柯迪亞克gt內飾與柯迪亞克區別

① 最不「GT」的GT 上汽斯柯達柯迪亞克GT

柯迪亞克可以說是上汽斯柯達近年推出的最具影響力的車型，從YETI車型上市多年無人問津，到柯迪亞克一經上市成為「爆款」，這期間過山車般的跌宕心情只有上汽斯柯達SUV產品部的員工能夠說得清。如今，上汽斯柯達憑借柯迪亞克徹底完成了鳳凰涅槃，整個SUV產品矩陣幾乎涵蓋了非豪華品牌主流合資SUV的價格區間。隨之而來的衍生車型柯迪亞克GT自然是想趁著這把火尚未熄滅繼續給自己添點柴。

餘下一天的測試我們主要針對市區道路及小部分高架路段。雖是小雨的天氣，我們為了獲得更真實的數據，仍舊全程保持空調開啟狀態。在車水馬龍的小路上，?柯迪亞克GT的通過性比我們預想中的要好一些，在小馬路上需要調頭時，較小的轉向半徑讓我們很從容地完成一把調頭動作。

在經過非鋪裝路面時，雖說彈跳時不時發生，但幅度都在可控范圍內，雖說車身高度比起柯迪亞克有所降低，底盤的濾震還是發揮出了應有的水準，在經過坑窪不平的起伏路時，轉向也不會因為復雜的路況而隨意發生左右轉動。

點評：

雖說柯迪亞克GT在動力表現上顯得很不「GT」。但不可否認的是，它確實是少有的穿著轎跑SUV「外衣」，內里卻藏著「居家心」的中型SUV。

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② 柯迪亞克GT這款車如何

柯迪亞克GT這款車從各個方面來看，還是比較出眾的，他的整體性價比也是蠻高的，下面筆者從外觀方面，內飾方面，動力方面來介紹下這款車，大家隨小編一起來了解一下這款車吧。

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③ 柯迪亞克GT怎麼樣值得入手嗎

斯柯達在中國汽車市場的銷量、品牌知名度雖然比不上它的大哥大眾，但畢竟人家是德系品牌，旗下很多車型跟大眾的車型都是同一平台打造，很多車型的性價比還是蠻高的，柯迪亞克就是其中之一。現在國人既要花很少的錢，又要上空間寬敞的中型SUV，還要求合資品牌，斯柯達柯迪亞克就是比較好的選擇，但很多年輕消費者覺得柯迪亞克這款車外觀中規中矩，為此，斯柯達推出了柯迪亞克的運動版車型柯迪亞克GT。就像大眾推出途昂的運動版途昂X一樣，為了滿足追求年輕時尚運動的年輕消費者的需求。

這款車的底盤仍然在用了前麥弗遜後扭力梁懸架，這是飽受詬病的一點。這款車令人吐槽的還有一點在於其內飾中使用的塑料件實在是太多了，高級感不是那麼強。這款車的動力配置、三大件跟熱銷的途觀L是一模一樣的，但此車卻便宜了1.9萬元，所以這款車是一款性價比超高的中型SUV。這款車銷量不高，但卻很自信，最新版本居然漲價了，幅度還不小，直接比上一版本貴了1.7萬。

④ #斯柯達廣州車展探館行動# 帶你解析柯迪亞克與GT的區別

帶你打卡斯柯達廣州車展，與你一起解析柯迪亞克與柯迪亞克GT的區別。

動力系統方面，柯迪亞克和柯迪亞克GT都採用了2.0T發動機，並且具備TSI330和TSI380兩種動力調教。高功率的TSI380車型最大功率220Ps，最大扭矩350Nm；TSI330車型的低功率發動機最大功率186Ps，最大扭矩320Nm。傳動系統均為7速濕式雙離合變速箱。

⑤ 質感明顯提升 搶先實拍新款柯迪亞克/柯迪亞克GT內飾

易車原創 上周我們一睹新款柯迪亞克/柯迪亞克GT車型的尊容，不錯的顏值引起了不少消費者的稱贊，今天我們帶來這兩台車最新的內飾實拍，看看新款柯迪亞克/柯迪亞克GT的內飾能否打動你。

全文總結：雖然內飾整體的變化並不算多，主要在於中控區域的材質材質以及屏幕尺寸的增大，不過倒是讓內飾質感更上一層樓，至此新款的柯迪亞克/柯迪亞克GT的外觀和內飾大家也都知曉得差不多了，這台車競爭力如何呢？最終還得看具體的配置搭載情況以及最能體現誠意的價格！

⑥ 【實測】實力被隱藏柯迪亞克 GT 開完大有驚喜

【懂車之道實測】在道哥的認知當中，斯柯達一直是一位有實力的選手，不過它的實力是被太過出名的大眾車所蓋住，以至於斯柯達銷量並沒有達到大眾車型銷量，最後只有真正懂斯柯達的用戶才會去買斯柯達。

柯迪亞克GT是基於柯迪亞克打造出來的一款GT衍生車型，是一款跨界轎跑SUV，定位中型SUV，在18年已經上市，共推出7款車型，指導價格區間為17.99-24.79萬元。這款車直接擺脫了斯柯達家族其它車型追求穩重的設計，而是以更加年輕、更高顏值來迎合年輕用戶。

小編有話說：

柯迪亞克GT的外觀是轎跑風格，這樣的風格也是更加容易討年用戶喜歡，新車擁有空間大、多配置、動力強，柯迪亞克GT也是一款合資車，品質上還是過得去，所以選擇柯迪亞克GT不失為一個不錯的選擇。（圖/文/攝:懂車之道劉威編輯）

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⑦ 柯迪亞克GT對比柯迪亞克，轎跑SUV的空間真的不堪

得益於更年輕、運動化的設計，轎跑SUV受到了不少年輕用戶的追捧，然而與之相關聯的還有較為局促的後排以及後備箱空間，這也讓不少消費者在內心首先將其移出了備選車型中，畢竟空間就是SUV最大的賣點。那麼轎跑SUV的空間真的那麼不堪嗎？借著之前來到斯柯達4S店的機會，我們對比了柯迪亞克和柯迪亞克GT這兩款同平台車型，看看兩車的差別到底在哪裡。

除了同樣叫做柯迪亞克外，兩車相似的前臉也能看出它們之間的關聯性。不過畢竟轎跑SUV有著更為鮮明的年輕、運動屬性，因此柯迪亞克GT在直瀑式格柵及牌照框之間還多了一層蜂窩狀的格柵，配合下方更具侵略性的前包圍，整體設計相比柯迪亞克無疑更為動感。

通過以上幾點可以看出，身為轎跑SUV的柯迪亞克GT，由於並沒有過分的追求極致的溜背設計，從而保證了一定的後排空間表現。因此，如果特別喜歡轎跑SUV的外觀，同時又擔心後排空間，那麼柯迪亞克無疑是非常不錯的選擇。當然，較小的後備箱空間仍是必須要面對的問題。

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⑧ 外觀更精緻 新款斯柯達柯迪亞克/柯迪亞克GT搶先實拍

全文總結：新款柯迪亞克GT在外觀造型上和老款車型差別並不大，運動感營造的很不錯，後續或許也會更換為這次實拍的新款柯迪亞克的設計語言，而新款柯迪亞克的變化則更為明顯，雖然整體的造型沒有翻天覆地的改變，但是細節上的改動讓車型的氣質更為柔和。不過最終這個市場還是價格說話，兩款新車型能否給到更具競爭力的價格，是柯迪亞克車系能否銷量上漲的關鍵。

⑨ 本田冠道和柯迪亞克gt哪個好有哪些區別

本田冠道和柯迪亞克gt在動力和性價比方面比較好，其區別主要在於外觀、內部配置和動力等方面，具體為：

1、外觀不同。本田冠道和斯柯達柯迪亞克GT在外觀上都具備各自家族化的設計語言。冠道前臉採用家族式飛翼式中網，中網鍍鉻飾條加粗來凸顯力量感。迪亞克GT全系車型都採用直瀑式進氣格柵、分體式大燈。整個前臉造型極具辨識度。

4、在動力方面不同。柯迪亞克GT採用2.0T高功率發動機搭配7速DSG雙離合，最大功率為220馬力，最大扭矩為350Nm；冠道採用1.5T的發動機搭配CVT變速箱，最大功率為193馬力，最大扭矩為243Nm。

⑩ 柯迪亞克gt四驅旗艦和火星特工的區別

最大的區別就是座椅。
柯迪亞克GT的前臉與普通版科迪亞克基本保持一致，應用了家族式的直瀑式進氣格柵，大燈採用分體式設計，主體部分與進氣格柵相連，整體比例均衡協調。
由於溜背式的設計，新車車身側面的上方線條在車身中部便明顯開始下滑，配合略微上揚的腰線，隱約中有幾分Coupe跑車的影子。