2018年a7內飾

⑴ 奧迪A7這款車的使用體驗如何

1.外型

目前市場上的4門GT的最美。第一代A7的設計已經很成功，第二代A7保留一代的優點上，把目前4門GT設計拉到了極限，也奠定了從A6到Q8這幾輛新車整體設計語言。360度沒有任何死角，每個角度都很美，是一台停好車，你會忍不住回頭看的車。

340匹馬力+48V電機，500牛米扭矩（電機低速提供額外60牛米扭矩），0-100實測5秒，一階實測4.3-4.4秒。這動力日常開開足夠了。我嚴重要表揚兩個點：48V電機與自動啟停配合很好，停止和啟動很舒適，沒有一點抖動；7速的雙離合換擋沒有任何頓挫，絲般順滑，跟開電車差不多。另外收益與GT造型，這車高速巡航異常的穩，無框玻璃的噪音控制絕對是Tier1的變現。 最大的缺點，從發動機到排氣，奧迪做了最「電車」的調校，一點聲音的激情都沒有，我經常開著開著感覺自己在開Model S。對車快看重的童鞋可以買，運動感看重的童鞋不要被V6,500牛米騙了，千萬千萬不要買這台白開水轎跑。

⑵ 2018款奧迪A7怎麼樣

大家好，歡迎來到小編的百家號！

2018款奧迪A7，集優雅、動感和個性於一身，為您帶來卓越的駕駛體驗。搭載奧迪互聯科技及一系列安全保駕系統，讓整車的操控性、舒適性及安全性更加出眾；以不斷進取，運動有型的高品質和工藝，時刻彰顯前瞻未來的設計風格。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

作為燈廠的奧迪居然不是標配全LED大燈，低配車型只能選配才能裝上全LED大燈。外觀上，溜背的造型，雙出四排的排氣布局非常運動，尾燈修長好看。輪圈非常搶眼，扁平比非常高！

可是這前排設計，讓小編很不明白了，這車是空間不夠大嗎？小姐姐腿都放不下去呢！

好啦，開個玩笑。

車子內飾和上一代的奧迪A8差不多，變速器檔把還沒有用上最新款的，低配車型當然也沒有撥片換擋功能。低配車型也有真皮座椅、皮質方向盤、前後電動調節座椅，有座椅記憶和加熱功能，總得配置已經不算差了吧？

你覺得這款車夠高大上嗎？

感謝大家陪小編讀完這篇文章！希望大家喜歡的話就關注小編吧！您的關注是小編更新文章的最大動力！

⑶ 奧迪A7L在內飾部分，都有哪些吸睛設計

喜歡，所以當時35的原價72.8的，裸車59.8，50的，舒適款要66，記得當時貸了30，分三年還清，應該是全部搞好，花了四十多！這車的優點嘛，外形好看，內飾就不怎麼樣了，電吸之保有量大，無論是面子還是日後養車成本都能有所保障。然而走進4S店，除了價格高高在上的「S」以及「RS」運動系列外，其餘大部分似乎都太過中庸了，畢竟作為豪華品牌的消費前兩天朋友說自己要買車，三十多萬的預算，准備在年前入手寶馬320Li運動曜夜版，想要留下最後一代經典手剎，從車型配置來看，這個價格買賓士、寶馬、奧迪都很不錯，每款車都有目前在售的老款奧迪A7最低配車型售價58萬左右，終端優惠後大約售價46萬，而同樣價格的奧迪A6幾乎到了頂配，兩款車既然是同一平台，價格差在哪兒了呢？

⑷ 新款奧迪A7，轎跑造型增添了很強的運動感，紅黑內飾很有運動氣息

新款奧迪A7實拍。外觀的風格非常有運動氣勢，前臉的造型更加有攻擊性，黑化的六邊形格柵內部採用黑色的橫幅條設計提升了很強的運動感，頭燈組精緻的造型非常有藝術范，LED日間行車燈設計非常精緻，兩側帶蜂窩狀的導流口設計動感，前包圍設計運動，前臉運動氣息營造得非常到位。側面輪廓的造型非常舒展又運動，簡潔的車身造型非常有豪華感，車頂的線條採用飽滿的設計勾勒出很轎跑的風格，大氣的窗線造型很有氣勢，輪轂的設計非常炫麗又亮眼。簡潔的尾部造型很有運動感，採用大尺寸的傾斜尾窗造型帶來很運動的風格，尾燈採用很流行的貫穿式設計，排氣採用隱藏式的設計。簡約的內飾設計充滿了科技感以及豪華范，傾斜的中控面板造型增添了很強的豪華感，精緻的方向盤造型非常運動，中控屏很有科技感，空調出風口造型很有質感，電子檔把手感細膩，座椅包裹性好，做工精細，用料考究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 奧迪a7比a6優秀在哪裡在大街上為何比較少見

A7真的少嗎？

從絕對銷量來看，A7月銷量不足千台，相比榜單前幾的四萬到兩萬台的銷量，或者對比同門師弟A6L的一萬多台的銷量都有著巨大的差距。跟這些爛大街的熱銷車型相比，確實可以說「特別少」。但這樣比是沒有什麼意義的，A7作為一款四門中大型GT轎跑，從定價和定位上應該與前段時間在風口浪尖上的賓士CLS和毫無存在感的6系4門版作對比，這樣一來A7的銷量又是碾壓式的。

高「貴」的Dream car

每每在街上見到A7，都會行注目禮，除了外形實在太吸睛，也是因為A7真不是想見就能見到的。影響A7絕對銷量的主要因素還是價格。上一代A7末期時出過一款官方55萬的1.8T丐版，加上終端優惠裸車能到46萬左右，而落地也得52萬左右了，這是A7的地板價。但是有多少人會買1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主銷級別2.0T車型終端落地價應該也在60萬以上。更別提從2012年一直到2017年這段鼎盛時期，落地價應該一直維持在70萬左右。我在街上還經常見到50TFSI，如果不是自己貼上去的成交價格就更高了。

再看看同門師弟A6L，從2016年到2018年底，主銷級別終端裸車價就已經降到了30萬左右，基本35萬就能辦齊手續，畢竟很多買A6L的人都選擇那款肉到不行但是順滑穩定、情懷滿滿的2.5L V6。

誰都知道A7很香，但對比同平台的A6L幾乎貴出一倍的價格，是很多人望而卻步的原因，說白了就是「窮」。我身邊有好幾個買A7的朋友，無一例外都是富二代。當錢不是問題的時候，A7任何一個角度都可以讓你放棄A6L。

③新款A7目前只有3.0T發動機，之前那台3.0的機械增壓終於退休了。這款3.0T渦輪增壓雖然馬力只比老款機械增壓大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速達到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下來了。而目前賓士CLS只有2.0T輕混，放在一起比不公平，等後續CLS推出3.0T版本再對比。渦輪增壓的另一個好處是新A7的動力潛力更大，同是EA839的發動機在S4上就體現了其強大的後期壓榨能力，三階已經可以做到百公里加速3.0秒。也許新A7動一動程序就有與新S7叫板的實力。A7後續應該會出EA888 2.0T版本，由於新A7比老款A7輕了很多，所以加速成績一定會有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台，行駛品質，操控，舒適性和NVH提升了一個檔次。

總的來說新款A7繼承了老款最成功的特質，內外都有了質的提升，產品力上沒有任何毛病。不過目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入門價也達到了79萬，而CLS的入門價是63萬。為何不同時推出2.0T版本？這是本屌和廣大關注A7的富二代們所想不通的。畢竟還是有很多想靠著自己打拚想實現A7夢的小白領，2.0T也許還能努把力，3.0T就呵呵了，畢竟到了80萬以上。

⑹ 奧迪A7詳細配置以及HUD功能介紹

奧迪A7詳細配置：

1、外觀方面

採用了最新的家族式設計，整體感覺更為凌厲。作為一款中大型轎跑車，車頭整體感覺更加扁平，大尺寸的六邊形格柵更具氣勢。同時還可選裝S-Line套件，對前杠、進氣口、擴散器等部位進行升級。

2、尾部造型

是全新A7的一大亮點，貫穿式LED尾燈點亮效果非常炫酷。並在尾部配有隱藏式擾流板，高速時會自動升起。

3、內飾方面

採用了家族式設計，幾乎與A8保持一致，上下兩塊大屏取代了舊款上面的一系列按鍵，視覺效果和科技感的體現都非常棒。

4、動力方面

有與A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，並且還配備了48V輕混系統，匹配一台7速雙離合變速箱，四輪驅動，官方給出的0-100加速時間為5.3秒。

5、配置

真皮車門內飾、手動可調方向盤、行車自動落鎖裝置、胎壓監測(主動式)、上坡輔助以及剎車輔助等都是全系標配。像可加熱後排座椅、前/後排座椅按摩、鋼琴烤漆內部裝飾以及制動能量回收系統，這些都是新款A7新增的配置。

並且新款A7的擁有ACC自適應巡航、HUD抬頭數字顯示等有科技含量的配置，可以選裝夜視系統、全景攝像頭，自動泊車等，使得整車的舒適性和科技感都充分符合奧迪的檔次。

HUD功能：

HUD這項配置，把源於戰斗機的超前科技賦予到汽車上，當視野受限於前方時，這套系統可以把時速信息、導航路徑、碰撞危險警告等信息隨時投射在你眼前。這個功能不僅彰顯了科技基因，更讓司機時刻保持駕駛的專注，體現了安全性。

⑺ 奧迪a7的簡介具體點。急

奧迪A7就像是一塊精緻打磨的藝術品，前臉具有明顯的奧迪家族血統，梯形中網多橫幅鍍鉻格柵的設計與A8L非常像，只是中網的上沿兩端不是直角，而是多了兩個切角。流暢的車身線條使得車頂的弧線盡可能壓低，而高腰線把車側面分為上下兩個層次，上層是車窗，是低矮狹長的，下層是車身，視覺效果比較厚重，所以這樣的效果讓車身看起來重心非常低。尾部的曲線同樣圓潤流暢，大面積的後風擋一直延伸至尾翼部位。行李箱蓋上隱藏式的擾流尾翼可以根據車速自動伸展，以獲得額外下壓力，高速行駛的穩定性得到加強。

奧迪A7採用環抱式內飾，中控台連同車門圍繞在駕駛者身邊，所有按鍵都觸手可及。內飾採用深色設計，看起來比較厚重。與CLS實木與真皮的搭配，A7似乎並不太在意用料，而注重整體氛圍的營造。方向盤採用三輻樣式，與A8L有較大不同，造型上與A5的方向盤接近，但多功能按鍵的樣式又完全不一樣。A7的方向盤手柄處稍稍粗壯，提供很好的持握感。

奧迪A7搭載兩款V6直噴發動機，包括一款2.8FSI自然吸氣發動機和一款3.0TFSI發動機，兩款發動機都有自動啟停功能以及能量回收系統。我們試駕的是3.0T版本，最大功率220kW，最大扭矩440N.m，峰值扭矩從2900轉開始，百公里加速僅需要5.6秒，超過一些標榜運動的性能車。

⑻ 奧迪A7 介紹一下

奧迪A7介紹：
奧迪A7是一款定位介於C級公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級轎車，小於D級轎車。
動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。
奧迪A7 Sportback在造型設計上力求簡約而優美的風格，柔和整潔、富有張力的表面與性格鮮明的輪廓特徵。德·席爾瓦總結道：「和奧迪品牌的其他車型一樣，奧迪A7 Sportback的設計十分強調整體感，整車如同由一整塊金屬打磨而成。車身表面的所有線條和表面都清晰明了，沒有什麼東西是多餘的。」

⑼ 奧迪A7報價是多少目前值得入手么

奧迪A7如今在售2018款和2019款其餘均已停產，如今在售的2019款只有3.0T排量的，我個人較喜歡動感型，但是2018款 50 TFSI quattro動感型報價83萬左右，而2019款的大概80萬左右。

車輛與車身顏色多樣化，符合消費者需求，可多樣選擇，如今在售以及即將上市的共有7款車型，有比3.0T小的排量，所以我個人不建議現在就入手奧迪A7，可等待更多車型上市，多出更多選擇，同時2019款更加智能化，所以建議稍微等待，後期有更多選擇。同時我個人更喜歡奧迪A7的車尾燈，同時也增添了自適應遠近燈，為客戶提供了方便。

⑽ 都說奧迪A7是最優雅的車型，它究竟優雅在哪裡

我的朋友剛剛大學畢業，現在開了自己的公司，他說他的月收入超過30,000美元。不是很成功，但對年輕人仍然很有希望！這次，我主要來提供汽車購買咨詢服務，但是每天開車的卡羅拉（Carrolla）不能再滿足他了。預算管理在大約500,000個單位上，他很酷，很有名望，不應該過時，畢竟他只有20多歲。

總的來說：奧迪A7是一款能夠同時兼顧文化和軍事方面的轎跑車，而且外觀非常好。內飾也有技術上的天賦，這歸功於其同級別汽車的動力總成，因此受到許多年輕人的喜愛，它也是許多人夢想中的汽車。對於預算超過50萬元的年輕人，寶馬5系和梅賽德斯-賓士E不可避免地顯得過於成熟和穩定，而奧迪A7可能更合適。