日本kcar房車視頻

㈠ 「人民的五菱」嘗試全新小車！成則日本KCAR，敗則老年代步

「人民的五菱」嘗試全新小車！成則日本KCAR，敗則老年代步？

五菱汽車在中國汽車市場上的影響力可能並不算大，但是五菱這個品牌本來就很親民，旗下的廉價產品銷量都很不錯，僅僅一款五菱宏光車型就累計賣出了400萬台以上，幾乎常年都是銷量王。最近五菱汽車化身為「人民的五菱」，最早一批投產了口罩生產線，甚至還有專門改裝的五菱榮光救護車，不得不佩服五菱汽車的反應速度。除了做口罩之外，「人民的五菱」最近又申報了一款年度新產品。

圖為日本KCAR

問題來了，覺得這款全新的五菱小車能成功嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 鈴木kcar房車國內哪裡能買到

廣東 增城市 廣東省廣州增城三聯工業區，提起房車,在國內還是比較少見的,並且因其售價昂貴,所以基本看到房車就能想到那是有錢人才能買得起的。

㈢ splash算不算kcar汽車

Kcar：日本對其定義為長度不超過3.4米、寬度不超過1.48米、高度不超過2米，排量不超過660毫升

㈣ 日本kcar最高時速

日本高速公路法定限速是100公里/小時，目前主流K-Car的最高時速可以跑到160-180公里/小時，動力完全沒有問題。

K-Car是日本運輸省訂下的一種汽車規格，即「輕型自動車」。而「輕」的日文發音是「kei」，慢慢地，取其頭字母的發音，就簡化稱為K-Car了。根據日本警視廳2000年10月頒布的更改規定，K-Car的規格為：長3400mm、寬1480mm、高2000mm、排量660cc以下；其最高時速不超過100km/h，定位於城市代步車型。

K-Car車型的出現，除了適應狹窄的街道，更重要的，是日本公民對本國環境保護的意識。可自由靈活地穿梭於狹小街道、小排量帶來極小的環境污染、省油且保養便宜又帶來極佳的經濟性——這些優點令K-Car迄今為止依然活躍在日本各個領域。

麻雀雖小五臟俱全。

雖然說K-car車型價格親民，但是配置卻一點也不遜色常規車型，該有的舒適型配置全都加身其中，自動空調、導航、倒車影像，安全配置的電子車身穩定系統、坡道輔助、剎車預警系統等也都會出現在K-car車型上。目前日本市面上在售的K-Car車型中。

本田S660就是最具典型的代表之一。從外觀來看，整個就是一縮小版的敞篷小跑，犀利中帶著一臉萌相，可能也只有島國的設計師，才能夠將本是矛盾的兩者融合在一起。

㈤ iphone5序列號F19KCAR5DTWF幫忙查一下詳細信息吧，謝謝

iPhone 5(GSM) 16GB 白色
序列號：F19KCAR5DTWF
設備名稱：iPhone 5
容 量：16GB
顏 色：白色
類 型：iPhone5,2
代 號：n42ap
型 號：MD298
激活狀態：已激活（2013年03月29日）
電話支持：未過期（2013年06月27日）
硬體保修：未過期（2014年03月28日）
生產日期：2013年03月05日 - 2013年03月11日
生產工廠：中國(富士康-鄭州)
備 註：此型號大部分為無鎖機[國行/港行/新加坡/英國/法國...],也有可能是聯通行貨

是全新 正品 請放心使用！

溫馨提示：
1、網路搜索「蘋果園查詢」 ，進入後輸入序列號即可查詢。
2、通過手機選擇：設置-通用-關於本機可察看型號（即銷售地區或是版本號）。
3、型號最後兩位：CH是國行，ZP是港版，LL是美版, ZA新加坡，TA是台灣，KH是韓國，DN是德版
最後一位：B是英國，C是加拿大版，X是澳洲版，F是法國版，J是日本
如果我的回答對你有幫助,
請點擊我的回答下方【選為滿意回答】按鈕,
採納是我們回答的動力
O(∩_∩)O謝謝！
Happy everyday to you!
心*想*事*成！

㈥ 為什麼日本的K-car大多數用的都是三缸發動機

由於K-car的自重輕，排量都不算大，往往都在1.0升以內，理論上做成2、3、4缸都是可以的，4缸更容易達到先天的運轉平衡，但是相對2缸和3缸，缸體就更重一點還需要更多的噴油和點火裝置，而2缸雖然重量輕，但是排量很小對於驅動的汽車來說還是略顯單薄。所以3缸從實踐和發展的經歷被證明更適合平衡成本、體積、重量，運轉的平衡性也可以通過平衡軸來實現。

廠商各種鼓吹小排量渦輪增壓三缸發動機，在世界級評選中獲得獎杯，前途一片光明。然而這種欣欣向榮的氣氛彷彿是汽車圈的「自嗨」，因為從配裝三缸發動機車型的整體市場銷量來看，根本看不出消費者對三缸發動機的任何期待，只是廠商得到了更高的能源積分和油耗法規，而面對市場，因為沒有政策上的扶持，三缸發動機與之前的四缸發動機在售價上沒有明顯的降低，所以未來三缸機的春天仍將是小型廉價車型的理想引擎是合適的，前提是價格夠低，因為這些用戶對於雜訊振動平順性並沒有太高的要求，只要價格便宜用車成本經濟即可。如果乘用車有人花了四缸機的價格買到三缸機，那麼將很難享受到這個價位的汽車應該有的質感和行駛品質，不僅會令消費者懊悔不已，同時更不要指望正面口碑營銷。

㈦ 面子時代過去了五菱試水「日本KCAR」，糖果配色比北斗星年輕

面子時代過去了？五菱試水「日本KCAR」，糖果配色比北斗星年輕

在一個汽車市場發展初期，「面子問題」也會影響到汽車設計的潮流，比如中國汽車市場因為還比較年輕，大部分家庭僅僅經歷了一代人擁有私家車的情況，買車往往會和「面子」掛鉤，自己買了一台車，可能會關心鄰居怎麼看？朋友親戚怎麼看？這其實也很正常，只是心理作用而已，在其他的國家也存在。只不過日本是個例外，日本經歷了幾代人的私家車普及之後，買車更加「佛系」，說白了就是不在乎面子。

問題來了，你覺得日本KCAR風格會在中國流行嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 日本的家庭用車kcar我國有買的嗎

沒有，但是鈴木在中國出的部分輕便車型很有Kcar的韻味。