賓士商務車供應商

Ⅰ 左手孚能右手寧德時代，賓士大規模電動化所需

最近，動力電池市場的重磅消息真可謂是一波接著一波，一邊LG化學積壓8725億訂單的消息還沒平，另一邊寧德時代與梅賽德斯-賓士的合作消息又來侵襲。8月5日，梅賽德斯-賓士宣布與寧德時代深化在動力電池技術領域的合作。雙方將共同開發高新電池技術，支持梅賽德斯-賓士車型的大規模電動化。

想來道理也簡單，作為新能源汽車的「心臟」，電池占據了整車製造的近一半成本。自建電池廠不僅可以大幅降低電池成本，同時掌握電池研發的主動權還可使之更加適用與自家車型，避免出現類似ES8自燃蔚來和寧德時代相互甩鍋的事件。

顯然，「把雞蛋放在不同的籃子里」，在當今新能源領域已經體現的越發明顯。車企們已不同的形式躬身入局，也成為勝負未決的動力電池市場中一股新勢力。未來，傳統車企、新造車企、動力電池製造商這「三駕馬車」上演一場「三國演繹」的戲碼，或許也將成為大概率事件。可以肯定，這場變局已經在悄然醞釀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士國內改裝商務車那家做的最好國內中譽賓士 和中歐房車有什麼區別最好詳細點

中歐汽車有限公司是中歐國際集團旗下的第八個子公司，公司的生產基地（目前國內最大的房車生產基地）坐落在江蘇省常熟市東南經濟開發區中歐路8號，廠房佔地面積34萬平方米，建築面積20萬平方米，已經形成年產10000台旅居車、豪華商務車、商旅車的能力。下屬中歐汽車研究院佔地面積2萬平方米，擁有功能齊全的研發大樓和設施齊全的房車試制生產線。中歐汽車公司製造的房車是中歐汽車研究院與德國賓士公司、德國海姆公司攜手合作、聯合設計的結晶，是在德國賓士公司最新技術開發的凌特車基礎上進行製造的，其上裝部分完全秉承了德國海姆公司（德國專業房車製造企業）人性化的設計理念和精湛的製造工藝。目前中歐豪華商務車的市場份額在國內以凌特地盤改裝商務車的佔有比重是比較大的，全國有22家獨家經銷商和15家代理商。

Ⅲ 克蒂賓士威霆高頂雙拼商務車低至5開頭，性價比品質統統拿捏

哈嘍大家好，我是00後愛說車的小曹，又和大家見面啦！今天分享的是來自福建賓士授權的克蒂汽車出品的賓士七座高頂商務車，最近也是受到降價潮的影響，聽說五開頭就能夠拿下！整車可直接上牌具有合法公告。黑白雙拼色的外觀顛覆一貫的曜石黑車身，更加獨特具有辨識度。

好啦，今天的分享就到這里吧！寫作不易，歡迎感興趣的朋友給我點贊關注，在評論區和我討論或是私信我，和我一起暢享聊車，我們下期見！

【本文來自易車號作者興辰商務車曹寧娟，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅳ 賓士v260l商務車是哪裡產的

福建。福建賓士是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地，生產車型有賓士V2601商務車，威霆，凌特。賓士改裝車等，賓士V260L商務車是根據國內客戶的使用需求，進行了全方位的改裝升級並支持個性化定製，是真正為中國高端消費者度身打造的百萬級高端商務車。

Ⅳ 應對電池供應風險，賓士左擁「孚能」右抱「寧德時代」

本報記者付鴻烈

8月5日晚間，梅賽德斯-賓士對外宣布，寧德時代將成為賓士電池領域頭部供應商，雙方戰略合作的夥伴關系也將進入新階段。而就在一個月前，賓士才剛剛宣布入股孚能科技（贛州）有限公司約3%股份。短期內在中國動力電池領域動作頻頻，也體現出賓士希望在電動化的賽道上再加速。

公告顯示，寧德時代與賓士將共同開發高新電池技術，雙方簽署的協議涵蓋了各領域的動力電池技術，包括為賓士乘用車產品提供電芯及模組，為賓士輕型商務車產品提供整體電池系統。另外，寧德時代還將為部分項目提供無模組電池包設計。根據雙方的規劃，2021年，賓士將推出配套寧德時代電池模組的EQS純電豪華轎車，新車續航里程將超過700公里，而充電速度將比現有車型快一倍。

圖源：賓士官方

因此，全面提升新能源汽車的產能就成為了賓士2020年的重要任務。但賓士在電動化轉型初期所依仗的EQ車型目前正受制於動力電池供應無力。如此看來，賓士入股孚能科技，與寧德時代進行戰略合作，都在應對動力電池供應危機。這與此前大眾汽車集團攜手寧德時代，入股國軒高科的情況極為相似。

如果深入分析汽車製造商與動力電池供應商，我們不難發現，汽車製造商一般會與多個動力電池供應商展開合作。除了保證電池供應外，更重要的原因則是希望供應商在此背景下進行良性競爭，構建平衡的供應商組合。

有業內人士曾表示，「通過供應商之間的競爭能夠實現最佳的質量。我們推進電動化的過程中，很重要的一個機會是能夠有多個供應商可供選擇，如果我們只捆綁一個供應商其實是很危險的。」如今，賓士已在全球市場上從不同的合作夥伴處采購動力電池，這將讓其電動化轉型的道路更為平坦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 國產賓士商務車是哪裡生產的

Ⅶ 福建賓士的企業介紹

公司名稱：福建賓士汽車工業有限公司 成立時間： 外文名稱： 經營范圍： 總部地點：福建福州 公司性質：合資企業 主要產品：梅賽德斯-唯雅諾Viano、梅賽德斯-威霆Vito、梅賽德斯-凌特Sprinter 福建賓士簡介：
福建戴姆勒汽車工業有限公司（簡稱福建戴姆勒）於2012年3月1日正式更名為福建賓士汽車工業有限公司（簡稱福建賓士）。公司成立於2007年6月，由福建省汽車工業集團有限公司、戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司（該公司系德國戴姆勒股份公司與台灣中華汽車工業股份有限公司的合資企業）各出資50%組建而成。作為福建省委省政府大力支持的重點支柱產業，福建賓士的成立標志著福建汽車工業從閩台合作成功走向了國際合作。
福建賓士位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，總投資2.08億歐元。其中，注冊資本1.60億歐元，建設總投資額1.88億歐元，總規劃生產及物流用地66萬平方米，一期用地33萬平方米，建築面積14.9萬平方米。工廠導入梅賽德斯-賓士生產系統（MPS），推行嚴格的質量管理體系，配套設施完備，是一座世界級水平的現代化工廠，一期規劃年產能4萬輛。公司匯聚了來自中國、德國、西班牙等地的專業人才，優勢互補，造就了一支年輕、自律、敬業、高效的國際化團隊。
福建戴姆勒是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。作為戴姆勒集團在亞洲及大洋洲的唯一商務車生產基地，也是產品線最全的基地，福建賓士秉承梅賽德斯百年造車之精義，導入戴姆勒旗下的梅賽德斯-賓士中高檔商務車唯雅諾Viano、威霆Vito、凌特Sprinter，為國內客戶提供全方位商務出行解決方案。該系列產品以其乘坐的舒適性、功能的實用性、空間的靈活性、駕駛的安全性及操控的動力性而聞名於世。唯雅諾、威霆與凌特分別於2010年5月與2011年11月21日全面上市。
福建賓士肩負著「致力於世界級賓士商務車的生產、銷售、服務」的使命，始終遵循「准則-專業化」、「責任-從我做起」、「激情執行-即時行動」和「尊重-尊重他人的觀點」的工作方式，竭誠為國內用戶提供性能卓越、安全可靠的汽車產品與優質全面的服務。
福建賓士更名（更名的背景介紹）
3月1日，在初春的福州，福建戴姆勒作為戴姆勒集團在亞洲及大洋洲唯一的商務車生產基地，宣布正式更名為福建賓士。來自福建賓士的股東方代表以及全國各地的媒體和經銷商，共計200餘人出席了更名新聞發布會。
福建賓士汽車工業有限公司總裁兼首席執行官萊瑞寧先生，對企業更名進行了詮釋：「福建賓士肩負著為中國消費者提供『世界級梅賽德斯-賓士商務車的生產、銷售與服務的使命』，無論在技術設備、製造工藝還是品質保障體系等方面，均嚴格遵循梅賽德斯-賓士的全球標准，與梅賽德斯-賓士一脈相承。這次更名有利於拉近企業與消費者的距離，同時也反映出從我們進入中國第一天起，就一直堅持梅賽德斯-賓士品牌的精髓，這也是梅賽德斯-賓士商務車進一步貼近中國市場的積極舉措。」
在新聞發布會現場，福建省汽車工業集團董事長兼福建賓士汽車工業有限公司董事長廉小強表示：「福建賓士是福建汽車工業國際化合作的成功典範。福建賓士傳承著梅賽德斯-賓士的品牌精髓，以福建賓士作為企業名稱能夠更直觀地體現企業品牌與產品品牌的關系。福建賓士的發展將為中國高端商務車市場帶來更強大的動力。」