起亞賽拉圖2008款內飾

1. 起亞賽拉圖如何

賽拉圖在海外已取得了較好的市場表現，而國產兩廂賽拉圖則又有小幅改動，為起亞汽車的全新設計，代表了起亞品牌在全球的最新設計方向。兩廂賽拉圖完全迎合了目前兩廂車———年輕、運動、風尚的特點，整個車身看起來非常時尚，具有強烈的前沖感。在前臉上與三廂賽拉圖沒有什麼太大的變化，保留著純正的運動風格。側面的腰線設計，與在售三廂車也並無明顯不同，前臉在燈的設計上變得更加秀氣，適當放大管徑的橢圓形排氣口配合蜂窩狀保險杠寬邊，旨在體現動感。兩廂賽拉圖車廂內的超大空間可以滿足消費者的各種需求。
兩廂賽拉圖國產之後，相信其動力系統會與三廂車型相同，按排量分為1.6l、1.8l的cvvt發動機。相對國內在售的三廂車型，內飾的改變比較明顯，中控面板按鍵布局作出了針對性的調整，排擋頭也作了握感調整。配置方面會增加更多人性化的設計來突出kia本身低價高配的特點，cd音響、四門電動車窗、自動空調、電調後視鏡等也都可以找到。之前展出的兩廂車型還裝備了手自一體變速箱，這是目前在售三廂車所沒有的配置。
東風悅達起亞不想倉促地上市給自己的三廂車型帶來太多的影響，因此在兩廂車的定位和價格上做好充分的准備自然需要一定的時間，希望能在上市後借勢搶占目前hrv、勁情甚至兩廂寶來的市場份額。如果價格具有相當的競爭力還可以向下打壓小型兩廂車的市場。

2. 伊蘭特和賽拉圖哪個好

機器都是一樣的,08款賽拉圖性價比很高,外觀和內飾比較大氣.伊蘭特內飾太難看,前臉也不好看,車身高度和寬度沒有賽拉圖大,所以空間沒有賽拉圖大,不過車身長,是因為後備廂長,其實是兄弟車,都屬於一個廠子的{現代總公司的},質量一樣,現在市面上伊蘭特多是因為它出的早,所以多,人們也有先入為主的心理認為它好,就好象桑塔那和捷達一樣,其實按發動機技術和外型來說都應該算是出土文物了{捷達在國外80年代就改款不買了,在國外現在的速騰其實是最新一代的捷達}可是中國人接受新事物慢,還是喜歡老的東西,質量是不錯,可是前20年的那個時候夏歷都少,它可不就算豪華車了,現在品種多多啊,只要是好的品牌質量都應該沒有問題的,{國產的不建議買}.我覺得賽拉圖比較好,我也准備買它.

3. 東風悅達起亞賽拉圖優缺點

（1）東風悅達起亞賽拉圖發動機在北京生產的。（2）該款車用的是CVVT發動機，有東風悅達起亞自己加工裝配，調試完畢後運到MOBIS(KIA的主要供應商)和變速箱進行模塊化組裝，然後序列供應到悅達起亞的發動機安裝工位。東風悅達起亞賽拉圖的相關介紹：一，優點：1、稍微省油2、外形規矩3、加速順暢還有什麼優點？好像沒了。二，缺點：1、皮子薄，一壓一個坑。2、底盤輕，過彎側傾明顯。3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。4、無發動機上下護板，加自己掏錢。5、無發動機後備箱隔音棉，隔音效果差。6、有迎賓燈，但是沒燈泡。7、轉向柱容易滲油，這是通病了。8、後防撞鋼梁是塑料的，糊弄人，小心後面車追你尾。9、變速箱異響是通病。10、車門拼接焊接不是整體車門，注意看玻璃框下方和車門的焊點。11、車頂拼接焊接不是激光焊接。12、後備箱蓋子是鋼絲開啟不是壓力柱，後備箱看著大用起來固定蓋子兩邊彎梁拉桿占空間太多。13、錦湖輪胎小心鼓包。14、車門時常異響，尤其是過坑、過彎時咯吱咯吱聲音。15、後排座位無法放倒，放大件東西不方便。16、車門開合聲音不沉悶，不是嘭而是PIA，聲音不渾厚。17、內飾塑料件太多。18、後靠背4個螺絲固定，不是卡式的，每次更換座套一頭大汗。

4. 東風悅達起亞賽拉圖車怎麼樣

這車非常好，性能很好內飾跟外表接縫也很講究，老1.6的在同排量裡面算中上等的。最厲害的是保養價格低而且配件跟現代通用價格也是很低。油耗1.6的得七個油

5. 起亞賽拉圖2008款，百公里耗油是多少

6.3(90KM等速)。這款發動機最大功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛米。目前起亞全新的1.6升MPI發動機已在新K3上成功搭載。

百公里油耗是車輛的一種指標，功況油耗是格式化統計的一種規范，車輛在經濟車速之內行駛速度越慢，百公里油耗越多，超過經濟速度是相反的，如果把發動機轉速控制在相同的安全轉速之內，不管車輛行駛速度快慢，每小時的耗油量是相同的，在高速公路和工程運輸計算油耗時，不適合用前兩種規范，用每小時油耗計算比較准確。

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1.8l發動機因為起亞在韓國本土並沒有推出1.8l賽拉圖，所以在國產之後因與北京現代的「親密」關系所以照搬伊蘭特1.8l發動機。這款發動機在設計結構方面與1.6l發動機並無不同，只是伴隨排量的提升它的最大功率和扭矩分別達到了96kw/6000rpm、162nm/4500rpm。

動力雖不能以出眾形容但它0－100km9.8秒的加速時間，在同級別自然吸氣車型當中單論成績應在前列。而官方公布的百公里6.25l（手動）的經濟油耗與實際表現有較大出入。

6. 起亞賽拉圖07自動帶天窗值得買

值得購買。
「風尚之車」東風悅達起亞賽拉圖自上市以來，迅速成為中國消費者最喜歡的車型。銷量連創新高，並先後獲得48項大獎。
07款賽拉圖外觀改變並不大， 1.6L GLS、1.8L GLS和1.8 SPORTS等車型都推出了全新中網，前水箱格柵由原先的兩條變為了一條，較之前設計前臉顯得更加簡潔、硬朗。
07款賽拉圖的內飾也未作更多調整，除了有些高端車型上裝有可配合使用i-POD的音響系統以外，AQS系統也是頗為人性化的裝備，它可以徹底阻斷由外部流入的有害氣體，保持內部環境清新舒適。1.8升型的頂級配置更有側安全氣簾，印象中在A級車里裝備側安全氣簾的只有馬自達3，但賽拉圖1.8升頂級配置的價格則為15.18萬元。對於一些想要一款大車，但價格又不能太高，配置又要相對豐富的買家來說，賽拉圖的確是一款值得考慮的對象。

7. 我想買東風悅達起亞賽拉圖給個建議怎麼樣

東風起亞賽拉圖油耗低、內部空間還算寬大、市場佔有率比較高、消費者口碑還可以；
從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；

汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行；應該做到集思廣益、博採眾長；

購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？

2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；

6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

8. 起亞賽拉圖怎麼樣啊

最初對賽拉圖運動版的印象並不好，無非就是加包圍提升外觀嘛，但是賽拉圖運動版39.77米的優異剎車距離和出色的操控性，因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞，沒有操控性可言。

這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試，並且取得了一定的成功，值得鼓勵！賽道測試也明顯體現這套輪胎的作用，彎道能准確預感極限到來，從而增強了駕駛者的信心。

說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動感，只不過我建議用戶應該買手動擋的。

缺點也是明顯的--市場成績和結果不理想......

安全性能方面你可以不需要過於的顧忌，因為你買車不是拿來撞的。車子大部分都是應該在市區里開。不會有太大的問題。小刮擦根本不影響你的安全性。

上高速以後我自己感覺是在150左右 不滿載的情況下還是有點方向輕，飄的感覺。再快的速度就不太敢上去了。但是到 120-140絕對沒有問題。所以建議安全行駛在140內也是沒有問題的。你買一款10萬左右的車 我想你不會去追求極限的速度吧。

所以不需要太多的顧及 小賽還不錯的。性價比很高
一、看質量，國際上公認的J.D.Power2007質量評級，滿分為45分，飛度42分，捷達29分，賽拉圖25分。
二、看安全，C-NCAP碰撞成績，滿分為50分，思迪41.1分，賽拉圖33.1分，捷達乾脆就未參加。
三、看排放，飛度為歐四標准，捷達和賽拉圖為歐三標准。
四、看銷量，2008年前七個月銷量，捷達124172輛，飛度（思迪）64319輛，賽拉圖45687輛。
五、看發動機技術，捷達為8氣門發動機，飛度和賽拉圖為可變進氣16V發動機。
六、看油耗，以手動檔在城市裡使用百公里耗油為例，捷達為8.5升左右，賽拉圖為8.6升左右，飛度1.5為7升左右。
通過上述比較，1、如果每年行駛公里數很大，並經常跑長途，應該選擇捷達，雖然技術老舊，但維修方便。2、如果以私家車在城市使用為主，應該選擇飛度，故障率和油耗都很低。3、如果以商（公）務為主，可以選擇賽拉圖，空間較大，配置較好，新車階段性能不錯。

9. 東風悅達起亞 賽拉圖 怎樣

垃圾車，我就是這車。
優點：
1、稍微省油
2、外形規矩
3、加速順暢
還有什麼優點？好像沒了。
缺點：
1、皮子薄，一壓一個坑。
2、底盤輕，過彎側傾明顯。
3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。
4、無發動機上下護板，加自己掏錢。
5、無發動機後備箱隔音棉，隔音效果差。
6、有迎賓燈，但是沒燈泡。
7、轉向柱容易滲油，這是通病了。
8、後防撞鋼梁是塑料的，糊弄人，小心後面車追你尾。
9、變速箱異響是通病。
10、車門拼接焊接不是整體車門，注意看玻璃框下方和車門的焊點。
11、車頂拼接焊接不是激光焊接。
12、後備箱蓋子是鋼絲開啟不是壓力柱，後備箱看著大用起來固定蓋子兩邊彎梁拉桿占空間太多。
13、錦湖輪胎小心鼓包。
14、車門時常異響，尤其是過坑、過彎時咯吱咯吱聲音。
15、後排座位無法放倒，放大件東西不方便。
16、車門開合聲音不沉悶，不是嘭而是PIA，聲音不渾厚。
17、內飾塑料件太多。
18、後靠背4個螺絲固定，不是卡式的，每次更換座套一頭大汗。

10. 賽拉圖 08款 07款 09款 10款有什麼區別嗎

賽拉圖只有06，08款，現在市面上的都是08款。06款造型和08款造型不太一樣，08GL有前霧燈，發動機是進口的，中控的布置上有小小的區別。10款今年7月上市，和08唯一的區別就是它是全黑內飾。