標致房車及圖片

⑴ 這是什麼房車有內部圖片嗎

大半夜的剛好看見你的提問，又剛好我知道這是什麼車。

求採納！！謝謝

奧地利公司Marchi Mobile打造的EleMMent Palazzo，是世界上最昂貴的豪華房車，售價高達190萬英鎊（約合1.86億人民幣）。

北京時間10月20日消息，世界最昂貴的房車EleMMent Palazzo已經開售，售價達到驚人的190萬英鎊(約合298萬美元)。這座「輪子上的宮殿」長40英尺(約合12米)，由奧地利公司Marchi Mobile打造，採用地暖供暖，車內建有酒吧，包括車頂陽台在內的面積達到215平方英尺(約合20平方米)。

這輛太空時代的房車主卧室非常寬敞，擺放著一台40英寸(約合1米)電視機，除此之外，套房浴室、利用雨水的淋浴設施、獨立衛生間和休息室也是應有盡有，駕駛室內也擺放著一張雙層床。EleMMent可連接移動互聯網，裡面建有壁爐，安裝衛星電視，採用流媒體監控系統，車身則塗有可在黑暗中發光的拋光材料，用於提高夜間行車的安全性。EleMMent令人印象最深的地方莫過於「敞篷式休閑室」，按一下按鈕便可打開。它採用地暖供暖系統，車內建有一個酒吧。

Marchi Mobile表示，510制動馬力的發動機能夠讓20公噸重EleMMent的最大時速達到93英里(約合每小時149公里)，燃燒每加侖燃料可行駛13英里(約合20公里)，這種高燃效要歸功於出色的空氣動力學設計。

EleMMent車身塗有可在黑暗中發光的拋光材料，是第一款採用這種設計的房車

⑵ 房車價格一般是多少 房車內部圖片賞析

質量過關上檔次的房車價格一般都是40萬左右，上不封頂！看你的需求！

⑶ 標志607性能怎麼樣詳細介紹一下

標致607,標致生產的一款商務車型
生產時間從1999年9月到2012年6月

2011年3月發布的標致508可以看做是607的換代車型

標致607在1999年發布,代替了原來的605

搭配了2.2和3.0的汽油引擎, 還有2.2的柴油引擎

全系標配空調,CD播放機,電動窗戶,8顆氣囊,ABS, 胎壓監控, 中樞鎖閉
還有電子阻尼控制可以選配

在法國,大量的607作為計程車使用

2004年9月, 標致發布了607的中期改款,增加了2.7HDI柴油引擎,最大馬力204匹,搭配6速自動變速箱

⑷ 東風標致206CC

標致206CC是標致汽車公司最新產品，它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統，只需半分鍾時間就可以將車頂蓋移至後行李廂內。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公里/小時，啟開車頂的操作仍然可以進行。

由於標致206CC可以開啟車頂蓋，因此車身結構也與普通的標致206不同，為保持車身的堅固性，車身底部增添了四支鋼管做「〈〉」形平面支撐，車身A柱至車門下加粗了鋼管，其它部位也增加了鋼管厚度。
強化車身的標致206CC比普通的標致206重77-120公斤，已達到整車重量的1/10。該車配置1.6升或2.0升增強型發動機，車速可達204公里。車長3.8米，乘坐4人，但後排位空間窄小，據稱只設計為小孩乘坐。

標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。最重要的一點是此車售價便宜，據稱只有其它同類車近一半的價錢，在法國售價約摺合13萬港幣。

標致206CC轎車技術性能表
發動機 橫置直列1.6升4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 1587毫升
缸徑×行程 78.5×82.0（毫米）
壓縮比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750轉/分
最大扭矩 147牛頓米/4000轉/分
最高速度 204公里/小時
加速性能 9.3秒（0-100公里/小時）
驅動型式 前置發動機前輪驅動
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向
變速器 4檔自動變速
懸掛系統 （前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定桿
（後）獨立懸架、縱向擺臂、扭桿彈簧、橫向穩定桿
制動形式 （前輪）通風盤式（後輪）盤式、ABS
車身形式 4座2門3廂式
車身尺寸 （長）3835×（寬）1673×（高）1373毫米
軸矩 2442毫米
輪距 （前輪/後輪）1439毫米/1430毫米
輪胎型號 185/55R15
重量 1177公斤
標准設備 4安全氣囊、CD音響等。

⑸ 標志407雙門版，怎麼樣啊，我打算買一輛

不錯 標致車安全性能做得不錯 動力也夠 油耗相對會偏高點 但是不會太多
標致407
車系簡介
標致407於04年3月在歐洲上市。一年之後，借國內上海車展，標致公司將407正式引入中國銷售。407的推出對於標致公司具有相當重要的意義。長久以來，標致的中級轎車一直與「豪華」二字無緣，1995年推出的406系列雖然憑借優異的彎道表現贏得了頗佳口碑，但進入二十一世紀，406老舊的樣式不僅落後於其它品牌的中級轎車，在標致自己的在售產品中也是設計、生產時間最長的系列。當標致406的優勢在新車倍出的市場中被逐漸淹沒時，標致公司終於停產了生產、銷售9年的406，以全新的407取而代之。
407憑借全新的設計、完善的裝備、安全的車身結構讓標致品牌的中級車得以和寶馬3系、沃爾沃s40等知名品牌豪華車相競爭。同時，407的外形設計奠定了標致量產車在未來時間內的設計風格，標致在其之後推出的207、改進版307都具有與407相近的體貌特徵。
標致407在多方面的尺寸參數都要超過406，4676mm*1811mm*1455mm的長、寬、高分別比406大了78mm、46mm和43mm。2725mm的軸距、1500mm和1526mm的前、後輪距也比406分別增加了25mm、60mm和44mm。
標致407的前懸很長，甚至超過了1米，1029mm的前懸加上110mm的安全通過高度，標致407顯然是為優良路況而准備的豪華車，在路況不佳的環境使用，托底的幾率會大大增加。
407的車內前排空間相當寬敞，面積達到1.5平方米的前風擋玻璃採光充足、為駕駛員提供了相當好的視野。901mm的前排高度和1426mm的寬度給駕駛員創造了足夠的頭部和肘部空間，可8方向調整的電動座椅配合4向調節（角度、深度）的方向盤，不同身材的駕駛員都可以輕松找到舒適的駕駛位置。
在407的後排，頭部、肘部和腿部空間都只能用「符合需要」來形容，因為407的後排為乘客留足了各方向的活動空間，但並沒有達到607那樣的奢侈程度，雖然兩者在國內的售價相差並不多。坐在407的後排感覺沒有前排寬敞，除了後排空間尺寸所帶來的影響外，407的後車窗和尾窗的面積都較小，完全不像前風擋和前門車窗那樣能帶來較大的透光面積，由此也為後排乘客帶來了些許壓抑感。407的行李廂寬度為1.1米，高度為50厘米，規則的形狀准許放下多個旅行箱，但它的絕對容積並不大，和「407」的名字一樣，為407升。
407的車內儲物空間不是非常多，但設計得都比較精巧。前排中央扶手具有大約5公分的上下調整距離，打開扶手蓋，下面的儲物盒能夠容納下5張cd；隱藏在後座的中央扶手具有可前、後分別打開的蓋板??打開的前蓋形成一個精巧的杯架，後蓋板下的空間可容納下眼鏡、鋼筆等小物件。此外，407還在車門、椅背等處設計了實用的儲物空間。
407為自身贏得美譽並使自己擠身豪華車陣營的手段之一，是提供了與寶馬、沃爾沃等豪華中級車同樣豐富的配置，包括座椅、車窗等設備的電動調整、雙區空調、jbl音響等。其中比較有特色的是集車載gsm電話、gps、標致救援服務等功能於一身的車載服務系統。駕駛員可以將gsm手機卡插入中央面板的卡槽內接通車載系統；可以通過中央面板上的按鍵啟動標致公司的特別服務（只可惜這項功能在中國沒用武之地）。不同級別的407將會搭載不同的配置組合。
在安全配置上，407所提供的措施相當全面。電子防範系統使用了abs和具有多種功能的esp，esp包含了防滑系統（asr）、緊急制動輔助系統（afu）、電子制動力分配（ref）、還包括了穩定控制ecu（動態穩定cds），這個設備可以通過方向盤感測器和偏航感測器測出汽車轉彎時出現的不足轉向或過度轉向，從而校正車輛在彎道中的姿態。被動安全系統包含了前後排預張緊安全帶、9個安全氣囊、可潰轉向柱、防頸椎傷害的頭枕以及符合ncap五星級成績的車身結構。完善的安全裝備令407與寶馬3等車站在同一起跑線。如果換成前輩406，標致公司在這一檔次的車型競爭中根本不是寶馬3等車的對手。
407的前懸架是雙叉臂結構，後懸架是整體式的多連桿機構並且採用了減振器和彈簧向後傾斜的設計。在前後懸架系統中大量採用了輕質材料。
動力系統，407提供了多種選擇。四款汽油機（1.8升、2.0升、2.2升、3.0升）和兩款柴油機（1.6升、2.0升）都可作為407的動力心臟。銷往中國的407隻提供了其中兩種型號的汽油發動機，排量分別是2.2升和3.0升。
2.2升發動機型號為ew12j4，同型號的發動機也使用在標致607等標致雪鐵龍集團的車上。ew12j4為直列四缸發動機，每缸4氣門，最大功率為116kw/5650rpm，最大扭矩220n.m/3900rpm。與2.2升發動機配合的是6速手動變速器（ml6c）或帶有手動功能的4速自動變速器（4hp20），與國產307一樣，這款自動變速器使用了保時捷的「tiptronic」技術。出口到中國的2.2升407隻有使用自動變速器的車型。
3.0升發動機型號為es9a。這是一台v型6缸發動機，每缸四氣門，由使用在標致607上的3.0升es9j4s改進而來，功率和扭矩都增加了2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。與3.0升v6發動機配合的是一部6速手自一體變速器，這部變速器同樣使用了保時捷的「tiptronic」技術，增加的兩個檔位準許各檔位間的速比更密集，能更加有效的發揮發動機的動力。它是世界上第一次把6擋變速箱與橫向安裝的高扭矩發動機相結合。
評價
在外型的設計上，407就竭力避免流於平庸。比前輩406擴大了許多的碩大進氣格柵宛如一張血盆大口，再加上車身側面肌肉般強健而又流線形十足的輪廓，407給人的感覺很像一頭虎伏在地上隨時准備撲向獵物的猛獸。配以寬大的車窗，醒目的頭燈組，再加上側面有力的線條和高挑的腰線，407的整體設計節奏更像一款緊湊的跑車。而車廂部分，無論是前座後座，標致都運動了頗富運動感的半桶型座椅設計，配合製作精良的車廂以及諸多先進技術裝配，給人以很高的協調感。
和406相比，407所做的最大改動也許是那台6前速Tiptronic手自動一體式變速箱。這台使用保時捷技術的自動變速箱更真正提供順滑迅捷的轉擋表現，令動力傳遞的效率大幅提高，因為擁有更多的速比，該變速箱能有效的降低汽車行駛時的油耗表現。而發動機方面，407採用了4款排量為1.8L～3.0L的汽油發動機，排量3.0L的V6發動機的最大輸出功率為155kW，最大扭矩為290Nm。據悉，配備該款發動機的車型在國內的價格為45萬元人民幣左右，對一部3.0升級別的進口轎車來說，這個價格頗富競爭力。
對那些已婚並已經擁有一至兩個小孩的年輕夫婦而言，407遠比那些平庸的日本房車更具吸引力，時尚的外型和先進的技術，配合無窮的駕駛樂趣，這樣的汽車才能體現這些年輕人根深蒂固的個人主義風格。
車型
標致407 2.2 精裝版
標致407 2.2 豪華版
標致407 SW 豪華多媒體版
標致407 SW 豪華版
標致407 3.0
標致407 3.0 SW
標致407 3.0 Coupe
標致407 2.2
標致407 Coupe 3.0
價 格： 32.48-52.0 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4815/1868/1399mm
排 量： 2230-2946 cc 原產地： 歐洲
理論油耗： 7.3-10.2 升/百公里
優 點：汽車的前部設計高雅流暢,表現了標致汽車新的自我定位。
缺 點：較高的價格，影響視線的A柱，市場宣傳尚不到位，油耗偏高。
不過總體還可以 車型比較時尚! 油耗跟平時駕駛習慣關系很大 !

⑹ 房車圖片和介紹

房車定義：參照GB/T 3730.1-2001旅居車、半掛車和掛車的定義，房車歷史本是由大篷車得來的。房車有三大類九種車型。。
自行式A型、B型、C型、拖掛式A型、B型、C型、D型、移動別墅A型和B型。
自行式A型房車是房車中最豪華最舒適的，大都用於長途遠行，通俗的講可稱大客車。長8~15米，例如：金龍
自行式B型房車能滿足生活娛樂等基本需求，小巧靈活，內飾傢具多是板式傢具，很結實，適於短途旅行，還有商務談判商務接待等用途，通俗講就是麵包車。。。一般長4~6米。。
自行式C型房車介於A、B之間，設施齊全，有滑移艙可擴展內飾空間，以中天為代表，一般越野房車都是這種類型，趙本山的座駕就是自行式C型房車。。這種房車一般5~9米。。
拖掛式A型房車即旅居掛車，美國講的傳統式房車就是這種類型，大都是中置式軸掛車，前面用乘用車拖著。。
拖掛式B型房車在美國稱為五輪拖掛，在國內稱為旅居半掛車，由牽引車在前面拖掛，比如皮卡，這種房車有個特點，在牽引牛上方會形成一個台階，用於擺放床鋪等，形成卧室空間。。
拖掛式C型房車兩端可以拓展，形成可折疊帳篷房車，在移動的時候收縮，變小，在營地停放時展開，空間可以變得很大，屬於季節性房車，一般一停就是很長一段時間。。
拖掛式D型房車俗稱駝背式房車。
移動別墅A型和B型在穩居時間和季節性上有區別。。
圖片你自己在網上找吧。。有什麼可以幫你的可以繼續交流。。。。

⑺ 標致206CC跑車好嗎大概多少錢

是25萬。標致206CC是標致汽車公司最新產品，它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統，只需半分鍾時間就可以將車頂蓋移至後行李廂內。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公里/小時，啟開車頂的操作仍然可以進行。

由於標致206CC可以開啟車頂蓋，因此車身結構也與普通的標致206不同，為保持車身的堅固性，車身底部增添了四支鋼管做「〈〉」形平面支撐，車身A柱至車門下加粗了鋼管，其它部位也增加了鋼管厚度。
強化車身的標致206CC比普通的標致206重77-120公斤，已達到整車重量的1/10。該車配置1.6升或2.0升增強型發動機，車速可達204公里。車長3.8米，乘坐4人，但後排位空間窄小，據稱只設計為小孩乘坐。

標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。最重要的一點是此車售價便宜，據稱只有其它同類車近一半的價錢，在法國售價約摺合13萬港幣。

標致206CC轎車技術性能表
發動機 橫置直列1.6升4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 1587毫升
缸徑×行程 78.5×82.0（毫米）
壓縮比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750轉/分
最大扭矩 147牛頓米/4000轉/分
最高速度 204公里/小時
加速性能 9.3秒（0-100公里/小時）
驅動型式 前置發動機前輪驅動
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向
變速器 4檔自動變速
懸掛系統 （前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定桿
（後）獨立懸架、縱向擺臂、扭桿彈簧、橫向穩定桿
制動形式 （前輪）通風盤式（後輪）盤式、ABS
車身形式 4座2門3廂式
車身尺寸 （長）3835×（寬）1673×（高）1373毫米
軸矩 2442毫米
輪距 （前輪/後輪）1439毫米/1430毫米
輪胎型號 185/55R15
重量 1177公斤
標准設備 4安全氣囊、CD音響等。

標致206採用1.6升的16氣門雙頂置凸輪軸4缸發動機與愛麗舍VTS的完全一樣,除了發動機罩的標志。它的最大功率為78kW/5750rpm,最大扭力為142Nm/4000rpm。從數據看,顯然是一台高轉速發動機,這也曾讓我們擔心它的低速表現,尤其是擔心它在起步提速階段會不會太軟。但在路試中,我們發現,這是一台充滿激情的發動機。掛上一擋,輕抬離合,即使不跟油,標致206 也能輕鬆起步,而一旦轉速達到3000轉以上,標致206就變得兇悍起來,強勁的動力綿延不絕,隨之而來的是速度表指針的快速提升。

標致206的5擋手動變速器與發動機的配合非常默契,在各個擋位進擋都很順滑,沒有一點阻澀感,各擋位齒比的設置也是偏重運動性。它的4擋手/自動一體變速器也同樣很有吸引力。這台手自一體變速箱配有「運動」和「雪地」模式:「運動」模式用以提升發動機轉速,滿足追求強勁加速性能駕駛樂趣的需要;「雪地」模式下,自動變速箱控制單元將控制車輛以二擋起步,提供最大的驅動力矩以保證在雪地或其它抓地性很差的地面上車輛的正常行駛。同時,手自一體變速箱還提供了手動換擋模式以滿足人們追求手動駕駛樂趣的需要。

擇法國車的人絕大多數是沖著它的底盤或懸掛去的,以前是,現在也是。標致206的前懸掛為防側傾帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸掛,後懸為縱向擺臂型帶橫向穩定桿的獨立懸掛。這兩種懸掛在技術上並沒有什麼新奇之處,但它在路面上的表現卻令人愉悅:出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性,同時又有非常好的舒適度。這種舒適並不是綿軟的美式風格,而是韌中見柔。

作為一輛小車,標致206的高速表現也同樣帶有挑釁的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,沒有問題......直到速度表指針指向190km/h,標致206依然緊緊地抓著路面,並沒有「飄」的感覺,而這已經是它的最高速度了。

206的出色表現來自於動力和底盤完美的匹配。首先,206的自重較輕,1.6升發動機的動力可謂綽綽有餘,在80%的速度區段都表現得很輕松;其次,206的底盤非常出色,有很強的高速行駛性能,能夠提供良好的抓地能力。開上它,你會感受到它的激情,但它又恰到好處地處於你的控制范圍之內。

⑻ 2021款標致房車來了，配2.2T柴油機+自動擋，適合夫妻2人

Hello，大家好！

前不久海外媒體發布了一組基於標致底盤打造的2021款C型房車的信息，立刻就吸引了我的注意力，畢竟廠家的海外房車多是基於菲亞特底盤打造的，而標致底盤的車型可以說是十分少見的，今天咱們就來看看這款標致底盤的房車啥樣？

和國內的房車一樣，標致汽車僅僅是給這款房車提供了一個二類底盤，它的實際生產設計公司是由英國一家名叫campass（羅盤）的房車廠家來完成的，說到這家房車公司相信大家都會比較陌生，畢竟在國內還沒有這家公司的產品銷售。

總的來說，這款2021款標致房車，不僅採用了一款全新的底盤，同時也讓我們見識到了一個全新的房車布局方式，而這款車海外售價約合38萬元人民幣，大家覺得怎麼樣？想了解更多房車資訊、房車視頻，可以持續關注「房車情報」喲~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 豪華房車的圖片

這個目前真沒人有