋,現在在表是1678公里,油表顯示還有一半的油, 加油700元-剩餘大約150元的油.550的油跑了1678公里,應該是8個油吧,絕對可以接受,目前我對該車是滿意的,不知道4S的售後服務怎麼樣.以後有時間在把陸續的用車感受告訴大家,支持國貨!!!

參考資料：http://auto.sina.com.cn/salon/HUACHEN/junjie/sub_brand/Junjie.html" http://auto.sina.com.cn/salon/HUACHEN/junjie/sub_brand/Junjie.html

你說昨天你在網上看北京報價是84000元，肯定是舒適版的或者是07款的駿捷低價賣掉，買車時可以忽悠銷售員，就說你們公司要買好幾量，看看銷售員怎麼說，從他說出的價錢來看算，就能看出一兩駿捷能降多少錢！如有不妥慶諒解！！！朋友如有問題可以留言！隨時解答！！！買車祝你好運！！！