東風乖龍t7內飾圖片

❶ 乘龍T7和乘龍T5，這兩款車分別有什麼用途

都是東風柳汽研發的長頭車型。乘龍T7是重型平台下的車型，而T5是准重型平台車型。這兩款車的產品市場也是不同的，就拿普通牽引車來說，T7是針對全國性運輸的牽引車，而T5是區域型運輸。乘龍T5有一個比較獨特的轎運車型，每趟可拉7輛比普通半掛能多拉一輛，這也是T5轎運賣的好的原因。

❷ 乘龍H5有了T7，H7重卡，為啥又要出H5，有什麼不一樣的嗎

兩個方面原因吧，一個是市場更加細分了，出現輕量化市場，乘龍想要佔據一定的市場。另外一個是自身戰略發展吧，乘龍現在有三個平台，重型，准重型，中型三個平台，乘龍H5應該就是對准重型平台產品的一次布局

❸ 的卡車已經佔領越南市場，你猜是誰

中國車企一直以來都奮戰在與國外品牌的「你掙我奪」中似乎總取「防守之勢」

此次東風柳汽在東盟博覽會的亮相，一方面展示了企業優秀的產品資源，同時也是企業開拓東南亞市場信心的最好表達。

相信，隨著東風柳汽在東南亞市場銷售量不斷攀升、市場滲透率不斷提升，東風柳汽依託東盟博覽會，進一步開拓國際市場的戰略步伐將會走得更加穩健，在向世界展現中國製造同步歐洲技術的高端卡車風采中，企業在東南亞市場的開拓也在逐漸的站穩腳跟。

❹ 東風乘龍自卸車有幾種底盤.價格多少

·強勁動力：玉柴YC6J系列發動機採用小孔徑6孔P型噴油器，排放好，油耗低；新一代帶旁通閥高效增壓器，排放好，油耗低，響應快；採用硅油減震器，減震性能更好更穩定， 高溫穩定性高，更有效地保護曲軸、凸輪軸等關鍵件；優化結構和表面處理活塞環，超低機油耗。

·超大空間：東風長頭加長型駕駛室，車型成熟，簡潔大方，結構穩定，售價便宜，性價比高，新面罩，時髦新穎，安全性高。
·專業變速箱：採用哈齒850變速箱，遠距離直接操縱換檔，具有換檔平穩、輕便、快速、可靠等特點，全部齒輪均為高質量的常嚙合狀態，因而運轉平衡。
·專業車架： 231mm、270mm加強型大梁，採用俄羅斯進口亞洲最大的6300噸機械壓力機，雙層優質鋼板，一次沖壓成型的加強型大梁，結構緊密，堅固耐用。
·專業車廂： 車廂尺寸有4200x2300x800，4500x2300x800，5000x2300x800等，有後開箱、五開箱兩種結構，超大容積，適合煤、砂石料的運輸。
·專業輪胎：9．00－20，10．00－20胎，特別適合礦山、工地等復雜路況，行車更安全平穩。
·專業油缸：採用

❺ 東風柳汽乘龍h7不好點火，點火後自動熄火

如果不好打火，建議多打一會兒。不過一次啟動時間不要持續過長，最好控制在5秒之內，如果啟動3次未成功應適當停一會兒，以免損害電瓶。
導致汽車不好打火的原因:
1、電瓶問題。如果是這方面原因，車主可以通過按喇叭是否響來判斷，喇叭聲音明顯比平時變弱，或者不響，那麼可以判斷為電瓶電量不足。
2、油氣混合比調配不準，在開環和閉環控制中都存在。如果汽車電腦判斷失誤，其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現抖動現象，也會導致車子不好著火。
3、點火系統供電電壓不穩定。導致這種因素是因為噴油嘴過臟、碳罐電磁閥損壞等。
4、噴油器滴漏

噴油器噴油是正常，不過滴漏就屬於額外供油，所以噴油器滴漏越嚴重混合氣就越濃，從而導致熱車不好啟動。
5、發動機積碳
發動機積碳已經是老大難問題，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動，這種情況在冷車啟動也會出現。
6、燃油質量
熱車熄火一段時間後，發動機艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。

❻ 東風柳汽乘龍

18000

❼ 東風柳汽乘龍h7室內EBP是什麼功能鍵

EBP 是發動機的節油開關，就相當於三個檔，根據不同的路況以及載重量的不同，電腦自動選擇，使發動機保持在最優化的燃油經濟轉速區間，達到節油的目的。

❽ 東風柳汽乘龍H7水溫表圖一格是多少

東風柳汽乘龍H7水溫表 一格是一升左右。乘龍H7是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車。

9月13日，2015中國卡車公開賽第二站在上海天馬山賽場順利結束，東風柳汽乘龍H7成功衛冕6*4組冠軍，再次展示了量產車不輸專業賽車的過硬品質。與此同時，東風柳汽「一部好卡車征戰南北暨乘龍H7華東大區品鑒會」活動也圓滿落幕。

乘龍H7是東風柳汽歷時3年打造的全新一代高效物流用車，基於對產品的信心，柳汽派出量產的乘龍H7直接PK專業賽車，並且在直線加速、制動距離等方面遠超專業改裝的車輛，以單圈成績1分41秒衛冕6x4組冠軍。

H7使用康明斯量身打造的「黃金動力」發動機，能提供13升450匹馬力的強勁動力輸出，經濟轉速范圍1100到1400轉，扭矩達到2238N.M，處於行業領先水平。此外，直線加速性能經過精準測算，55噸滿載車從零到百公里加速僅需75秒，領先行業10秒以上。

更值得一提的是，乘龍H7制動距離達到32米，達到進口車的水平，而其他國產產品制動距離普遍水平在35米，安全性能突出。2018年乘龍汽車採用國際新技術，推出全新的乘龍H7 2018款，實現了「6大提升、66項升級」。

❾ 東風天龍和乘龍H7載貨車對比哪個好

乘龍H7好，乘龍也是東風集團旗下東風柳汽的一款車型，從物流用戶運營經驗來看，在標載情況下，大馬力重卡動力輸出更持久，扭矩儲備更充足，無論是在加速還是爬坡都可以最大限度地保持經濟轉速，並降低燃油消耗，提高運營效益。乘龍H7 2018款擁有黃金動力鏈，搭載13L ISZ520大馬力發動機， 再加上小速比後橋，更具節油優勢，滿足如今高速物流運輸對高時效性的需求。

❿ 乘龍m3b內飾

乘龍M3已經上市，內飾以及外觀在東風柳汽官網門戶底下的乘龍汽車分欄，可以去看看~