別克英朗內飾說明圖
『壹』 全新別克英朗，圖中這兩個按鈕是什麼意思
圖一：牽引力控制系統/電子穩定性控制系統
圖二：發動機自動啟停功能解除按鈕
牽引力控制系統/電子穩定性控制系統
這些系統可幫助防止車輪打滑，並協助駕駛員控制車輛，特別是在濕滑路況。
建議在正常駕駛條件下保持這兩個系統開啟，但是如果車輛陷入沙子、淤泥、冰雪中時，可能需要關閉牽引力控制系統(TCS)。請參見本小節下的「打開和關閉系統」。
高配車型
按下OFF按鈕，可手動解除自動啟停系統。
『貳』 英朗，原來你是這樣的，說說別克英朗這款車
說起別克英朗這款車，可能懂車的人第一反應是車不行，三缸發動機，已經被歷史淘汰了，原來的我也是這種想法，總覺得三缸的車，駕駛感會很差，抖動厲害，可是那天回家開了朋友的英朗後，我才知道原來的我太過於武斷了，原來一個車的好壞只有自己親身體驗過才可以下定論。前段時間回老家的時候，正趕上自己的車子被別人劃了，去4S店維修，原本打算租一輛車回家的，這個時候正好碰見我的高中同學，說不讓我租車，開他的車子回家就可以，他的愛車就是一台別克英朗，買了一年多了，大家來看看我朋友的車。
後備箱也是很大的，滿足了出行需求
『叄』 求21款別克英朗各個按鍵圖解
一、中控按鍵
1、車身電子穩定系統（ESP）
系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。
2、自動啟停
紅綠燈路口，短暫將發動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。
3、內/外循環
內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。
4、溫區同步（部分車型）
當溫區同步功能打開後，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。
二、車門按鍵
別克英朗駕駛員車門處：
1、車窗鎖止按鈕
2、車窗一鍵升降控制開關
三、車頂按鍵
1、天窗水平開啟
2、主駕駛閱讀燈
3、副駕駛閱讀燈
4、天窗傾斜開啟
(3)別克英朗內飾說明圖擴展閱讀：
其他配置：
全新英朗搭配有SBZA側盲區預警系統、TPMS智能胎壓監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統、激光釺焊一體化車頂、電子防眩目內後視鏡。
搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DSS智能雙離合變速箱及1.0T雙噴射渦輪增壓發動機+6速DCG智能雙離合變速箱兩套驅動組合，前者最大功率為120 kW/5500 RPM，峰值扭矩為230 N.m/1800~4400，後者最大功率為92 kW/5600 RPM，峰值扭矩為170 N·m/1700-4400RPM。
『肆』 2021款別克英朗中控按鍵說明是什麼
2021款別克英朗中控按鍵說明：
1、車身電子穩定系統（ESP）。
系統默認開啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關閉。
2、自動啟停。
紅綠燈路口，短暫將發動機熄火。當車主的腳離開剎車踏板，車輛將重新啟動。
3、內/外循環。
內循環指車內的空氣加熱或製冷再送回車內，外循環則是讓外界的空氣進入車內。堵車、隧道以及其他外界空氣質量達不到標准時，優先使用內循環。如果在高速路段應該定時由內循環切換至外循環，內循環時間最好不好超過1小時。
4、溫區同步（部分車型）。
當溫區同步功能打開後，只需要改變駕駛位的溫度，其他的溫區就會跟隨著發生一樣的變化。關閉此溫區同步後，每個分區可以自行個性化的設置，滿足不同位置乘員需要。
別克英朗駕駛員車門處：
車窗鎖止按鈕，車窗一鍵升降控制開關。
車頂按鍵
天窗水平開啟，主駕駛閱讀燈，副駕駛閱讀燈，天窗傾斜開啟。
別克英朗的外觀
全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素 ，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。
別克英朗的內飾。
全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技 。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱。
『伍』 英朗這款車的內飾如何是你喜歡的嗎
英朗的2019款15T手動精英國民VI，售價11.59萬元。官方定位是緊湊型車。來看看英朗的顏色。最受中國人歡迎的兩種經典車漆是黑色和白色。這款車還有多種配色可供選擇，贏得了很多年輕人的心。出色的運動性能和漂亮的流線型設計使這款車在年輕人手中非常受歡迎。也與天天噴的油膩、無聊、老氣的車大不相同，更符合年輕人的審美情趣。
後備箱空間足夠大，可以裝很多日常用品。在大家最關心的動力方面，該車採用了1.0T發動機，有足夠的澎湃動力。匹配6速手動變速箱，換擋平順，頓挫小，最大輸出功率125馬力。懸架採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，可以緩解大部分顛簸，在城市道路上沒有壓力。官方油耗5.2L作為一款適合年輕人的家用車，英朗已經完全通過了！本文來源於車家車家豪的作者，不代表車家的立場。
『陸』 新別克英朗內室每個按鍵怎麼操控
『柒』 四缸的英朗 這回別拒絕了 解讀2021款別克英朗
要說到合資品牌緊湊型轎車，朗逸寶來思域軒逸，我相信你能說出一大堆，這些車型紛紛換代升級，以全新面貌來迎接消費者，但是只有一個選手，自費了武功，那就是別克英朗，首先來說明一個問題，編輯並沒有想貶低三缸發動機，因為畢竟也有三缸發動機做得非常牛X，但是到了家用十萬這個級別，大家想要的就是可靠，所以不論你三缸技術再好，口碑上沒有迴旋的餘地也沒有用，這就造成了英朗這台車銷量斷崖式下降。
但是別克也算是後知後覺，將1.6L直列四缸發動機拿了回來，雖然說技術不新，但是可靠耐用啊，加上6速手自一體變速箱，基本口碑上不會有大偏差，所以你看2020年10月的緊湊型轎車銷量榜，別克英朗回到了第五名的位置，超越了卡羅拉和思域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 別克英朗XT中控台的各按鍵意思
別克英朗XT中控台的按鍵按鈕中文意思翻譯如下：
RADIOBAND 直接切換到收音機
SRCE 在收音機、DVD、CD、AUX之間切換按一下切一次
LOAD 載入
BACK 返回鍵
CONFIG 系統設置菜單
INFO 多媒體信息
FAV 電台頁面切換（CONFIG里可以設置最多6組）
AS 自動搜索收音機電台
RPT 導航語音重放
SETI/CLR 在轉向燈上是MENU的確認及清除鍵（長按是清除）
MENU 駕駛員信息中心菜單
NAVI 切換到導航界面
(8)別克英朗內飾說明圖擴展閱讀：
英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽車別克品牌基於「全球平台，歐美技術」推出的最新高端中級車。
別克英朗XT別克英朗XT：它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。
別克英朗GT別克英朗GT：有「小君越」之稱的別克英朗GT以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，憑借全球先進科技及造車工藝，突破現有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力於為他們帶來全方位提升的「越級」感官體驗，幫助他們在不斷進取中拓展更為寬廣的人生境界。
『玖』 想請問一下。別克 英朗GT 1.6L 內飾裡面所有按鍵的意思。
你說的是中控台右上角的「P」？ 那是倒車雷達的開關按鈕
下邊空調控制區的左下角有個汽車樣子的 是內外循環的切換按鈕
聽歌的話，把CD碟往CD槽一插就會自動吸進去（CD槽在空調控制區上部的橫條）
或者有碟的話，直接按左邊的CD按鈕就可以聽CD了
聽收音機，按下最上邊的旋鈕是開關收音機，按左右兩邊的快進、快退按鈕是自動選台，也可以旋轉最大的那個旋鈕手動選台
在收音機狀態下，長按數字鍵就會儲存
這樣說太抽象太籠統了，樓主最好看下說明書
還有不懂得，再問我好了
『拾』 2021款別克英朗，外觀十分耐看，內飾比較時尚
今天要說的是2021款別克英朗。
前臉採用的是別克家族式的設計風格，進氣格柵的造型十分熟悉，同時也有著比較強的品牌辨識度，在進氣格柵的外圍，還有一圈亮色的鍍鉻做裝飾，所以整體的造型還是比較精緻的，小編覺得兩側的LED日行燈也非常的精緻，給前臉帶來了一定的時尚氣息。車身的線條也是非常流暢的，所以2021款別克英朗的車身看上去就如同行雲流水一般，十分順滑，車尾部分還採用了微微上翹的小尾翼，造型別致，動感十足。
在動力上，小編在前面也有提到，2021款別克英朗加入了1.5L的四缸自吸式發動機是，所以很多消費者都再一次把自己的目光放在了2021款別克英朗的身上，而這款發動機帶來的表現也還算不錯，最大馬力是113馬力，峰值扭矩是141牛米，在傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。