01雅閣內飾
A. 廣汽本田雅閣的內飾搭配有幾種顏色選擇
廣汽本田雅閣的內飾搭配有三種,一種是黑色,一種是黑色加棕色,還有一種是黑色加米色。
B. 雅閣內飾做工和空間表現如何
廣本雅閣的內飾做工很不錯啊,之前陪同事去看過雅閣,4S店裡看車的挺多的,雅閣今年賣的是真心不錯,我坐到車內體驗過,內飾設計還是比較時尚運動的,軟性材質搭配深色木紋的風格簡單明了,真皮包裹的方向盤握感及觸感都相當出色,更增加了一分運動感。半液晶儀表盤挺好看的,晚上點亮後科技感十足。另外,這次雅閣還推出了紅色內飾,更有意突出運動感。
雅閣的空間真的挺大的,我坐在後排完全不會感覺到壓抑,腿部頭部餘量也很大,坐著很舒服。
C. 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高
第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格,整體風格簡單明了,有凸顯檔次的設計,也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色,給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好,左邊屏幕模擬出轉速表,中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後,8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致,操作起來也相當流暢,常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖,上手簡單,搜索速度極快,幾乎和手機速度差不多。
D. 本田雅閣的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點:線條真的是不要太美,整個側面拉線無可挑剔,外觀真是怎麼看都不厭!
缺點:說實話沒有什麼很不滿意的地方,確實每個方面都很均衡,何謂中庸?在我看來中庸即是經典,是褒義不是貶義,如果非得找些可以優化的地方那就是內飾的豪華性差了一點半點
外觀:前臉經典,外觀經典,側身拉線經典,反正是對外觀各種滿意,畢竟買這車很大原因沖外觀去的!
內飾:造型我很滿意,其他皮革包裹、座椅、內飾布局等就一般,蘿卜青菜各有所愛吧,我個人覺得屬於耐看型,幾年後看也感覺還好
空間:空間不用說了,誰用誰知道,確實沒什麼毛病!後備箱也能滿足日常使用!
配置:配置很簡單,需要的我都可以再去加裝,就不花更多的錢在這了
動力:提速也不錯,我不習慣油門踩到底,平台駕駛還是比較溫柔的,基本上給一點馬上就有放應,至今還沒地板油過,不知道地板油是什麼效果
內飾:內飾雖然談不上豪華,但是我覺得非常精緻,這個內飾個性十足,內飾檔次感不會減分。
空間:全家沒有大塊頭,基本也就是一個人開,空間沒多大要求,出遊家人是不會感覺到擁擠的。。
配置:電動天窗,倒車視頻影像,定速巡航,真皮方向盤。
動力:動力很好,加油速度直線上升,超車輕松自如,上坡動力充足。
操控:綜合性能不錯,底盤很扎實側傾也不大,車挺大,但開起來不笨,視野非常好。
油耗:肯定比不少自動的要省油啦,我很滿意,再跑多點估計還能再低點
舒適:舒適度不錯,油耗也ok
E. 廣本雅閣的內飾怎樣
這個問題就跟外觀設計一樣,仁者見仁智者見智,個人感覺十代廣本雅閣在內飾方面的設計是相當大氣的,尤其是採用了木紋的裝飾條以及氛圍燈,而且在做工方面也非常的細致,中控台的按鈕十分人性化。而且新車也沒什麼異味,這點很不錯。
F. 本田雅閣內飾怎麼樣,外形很時尚
本田雅閣這款車作為一款日系中級車還是不錯的,內部空間大配置豐富,綜合性能不錯
G. 98款本田雅閣01款和02款有什麼區別
98款與01款的是一樣的,都是六代廣本,口碑極佳,尤其是內飾相當好,開空調時還有自然的檀香味。和如今的車比就是隔音稍差點,發動機二十萬公里都不帶動的,02款下半年出的就是七代廣本,質量也是相當好,但比起六代就有點偷工減料了,但是當時2598的價格,把中國的中級車市場的價格是實實在在的拉了下來。
H. 98款本田雅閣01款和02款有什麼區別
在車型配置及外觀上是一樣的,只是01年底到02年的本田雅閣(廣本)部分零部件是改為國產的,其中發動機的缸蓋、缸體,變速器殼體是國產的,原來發生過漏油的很多。
I. 01款廣本雅閣內室按鈕都是干什麼的
廣本雅閣內飾按鈕其實是調節內飾的,這樣就會更加的舒適美觀
J. 想問問大家全新雅閣的內飾怎麼樣
1. 第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格,整體風格簡單明了,有凸顯檔次的設計,也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色,給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好,左邊屏幕模擬出轉速表,中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後,8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致,操作起來也相當流暢,常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖,上手簡單,搜索速度極快,幾乎和手機速度差不多。
2. 優點:九代雅閣對於噪音的抑制,相對於前幾代雅閣有了明顯提升;使用新CVT變速箱,加速變得更加線性,幾乎感覺不到突兀感,開起來可以用享受一詞形容。
綜述:雖然和八代雅閣同樣使用i-VTEC技術,但基於SOHC的結構,而且排量小,急加速必須要用S檔才能從容面對。
空間
即使軸距從八代的2800毫米縮短到2775毫米,但本田一直貫徹乘員空間最大化,機械空間佔用率最小化的獨創理念。相對於其他同級別對手依然毫不孫色,車里可以乘坐5-6人,除了一汽大眾的邁騰,雅閣絕對是B級車乘坐空間的佼佼者。
動力
D檔模式下的起步輕柔、線性,切換到S檔模式搶燈,關閉ECON模式,油門變得很敏感,應付緊急突然情況完全足夠,符合自然吸氣發動機的動力需求,中段加速較快,速度飆升到160感覺車子偏肉,與2.4,3.0高排量相比,油門要深踩一點,;但市區行車、跟車無壓力,高速上從容飆升120最高時速。