豐田漢蘭達老款內飾圖片

❶ 上市多年後，豐田漢蘭達的老款車型為何依舊非常搶手呢

在眼下的中國汽車市場上要找到一款非全球同步的車型，還真不是一件容易的事。絕大部分的車型要麼是全球首發，要麼就是全球同步登場——但像全新一代漢蘭達還真是少見——自2019年4月在紐約國際車展正式亮相以來，新一代漢蘭達已經足足讓國內市場等了兩年。

可以肯定的是，全新一代漢蘭達上市依舊會熱銷，但是提不到車的這件事情應該會得到極大地緩解。就像威蘭達上市之後，一汽豐田的RAV4榮放也不需要等那麼長時間了。一汽豐田的CROWN KLUGER登場，廣汽豐田的漢蘭達也就更容易買到了。

❷ 買老款還是等全新漢蘭達看完這篇文章你就明白了

豐田漢蘭達的威名自不必多言，它是車企眼中的中級SUV標桿、它是車壇的常青樹、它是消費者眼中的居家神器、它是二手車商爭搶的對象，從各個角度看，漢蘭達都是一台好車。不過大肆宣揚漢蘭達有多好並不是我們今天討論的話題，原因是下一代漢蘭達馬上要來了。

總結：說了這么多，大家對於全新漢蘭達有了大致的認知。總體來看，漢蘭達的核心競爭力，可靠、舒適、居家還在，但也沒有過分的加強。而在其他方面，外觀風格大變，內飾以及配置則是大幅升級。最後則是採用了TNGA架構以及新增了雙擎版本。借用海外媒體的一句話就是"很好但並不是足夠好"（Beinggoodisn'tgoodenough）。

如果你讓我推薦老款還是新款凱美瑞，那麼我肯定會推薦後者，但是漢蘭達的情況有所不同，在這里給大家幾個建議。首先，如果你注重燃油經濟性，那麼全新漢蘭達的雙擎版本是你的菜，當然價格也會更貴一些。如果你相對年輕，喜歡新潮與時尚或者不能忍受現款車型簡單的內飾，那麼也推薦全新的漢蘭達。不過如果你對於科技配置並沒有多少興趣，只是看重漢蘭達的可靠和居家，那麼現款漢蘭達完全沒有問題。還有如果你等不及長達1-2年的引入周期，那麼現款漢蘭達買了肯定不會錯。

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❸ 先進/豪華成標簽 廣汽豐田漢蘭達新老對比

作為廣汽豐田在國內SUV市場中的實力與銷量擔當，漢蘭達這個名字可謂是家喻戶曉，在細分市場中有著重要的地位。在不久前的上海車展上，這款暢銷車型國產版終於迎來了自己的全新換代產品——第四代漢蘭達，除了還是那個熟悉的名字外，這款車型的改變算是徹頭徹尾的。在TNGA架構的加持下，新車無論是外觀設計、內飾用料、配置規格、科技水平、車身尺寸還是動力系統等方面都有了顯著的提升，以一種更強的姿態出現在消費者面前。

小結：全新一代漢蘭達的內飾採用了豐田家族最新設計風格，在視覺效果上更具年輕氛圍，同時整體質感也給人很強的高級感。此外，很多老款車型的優秀之處也得到了保留，並在智能網聯的大時代下升級了多種科技類配置，整體更為先進。

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❹ 豐田漢蘭達和途觀L哪個好

其實光從品牌方面來說，我覺得大眾就要比豐田好很多，大眾是德系車，豐田是日系車，德系車的行駛質感和做工方面都要比日系車更好，途觀L其實也完全不會輸給漢蘭達的，除了在外觀尺寸方面小了一點之外，途觀L的軸距和空間表現其實完全不比漢蘭達差，途觀L的軸距有2791mm，漢蘭達只有2790mm。

（上圖為大眾途觀L發動機）

在動力和駕駛感受方面，途觀L也要比漢蘭達好得多，雖然這兩款車都是2.0T渦輪增壓發動機，而且最大馬力都是220匹，但是途觀L用的是6擋手自一體變速箱，途觀L用的是7速雙離合變速箱，所以在換擋的邏輯方面，途觀L是要比漢蘭達更好的，降檔會更快，所以途觀L的動力輸出也要比漢蘭達好，加速感受會更好，漢蘭達會覺得動力不足。

❺ 第四代漢蘭達亮相2021上海車展，新款與舊款有哪些不同之處

最近有一條消息引發了很多喜歡車的網友關注，那就是第4代漢蘭達亮相於2021年的上海車展，那麼新款漢蘭達和舊款的漢蘭達有哪些不同的地方呢？今天我們就來一起聊一下。

新款的漢蘭達已經在網上曝光很久了，而且漢蘭達作為最經典的SUV中型車漢蘭達是很多同級別車型的強敵，很多消費者都在等待新款漢蘭達的發布，而在近日2021年上海車展上，基於 tngak平台打造的全新一代漢蘭達終於亮相了。

不得不說新款漢蘭達的外觀相較於老款，變得更加細膩精緻，車頭也更加的飽滿有力，而車身的側面也變得更加有氣勢。

❻ 2020款豐田漢蘭達 到店實拍！外觀變丑 內飾更實用豪華！

2020款豐田漢蘭達除了在前臉變化較大外，最重要的變化卻在內飾空間上。漢蘭達的第二排座椅非常靈活，可以大角度折疊，將靠背完全折疊下來，並向前移動座椅，以便第三排有更多的空間。對於2020款豐田漢蘭達，第二排座椅可比老款向前多移動3厘米。座椅頂部還有一個閂鎖，可幫助將其移開。2020款豐田漢蘭達限量版和白金版可選12.3英寸中控觸摸屏，標准版採用8英寸觸摸屏，支持蘋果CarPlay或AndroidAuto。觸摸屏位於儀表台的頂部，寬屏將可視區域分成兩部分，這個設計比較另類。動力方面，新款豐田漢蘭搭載3.5LV6發動機，最大輸出馬力295馬力，峰值扭矩：368N·m，傳動系統匹配8速自動變速箱。

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❼ 豐田漢蘭達這款車，它的內飾是你喜歡的嗎

漢蘭達本身是比較偏向於大空間的這種城市越野的格局的，它不像是完全的越野，本身的這個減震效果還沒有那麼強。但跟很多低底殼的這個卧車比起來，還是要好很多的，而且從內飾上來說是比較側重於中年人的審美的。

自己買的話，如果是單純追求駕駛體驗，那這車子自己會考慮的，因為這車子在城鄉結合部一些上坡下坡道路不是特別平坦的地方，效果比小卧車要好得多，減震效果相對來說就是小卧車好的。然後因為耗油量高了，它本身的動力也比較強勁，高速我平均跑個150左右一點問題沒有，只有從車輛跑到100以上可能才會用到車輛自身的動平衡，好像影響才會比較大，所以整體來說車輛的穩定性是很好的。

❽ 豐田漢蘭達改款，外觀內飾全面升級，網友：買它，怎麼用都合適！

從造型上看，新車採用了全新的設計語言，但還是保留了家族化設計風格。車頭上，重新打造的進氣格柵採用純黑材質，加上周圍鍍鉻線條的加持後更顯年輕。車頭兩側，還有LED光源頭燈進行加持，點亮後有著較高的辨識度。

在動力方面，2020款海外版漢蘭達搭載3.5LV6發動機，最大功率295馬力，匹配8AT變速箱。混動2.5L?兩個電機，綜合功率為240馬力，最低油耗僅7個左右，值得一提的是漢蘭達混動版，也有四驅可選。

關鍵是豐田漢蘭達的品質的確沒的說，上市後依舊還是加價排隊，大家圖的就是省心舒適，大眾再追10年都沒轍，更重要的是這車真的保值！這樣一款漢蘭達，外觀內飾全面升級，如果是你，會選擇它嗎？

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❾ 豐田漢拉達這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

外觀更堅韌的紅色，黑色裝修新漢蘭達真的更運動嗎。外觀更堅韌的紅色，黑色裝修新漢蘭達真的更運動嗎。作為平衡的城市旅行，裝載。高速長途旅行的主流城市型SUV，漢蘭達如今很少能提供中型SUV中的負折扣，維持暢銷書的另類。現在，新的漢蘭達運動版修改了歷代漢蘭達在車票上的大作文章，以便於區分運動版和豪華版的傳統，向兄弟轎車凱美瑞學習了外觀區分方法，以改變面貌的姿勢登上了舞台。

從中央控制到手套盒的大通店，從按鈕到杯子座的尺寸越來越大。中央控制上的儀表右邊延伸到最右邊的突起看起來像肌肉。不知道運動版動力系統是否像這個設計一樣有力量，是否摘下了「懶漢」的帽子。紅色黑色室內裝飾營造出強烈的運動氛圍。大橫式中央控制儲藏庫。從很多人買的國產花冠運動版開始，豐田引進了很多運動鞋設計的車型細分風格，但大部分都被指責為空瓶，有運動外形，沒有運動氣質。

從TNGA結構的新凱美瑞來看，豐田在運動鞋設計上似乎也邁不開步。運動版和豪華版的差異似乎比形式更流動，而不是內涵。在中型SUV上，漢蘭達能否通過更多的通過性配置和底盤調整擴大運動版和豪華版的差異。

❿ 低配版的漢蘭達怎麼樣

低配版的漢蘭達怎麼樣？

先來告訴大家一個事實，就是漢蘭達從18年開始上市至今，整體的外觀基本上沒有怎麼變動過，但是銷量依然非常不錯，甚至現在銷售的漢蘭達馬上就改款換代了，而市場上依然沒有啥優惠。

這樣的情況確實是比較少見的，一般來說，當汽車進入自己生產末期，大幅降價是常有的事兒。你別說一般的合資車了，就算是賓士的S級和寶馬7系都逃不了清倉甩賣的宿命。

入門版的漢蘭達的中控屏幕是有的，但是尺寸比較小，採用的是6.1英寸的觸控液晶屏。燈光採用的是遠近光鹵素光源，但卻配備了led日間行車燈。空調還是手動的，至於現在非常流行的車載空氣凈化系統，也同樣沒有出現在這款漢蘭達車型上。

總體而言，入門版的漢蘭達配置實在過低了，如果你也想買漢蘭達，那麼盡量買配置高一些的，否則真沒有太多的意義。當然，如果你看重的是較高的行車品質，傲人的保值率，那麼入門版的漢蘭達你倒也是可以考慮的。

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