拖掛車駕駛技巧

① 開半掛車。點剎嗎

需要點剎。

掛車拖板剎在剎車時採用點剎才能達到最好的效果，因為點剎可以先把車速降下來，然後再繼續點剎直到停下為止。半掛在上路之前，要會調剎車，勤調剎車，提前調整好掛車的剎車間隙，以免出現間隙過大，需要猛踩剎車才能剎住的情況。

開半掛車的技巧

超車駕駛技巧：在駕駛的過程中，假如遇到前方有載重掛車，假如想要超越去，最好的辦法是：先駛離大貨車一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時察看半掛車的走向。

夜間駕駛技巧：夜間行車也要特別留意，半掛車常因頤養不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的半掛車的是尾燈很多燈光微小，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視野。所以晚上行車時分最好選擇在超車道上行駛。

② 合理的拖帶掛車可以省油嗎

摘要 您好，

③ 半掛車下大坡駕駛技巧

看你拉貨多不多，多的話最好帶檔2-3檔滑行，利用發動機怠速控制下坡速度，少用剎車，因為剎車會造成制動鼓過熱，如果剎車使用過多，應當在坡下完之後用涼水沖制動降溫，一般下完大坡都有人家提供涼水澆車

④ 半掛倒車技巧是什麼

所有的半掛往後倒車都是反方向的，而且在往後邊倒車的時候一定要先把車的距離感和方向感給感覺好了，這個是至關重要的，在一個往後邊倒車的時候，一定要觀察好倒車鏡或者後邊指揮的人的指示。

⑤ 掛車倒車的時候有什麼技巧順口溜

聽說很多剛接觸一些掛車倒車的車友來說倒車本來就不容易，別說掛車倒車真的是一個很難的學問，很多人為了學習這一個技能，真的是練習了好長好長的時間，而且練習了很長時間也不一定能夠做到非常准確，有些人為此還放棄了，我之前去考駕照的時候，在這方面也是花費了不少心思。

⑥ 半掛車駕駛技巧

開半掛車不惹事，不撞別人還不是一個好的駕駛者的全部標准，真正好的半掛車駕駛者不但要能避免自己的事故，還能避免別人出現的事故。 為什麼重型半掛車會成為時下最厲害的殺手之一呢？下面我們來全面了解一下：

（一）駕駛論壇里很多朋友大多以為，半掛牽引車很難駕馭。其實不然，我在這里要說的就是只要你做到很好的把握自己，時刻告誡自己，努力加刻苦！你一定會成為一個好的半掛車駕駛者！有一點一定要記得，一定要記得先學穩，後學快，做足自己的性子,在這里我要告誡大家！我們開的車是什麼？說白了就是螺絲把著螺絲，我們又怎能知道那個螺絲松動了？那個螺絲斷裂了？永遠要記得，就算你駕駛10年，20年，也不要驕傲，別人永遠是自己的師傅！時刻要告誡自己，自己還不行！自己要注意！！！等到我們真的可以把駕照扔到垃圾堆里那天，我們才有資本說：「我開車最牛！！！我開車沒出過事故！！誰都沒我強」！

駕駛半掛車以下幾點需要注意
1：半掛車不同與一體車，彎一定要大上大回！要注意掛車輪所處的位置！注意掛車過彎角度至少大於主車一米！！

2:半掛超車一定要注意，超越車輛以後不要馬上回行駛道，掛車一般很長，一定要留出距離！技巧：觀察外後視鏡，超越後，後視鏡中出現完整後車頭部，在回行車道！！

3：半掛車在冰雪雨路面會有一定機會側滑，掛車頂主車的情況發生，所以一定不要急剎，與急加速！特別提醒：冰雪濕滑路面千千萬萬不要使用閉氣剎車！！如果使用後果很危險，直接導致驅動輪停止動，車輛熄火！！！無法操控車輛！！切記！切記！！

4：關於剎車，掛車制動要先於主車！現在有種剎車大王，安裝後，掛著會先於主車2秒剎車！注意，把主車向輪不使用剎車！技巧：現在大家在選擇掛車承載橋的時候，很多人會選擇13噸橋，16噸剎車鼓~這樣做一是節約資金，二可以減輕車自重，但是，這樣做的後果就是剎車的時候，掛車出現蹦車現象，後果就是吃胎嚴重！！建議，在條件允許的情況下，使用正宗16噸橋！！！~
5：關於倒車，這個就需要勤學苦練！一般半掛司機最快也要半年能熟練的倒車！要點：反方向倒車，預見式回輪！！！需要說明的是，在半掛車倒車的時候，不要反復打方向，這是最不好的習慣，這樣做會讓你搞不清楚掛車所在位置~！

如果加檔也要轟油，那我們的多少油要浪費啊！！！所謂的轟油是在減檔的時候要做的！減檔轟油的目的是為了使發動機的速與車輛行駛速度平衡，以達到不使用離合加減檔！

重車坡路起步後，如何加檔：一檔起步，加油要高速加油拖高速，然後在正常加檔！有朋友會問為什麼要拖高速，很簡單，在坡路上加檔，在你打空擋的時候，車的動力速度會銳減！我們還要等高速的發動機速平和下來才會順利加檔，所以為了這兩秒鍾的時間！就要盡量的把車的速度提上來！其實，這些在你以後的駕駛實踐中，就會慢慢的體會！很簡單的！只要膽大心細！別總怕自己做不好，或怕坡路停車！平和心態，就會很容易做到！！

（二）上坡與放坡技巧

有句老話，上山容易下山難~對於半掛司機來說，上山難，下山更難！

如果正確的上坡呢？這里分享一下我的經驗。。首先，要學會熟練的不使用離合加減檔！很多人會笑了，不使用離合，會對車輛有損壞等等，其實不然！如果你熟練的不使用離合加減檔，對車來說，只有好處沒壞處！第一，減少離合器使用磨損！第二，節約油耗！為什麼？我們大家都知道，上坡的時候需要的是車輛有最大的動力來支配，在我們減檔的時候踏下離合的一瞬間的一秒鍾里，發動機的動力會下降百分分之五十！那樣隨之而來的就是跑坡無力！連鎖反應接連減檔！油耗自然增加！！如何做才可以完美上坡呢？一，沖坡，視線良好的情況下盡可能的沖坡！二，保持發動機動力！可以看著速表減檔，不要低於1600減檔！！這個要記牢！也就是我們通常所說的打提前量！讓發動機保持住一定的動力！做到不拖檔，不悶車！！配合好不踏離合增減檔，你就會感覺到上坡其實是一種很美的享受！！

該如何做呢？首先，放坡前先試幾腳剎車，確保剎車完美！放坡時候保持平常心，快放不粘放，所謂的快放就是高速檔開閉氣，車速控制在80-90~如果超出，連續點踏剎車，降低速度到30-40，然後放開剎車！在放。要點：不要粘剎車，不要踏下剎車不放，我們都知道，剎車時間過長，就會產生熱效應！到那時，我們就沒剎車可用！如果你的車安裝了噴淋器，那以上的經驗可以忽略。

⑦ 車輛運輸半掛車的駕駛員注意事項

大多數駕駛員在山路上駕車的時候會感覺沒有長時間在平直的公路上行駛那麼疲勞。因為這時的駕駛員基本上是在不停地做著全身動作。上下左右不斷變化的路面，形形色色不斷改變的路邊環境，通常會使駕駛者處於相對興奮的狀態，特別是在一個既陌生又景色優美的環境中就更是如此。這個時候駕駛者應該控制一下自己的狀態，集中精力駕駛半掛車，同車人更應注意提醒其適當減速。
山路駕駛不同於普通路面駕車，保持視線，不可空擋，學會擋位控制，是駕駛員應遵守的原則。
在山路上行駛首要的問題是要盡可能地保持良好的視線，視點要遠且要看清路面情況和路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，視線不好時應鳴號。同時可以打開車窗來聽車外的聲音，面臨有可能落石的崖壁則應關閉車窗。注意查看儀表的工作情況，特別是水溫和油壓。
馬路上坡時應讓發動機保持足夠的動力，提前選擇好合適的擋位，隨時作好避讓下行車的准備。下坡時不可空擋滑行，長時間使用剎車要考慮防止剎車鼓或盤過熱，可利用擋位控制車速，放入低速擋。盡量避免在山路上停車，必要時應選擇相對平直、視線好的安全地段。
駕駛者在急於趕路時使用的方法，即入彎減速，出彎加速，這樣可保證車輛安全而快速地在蜿蜒的山路上奔跑。雖然這樣駕駛會有些費油，卻可以給駕駛員帶來很多駕駛樂趣，並且能提高車速。
一般都會有機會憑發動機的加速力超越。還有一種就是前面的慢車是新手駕駛的轎車，這種車也關系不大，因為新手都有自知之明，在直道的時候會禮讓，也會有很多機會超越。
最怕的一種情況就是，前面的車輛也是一輛半掛車，駕駛員又不是新手，但不習慣山路駕駛而導致彎道慢直道快，那麼超越起來就比較費勁了。如果遇到前車司機偏偏不服氣與你較勁，那超越起來就非常困難了，不用些技巧幾乎沒有機會。這種情況下，單靠車輛的提速能力是無法完成超越的，在駕駛技術比較熟練的前提下，還需要一定的技巧。
半掛車要在入彎前將空調關閉，因為對於小排量車而言，空調對於加速的影響還是很大的。山路超車切忌彎道內超車，因為視野太窄，一旦遇到對頭車，特別是快速下山的對頭車，將發生嚴重事故，這是山路行車大忌，切記！採用更晚的剎車點也不可取，這同樣會在彎道內完成超越。如果遇到前車在直道上存心較勁的主，唯一的辦法就是入彎前關閉空調並拉開距離，並以快於前車的速度入彎和出彎，在出彎瞬間沒有對頭車（或者有對頭車但距離足夠）的情況下，以半掛車發動機動力最充沛的轉速段果斷超越。
一種是慢如蝸牛的卡車農用車拖拉機。這種車超越難度不大，因為小排量車雖然山路加速能力差，但對付這些慢車加速還是很迅猛的。對於這種車，只要找到合適的直道，一般都會有機會憑發動機的加速力超越。還有一種就是前面的慢車是新手駕駛的轎車，這種車也關系不大，因為新手都有自知之明，在直道的時候會禮讓，也會有很多機會超越。
最怕的一種情況就是，前面的車輛也是一輛半掛車，駕駛員又不是新手，但不習慣山路駕駛而導致彎道慢直道快，那麼超越起來就比較費勁了。如果遇到前車司機偏偏不服氣與你較勁，那超越起來就非常困難了，不用些技巧幾乎沒有機會。這種情況下，單靠車輛的提速能力是無法完成超越的，在駕駛技術比較熟練的前提下，還需要一定的技巧。
半掛車要在入彎前將空調關閉，因為對於小排量車而言，空調對於加速的影響還是很大的。山路超車切忌彎道內超車，因為視野太窄，一旦遇到對頭車，特別是快速下山的對頭車，將發生嚴重事故，這是山路行車大忌，切記！採用更晚的剎車點也不可取，這同樣會在彎道內完成超越。如果遇到前車在直道上存心較勁的主，唯一的辦法就是入彎前關閉空調並拉開距離，並以快於前車的速度入彎和出彎，在出彎瞬間沒有對頭車（或者有對頭車但距離足夠）的情況下，以半掛車發動機動力最充沛的轉速段果斷超越。

⑧ 開半掛車的技巧

1、超車駕駛技巧：在駕駛的過程中，假如遇到前方有載重掛車，假如想要超越去，最好的辦法是：先駛離大貨車一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時察看半掛車的走向。

2、夜間駕駛技巧：夜間行車也要特別留意，半掛車常因頤養不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的半掛車的是尾燈很多燈光微小，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視野。所以晚上行車時分最好選擇在超車道上行駛。

(8)拖掛車駕駛技巧擴展閱讀：

注意事項：

1、路上停車的時候不要距離前車太近，距離太近容易造成在啟動的時候與前車追尾，如果前車也是一個新手的話，車輛倒滑可能也會造成追尾，所以在停車的時候不與前車保持好距離。

2、在高速路等車流較大的路段變更車道時，不僅要亮尾燈進行提示，還要看好後面是否有車緊跟，如果有車緊跟，要麼提速與後車拉開的距離在變更車道，要麼等後車超車之後在變更車道。

3、因為掛車在冰雪雨路面會有機會側滑，掛車頂主車的情況發生，所以不要急剎，與急加速。冰雪濕滑路面不要使用閉氣剎車，如果使用後果會很危險，直接導致驅動輪停止轉動，車輛熄火，從而無法操控車輛。

⑨ 半掛車倒車技巧與步驟

一種就是頭伸出駕駛室往後直接看車後輪或後車廂與駕駛室之間的夾角情況。當車頭與車箱在整車左側形成的夾角小於180度時，主要觀察左後輪的運動軌跡，此時左後輪假如往左跑偏厲害、那麼方向盤往左就要修的厲害，偏的不厲害那麼修的也不厲害，就這么記著。口訣是左偏往左修，右偏往右修，不偏就不修穩住方向盤。每一次修方向後都要隨時觀察車頭的方向輪、驅動輪和車廂的承載輪這三組輪是否保持在同一條直線上。這種方法適合因各種原因無法使用反光鏡的場合，比如車後存在強光源等。注意當三組輪在同一直線且方向輪回正時就不要再左右來回亂動方向盤了，穩住方向盤注意觀察就行了。

⑩ 誰知道開拖頭車的技巧，怎樣可以提升自己駕駛技術

開拖頭車的技巧主要在於轉彎的時候往外線多壓一點，其他的和普通的車是一樣的。

所謂托頭車是指半掛牽引車前面有驅動能力的車頭，是裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。

托頭車如下圖：

托頭車（牽引車）和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。