奧鈴大黃蜂內飾圖

❶ 有誰關注過奧鈴大黃蜂啊

這款車子的評價好。

❷ 奧鈴大黃蜂皇宮版駕乘舒適嗎

從去年開始，奧鈴大黃蜂就靠貴氣沖天的皇宮版吸引了眾人目光，隨後發布會、車展等曝光更是接踵而來。4月29日，大黃蜂皇宮版更是直接「進宮」，用戶龍袍加身、車子駛到太和殿，就這樣又是龍圖騰，又是龍椅的，這款車到底怎麼樣？活動場外，我們終於開上了這款皇宮版，看看這車到底是不是傳言那樣能給卡友帶來幸福。
格拉默座椅有點東西，整車舒適性能值得點贊
奧鈴大黃蜂皇宮版一開始推出的宣傳就十分高調，「皇宮」、「龍」、「貴族黃」等浮誇的因素在車輛外觀內飾上展示的淋漓盡致。貴氣的外觀已經無需贅述，一坐到車上，帶十項調節的格拉默座椅確實十分讓人驚喜，前後、上下、高低、弧度，無論高矮胖瘦總能調節到舒服的點。
全程駕駛中顛簸路面座椅給出的減震反饋十分平穩，腰部沒有一絲受挫感，後腰部的氣動腰托對腰部的支撐力非常強，駕駛過程中整個腰部都處於一個非常放鬆的狀態，確實大大降低了疲勞感。並且這款格拉默座椅還針對卡友健康設計了一體式頭陣、吸風功能以及加熱功能，解決長期開車易出現的頸椎病、風濕等一系列健康殺手的危害。
一輛車的舒適性全部依託於座椅顯然不太現實，試駕時正是下午兩點日頭正足，上車時滿頭大汗的李哈哈在上車開空調後的30秒內就已經感覺到涼爽。如果說空調WIFI西瓜是人們宅家的幸福利器，那麼有力的空調制暖就是保障卡友幸福工作的必備武器。試駕下來能感受到奧鈴想要改善卡友們駕駛環境的誠意與決心，無論是三點式可移動安全帶還是四幅方向盤，都在細節中讓卡友們開車更加舒適。
能拉才是硬道理，單趟多賺四五千高效保證
政策對於我國貨運市場的引導作用十分明顯，在當今治超治限法規下，不少C本卡友准備升級B本求生存，此時大黃蜂皇宮版作為一款兩軸18噸的車型，在合規承載方面還是比較有優勢的。
跑活兒拉貨誰都想多拉一些，為了多一些承載，大黃蜂皇宮版搭載了蟻象平台，通過新材料、新結構、新工藝的應用整車比同等級車輛減重1000斤。這意味著單趟500—800公里的路程，這款大黃蜂皇宮版能夠多賺4500到5000元。
近年來，細分領域定製化已經從流行成為了普遍，大黃蜂皇宮版主攻綠通和冷鏈運輸市場，為長短途不同應用提供四缸以及六缸兩款動力配置。對於短途運輸應用，大黃蜂皇宮版可以搭載福田康明斯F4.5N四缸柴油發動機，最大馬力220馬力。而針對長途運輸，大黃蜂皇宮版還提供玉柴六缸發動機，最大功率達到245馬力。
兩款發動機都滿足國六排放標准，匹配帶同步器的法士特8擋手動變速器，試駕時明顯感覺車輛油離配合非常順暢，換擋也更加輕松。並且無論是哪套動力鏈，都是經過了市場驗證的成熟產品，動力配置還是很可靠的。
龍紋加身+VIP至尊服務，為提高卡友尊嚴而來
前陣子一位卡車司機因為3000元高速費而放棄生命的事件讓人十分悲憤，一是卡車司機群體對社會有著巨大貢獻，生存現狀卻分外凄苦，二是面對問題，卡友們只能用如此悲憤的方式進行發聲。隨著奧鈴大黃蜂皇宮版的全球上市，奧鈴不僅在車輛上處處展現了凝聚故宮600年文化精髓的龍紋，用傳統龍文化來彰顯尊貴，實際上提升卡友內心的品位和自信心，讓卡友們在工作過程中收到更多關注和認可，賺錢更有面子。此外更在服務上繼續升級，推出針對大黃蜂皇宮版用戶的VIP至尊服務。
VIP至尊服務就是通過奧鈴在全國的集體力量，不僅關心車，更關心人，卡友們受到的不公平的對待、難題，奧鈴都會第一時間進行解決，從車到人，為卡友打造全方位的至尊服務。這意味著，開上大黃蜂皇宮版不僅跑在路上有面子，車子停下來，更是有人對你無微不至的關懷，幫你排出各種苦難，讓卡友真正成為有尊嚴的「物流皇帝」。
試駕過大黃蜂皇宮版，能在空調、可移動安全帶、顯示屏龍圖騰等多諸多細微方面感受到奧鈴想要引領卡車裝備升級換代的決心。授人以魚不如授人以漁，只靠把龍椅搬進卡車，把黃袍穿到卡友身上就能提升卡友幸福感顯然不太可能。但車輛之外對卡友生活等方面全方位的關懷與服務，才是真正能夠讓卡友成為「物流皇帝」的努力。
通過服務用戶，奧鈴在向全社會釋放信號，那就是卡車司機作為城市運作必不可少的勞動群體，值得更好的對待與享受。從車到服務，奧鈴都革命性的開創了商用車行業裝備以及意識形態轉型升級的新篇章，期待皇宮版為卡友們的幸福帶來更多驚喜。

❸ 坐上龍椅開卡車 實拍奧鈴大黃蜂皇宮版

公路運輸是距離我們最近，也是我們最為熟知的交通運輸方式。不管是長距離的大件貨物運輸，還是解決城市與鄉村間最後幾公里的問題，都離不開發達的道路交通以及承載貨物的貨車。同時，貨車司機也成為了高危職業，且由於貨車的使用條件以及用途，註定很難讓我們常說的大卡車與舒適掛鉤。

不過這也有例外，作為中國主要的商用車廠家福田，率先關注到了「卡車司機」這一常被人忽視的群體，並推出了奧鈴大黃蜂皇宮版車型，由名字便可知，這台中型貨車，將為司機帶來別樣的駕駛感受。

作為一款以掙錢為使命的純商用中型卡車，奧鈴大黃蜂皇宮版，並沒有置使用者於不顧，而這一次推出的車型，也恰恰是最大程度的為駕駛者能夠提供更舒適的駕駛環境以及更安全的駕駛體驗。

❹ 奧鈴CTS 9大黃蜂用起來怎麼樣舒適嗎

奧鈴CTS 9大黃蜂足夠人性化。整車精細化，耐候性提升20%，整車噪音比國際標准低4db;再加上加高3cm的全新造型駕駛室，空間大，視野好，還有轎車化內飾和良好的防噪隔熱密封性，讓駕駛過程更加輕松愉悅!

❺ 奧鈴大黃蜂山區版好開不

當5·21央視曝光「輕卡不輕大噸小標」事件後,號稱「十噸王」的輕卡銷聲匿跡,對輕卡高載重、長運距抱著極大希望的司機期待落空。這讓大黃牌中卡的市場需求開始快速增加。奧鈴推出了一款全新的智能互聯中卡—奧鈴大黃蜂。
外形顏值還比較高，但這款車能否賣得好，就看其真實力如何，畢竟這個級別可選擇的車型實在太多。究竟這款中卡的實力如何?小編有幸深度試駕體驗了一番，對奧鈴大黃蜂摸了個底。
奧鈴大黃蜂

一張高冷臉留下一地帥氣 絕塵而去

好看的面孔千千萬萬，帥氣有型才是沉澱的魅力。第一眼看上去，奧鈴大黃蜂就給人很不一樣的感覺，首先它看上去並不像一款貨車，因為奧鈴大黃蜂外觀給人的感覺過於精緻。締途的前臉整體呈現犀利的造型，但仔細一看前臉的每一段都呈現不同的層次感，使之從不同角度去觀察都有不同的感覺，時而犀利，時而活潑動感。
奧鈴大黃蜂

整體來看，奧鈴的前臉呈X型的設計，在前臉則採用了更加向內傾斜，帶給人一種活力、競速的感覺，這樣的設計不但更貼合時下的審美，也符合空氣動力學，在一定程度上提高了燃油經濟性。
奧鈴大黃蜂

前臉兩盞大燈非常獨特，採用倒梯形設計，並且超大的造型更顯得炯炯有神，給奧鈴大黃蜂帶來了很濃的霸氣外露氣質，並且還集成了LED日間行車燈，無論在造型上還是功能上都給人高端的印象。
奧鈴大黃蜂奧鈴大黃蜂

現在,80/90後等年輕用戶越來越多,對外觀設計和舒適性的要求也越來越高,奧鈴大黃蜂採用全新的造型設計,時尚氣質引領潮流,可謂是80/90一代年輕用戶的最愛。憑借顏值上的超高回頭率,奧鈴大黃蜂著實俘獲了一大批年輕用戶的心。

觸手之處皆美好 舒適家居般隨便「葛優躺」

進入奧鈴大黃蜂駕駛室，便能進一步了解到所謂高端中卡的定位，首先進入眼前的就是採用灰黑銀三種顏色搭配風格內飾，比起以往單調的黑灰色，該車內飾環繞銀色鍍鉻裝飾條，整體顯得不是那麼沉悶，反而給人一種時尚感。

福田奧鈴大黃蜂採用氣囊座椅，相比普通座椅來說，能夠在一定程度上減輕駕駛疲勞感。氣囊座椅表面採用絨面設計，冬天會比較適合，但夏天也許有點熱。
奧鈴大黃蜂

為了適應GB7258新法規，該車配備大燈可調節功能及剎車自動調整臂，大燈調節按扭下方則是EBP節油三擋開關按鈕，分別對應E-經濟檔，B-標准檔，P-動力檔，用通俗點的說法就是空載、標載及重載，車主可以根據自重的貨物重量來選擇合適的擋位，可幫助你最大程度上起到節油作用並提供足夠的動力輸出。
奧鈴大黃蜂

更為意想不到的是，這款奧鈴大黃蜂中卡配有多功能方向盤、倒車影像、電動後視鏡等一系列配置，進一步提升乘駕舒適性。開闊視野和諸多人性化設計，使司機的駕乘舒適性無與倫比。
奧鈴大黃蜂

中控部分設計簡潔，中間的大屏幕顯示屏非常亮眼，多媒體顯示屏除了具備視頻播放功能，還具備倒車影像功能，為用戶提供轎車化的駕乘享受。並且奧鈴大黃蜂還引入了iFoton智慧卡車車聯網系統，實現車輛狀況實時監控，讓貨運行車更加智能化。
奧鈴大黃蜂

有了大駕駛室，自然不能缺了大卧鋪，用來給長時間運輸的司機睡覺用的，除了旅途中進行休息外，司機在配貨期間也會睡在車上。一個大卧鋪能夠讓司機進行良好的休息，而小卧鋪則會讓人睡得很拘謹，影響睡眠，不利於司機輪班駕駛。

作為一款高端中卡，這款奧鈴大黃蜂有很多亮點，首先是空間，熟悉中卡產品的朋友都知道，其他品牌的中卡車型都很狹窄，至於舒適性就更不用談了。而奧鈴大黃蜂則充分考慮到了舒適性，不但拓寬了空間，更有很多人性化的設計，比如增加了腿部的活動空間，以及設置了USB充電口，這些設計讓奧鈴大黃蜂與同類車型產生質的區別，真正達到了舒適的級別。

成熟動力組合 好開易上手

奧鈴中卡在卡友圈中被榮耀的稱為「大黃蜂」，當然動力是最重要的。奧鈴大黃蜂匹配全球領先的福康4.5發動機，最大210PS大馬力760N·m大扭矩 +法士特8檔變速箱，動力足性能優於同類產品30%。

進入車內，將方向盤調整至舒適狀態，寬敞的駕駛空間讓人坐得特別自在。通過鑰匙啟動奧鈴大黃蜂後，發動機在怠速狀態下並沒有過多的噪音傳入駕駛室，震動和噪音幾乎聽不到。這得歸功於車門異型密封條，有效防雨、防塵，降低車內雜訊，讓移動的家更安全更舒適。發動機底氣十足，在低扭矩部分給人感覺特別的踏實，不會像有些輕卡發動機有反應遲緩的現象。
奧鈴大黃蜂

在加速表現上，福田奧鈴大黃蜂同樣後勁有力，時速70公里/小時，開起來特別輕松，駕駛感受與乘用車無異。加減檔位時，發動機扭矩響應快，提速也很利索。不僅車跑得速度快，制動響應也相當及時，踏板踩起來非常柔和。
8檔法士特帶同步器變速箱

福田康明斯發動機配上行業主流、技術成熟的8檔法士特帶同步器變速箱，並且使車輛擁有了更高的傳動效率，整車燃油經濟性更佳的同時操作更簡便，同步性更好，使用壽命更長。後橋採用9T級後橋，增加了橫向穩定桿，使得轉彎時車身更加穩，保障了車輛在拉貨行駛過程中的平穩性。

作為一款商用車，奧鈴大黃蜂雖然顏值高，但在工作方面它也並不含糊，反而能力出眾。奧鈴大黃蜂將貨箱尺寸做到極限。與同級別產品相比，奧鈴大黃蜂的貨廂會大一點，這意味著其擁有更大貨物承載量，並且奧鈴大黃蜂整車採用輕量化設計，底盤採用鋁鎂合金+800L高強度鋼材質，底盤整備質量4.5T，後橋採用高強度鋼板，整體減重20%，配合6.8米長貨廂，600L鋁合金雙腔大油箱，長續航，效率更高，便宜油也能用，滿足各種省錢需求。實現車輛效益的最大化。
大貨箱設計

安全性方面，這款奧鈴大黃蜂配有ABS+EBD系統，兩者的配合更夠縮短制動距離，保證剎車時的車身穩定。

從外觀、空間、配置等方面看，奧鈴大黃蜂的表現都比較出色，整體駕駛感受也非常好，屬於好開易上手的車，尤其是智能互聯系統，非常好用實用，對於行車安全的幫助也比較大，更迎合時下年輕人的需求。至於這款車能否在市場上取得不俗的業績，那就還要看其最終的售價了。

❻ 福田奧鈴大黃蜂皇宮版正式上市 售價20-22萬元

易車訊 4月29日，福田奧鈴大黃蜂皇宮版正式上市，新車售價為：20-22萬元。新車此前已經正式亮相，此次上市奧鈴大黃蜂針對座椅、輪胎、減震、底盤四大黑科技，為中國卡友帶來革命性的產品體驗。

動力方面，奧鈴大黃蜂皇宮版，可選擇福田康明斯的四缸渦輪增壓柴油發動機或玉柴六缸渦輪增壓柴油發動機，與發動機匹配的是一台8速手動變速箱，可提供8個前進擋以及2個倒車擋。發動機可滿足國六排放標准，能夠滿足國內大部分地區的上牌要求，

奧鈴大黃蜂皇宮版充分吸納中國傳統龍文化精粹與全球概念設計，對外觀、內飾、動力及配置等進行了全面升級，打造了皇家美學風格濃郁的新款車型。

❼ 日常拉貨，可不可以選擇奧鈴大黃蜂啊

就目前來說，日常跑運輸，選擇的車主比較多了。畢竟它的速度快，內配強勁，性能表現更出色了。直接選擇這款車子，進而跑運輸，我認為更可靠一些。

❽ 奧鈴CTS 9大黃蜂車內配置怎麼樣

奧鈴CTS 9大黃蜂配備了行車電腦、音箱、收音機、7寸MP5觸控屏、電動門窗、中控鎖、巡航，倒車影像等功能，智能前衛。

❾ 可不可以選擇奧鈴大黃蜂啊對於這款車子，有人了解過么

藉助奧鈴大黃蜂跑運輸，我認為是不錯的選擇了。它動力強勁，性能表現更出色。就這款車子，日常跑運輸，好得很，多一些了解。網路一下了解更多參數

❿ 奧鈴大黃蜂採用的是什麼發動機

福田康明斯發動機。福田康明斯ISF發動機2010年6月9日年由福田公司生產的發動機，新發動機技術的導入標志著北汽福田成為國內首家擁有歐Ⅵ排放的發動機技術儲備。

產品介紹

2010年6月9日，北汽福田康明斯ISF 2.8L/3.8L歐Ⅵ排放柴油發動機技術導入啟動儀式在京召開，新發動機技術的導入標志著北汽福田成為國內首家擁有歐Ⅵ排放的發動機技術儲備。

雙方約定，福田汽車將面向全球推出與康明斯公司共同聯合開發面向全球市場的歐馬可、新薩普及蒙派克歐Ⅵ產品。福田汽車與康明斯共同創建全球研發平台、共同發展研發團隊、共同技術研發，共同建廠、引進生產線，協同全球網路為用戶提供服務。