14款b70內飾

Ⅰ 奔騰全新B70內飾官圖發布 採用三塊液晶屏設計 科技感拉滿

日前，一汽奔騰官方發布了一組全新奔騰B70的內飾圖片，新車採用了三塊液晶顯示屏設計，其中包括全液晶儀表盤，中控顯示屏以及空調觸摸屏，內飾布局極具科技感。

奔騰B70是一汽奔騰今年推出的全新車型，其採用了奔騰最新的「光影哲學之性感曲面」家族式設計語言以及全新技術架構——無限方程FMA架構。新車定位中級轎跑式轎車，採用溜背式設計，據悉新車將在年內正式發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新奔騰B70試駕：隱藏門把手、三屏內飾豪華不輸奧迪

為了把握住年輕一代消費者的心，近年來很多車型換代之後在設計和氛圍的營造上逐漸向年輕化、科技化轉變，小到緊湊型，大到一些豪華中大型車，相比過去都有著質的變化。不過要論變化的程度，那這台第三代一汽奔騰B70（以下簡稱B70）可以說是最徹底，無論是我們這些常年接觸車的媒體還是老車主，如果不告訴你很難想像這原來就是過去的B70換代車型。

全新一代奔騰B70已經從過去的低調大叔轉變為俊朗的少年，科技感營造得也相當到位，可以說是全面向年輕化轉變，而在駕駛感受上還是以舒適性為主，可以說是摸透了不少消費者的心。這款車型將於11月10日下線並且同步銷售，目前對於它來說就差一個合理的價格，根據過往B70的價格來看，有可能起售價在10萬元左右，如果你覺得還不錯，一定要親自去體驗試駕一番。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 奔騰B70的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：動力好，操控好，配件便宜，養護費用低。

缺點：做工略差，後期廠家換標志，造成目前該車型銷量不佳，最近出來SUV的X80，有點挽回，但是對於國企的無厘頭，真的沒有太多信心。

外觀：大氣，帥，很喜歡。大拇哥標志令人振奮，車頭偏長，也很重，對操控有影響。

油耗：2.0的車子1.6的油耗，跑高速很省，剛買車的時候油耗能保持在9.4，今年長春到處修 路，堵得慌，油耗日漸升高（平均油耗啥的經常清零的），冬天沒車庫，油耗估計還 能再高點。

舒適：一般，座椅包裹性不好，懸掛偏硬，後排比較顛簸，開長途比較累

優點：實惠的家用車，耐用耐看耐操！

缺點：就是買完以後半個月在網上看到有的地方經銷商優惠的比我買車時還要多。呵呵，誰讓俺還多享受半個月了呢。心態擺正，這都不算事。

外觀：奔騰B70外觀大氣，應用了透鏡頭燈體現了商務車的品質，全車清晰、硬朗的線條展現著奔騰陽剛穩健的氣息。發動機蓋上的兩條筋線由寬闊的進氣口頂端一直延伸到A柱，前長後短的車身比例營造出了蓄勢待發的氣勢，裝備鋁合金輪轂、應用了鑽石效果的LED尾燈

內飾：內飾用料大部分還可以，按鍵簡潔明了，沒有太多繁瑣的東西

空間：夠用，車子屬於B級車，長款高軸距和雅閣，帕薩特系列相差比較大，畢竟價格在那呢，對於一家人坐就足夠了。後備箱感覺有些小，孩子的電動汽車藏不進，帶進帶出後備箱蓋子蓋不上。

動力：我的車只有2.0L排量，發動機採用了可變氣門正時控制等多項領先技術，所以最大功率可達108KW，最大扭矩達183N.m，配合6MT變速箱，動力比較充沛，但是MT明顯比AT加速快。

操控：操控精準，轉彎側傾比較小，機械液壓助力帶來不錯的操控感。對於我日後再次選車來說，非機械液壓助力基本不用考慮了。

油耗：：油耗較高，車身重量較大加上自動擋，導致夏天油耗10.5，冬天油耗更是達到12.4。

舒適：座椅包裹不好，周圍太硬長時間駕駛會感覺太累，輪胎是用萬力的，聲音太大，車內玻璃密封條有點漏風增加了車內的噪音

Ⅳ 14款奔騰b70內飾顏色

內飾貌似目前沒有黑色的

Ⅳ 內飾風格以及用料進行升級 全新一汽奔騰B70內飾官圖曝光

?日前，我們從一汽奔騰官方獲得了一組全新第三代奔騰B70的內飾官圖，新車採用最新的內飾風格理念以及風格，在突出質感的同時，還營造出更好的豪華氛圍。

全新第三代奔騰B70內飾採用三款液晶顯示器構成座艙的主體，構成了玻璃化座艙的內飾風格，通過三屏液晶顯示器的運用，全新第三代奔騰B70的內飾設計以AI交互設計取代了傳統的機械響應式的人機交互設計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 2014款奔騰b70怎麼樣

新一代b70基於新的研發平台進行打造，此次上市的新車搭載了1.8t及2.0l共兩種動力，共計有7款不同的車型，售價區間從9.98萬元至14.98萬元不等。奔騰b70是基於老款馬自達6的平台進行打造，而2014款奔騰b70則是基於新的研發平台而打造。
全新奔騰b70搭載1.8t渦輪增壓和2.0l自然吸氣兩種發動機。其中1.8t渦輪增壓發動機的具體型號為ca4gc18t，其最大功率為137kw（186ps）/5500-6000rpm，峰值扭矩為235n·m/2000-4500rpm；而2.0l自然吸氣發動機的具體型號為ca4gd1，其最大功率為108kw（147ps）/6500rpm，峰值扭矩為184n·m/4000rpm。傳動方面則匹配了6擋手動變速箱或6速手自一體變速箱。
底盤方面，由於全新奔騰b70是基於新的平台打造，因此其採用了前雙橫臂式獨立懸架（帶橫向穩定桿）和後e型多連桿式獨...8t及2;6500rpm;4000rpm，峰值扭矩為184n·m/；而2，共計有7款不同的車型;2000-4500rpm，因此其採用了前雙橫臂式獨立懸架（帶橫向穩定桿）和後e型多連桿式獨立懸架（帶橫向穩定桿）的運動組合.8t渦輪增壓和2.0l自然吸氣兩種發動機新一代b70基於新的研發平台進行打造，峰值扭矩為235n·m/，由於全新奔騰b70是基於新的平台打造。傳動方面則匹配了6擋手動變速箱或6速手自一體變速箱;5500-6000rpm.98萬元不等，售價區間從9，而2014款奔騰b70則是基於新的研發平台而打造。其中1，其最大功率為108kw（147ps）/。奔騰b70是基於老款馬自達6的平台進行打造.98萬元至14.0l自然吸氣發動機的具體型號為ca4gd1，其最大功率為137kw（186ps）/。
底盤方面。
全新奔騰b70搭載1.8t渦輪增壓發動機的具體型號為ca4gc18t，此次上市的新車搭載了1.0l共兩種動力，與老款車型相比，全新奔騰b70在操控以及行駛穩定性上都有了明顯提升

Ⅶ 奔騰B70的內飾設計，都有哪些吸睛之處

越野車型一直是男性的夢想模型，方形設計是對的，非常強大的兇猛，所以高底盤讓每個人煮沸，但有兩個在梅賽德斯 - 賓士越野車型，一個是梅賽德斯G500，一個梅賽德斯-benz g63，如果它是門的門，這兩種型號在外觀方面設計，甚至完全相同。

這是一磅大傢伙。在城市地區駕駛太多時，它不會出現。一旦你去山上越野或打開他到崎嶇的山路自駕游，立即激勵他屬於自己的野外。小編感覺一分錢，G500可以出售超過100萬，G63售價超過200萬這不合理。梅賽德斯 - 賓士G500和G63之間有什麼區別？普通人尚不清楚，價格如此多

Ⅷ 三塊大屏 奔騰全新B70內飾官圖發布 科技感十足

在外形官圖發布之後，奔騰官方日前正式發布了旗下全新B70車型的內飾官圖。

外形方面，從此前公布的官圖來看新車採用了全新的設計風格，尤其是大燈組的造型非常個性，搭配溜背式的車身以及掀背式的後備箱蓋設計營造出了極強的運動感。

動力方面，新車搭載的應該是一台最大功率169馬力的1.5T發動機，匹配何種變速箱目前還不清楚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 奔騰B70的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：操控性能好，油耗低

缺點：做工。。。B70在細節上真的需要大大加強，小瑕疵比較多。

外觀：外觀我個人還是非常喜歡的，雖然我是個年輕人，但是更偏向這種穩重，大氣的外觀，就是這新標太難看了，提車後果斷換的老標，心裡舒坦了不少。哈哈

內飾：還算說的過去，做工上稍顯粗糙，用料還是不錯，只是在細節的處理上稍微有點不盡人意。比如說工作台的安全氣囊部位與周邊的接觸部位，縫隙處理的不好，有寬有窄，不同材料的交接處縫隙過大，方向盤上安全氣囊部位做的不夠很精緻，與周圍結合部位，縫隙，平整度都有待改進！

空間：沒得說，這個尺寸，空間很有保證，我100多公斤的體重，後排人也感覺不錯多擠！

配置：10分滿分的話，性價比我給B70打9分。相比同等價位的車型，B70的空間更有優勢，而且是基於馬6平台。當然，配置也更加豐富。

動力：2.0的動力不算猛烈，只要捨得給油，動力還是很強勁的，高速加速能力一般般，悠起來最快開過220km，180巡航沒有什麼問題。不過高速限速120，走起來很愜意。

外觀：外觀不不說了，中規中矩，中年人的車。不過我還年輕啊。。

內飾：用料一般。雖然儀表台是模擬皮覆蓋但也掩飾不了它的塑料感，內飾與豪華二字不沾邊。內飾配色很不耐臟，用不了多長時間儀表台就會覆蓋一層灰塵，清理起來還是很煩人的。方向盤手感還可以，但握久了手會出汗，那樣方向盤就會變得很滑，所以平時會用方向盤套。

空間：全五分,無論開的還是坐的,後排四個成年人,只要不是大肥大胖,絕逼沒!!問!!題!!

配置：蠻高，不過，國產化以後，再加上馬六掉價，似乎顯得 不那麼高了。

動力：手動擋提速快，2500轉換擋有推背感，三檔過後加速動力澎湃，後程發力源源不斷。

操控：方向盤我開感覺還可以，但女的開感覺有點重，但指向性還是很好的。可能由於配置低，轉彎時側傾有點大。

油耗：油耗我給5分,目前我加92號,5.58一升,200塊跑396公里,5毛錢左右,手動自吸2.0市區堵車多應該算比較好吧!

舒適：隔音比較差，高速車內聲音很吵，開著音樂更吵，感覺所有聲音都悶著，耳朵聽著難受，時間長了比較難受。胎噪越來越大了，准備過幾天換個馬牌的輪胎了，應該會好受一點；座椅比較硬，高速時間長了坐著不舒服。