奧迪a6低配高配內飾

Ⅰ 2014款奧迪a6l低配和中配都哪裡不同，區別在哪，說詳細點！給贊

你好，親，12到14是大換代，12款編號是C7
13款之後是C8，外觀是全新的，動力配置方面2.5L發動機取代了2.4發動機，其它2.0T
2.8
3.0T
發動機基本相同，內飾會有所不同！

Ⅱ 奧迪A6買哪一款比較好

奧迪A6L賣的最多的是40TFSI豪華動感型，雖然聽起來40TFSI的動力有點寒酸，也是個乞丐版的奧迪A6L，但是乞丐版的奧迪A6L依舊很豪華，而且該有的配置基本都有，這也正是符合了奧迪A6L的上市宣傳廣告“啥都配齊”，所以我認為奧迪A6L的40TFSI豪華動感型是最值得買的，也是性價比最高的。

最後，40TFSI雖然作為低配車型聽起來有點寒酸，但是配置、外觀、做工、乘坐舒適性相比高配車型一點不打折扣，在加上低於35萬的售價和豐富的基礎配置，所以我認為40TFSI的奧迪豪華動感型最值得買。

Ⅲ 奧迪A6頂配和A8低配有什麼差別

奧迪A6是豪華C級車的傑出代表，有轎車和旅行車兩種車型。奧迪A6融入了奧迪在高科技獨家技術，又進一步豐富了豪華的配置，並賦予其超強的運動特性。其特點是豪華、動感、成熟。奧迪A8則是豪華D級車的代表，是整個奧迪系列裡面最高端的豪華商務車。兩台車的價位和定義不在一個檔次。

所以說，如果你更看重車子的性能和配置，想追求更好的駕駛體驗，可以選擇頂配的A6,如果你想選擇更高一個檔次的車型，考慮到面子因素或者保值性方面的話可以選擇低配的A8。

Ⅳ 14款奧迪a6和15款奧迪a6

疫情期間，各行各業都受到了不同程度的影響，除了新冠病毒給大家帶來的壓迫感，直接帶來的就是收入下降。所以，此時的消費方式，需要你量入為出，節省開支，買車也是如此，低配車是非常具有性價比的。奧迪A6L作為最早一批進入中國國產的豪華中大型車，它的低配車如何呢？今天我們就來看一看低配奧迪A6L的產品力。

全新的奧迪A6L於2019年初推出，共有12款車型。因為奧迪A6L每個配置都有兩種外形風格，所以相當於只有6款配置車型。而我們今天介紹的這款車型，它是搭載2.0T高功率發動機的最低配車型：2019款奧迪A6L
45 TFSI 臻選致雅型/臻選動感型，官方指導價為43.38萬元。

一、外觀配置解析
單看外觀，你很難看出奧迪A6L高低配置車型的區別，這就是買奧迪A6L這類豪華車的好處，就算你是低配的奧迪A6L，外觀也看不出太寒酸的感覺。

全新奧迪A6L的長、寬、高分別為5050mm*1886mm*1475mm，軸距為3024mm。相比前代車型長度增長14mm至5050mm，寬度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm。(圖片為臻選動感型)

來到車頭，全新換代的奧迪A6L的設計相比老款更加復雜，更密集的鍍鉻裝飾條和燈組設計讓它的未來感十足。雖然更顯年輕，但它的整體感受還是相當穩重的。

奧迪A6L全系配備了全LED矩陣式自動大燈，無論是哪款車型，你的前方都可以被照的透亮。我們這款低配車型配備的是普通矩陣式LED大燈，而高配車型則配備的是照明角度更豐富、亮度更高、並配備盲區照明和彎道隨動照明功能的高級矩陣式LED大燈。

我們今天推薦這款官方指導價為43.38萬元的配備無鑰匙進入和啟動。在這項配置上，奧迪比寶馬和賓士要慷慨許多。

來到側面，奧迪A6L作為國內最早加長的中大級豪華車，現在它的軸距為3024mm，雖然已經不是同級之最，但數據也是相當不錯了，不及側面造型看起來更加穩重，內部空間也得到了保證。（因4S店內無法拍攝側面，故用臻選動感型quattro代替）

輪圈尺寸方面，臻選致雅型配備18英寸輪圈，輪胎參數為255/55 R18；臻選動感型配備了19英寸輪圈，輪胎參數為245/45 R19。從這點來看，同價位，還是買臻選動感型更值！

輪胎方面，臻選致雅型選用了固特異的EFFICIENT GRIP，更偏向節能；而臻選動感型選用了固特異的EAGLE F1，抓地、運動性能更強，而且，它的胎面更寬。

來到尾部，同車頭的感覺相同，略微復雜的LED尾燈被橫貫的鍍鉻條所穿過，看起來更加雍容華貴。

臻選致雅型/臻選動感型的差別並不大，僅有保險杠處有一些細微的差別，另外，兩者都是使用了雙邊單出排氣裝飾，遵循了「大集團戰略」（奧迪普通車型大規模使用隱藏排氣）。
二、內飾配置解析

奧迪A6L的內飾採用奧迪最新家族式設計語言，橫向線條的布局，使簡潔的金屬線條穿插其中。內飾豪華感提升明顯，同時也更加年輕化，上下兩款觸控大屏均嵌於黑色玻璃質感的面板下方，科技感十足。

這一代奧迪A6L的中控有了大升級，它採用了奧迪A8的內飾設計理念，中控區域採用雙屏幕設計，將奧迪的「科技風」更加淋漓盡致的體現。奧迪A6L全系車型配備了中控雙觸摸屏幕，無差別對待。上屏幕尺寸為10.1英寸，下屏幕尺寸為8.6英寸。

多媒體系統方面，MMI已經升級為最新的觸屏主題風格，在系統中，手機互聯支持CarPlay/Carlife，拓展性得到了增強。

方向盤採用了家族最新的仿三輻的四輻方向盤，造型設計也是有稜有角，看起來穩重大氣而又散發著科技感。

12.3英寸的液晶儀表屏幕也是全系車型配備，主題設計的可視化效果非常好，顯示效果絕佳，另外，HUD抬頭顯示也可以花費18700元選裝。奧迪A6L這樣的屏幕全系標配更有利於奧迪多媒體科技的普及。

在我們推薦的43.38萬元這兩款車型中，臻選致雅型配備了單色氛圍燈，多色氛圍燈可以花費5400元選裝；而臻選動感型單色氛圍燈需要花2500元選裝，多色氛圍燈則需要花費7900元選裝。

不同於臻選致雅型的純皮座椅，臻選動感型的皮/Alcantara混搭座椅，非常動感，而且從物理功能上來說，也有防滑功能。

座椅的多向電動調節也是全系標配的，不過，低配車型如果想要座椅記憶，需要花2500元選裝。

不過，低配車型中，座椅加熱/通風按摩都需要選裝。後排座椅中，座椅的電動調節，加熱/通風/按摩也需要選裝。

不僅僅前排，後排也配備了自動分區空調。

就算是低配車型，它的前後隔音玻璃也是可以選裝的，這很符合奧迪A6L這樣的中大級別豪華車的定位。

天窗方面，43.38萬元的兩款車型都配備了分段式的電動天窗，和高配車型是一致的。
二、內飾配置解析

奧迪A6L的內飾採用奧迪最新家族式設計語言，橫向線條的布局，使簡潔的金屬線條穿插其中。內飾豪華感提升明顯，同時也更加年輕化，上下兩款觸控大屏均嵌於黑色玻璃質感的面板下方，科技感十足。

這一代奧迪A6L的中控有了大升級，它採用了奧迪A8的內飾設計理念，中控區域採用雙屏幕設計，將奧迪的「科技風」更加淋漓盡致的體現。奧迪A6L全系車型配備了中控雙觸摸屏幕，無差別對待。上屏幕尺寸為10.1英寸，下屏幕尺寸為8.6英寸。

多媒體系統方面，MMI已經升級為最新的觸屏主題風格，在系統中，手機互聯支持CarPlay/Carlife，拓展性得到了增強。

方向盤採用了家族最新的仿三輻的四輻方向盤，造型設計也是有稜有角，看起來穩重大氣而又散發著科技感。

12.3英寸的液晶儀表屏幕也是全系車型配備，主題設計的可視化效果非常好，顯示效果絕佳，另外，HUD抬頭顯示也可以花費18700元選裝。奧迪A6L這樣的屏幕全系標配更有利於奧迪多媒體科技的普及。

在我們推薦的43.38萬元這兩款車型中，臻選致雅型配備了單色氛圍燈，多色氛圍燈可以花費5400元選裝；而臻選動感型單色氛圍燈需要花2500元選裝，多色氛圍燈則需要花費7900元選裝。

不同於臻選致雅型的純皮座椅，臻選動感型的皮/Alcantara混搭座椅，非常動感，而且從物理功能上來說，也有防滑功能。

座椅的多向電動調節也是全系標配的，不過，低配車型如果想要座椅記憶，需要花2500元選裝。

不過，低配車型中，座椅加熱/通風按摩都需要選裝。後排座椅中，座椅的電動調節，加熱/通風/按摩也需要選裝。

不僅僅前排，後排也配備了自動分區空調。

就算是低配車型，它的前後隔音玻璃也是可以選裝的，這很符合奧迪A6L這樣的中大級別豪華車的定位。

天窗方面，43.38萬元的兩款車型都配備了分段式的電動天窗，和高配車型是一致的。
三、空間表現
對於空間表現方面，奧迪在同級車型中的成績一向出色。全新奧迪A6L將車長和軸距都進行了加長，相比前代車型長度增長14mm至5050mm，軸距增加12mm至3024mm。同時在乘坐空間上也進行了優化，所帶來的空間上的升級還是很明顯的。

身高185cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。

前排為體驗者坐姿，此時後排可獲得兩指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。

與現款車型問題相同，後排中央地板仍存在很高的隆起，這是有四驅車型的轎車平台所無法避免的，中央隆起超過了一個iPhone XS Max的高度。

前排扶手箱內配備了兩個USB充電口，同時具有SD卡槽和SIM卡槽，方便媒體拓展和進行網路連接。
內部細節空間一覽：

全新奧迪A6L的行李廂容積為：430L，與現款車型相差不大，表現中規中矩。
四、動力系統
2019款奧迪A6L
45 TFSI
臻選致雅型/臻選動感型搭載了一台2.0L渦輪增壓四缸發動機，雖然並未搭載了時下最熱門的48V輕混系統，但其創造性的搭載了12V輕度混合動力系統。傳動系統方面，新車匹配的是7速雙離合器變速箱。底盤採用的是前/後五連桿獨立懸掛。

45TFSI車型配備的2.0T高功率發動機，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩：350Nm/1600-4500rpm。配合7速雙離合變速箱，官方百公里加速時間為7.9s。這樣的數據表現在同級中並不突出，屬於中等水平。

底盤方面，全新奧迪A6L全系配備的是前/後五連桿獨立懸掛，55TFSI車型可選裝可變阻尼空氣懸掛，而40TFSI和45TFSI車型並不可以選裝。

全新奧迪A6L在40/45TFSI車型中革命性的加入了12V輕混系統，不同於55TFSI車型上搭載的48V輕混系統，12V輕混系統的最大作用並非節約能耗，而是減少低速起步時的頓挫和增強啟/停功能運轉的平順性。
全文總結：可以從今天的解讀低配車看出，就算是低配的奧迪A6L，它的各方面配置水平完全沒有因為想拉低配置而去減配的意思。比如全系統一的液晶屏幕尺寸，全系統一的矩陣式LED自動大燈，和高配車型一致的分段式天窗。從何來看，幾乎所有的舒適性配置都很大方的標配給你，而一些高科技配置或者錦上添花的配置，才需要你去花錢選裝，低配的奧迪A6L，也挺好！

Ⅳ 13 款奧迪A6L高配和低配區別在哪裡

你好。一三款奧迪a6高配和低配主要區別在於它的配置。及行車輔助系統。電子電路。電控的設施不同。總的來說，高配的。始終要比低配的駕駛感強。操作性強，舒適，性強。望採納

Ⅵ 奧迪a6全路況版的內飾和內部配置怎麼樣

Allroad的客艙空間寬敞，四個主要座位位置都有足夠的成人空間。頭部空間同樣很寬敞，腿部空間和肩部空間出人意料的不那麼擁擠。駕駛位置為您提供了居高臨下的路面視圖，這要歸功於Allroad高於標準的座椅高度，而且更高的乘坐高度也使其更容易進出。

向外的能見度很好，盡管大的前柱在一定程度上阻礙了視野。但是側視窗和後視窗很大，Allroad標配了出色的360度攝像頭，適用於狹小的空間，上手的話需要一點時間，但是在親自駕駛幾天後，車上所有控制項都感覺使用起來相對簡單便捷。

總體來說，A6Allroad提供了一個非常精心打造的機艙，安全功能和輔助駕駛功能一應俱全，人體舒適性也兼顧得很好。A6Allroad450000的起價也應該如此。

Ⅶ 奧迪A6L最低配值不值得購買

30-40萬元的售價區間，豪華品牌中大型車該怎麼選呢？很多人第一印象就會想到奧迪A6L，那麼今天我們就來看看奧迪A6L中最低配的車型，到底值不值得購買？

總結：首先40 TFSI並不會讓你在面子上矮人一頭，除了輪圈樣式和尾標，你是無法區分它的45 TFSI的。從配置上來看，40 TFSI跟45
TFSI的差距也並不多，整體水平也完全能夠應付日常使用，唯獨比較低的是座椅方面的功能，不過只要花上2500元，天冷時也能用上座椅加熱。目前由於2021款上市時間不長，目前市場上的優惠相比之前有所收緊，不過依舊有著差不多至少5萬元的優惠。

Ⅷ 09款奧迪A6 的外觀和內飾

前不久，奧迪發布了2009款A6以及全部衍生車型的詳細資料，包括A6、A6 Avant、S6、S6 Avant以及RS6和Allroad。新車型除了豐富的發動機和變速箱配置、Quarttro等奧迪傳統的優勢技術外，偏航警示系統以及兩側盲區輔助系統等新技術也得到首次應用。今年十月它們的身影就會出現在德國的經銷商那裡。
新A6外形上的變化再一次印證了當今汽車設計更加運動化的趨勢。LED的運用，使車燈成為一大亮點。下方排列6個LED小燈泡的大燈，不僅引人注目，更包含了自適應照明系統、動態轉向照明系統、遠光燈輔助系統等先進技術。尾部變化同樣體現了運動化趨勢，行李箱尾端微微上翹，擴壓器變得更寬，排氣管也更加粗壯。改款後的A6車身總長4.93米、寬1.86米、高1.46米，保持了其優雅的比例。奧迪S-line套件能夠滿足大多數對個性和運動需求，包括18寸輪轂和運動運動座椅以及一些個性內飾裝潢。
內飾基本不便，MII再次升級

與現行款相比，2009款A6的內飾造型變化不大，在保持簡潔、雅緻風格的同時，技術上做了進一步升級。令奧迪自豪的MMI系統得到優化，功能也有所加強，導航地圖將可以提供鳥瞰視角。另外，新的MMI將配備一塊40GB的硬碟，用於存放音樂和超過5000條地址信息。

2009款奧迪A6將提供極其豐富的發動機選擇，包括6款汽油發動機和4款柴油型號，全部採用了奧迪最優秀的發動機技術。
在汽油機方面，最低端的2.0升4缸渦輪增壓直噴(TFSI)發動機擁有170馬力。之後是兩款帶有AVS氣門正時系統的2.8升V6直噴(FSI)引擎，分別可以提供190馬力和220馬力。V6 3.0升機械增壓發動機是奧迪家族的新成員，最大功率290馬力，這款引擎可以使A6在5.9秒內從靜止加速到100KM/H。而高端的4.2升V8 FSI發動機能夠提供350匹馬力。
柴油TDI發動機有四種選擇，包括2.0升的兩個版本和2.7或3.0升的V6版本。基礎版的2.0升發動機被稱為TDIe，其中e代表高效的E-model。如果使用Multitronic變速箱，2.0 TDIe版A6由靜止加速至100公里/小時需要9.9秒，最高時速可達204公里/小時。2.7升和3.0升的V6 TDI發動機也達到了極高的效率，其中2.7升車型最大功率190馬力，峰值扭矩380牛米。而3.0升車型達到了240馬力和450牛米。
值得一提的是，2009款A6家族的耗油率降低了15%。最環保的2.0TDIe柴油發動機配合6速手動變速器時，耗油僅為5.3升/百公里，二氧化碳排放也僅有139克/公里。汽油車型方面，裝配6速手動變速箱和190馬力2.8升FSI發動機的車型百公里耗油僅為8.2升，而220馬力發動機搭配M0ultitronic無級變速箱的車型百公里耗油也不過8.2升。即便配備Tiptronic手自一體變速箱和Quattro驅動系統的3.0升車型耗油也只有9.5升/百公里。

Ⅸ 奧迪a6高配與低配有什麼分別

首先肯定是價格上面的區別，A6頂配的價格差不多能夠買兩輛標配的A6了，還有排量也不同。

不知道你說的是哪兩個配置車的區別？

A6有：30FSI 、35FSI、50TFSI，這三個排量裡面還分好多配置。

Ⅹ 頂配奧迪A4L和最低配奧迪A6L選哪個

其實這種選擇題，每個人的想法都不一樣，每個人都有自己的理由。因此，我這里只是發表一下個人意見。
在買車的時候，我個人是推薦「寧為鳳尾，不為雞首！」也就是說，同樣的價位我肯定會買級別更高的車型。我想絕大部分的消費者，也會是同樣的想法。但是有一點除外，那就是土豪們！這些土豪們買車，不僅僅需要品牌、級別還需要豪華度。汽車的豪華度也就是豪華感，用設計以及豐富的配置來體現。很多土豪們買車之所以選擇頂配，就是為了享受頂配豐富的舒適性配置，以及各種輔助功能。甚至有些土豪們在經常使用自己的上一款擁有豐富配置後，再換車時，如果是個低配，會感覺明顯的不適應。因此，這類人除外，土豪們不會和我們一樣的想法的。
但作為我這一類，可以用小農思想來形容的消費群體想法當然不同！既然花同樣的錢，肯定會選擇更高級別的車型啊！具體到這個案例中，那就是選擇最低配的奧迪A6L了，原因有幾下幾點：
第一，無論是豪華車還是普通的車型，級別高的車型，在關鍵部分用料也會更好。而豪華品牌車型會更放大這一點。這里不僅僅包括體現豪華感的內飾用料方面，在底盤結構、底盤配件，以及懸掛系統的用料也會選擇更好的。比如，一個豪華品牌在中級車型的懸掛系統會採用鋼板壓制，但在中大型車型上可能會採用鋁合金材質。在車輛的結構件上，也會用強度更高的的材料，在一定程度上可以提升車輛的安全性。
第二，更高級別的車型，對產品的品控要求會更高。雖然各大品牌宣傳：在同一品牌下，會採用同樣的工藝，同樣的生產過程等等。但在一些細節的處理方面，絕對會有不同的地方。
第三，在某個品牌的的老款車型，曾經出現在同一款車型的高配車型，採用了強度更高、成本更高的發動機活塞連桿等配件。因此，在動力配件上的區別，某些產品可能會有。但在奧迪A4L和奧迪A6L上，並沒有明顯證據有此類的作法。！這里只是說出來讓大家了解一下！
第四，在今後作為二手車出手時，哪怕是一款頂配的奧迪A4L，和最低配的奧迪A6L相比，頂配的奧迪A4L都不會有一點優勢，二手車交易的成交價，會把兩者的級別清晰地體現出來。就是說，哪怕你花同樣的價位，買的頂配奧迪A4L，也會比最低配的奧迪A6L的的價格要低上不少。
當然，這里只是簡單的說一些自己的想法。但已經有足夠的理由，讓你不去買頂配的奧迪A4L。如果你是土豪，追求極致的各種配置，奧迪A4L的頂配會是更好的選擇。但是，更高的價格，並不一定能獲得更好的豪華感和舒適性。因為奧迪更具科技豪華感的內飾，以及更長的軸距，在豪華感和舒適性上肯定會高。而選擇奧迪A4L頂配車型，高配置換來的只是更多的輔助配置，對提升豪華感和舒適性並不一定有多大的作用！
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