探岳內飾和誰像

A. 一汽-大眾的探岳內部空間怎麼樣

TAYRON探岳在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高端中型SUV新標准。
探岳是一汽大眾在探歌以後發布的第二款「探」字輩SUV，和上汽大眾的「途」字輩分庭抗禮，後續還會繼續推出插電混動版和Coupe版本。探岳的底盤採用的是和途觀L相同的MQB-A2平台，但是加長幅度比途觀L要少得多，途觀L當時把軸距加長了110毫米，強行把尺寸加到了中型SUV，而探岳則只增加了50毫米，簡單點來形容，途觀L就有點偏向於美版的途觀，而探岳則是更像歐版的途觀。
設計語言方面，一汽大眾的「探」字輩也是有自己的特色的，前臉的蜂窩鏈式格柵和環形的LED日行燈，和探歌上面是一樣的，機蓋上也多了很多線條，側面的腰線在前後輪拱的地方是突起的，在車門中間的部分沉下去，雖然也是一種新的套娃設計，但是比起途觀還是更年輕更有活力一點的。
探岳提供了三套動力總成，分別是EA211的1.4T渦輪增壓發動機搭配DQ381七速濕式雙離合變速箱，EA888的2.0T發動機則分為高低功率，搭配DQ500七速濕式雙離合變速箱。1.4T發動機的最大馬力為150匹，2.0T低功版為186馬力，高功版則為220馬力，最走量的是1.4T車型或者兩驅版的2.0T低功版，是的，探岳的2.0T低功版分為兩驅和四驅，而高功版則均為四驅。
1.4T這套動力能夠滿足日常駕駛需求，平順性還是不錯的，但是換擋的速度不算快，主要還是為平順性妥協，在滿載或者高速行駛的時候，因為基礎排量比較小，轉速指針會比較活潑，經常處於一個較高的轉速才能保證動力充足。
2.0T的兩個版本動力相對會充足得多，但是低轉速的時候還是會有輕微的渦輪遲滯，DQ500這套濕式雙離合也算是大眾集團的旗艦級變速箱了，換擋邏輯非常清晰，可以承受600N·m的扭矩，整個調校也是偏向於緩和的，換擋速度不快，也沒有乾脆利落的感覺，低速行駛依舊會非常偶發性的出現一點點闖動，除此以外也沒有太多特點了。
探岳的四驅車型上搭載的是博格華納第五代多片離合差速器，但是連途銳都在往公路性能靠的時候，探岳也不是為越野而生的，因為雙離合變速箱在脫困的過程中，動力傳輸本身就很不線性，這一套四驅系統能起到作用的場合大部分也就是雨雪濕滑路況了。
探岳的懸掛調校跟柔軟厚實沒什麼關系，甚至可以說偏向生硬，在經過一些坑洞的時候彈跳還是比較明顯的，後排的乘客也能明顯感覺到比較多的細碎震動，但是這種調校在彎道當中的支撐性會比較強，加上隨角度增益比較靈敏的轉向，在公路化的SUV當中也算是兼顧了一定駕駛樂趣的車型了。
探岳的內飾也是新一代大眾的設計語言，雖然還是走一個實用路線，但是這個風格還是更現代一點的，至於科技感方面，完全就看你買的是哪個配置了，液晶儀表只有高配車型才會有，中央的觸控屏也是分成三個尺寸的，從低配到頂配分別是6.5寸、8寸、9.2寸，頂配車型才會有9.2寸的觸控屏。內飾的用料沒有太多誠意，除了儀表台頂部採用搪塑工藝以外，很多地方還是硬塑料，和它的定價並不相符，至於做工方面則保持了較高水準，接縫之類的都比較工整。
探岳的後排乘坐舒適性尚可，頭部和腿部空間都非常充足，座椅的靠背調節角度很大，前後可以移動的幅度也比較大，座椅的靠背有設計過，中間凹陷的受力比較均勻，但是後排中央地台由於四驅系統而變得比較高，後排中央的扶手也比較突出，坐在中間的乘客並不是太舒服。
前排的儲物空間非常少，除了門板和中央扶手箱以外，排擋桿前面的儲物空間非常有限。後備箱在常規情況超過了500升，後排座椅還可以往前調，釋放更多儲物空間，後排座椅支持一鍵放倒，放倒後的地台是全平的，雖然比不上途觀L，但是在同級當中屬於一個優秀的水平。
探岳和途岳的主要區別還是在於變速箱，探岳全系採用濕式雙離合，途岳的1.4T車型則採用DQ200乾式雙離合，不論是理論上還是實際上，大眾集團當中濕式雙離合的可靠性都比乾式雙離合更好，但即便是濕式雙離合，也會有一定的中獎概率，探岳的變速箱頓挫異響投訴也不少。
探岳還有一個通病是大燈透鏡有發白，是投訴率比較高的故障點，透鏡發白以後近光燈亮度會下降，夜間行車不安全，去4S投訴會被答復為正常情況或找理由搪塞，經銷商上報廠家以後就沒有下文了。
安全方面，探岳沒有在美國上市，也沒有接受E-NCAP的碰撞測試，但是參加了C-NCAP的碰撞測試，在2018版規則下獲得了五星+的成績，得分率達到94.6%，是這版規則里得分非常高的車型，安全性表現優秀。

B. 南北大眾轎跑SUV之爭，途觀X對比探岳X，20多萬該怎麼選

經過幾個方面的對比之下，探岳X最終勝出，最大的優勢是在於其配置方面極為出色，對於消費者來說更有誠意。值得一提的是，探岳X要早於途觀X上市，所以在終端優惠方面的力度更大。因此再結合其終端售價，探岳X的性價比會更加明顯。所以綜合來看，南北大眾轎跑SUV中，探岳X則更值得推薦。對於這兩款轎跑SUV，你更看好哪一款呢？歡迎在評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 「南北」大眾內戰一觸即發，探岳&途觀L誰與爭鋒

國內SUV市場的火熱程度不言而喻，現如今依然與轎車市場平分秋色，占據了汽車市場份額的半壁江山。為了更快地搶占市場，利用「雙車戰略」的產品布局，成為頭部強勢合資車企們的常用手段，畢竟多個「兄弟」好打架。而「南北」大眾旗下的探岳與途觀L，不僅是大眾SUV陣營的銷量擔當，也是SUV市場最具代表性的車型之一。

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D. 大眾探岳這款車，它的內飾如何

序言：大眾探岳這款車是一款中型SUV，跟同類型車相比，探月在外觀上的設計，更加的運動潮流，成為了一汽集團旗下的經典車型，品牌力和產品實力都非常的不錯，取得了很好的銷量成績。

三、設計風格

這款車型延續了以往家族穩重大氣的設計風格，還增加了時尚元素，帶來了突破性的動態美感。不得不說，大眾探岳在國內汽車市場上受到了許多消費者的喜愛和追捧，它的尺寸大空間更大，適合年輕人的需求，配置也相當豐富，是不錯的選擇。

E. 德系硬漢PK日系暖男 一汽-大眾探岳對比榮放RAV4

易車原創 年關將至，不少朋友都想趁著這個時候換換車，犒勞辛苦了一年的自己，特別是一部分有責任心且對家庭用車有需求的朋友們，日系和德系自然是選擇題里必不可少的兩個選項。今天這篇文章，我們就來對比分析一下，大眾全新的家族式設計語言，前臉角度的元素雖然十分豐富，但相互融合並不冗雜，「蜂窩鏈」式前格柵、「魂穿」Logo的鍍鉻條、一體化設計的前大燈以及「輔首」式的下格柵，構成了既有力量感又有識別度的「X」形前臉。

RAV4的儀表盤雖然是傳統指針儀表和7英寸液晶屏的組合，缺

F. 領克05對比大眾探岳X，誰才是更有實力的轎跑SUV

SUV憑借超大的空間和良好的通過性成為時下最熱銷的車型之一，汽車消費群體年輕化也是不爭的事實，為滿足這部分消費者個性化的需求，最近一兩年各大汽車廠商先後推出了轎跑SUV。

其中大眾探岳X和領克05就是最近兩款關注度比較高的車型，我們來詳細對比一下這兩款車型，看看哪款更值得購買？

外觀：突破VS運動

雖然兩車定位有一些區分，不過尺寸相差無幾，探岳X車長為4626mm，軸距為2730mm，領克05車長為4592mm，軸距為2734mm，所以在空間方面不相上下。

轎跑SUV最大的特點就是溜背造型，兩車在細節方面還是有較大區別的。探岳X採用雙尾翼的設計，銀色鍍鉻飾條由A柱沿車門頂端貫穿到車尾，形成一條優美的弧線。領克05雖然只有一個尾翼，但這個尾翼還是挺大的，貫穿車門頂端的飾條顏色更加靚麗，而且尾部做了波浪處理，溜背處也出現了波浪紋的飾板。

探岳X採用代號為EA888的2.0T發動機，這台發動機我們並不陌生，在大眾旗下很多車型上都能發現它的身影，這台2.0T發動機具有高低兩種功率調校，330TSI車型最大功率為186馬力，280TSI車型最大功率為220馬力，傳動匹配7速雙離合變速箱，最高配零百加速7.6秒。筆者認為後期探岳X應該會引入那台代號EA211的1.4T發動機，以便進一步降低准入門檻。

G. 未知數的不同解大眾途觀X對比大眾探岳X，親兄弟有何不同

在今年9月26日開幕的2020北京車展上，上汽大眾帶來了旗下全新的轎跑式SUV——途觀X。新車雖然已經在車展之前已經公開亮相，但在車展上依舊吸引了不少的關注，並且在車展上開啟預售，預售價格為24.60-30.60萬元，定位於中型SUV。途觀X的預售，很難讓人不想到它的同門兄弟——探岳X。

在探岳X上，則搭載了同樣的第三代EA888系列2.0T發動機，同樣分為330TSI和380TSI不同動力版本，並匹配同樣的7速雙離合變速箱。在動力上，兩台車使用了完全相同的動力總成，並且同樣是在高配車型上使用了適時四驅系統，預計兩台車的駕駛感受也是非常相似的。

總結：途觀X相比探岳X雖然要來得晚些，但途觀這個名字在中國市場還是影響力非常大的，再加上探岳的「中國特供」身份，探岳X要面臨的壓力還是非常大的。即便是貴了1萬左右，但途觀X依舊有著更強的競爭力。（文/簡嶼）

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H. 大眾探岳對比本田皓影 誰更值的入手

近日廣汽本田皓影可謂是熱度非常高，也是吸引了不少消費者的關注，憑借著不錯的顏值和第三代本田混動系統的加身，可謂是深受消費者的青睞，那麼對比同樣銷量非常不錯的大眾探岳誰的性價比更高那？

動力部分：

探岳：探岳的動力總成依然是我們非常熟悉的1.4T（150馬力250扭矩）和2.0T（低功率186馬力320扭矩）（高功率220馬力350扭矩）高低功率三款動力總成，變速箱匹配的大眾的7速DSG雙離合變速箱

皓影：皓影有兩款動力總成，分別為本田的1.5T渦輪增壓發動機和CVT無級變速箱，混動車型將繼續搭載2.0升自然吸氣發動機配合電動機的動力總成變速箱同為E-CVT變速箱

總結：相比皓影，大眾探岳的整體設計風格更加偏向沉穩耐看的類型這也是大眾車型銷量好的一個重要原因，如果你對動力和空間有著一定的追求相信大眾探岳完全可以滿足你的需求，廣汽本田皓影跟CRV雖然為兄弟車型但是更加晚的突出也給皓影帶來一些優勢，皓影的外觀也是非常運動整體設計也是借鑒了雅閣和冠道，在行駛質感方面在CRV的基礎上也是更進一步，如果你想選擇一台大空間整體設計更加年輕運動，同時質感非常不錯的SUV相信廣汽本田的皓影也是非常不錯的選擇，皓影更加推薦混動車型，售價方面皓影為16.98-25.28萬，探岳為18.59-31.39萬，兩台車的售價雖然有著明顯額差距，但是介於探岳終端優惠還是比較大實際售價非常接近

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I. 到店實拍大眾探岳：出於途觀卻勝於途觀，到底哪款最值得買！

作為一汽大眾旗下最暢銷的SUV車型，大眾探岳採用的是大眾的MQBA2平台，與途觀L同源。不過途觀L是基於美版的途觀打造的，而探岳的原型車則是歐版途觀，從血統上來說更純正一些。而且大眾探岳其銷量也一度超同門系統途觀L，並多次登頂德系SUV月度銷量冠軍。雖然它上市已有兩年多的時間了，但仍有很多意向消費者對它不是很了解。所以今天，我們就對大眾探岳進行實際的調查，看看這台車終端表現如何，它現階段的優惠力度又是如何？哪款車最值得入手？接下來我們一起了解一下吧。

動力方面，2020款大眾探岳分別搭載1.4T和2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，對應尾標280TSI、330TSI和380TSI，都滿足國六排放標准，最大輸出功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。傳動系統匹配7擋雙離合變速箱，全系只有380TSI車型配備了四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

購車建議：

對購車預算不是很充足的消費者來說，探岳280TSI兩驅豪華版最為合適，動力與配置完全可以滿足日常用車需求。探岳330TSI兩驅豪華版為全系性價比最高的車型，這個強烈推薦。如果對四驅有要求的消費者，小編建議探岳330TSI四驅豪華版，在動力性能、四驅性能以及配置的性價比上都有著不錯的表現。

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J. 對比途觀X與探岳X：都是大眾，都是轎跑SUV，價格還差不多

南北兩大眾，一直以來不僅是攜手攻伐中國市場的夥伴，同時也是競爭多年的對手。在合資品牌中，屬大眾系的姊妹車型最多，上汽大眾和一汽·大眾之間的車型重疊性與競爭性也是最重。

反觀途觀X，在比探岳X整體貴1萬元的情況下，也就多了兩個揚聲器、主動剎車和陡坡緩降的功能，其餘都是差人家的配置。從實用、舒適以及駕駛的體驗上來說，探岳X都比途觀X更好，性價比也就更高了。

總結：

雖然南北大眾各自推出轎跑SUV都是為了耕耘細分市場，但兩個品牌之間的對立關系以及在市場上合資轎跑SUV選擇本來就少的情況下，消費者必然會把兩車拿來對比。就剛才的對比來看，相同預算下筆者會更推薦選擇探岳X。

首先就是探岳X更便宜，並且整車的設計更符合轎跑SUV應有的樣子，途觀X個人看來反反而更像是一台跨界車，還跨電動車的界，關鍵內飾沒做出新意來。探岳X車身尺寸雖小，但乘用空間不輸途觀X，並且基礎配置的性價比更高，各方面體驗都更好，幹嘛不選呢？

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