經典福克斯內飾功能介紹

① 經典福克斯有哪些內飾

經典福克斯的話，黑色的內飾就是很不錯的了，運動時尚，挺好看的。

② 對2013款經典福克斯

福克斯 操控一流 四輪獨立懸掛 車身厚實，抓地力明顯，動力不錯，唯一缺憾就是空間略小，主要由於後獨立懸掛占空間

③ 操控與舒適兼備的福克斯，看長腿美女如何撩

預告片
本期女主角： 人物：夢妮 車輛：福特新一代福克斯 攝影師：ZH路過 地點：北京 攝影器材：微單
夢妮剛進入職場不久，目前單身，喜歡旅行、玩游戲。 我和夢妮是在網游裡面認識的， 沒事的時候經常在微信上一起聊天， 一來二去我們就成了生活中的好朋友。 這次我剛好到北京出差，夢妮熱情的說我來給你當導游，這當然好啊。 沒想到的是她還開著她剛買的一輛新一代福克斯到來機場來接我，機場路上我琢磨著怎麼給她和她的愛車拍幾組大片。
先來看看夢妮的福克斯吧。
新一代福克斯外觀整體造型極具動感，採用了新的設計語言，讓福克斯的顏值又提升了一個高度，前臉層次感豐富。
新一代福克斯的引擎蓋上面的四條隆起設計很有肌肉感，而且較長的設計使視覺效果變得更加豐富。
夢妮沒什麼拍攝經驗，拍照的時候還有點羞澀。
一邊拍一邊和夢妮聊天，能讓她放鬆下來。
這套衣服實在不是我喜歡的風格強烈要求她換掉。
新一代福克斯前臉採用黑色蜂窩狀中網進一步降低以營造更低矮的視覺效果。
新一代福克斯全新的大燈組內部配備LED光源，LED日間行車燈帶，點亮效果十分醒目。內腔陣列式的布局很好地凸顯出層次感。倒L型日行燈造型犀利，辨識度也很高。兩側LED霧燈採用鏤空的擾流板設計，通過疏導流向車輪的側向氣流，有效降低了整車風阻系數。
鋒刃型的大燈看上去十分兇猛。
霧燈帶有彎道照明輔助。
新一代福克斯整車側面線條相當流暢，多腰線設計豐富了整車的運動感。兩廂版本長寬高4404x1810x1454mm，軸距達到了2705，此數據在同級竟爭對手中屬於恔恔者。
鯊魚鰭天線，拉升了整體美觀度。
新一代福克斯配備了18英寸的多輻輪圈，對於這個級別的車型來說實屬罕見，輪圈採用雙色設計，造型好看，紅色剎車卡鉗也是ST-Line車型獨有。
這期我們走的是清純路線，也不知道你們喜不喜歡。
有沒有喜歡這款的? 夢妮說讓我幫她物色一個男朋友，我身邊的優秀男士都有了。 你們喜歡的來評論區上傳你們的照片和個人信息我來幫夢妮審核。
新一代福克斯尾部設計較車頭有所收斂，但整體沉穩耐看,像高位剎車燈和後雨刷這種容易讓人忽略的配置也一並出現在眼前，運動感十足。
配備的大尺寸擾流板來為車身提供一定的下壓力，功能與視覺效果兼具。
新一代福克斯的尾燈的LED燈帶同樣很好看，但剎車燈並不是LED光源，相比前燈，科技感稍遜色一些。
夢妮的腿是真長，你們說下次讓她穿黑絲會不會更好看一點。
新一代福克斯擁有高達1500Mpa的同級別最強鋼度車體，33%硼鋼車身(>=1300Mpa)，輕量化的同時提升20%抗扭鋼度，在過彎時的支撐性以及穩定性更加出色。高鋼性的車身，同時也是行車安全的有力保障。
新一代福克斯的電動後視鏡上集成了轉向燈，並具有鎖車自動折疊及加熱功能，鏡面視野也較為可觀。
主副駕駛車門帶有無鑰匙進入功能，提升舒適便利性。
打開車門你會看見在踏板上帶有ST-Line的金屬飾條,無不在細節處挑逗你的駕駛慾望。
新一代福克斯在尾部配備了後部泊車雷達。
新一代福克斯的排氣系統為單邊雙出，並增加了鍍鉻裝飾，對於年輕消費者這樣的設計可謂是誠意滿滿。
新一代福克斯的行李廂開口形狀規整，方便不規則物體裝載。正常情況下容積達到341L，完全能滿足一家人出行。
拍了兩組照片後，夢妮說帶我去逛一家非常有格調的網紅商場，僑福芳草地購物中心，緊鄰北京CBD核心地帶。我心想這商場還有啥不一樣的嗎?
進入商場後一看，整座商場就像一個大型的藝術展覽館，設計感十足。裡面集餐飲娛樂藝術教育為一體，高格調、高文藝，空間很大，隨處可見的有趣雕像很吸人眼球，進駐的品牌也很有特色，經常會有展覽和演出，藝術氣息十分濃厚，空中走廊特別適合拍照，各個細節包括角落裡都兼顧的很到位。 夢妮給我說Opera Bakery家的拿破崙去了幾次都沒買上，不知道這次能不能買上呢。
第二層的大鯊魚，非常有視覺沖擊力的一個巨型雕塑，也是僑福芳草地拍照打卡的標志地點。
商場裡面都是一些國際品牌，例如：IWC萬國、Chopard 蕭邦、Van Cleef & Arpels 梵克雅寶等。
這個商場裡面比較適合拍照，有各種場景供你選擇。
商場也不算太大，人比較少，我比較喜歡人少的地方。
我倆逛了一會後，夢妮說想找個地方坐下來休息一會。
我們坐下來點了兩杯咖啡，夢妮說最近她心情不太好， 想出去玩幾天散散心，問我有沒有時間陪她一起。
我這次來北京只有兩天時間是真沒空出去玩了，要不下次吧。
喝完咖啡後夢妮准備先送我去酒店辦理入住， 我說，現在我還不想去酒店， 我們去附近公園拍照吧，夢妮爽快的答應了。
回到車上後，我繼續打量著夢妮的福克斯，新一代福克斯中控採用經典的「T"字型布局,整體設計簡潔大方,這樣的設計帶給人年輕化的車內氛圍。紅色縫線和仿碳纖維紋路飾板的使用提升了運動感,並多處採用軟性材質包裹,8英寸懸浮式大屏頗為搶眼。
新一代福克斯的平底真皮打孔方向盤尺寸適中，握持感飽滿，方向盤支持四向手動調節 。
多功能按鍵可滿足絕大多數操作所需。
新一代福克斯備了定速巡航功能。
這次最喜歡的一套，一換上這套衣服感覺就來了。
新一代福克斯的座椅採用織物+皮革混搭座椅，軟硬適中，側向支撐到位，主副駕駛均手動調節方式，其中主駕駛帶有腰部支撐調節。
夢妮坐在第二排，感覺非常寬松，而中央通道幾乎全平，縱向空間也算寬敞，所以坐在中間的乘客不會太累。
新一代福克斯配備了8英寸觸控屏為全系標配，搭載的SYNC3車機系統，界面布局清晰、觸控響應快,支持 Carplay與 Carlife功能。
新一代福克斯採用傳統機械儀表+液晶顯示屏布局，顯示效果細膩，清晰易讀，其中集成了豐富的行車信息，功能相當全面。
新一代福克斯配了同級罕見的全景天窗，採光面積非常可觀。
真是人靠衣服馬靠鞍，這身衣服配上福克斯氣質一下就上來了。
新一代福克斯的隔音效果非常好，關上車窗後幾乎聽不到外邊的雜訊。
新一代福克斯配備了一鍵啟動。
配備了非常人性化的電子手剎。
配備有駕駛模式調節，發動機啟停功能。
車窗控制方面，新一代福克斯支持四門車窗一鍵升降，並且長按鑰匙上的鎖車和解鎖按鈕時可實現四車窗同時鍵升和鍵降。此功能在多數豪華品牌上也不多見。
新一代福克斯提供了大大小小共12個儲物空間，前排儲物空間利用率較高，很多地方都比較適合放置手機或其他小物件，而且拿取也比較順手。
中控台前部配備了12V電源和USB介面，在手機沒電的時候充電非常方便。
新一代福克斯中央扶手可前後調節，雙縫線的做工精緻，裡面配有一個USB介面。
新一代福克斯多媒體控制區跟空調控制區，採用物理按鍵較為簡單，操控起來順手得多。
新一代福克斯配備了雙區自動空調，全系標配過濾PM2.5的新風系統，熄火後6小時自動換風3次，保證下一次進入車內，空氣清新健康。
後排同樣擁有出風口。
新一代福克斯的隨動倒車影像顯示效果清晰，視野范圍也不小，對於像夢妮這樣的新手來說非常友好，極大程度可以規避小磕小碰，搭配倒車隨動輔助線和後雷達更方便在狹小區域泊車。
本來晚上想請夢妮吃個飯，結果她說她晚上都不吃的，一直在減肥，天吶這么瘦還在減肥。
新一代福克斯搭載了全新設計的EcoBoost1801.5T渦輪增壓雙噴射發動機，最大功率128kW、最大馬力174ps、最大扭矩243N.m的動力更是主流中級車中的最高水平。同時，新一代福克斯通過20項核心技術的應用，在提升了發動機性能的同時，更提升了車輛的燃油經濟性，降低了大氣污染物的排放。
新一代福克斯搭載8速手自一體變速箱，旋鈕造型的換擋看上去比較高級，換擋速度快，並且十分平順，並在方向盤兩側配有換擋撥片提升燃油經濟性的同時還保證了整車的駕駛趣味性，TVC 彎道扭力分配系統給彎道中帶來了更好的平衡感，滿足了多樣的駕駛風格。
底盤一直是福克斯的強項，前麥弗遜+SLA獨立後懸掛，完全偏運動的調校，但並未因追求操控性就把避震調得生硬，在經過起伏路面時，對振動有不錯的過濾，懸掛行程不長但支撐到位，感覺很整體，傳遞給乘客的顛簸感較輕。經過路況較差的地方，也不會有多餘的彈跳，懸掛的回彈速度和韌性感人。
本次用車總結： 新一代福克斯不僅外觀變得更加時尚，內飾也有了質的飛躍，而引以為傲的操控性依舊保持了在底盤調校上的高水準，在駕駛樂趣和舒適性之間取得了很好的平衡。 在擁堵的城市路況中，更適合經濟模式駕駛，油門響應會放緩，整車的性格會變得溫柔很多，更適合放鬆的跟車駕駛。當你切換到運動模式時，會發現駕駛風格與之前兩種模式區別很大，渦輪早早的就開始介入，油門踏板的響應更加敏感加速迅猛。隨著深踩油門，隨之而來的推背感便將你牢牢按在座椅上，變速箱也延遲換擋以換來更多的動力輸岀，方向盤的手感也隨之變沉，開起來運動感很強。除此之外，不同駕駛模式下，方向盤也有不同的響應方式，提供了多種駕駛感受。
好吧，這次就到這裡面了。 我們下次再見，這張黑白的，是我這次最喜歡的一張。 你們最喜歡哪一張? 評論區可以給我留言。

④ 身強骨健的運動好手，福特福克斯22年進化之路

1967年，福特為了打開歐洲市場，並在歐洲頂級拉力賽事WRC中取得好成績，福特通過最新的小型車平台推出Escort車型，以滿足當時WRCA組必須有500台量產車的要求。但沒有想到這款小車在歐洲出現後便大獲歡迎，成為那個時代最流行的小型車。

2018年11月，第四代福克斯兩廂和三廂版正式在國內上市，12款車型售價10.88至15.08萬元，低配車型搭載122馬力的1.5L自然吸氣發動機，1.0T車型採用128馬力的高功率發動機，1.5L車型配備6MT和6AT變速箱，而1.0T車型配備的是8AT變速箱，而1.5T則使用8速手自一體變速箱並配有換擋撥片。

車叔點評

福克斯手持運動化的大旗，接過Escort的衣缽，在歐洲生根，在中國發芽。從某種程度上來說，福克斯不僅是一部近代緊湊型運動轎車的發展史，更是代表了運動化汽車未來的發展方向。在福特將發展重心轉移到SUV與皮卡之後，福克斯與野馬是福特僅僅保留的兩個非SUV車型，可見其地位之重要。希望在不久的將來，福克斯將再次完成進化，將原汁原味的操控帶給中國車迷。?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賞析福克斯Active，外表有型，內里有神

11月提得這台福克斯Active，裸車價13.68萬，外送了腳墊、車膜等，另有3年6次免費基礎保養，當時我記得是好說歹說才砍了3000下來，幾乎我去本地幾家長安福特4S都維持原價，有這個提車價也算心滿意足了。

我所說的內里有神，除了夠檔次的內飾豪華感實用感，還有不錯的動力。三缸能被我駕駛出四缸的感覺，快准狠，一個不差，就是同排量的CHR、繽智等日系車也沒這個味。提速反應絕對同級別領先，一踩油門就有，指哪打哪，這應該就是福特骨子裡的操控感。減震好、又有沖勁、而且噪音控制的好，空間夠用，這個性價比很高了。值不值就看這台車適不適合你用了，對了，分享下油耗，我開得不太多，也才1000多公里，綜合油耗是7.8個，表現自然沒得日系車好，但也不算高，你要知道這車的安全性也不是日系車可比的。

⑥ 2012款福克斯在內飾上有何變化

將原來的織布座椅升級為豪華皮質座椅，同時1.8手動舒適型新增雙開啟模式電動防夾天窗，令駕駛和乘坐更加充滿樂趣。 福克斯全車系裝備了ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、前座雙安全氣囊以及賽車血統的運動底盤，加上車身大量採用的高強度鋼材，為消費者提供了同級領先的安全性。

⑦ 福特福克斯的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：非常吸引人，45度角的側顏完美，一看就喜歡上了

缺點：避震稍微有點硬，不知道構造方面是這樣會沒那麼軟吧

外觀：好看，外觀深的我心，比較不錯，比其他的好看些

內飾：內飾還是樸素了點，沒有外形那麼漂亮，比較一般，不過也不失望，還好

空間：乘坐空間夠用，本人身材偏瘦，儲物空間也尚可。

配置：配置中等，買的時候沒怎麼去加裝，覺得不必要

動力：反正能滿足我的要求，一人一個標准吧，只要給油也有推背感

操控：朋友各種車都開過，試了下覺得非常不錯，轉向靈活輕便，停車也方便

油耗：市區裡面開，也很電，勻速開會比較節能吧

舒適：舒適性比較好，行車時車內噪音挺小，基本上可以接受。

優點：車外觀，條線優美，舒適，性能也挺好，速度也很給力，

缺點：變速箱頓挫，配置太少了

優點：變速箱動力銜接挺好的。底盤也很扎實，車型年輕，非常漂亮，大愛！空間不錯！性價比高！用車1個月沒出過一點問題，非常省心！

缺點：車漆脆弱的很，有樹枝指甲等輕微的劃蹭就能留下痕跡，讓我開車和停車都格外小心，也許是比較在乎新車的原因

外觀：外觀看起來比較年輕。剛開始覺得這個外觀看起來無愛，但是看的時間長了，感覺穩重中帶有朝氣

內飾：內飾很中庸，沒什麼特點。但是時間長了也不會審美疲勞，簡單的才是最耐看的。我選的黑色內飾，本以為耐臟，可是一有了土，還是很明顯的

空間：空間不錯，前排舒適梅後排也很寬敞。家人長時間乘坐也不覺得太累。真的很大

配置：中控導航大屏，自動空調，這些都是很棒的配置

動力：動力表現可以說中規中矩，如果起步穩定勻速加油，還是能比同類型其他車輛提速快一些。如果一腳地板油，車子的反應會有延遲半秒的反應時間，然後發動機轉速急劇提升

操控：只能說很好開，方向輕重適中，轉向輕盈，過彎側傾不是很嚴重，懸架比較軟。

油耗：油耗很低，也許和我對新車的愛惜有關。8確實讓我感到意外，也許和我的開車習慣以及行駛路況有很大的關系，不過看起來油耗也不會太高

舒適：同級別里舒適性相當給力，座椅軟硬合適，隔音也不錯，避震有點軟，稍微不注意就會磕住地盤。空間寬敞，乘坐舒適！座椅也很柔軟！重點是對大腿的支撐很不錯

⑧ 福特福克斯的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：霸氣的外觀，使不完的動力，贊贊贊。

缺點：福克斯給我的駕駛體驗和乘坐體驗都挺不錯的，缺點也沒有什麼發現。。

外觀：外觀應該是這車的一大亮點，簡潔干練的車型設計，車身沒有過多的線條。

內飾：座椅柔軟，後排座椅舒服，底盤過減速帶有韌性，對細碎震動過濾比較好。

空間：前排兩人坐得舒服，後排也就能臨時帶人，空間很充足的。

配置：發動機啟停技術、上坡輔助、後雷達、倒車視頻影像等等。

動力：目前對動力還是很滿意的，應付日常用車特別是城市用車絕對是理想的。起步油門稍稍配合一下還是很輕快的，因為是渦輪增壓的車子。

操控：方向盤有點重，操控精準，還沒有出現虛位的現象。

油耗：較老款簡直不敢相信，油耗真的很低很低了，很實用

舒適：前後獨立懸架，舒適性沒得說，ST好車

優點：大氣硬朗氣息，操控感好，開著特別的爽

缺點：我還沒看到有明細缺點，倒是價格沒什麼優惠

外觀：外形挺好看，時尚耐看，空間也不錯

內飾：內飾的布局設計整體很好看，不過對我來說，實用才是好

空間：空間不用質疑，挺好的，坐起來空間絕對的夠用

配置：配置方面很好，科技感滿滿的

動力：動力夠用，爬坡沒什麼問題，也不會有明顯的發動機吃不消的聲音

操控：轉向很輕，非常好開，指哪打哪，不會覺得這車會特別笨重

油耗：省油！自己開的時候更省油，很不錯

舒適：舒適性過得去，在同級別的這種麵包車差不多，區別不太大

優點：廂內空間很寬敞，外觀高端大氣，性價比也好

缺點：過減速帶濾震不怎麼強

外觀：吸引我的最主要的還是前臉，很犀利的感覺，側身線條不錯

內飾：布局不算很好看，沒什麼問題，也很耐看，實用

空間：滿意的，前排不用說，後排空間也很好，開了天窗車里很明亮

配置：配置可不少，還有一些行車功能配置也有

動力：動力還不錯，提速也比較快，日常開，夠用，不追求極限

操控：操控好，轉向靈活准確，開長途也不累

油耗：市區裡面開車，8個油耗感覺是出乎我的意料的，挺低的了

舒適：舒適性挺好，座椅很順滑，唯獨避震調校硬了

⑨ 2020款福克斯怎麼樣，空間內飾配置怎麼樣

內飾方面，新車將延續現款車型的設計，主要針對部分車型的配置進行了升級。具體來看，該車內飾整體採用了黑色配色，並在細節方面加入鍍鉻進行點綴，同時，懸浮式中控液晶屏配合三輻式多功能方向盤，視覺效果十分時尚。配置方面，EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS胎壓監測等，入門級1.5L 自動鋒躍型新增大天窗、一鍵啟動、TPMS胎壓監測、泊車雷達和皮質方向盤等配置。

⑩ 配置亮眼，解析長安福特福克斯ACTIVE

在快節奏的生活下，人們都是需要釋放心情，去找尋一些不一樣的樂趣的，那麼，這個時候就需要一輛城市SUV，來滿足你的的需求。

全新福克斯Active搭載一台1.5LEcoBoost渦輪增壓雙噴射發動機，匹配8AT變速箱，這套動力總成可實現128kW的最大功率以及243Nm的峰值扭矩。只看數據就足以讓人有著躍躍欲試的想法。另外，全新福克斯Active還有除了常見的標准、經濟、運動三種駕駛模式之外，還升級了防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，以協助駕駛者安全順利的通過一些復雜路面，在動力充足的同時，加上駕駛模式的輔助，讓整部車的駕駛樂趣又上升了一梯。

有了全新福克斯Active的智能科技以及極致操控的帶領，不管快節奏下，壓力有多大，這都完全不是事兒！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。