雷什麼名房車
Ⅰ 不見不散里劉元的房車是什麼型號的
那款是清風房車
清風房車:1931年,拜厄姆在加利福尼亞州的斑鳩市創建製造工廠。一年後,第一輛清風房車面世。1932至1933年,清風房車生產的「魚雷」房車揭開神秘面紗,該車由梅森奈特纖維板和膠合板製成。1936年,清風房車公司推出具有革命意義的「帆船號」拖掛房車。鉚釘釘和的鋁質車體,模仿飛機的硬殼式構造,出色的室內設計,甚至配有用來化冰的「空調」,這一切使得「帆船號」即使在大蕭條時期,依然供不應求。最終清風房車成為美國經濟大蕭條時期(1939年)唯一倖存的房車生產商。而「帆船號」也成為一個美國的傳奇。
這款車中國目前並沒有進口,而且美國的清風與歐洲的拖掛房車相比,重量要是他的兩倍,我們國內的普通家用轎車是拖不動清風的。
上面那段清風的介紹,就是我在21世紀房車網找到的,這是一個專門做房車的網站,已經做了很多年了。論壇裡面有不少擁有房車的車主,也經常舉辦線下活動,一起出去玩的。21世紀房車網裡面有不少國際新聞,可以了解國外房車的情形。
Ⅱ 福特房車有什麼型號
福特官網上一共有兩個型號的房車
TRANSIT CONNECT
E-SERIES
Ⅲ 4S店買的改裝賓士雷霆房車行駛證和車型不符能上路嗎
沒有問題,可以上路.原車型是賓士品牌,有改裝資質的改裝廠,會在工信部對特定的改裝車型進行備案,經工信部審核後,會頒發新的合格證,上牌後的行駛證會與新合格證的廠牌、型號一致。
九華賓士房車 答復。
Ⅳ 雷渃科雷嘉安全性怎麼樣質量如何
你好賽飛利(zafira)是歐寶(opel)系在21世紀的代表作,創新採用new concept概念,基於vectra底盤而開發的以「房車的外表,休旅車的內涵compact outside mpv inside」為設計導向由傳統四門轎車派生而來的新車種,一個較為正確的名稱便是轎式mpv。 從車身尺寸來說,賽飛利(zafira)應歸為s-mpv(小型mpv),即轎式mpv。轎式mpv是這樣定義的,所謂轎式mpv是指直接沿用轎車的底盤及動力系統,然後與廂式車體整合到一起。我們較為熟悉的便是東南菱紳、廣本奧德賽、東風雪鐵龍薩拉畢加索及海南馬自達普利馬。
賽飛利(zafira)保留了opel特色的v型外觀設計,整體造型趨於保守,但簡潔有力,屬耐看型,充分體現實用價值,應該說賽飛利(zafira)本身並沒有十分鮮明的產品特徵,但卻有很濃郁的德制風格。而且還曾獲得德國本土s-mpv車種「最佳外觀設計大獎」,應驗了各有所愛一說。 前臉與vectra(威達)保持了高度的一致性,譬如晶鑽式鷹眼大燈,鍍式水箱護罩。傾斜角度較大的a柱與下削的前鼻連成一體,達成0.33的風阻系數,降低了來自a柱處的風噪。a柱的大角度傾斜也使得駕駛席的位置後移,儀錶板在某種意義上充當了大型緩沖防撞梁。 內飾以人性化設計為主軸。采深色系鋪裝,材質與做工都很顯檔次。真皮縫制三幅式方向盤高度可調整,整合了音響控制功能。動力輔助力度適中,結合較為扎實的底盤使高速時的操控更有信心。全車采真皮座椅,前排高度可調並帶側面支撐及可調手動腰托。儀錶板及多功能調整控制系統依人體工程學原理設計。主要的顯示部位均位於緊湊設計的方向盤後,加之較高識別性的圖形符號使駕駛者在行車過程中能輕易的讀取信息。中控台舍棄了國產車常見的桃木裝飾,以仿碳纖面板代之。自上而下依次為空調出風口、原廠car 500 cd及點煙器總成,布置相當簡潔實用。
賽飛利(zafira)共有 7 坐位,車廂採用2+3+2的坐位編排。前座椅之間有排擋箱,中間一排三坐位是連體設計,所以前和中間兩排坐位之間並不能夠像一些 mpv 般有行走的空間。乍看之下這樣的設計似乎欠缺靈活性,但仔細研究,賽飛利(zafira)具有很高的空間自由度,除駕駛席外的六個座椅均可折疊,拜賜於獲得全球專利權的flex 7可變座椅系統設計概念,賽飛利(zafira)輕松實現了49種內部空間變化組合,可以是多人乘座,也可是是雙人床或者乾脆就是廂式貨車。4317/1742/1684的尺寸比許多中小型家庭轎車還來得短些,但可營造出1700l的最大置物空間,後兩排坐椅可輕松沉入車廂地台,賽飛利(zafira)同時由一輛7座mpv變成2座單廂式貨車。然後再由一張地毯覆蓋,與地面合為一體,融合性幾乎完全不露痕跡。而當需要用到後排坐位時,中間一排坐位會自動移前。第二排座椅采滑軌式設計,軌道充分接近車體側面,因此第三排座椅沉入地板所構成的置物空間平整度很高,另外賽飛利(zafira)車門採用轎車的側開式,滑軌設計可為第三排乘客出入提供便利。唯一的美中不足之處,後座的腳部空間因為其獨特的設計而被犧牲掉,不過7座mpv的第三排乘坐空間有限已是通病,就是舒適性稍差了些。
賽飛利(zafira)是以歐洲人的體型特徵為設計藍本的,所以投放亞洲市場其乘座空間表現還是頗為不錯的。 另外的一些細節設計,譬如隨車附帶防擦網用來固定貨物,一、二排之間有防擦掛簾,如此一來,即使緊急制動,後方的貨物也不會因為慣性滑入前排座椅而影響駕駛者的安全操控。另外小型置物空間也不少,乘客均可就近方便放取雜物。多重置杯架、提供野外應急照明的12v電源介面、與地台同高的後行李箱門方便上下大型貨物等設計都十分合理與實用。 ecctec系列是目前opel旗下的當家引擎,基於「技術-環保-經濟」理念開發而成,主要有1.8l及2.2l兩種排量。2.2l引擎則同樣應用於opel speedster跑車。緊湊性16位高性能處理器管理引擎的多點燃油噴射及點火系統,大幅提升點火能量,提升引擎的工作效率,同時運轉穩定性更高。在引擎本體方面,ecotec首先採用輕型結構,並具有兩具反向平衡軸以降低引擎運轉時的震動,另外ecotec系列引擎以正時鏈條取代了傳統皮帶,優化摩擦,有效增加了內部機件的使用壽命。當然opel對於環保也是不遺餘力,1.8l和2.2l引擎分別獲得了歐洲Ⅲ號排放標准。ecctec系列z18xe 1.8l引擎,采雙頂置凸輪軸結構,實際排量為1796cc,在10.5的高壓縮比設定下,最大輸出功率為92kw,3800rpm時即可產生170n.m的最大扭矩,驅動1455kg的車子最高速度為180km/h,0-100km/h為13.0s,90km/n勻速狀態下耗油6.8l。 4速自動變速箱帶od檔,有運動及雪地兩種模式以應付不同需要。換檔過程較為平順,ecotec將引擎的轉速落差控制在很小的范圍內,而16位處理器把持的引擎管理系統時刻優化引擎做功。運動模式下,賽飛利(zafira)的轉速通常會延遲至紅線區附近才換檔,高轉速時引擎聲浪也較為細膩。 dsa(dynamic safety chassis )動態安全懸掛系統掛帥的底盤很見火候,加之德系車一貫的扎實穩定特性,帶給賽飛利(zafira)類似於四門轎車的操控特性。拉高的車身表面上存在不穩定因素,但低地台設計依然使賽飛利(zafira)保持了較低的車身重心,配合硬朗的懸掛設定,賽飛利(zafira)在彎道同樣優秀,制動時賽飛利(zafira)前後重心的瞬間轉移得到很好遏制,能十分清晰的感受到前後卡鉗的同時動作。
賽飛利(zafira)具有全面的安全配置,主動安全方面首先車體採用高強度鋼材,具有很高的抗扭曲能力。儀錶板大型緩沖防撞梁與多重緩沖側面傳記系統,預防來自各方所傳來的撞擊力道。全尺寸雙安全氣囊、前座安全帶束緊裝置、靠車體座位的膝和肩部安全帶,另外七個座椅都配備安全帶及可活動的主動式安全頭枕,後者還可緩解車輛碰撞時頸部承受的重力,減少傷亡。其他安全配置包括dsa(dynamic safety chassis )動態安全懸掛系統、博士5.3型abs防抱死剎車配合ebd電子剎車力道分配系統、h7鹵素大燈等。 配置更高的2.2l版本上,賽飛利(zafira)還有前排側安全氣囊及prs(pedal release system)可潰縮式安全操作踏板,後者在車輛發生碰撞時,剎車踏板會自動潰縮退入發動機艙,從而減少駕駛員在嚴重碰撞中小腿及腳部受傷的可能性。
雷諾風景RX4是在國內知名度極大的雷諾風景兩驅型的姐妹版。作為一款累計銷量達200萬輛的暢銷車,風景MPV的內涵是:「生活、休閑再加上法國式的浪漫品味」,而RX4更將其演繹得淋漓盡致,雷諾公司在保留了風景原款兩驅車精粹和風格的同時,增加了眾多人性化設計和實用功能。並且由於採用了全時四驅系統,RX4具備了更強了路面適應性和通過能力,為車主增添了更豐富的休閑生活。 雷諾風景是雷諾Megane系列車中的單廂車型,它開創了單廂車的新概念.雖然長度只有4.1米,風景卻能容納5名乘客外加一些行李,車內的裝備處處讓人感到好像身處一輛MPV而不是傳統的轎車之中.風景可選裝汽油、柴油及液化汽等多種型式的發動機,ABS、動力轉向、安全氣囊均為標准配備。車主在其它內外裝備方面也有很大的選擇餘地。 新風景將於9月21日在法國開始銷售,雷諾官方網站從7月18日已經開始接受預定。新風景售價介於18750歐元到30700歐元之間,新款五座大風景售價介於19850歐元到31200歐元之間,新款七座大風景售價介於21050歐元到31900歐元。 1996年雷諾風景進入西歐緊湊型MPV市場,並長期占據這一市場的銷售冠軍寶座。雖然近年新加入了一些頗具實力的競爭對手,但雷諾風景的銷量依然高居榜首。當然雷諾也不敢掉以輕心,為了繼續保持這一勢頭,對第二代風景進行了小改款,並在原來的五座風景和七座大風景之外推出了全新五座大風景。 雷諾風景的優勢在於創新的設計、寬敞的空間、多功能性和獨特的風格。2006款風景提供了更多的車身顏色,黎明藍、深藍、冰藍、褐灰和爪哇綠共計六種。內廂運用了更耐用的新型材料,車頭進氣格柵採用V型設計,這是雷諾最近使用的新品牌特徵之一。前後包圍經過了重新設計,前包圍進氣格柵比之前更寬,霧燈也更靠近車身兩側。新款前大燈使用最新的照明技術,尾燈則採用了時下流行的LED。 五座大風景和七座大風景車身尺寸完全相同,但卻少了第三排的兩張座椅,載物空間達到緊湊型MPV之最。除了七座大風景現有的104升置物空間之外,地板下原用於放置兩張座椅的32升空格可用於放置雜物。全新五座大風景若滿座五人,仍能提供501升的超大空間,若將第二排座椅放倒更可達到驚人的1928升。此外,雷諾還在後排座椅之下為乘客提供了貼心的抽屜,用於存放雜物或者鞋子。 雷諾為新風景提供了豐富的動力系統選擇,共有四款共軌柴油發動機和三款16氣門汽油發動機。四款柴油發動機的排量介於1.5升到2.0升之間,動力輸出從86hp到150hp,1.9升dCi柴油機帶有微粒自動過濾裝置,旗艦版裝配最大輸出150bhp的2.0升四缸發動機,這款發動機近日用於梅甘娜、拉古娜和太空之後,得到一致好評。三款汽油機排量分別為1.4升、1.6升和2.0升,動力輸出從100hp到136hp。之前的2.0升渦輪增壓發動機不再裝配新風景成為遺憾。 變速箱同樣是極為豐富的,手動五前速和手動六前速變速箱,再加上兩款pro-active自動變速箱,稍後還將增加一款雷諾日產最新開發的AJ0六前速變速箱。1.6升汽油機配搭的五前速手動變速箱被換為六前速手動。Pro-active自動變速箱與1.9升dCi柴油機搭配,同時為五座風景、五座大風景和七座大風景提供動力,所有動力系統的排放控制都達到同級一流水平。 新風景增添或改變的豪華配置包括兼容MP3的CD機、有色玻璃、新型全景天窗、副駕駛座椅高度調節、前後倒車雷達。此外,自動駐車制動、自動雨刷、自動開啟前大燈、巡航系統等也有助於提高日常使用的便利性。 雷諾對安全從不妥協,新風景提供了豐富的主被動安全設備,例如主動安全設備包括了ABS防抱死制動系統、EBA制動力輔助系統和ESP車身穩定控制系統。雷諾風景在EuroNCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級,足以表明它的被動安全性。在對兒童的保護方面,新風景率先將「Sleep Safe」作為標准配置提供給客戶,Sleep Safe能夠在碰撞發生時有效保護6~10歲兒童脆弱的頭部和脖子。
雷諾的風景(scenic)算不上一道風景,但是擁有它的人卻是實實在在的個性一族。 介於mpv和家用轎車的邊緣設計是風景的特點 從外型上看,風景像是一部小號的mpv。的確,早在豐田「子彈頭」問世之前,雷諾就有了espace(太空,實際上是空間寬敞的意思)多功能車,因此mpv的設計思想在雷諾風景上得以體現。法國人雖然有很多的巧妙設計,但是僅僅用來保持其在汽車業界的地位,倒是其他國家的廠商卻大受啟發,用這些創新去大賺其錢。 接觸過雷諾的幾個車型,像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等,每次它們的外形和內部設計都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設計有多麼優秀,而是它們的設計在國內的車型中實在難得一見。風景當然也不例外。法國人巧妙的把家用轎車和mpv兩個概念融合在一起,設計出世界上最早的單廂家用休閑轎車。
前臉造型貫徹了雷諾簡約明快的精神,菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標恰如其分的相互輝映,強化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米,全長為4168毫米,從外觀上看,這輛車看起來顯得高大而修長。由於車身高的緣故,無論是駕駛員還是乘員,上下車都很方便。也正是由於這略顯誇張的車高,使得風景的頭部空間出乎意料的大:前排內部高度超過了1米!坐在車上,視野雖然不如面的,但是絕對比大多數的「子彈頭」好多了,而且用雨刷器的軸瞄到的位置,正好是車身左側所處的位置。駕駛員看不見車頭,視野當然算是開闊的了,但是在移庫的時候卻不容易掌握尺度。
內飾的一個最大的亮點要數雙天窗了。無論是前後排的乘客,都能享受陽光空氣給人帶來的愉悅。可是因為車頂面積有限,為了雙天窗設計,每個電動天窗只能外滑,且全開時開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時不免有些遺憾。
Ⅳ 烏尼莫克房車和MAN 8X8房車,哪個生存能力強
這兩款車沒有可比性,賓士那個主要推的是底盤,號稱(僅僅是號稱)越野能力第一。而man則推崇的是具有強大越野能力的豪華套房。
Ⅵ 雷性起什麼名字
雷凱翔,98分
凱:性剛果斷,智勇雙全,出外吉祥,中年隆昌,環境良好,多才之字。
翔:清雅
榮貴
,官運旺,中年成功隆昌,出國之字,富貴之命。
Ⅶ 口碑最好的拖掛房車
AirStream:美國清風房車公司是北美歷史最悠久的房車製造商,產品以拖掛式A型房車為主;清風房車以其經典優美的外部造型、舒適豪華的內部裝備成為全美備受人們喜愛的房車產品。
AirStream公司房車產品已經形成完整的產品線,旗下產品具有Sport(運動)、Classic Limited、Panamerica(泛美)、Flying Cloud(飛雲)、International(國際)、Victorinox Special Edition(瑞士軍刀特殊版房車)6個拖掛式房車品牌與Interstate(州際)自行式B型房車品牌。
-清風房車性能
安全性:清風的低重心設計和獨立扭力軸,無論你旅行到哪裡,都會給你帶來意想不到的驚喜。
經濟性:清風拖掛房車充分能的利用了空氣動力學,與其他拖掛房車相比能夠幫你省去20%的油費。
使用壽命:清風房車能夠安全的使用40年之久。而不是向傳統的拖掛房車只能使用15年。
轉賣價格:清風房車在轉賣時不僅會保值,甚至會有升值的空間。所以購買清風房車也會是一次很好的投資!
團體性:當你拖著清風房車時,你會為你擁有他而感到自豪。其他的清風房車擁有者也會閃著車燈向你打招呼。你會發現如果你沒有清風房車,在休息區或加油站很難加入到別人的交談之中。
清風房車的歷史傳奇
1896年7月4日,清風房車創始人華萊士默爾拜厄姆出生在俄亥俄州貝克市。少年時做過牧羊人,住在兩輪的驢車里,配備的只有一台煤油燈,一個睡袋, 一個水桶而已,少年的經歷無 疑對他的人生選擇有很大影響。1923年畢業與斯坦福大學法律系,擁有一家廣告代理公司,後成為雜志出版商,1929年,拜厄姆放棄法律,廣告,出版事業,成為全職的拖掛式房車製造人。
1931年,拜厄姆在加利福尼亞州的斑鳩市創建製造工廠。一年後,第一輛清風房車面世。1932至1933年,清風房車生產的「魚雷」房車揭開神秘面 紗,該車由梅森奈特纖維板和膠合板製成。1936年,清風房車公司推出具有革命意義的「帆船號」拖掛房車。鉚釘釘和的鋁質車體,模仿飛機的硬殼式構造,出 色的室內設計,甚至配有用來化冰的「空調」,這一切使得「帆船號」即使在大蕭條時期,依然供不應求。最終清風房車成為美國經濟大蕭條時期(1939年)唯 一倖存的房車生產商。而「帆船號」也成為一個美國的傳奇。
1941年,第二次世界大戰期間,由於鋁的缺乏,清風房車停產。拜厄姆成為柯蒂斯賴特飛機製造廠的一名主管。但戰後,人們對房車的熱情再次恢 復,1947年,拜厄姆組建清風拖車有限公司,並在洛杉磯建立工廠,推出清風房車生產線。到1948年時,清風拖掛式房車已經像可口可樂一樣成為世界上的 知名品牌。在接下來的15年間,公司持續迅猛發展。1951年,第一輛清風房車開進中北美洲。1952年,清風房車在俄亥俄州的傑克遜中心建立第二個生產 製造工廠。1955年,成立瓦利拜厄姆房車俱樂部,後更名為瓦利拜厄姆國際房車俱樂部。1958年,清風推出第一款設備齊全的拖掛式房車,取名「國際 號」。1961年,清風推出第一款設備齊全的小型房車,命名為「斑比號」。1962年,瓦利拜厄姆去世。清風房車賣給亞特卡斯特羅,安迪查爾斯和其他的董事。1967年,比阿特麗公司並購清風公司。
清風公司一直沒有停止追求製造「更好的拖掛房車」的腳步。1972年,清風公司推出「商船號」拖掛式房車,該車在俄亥俄州凡爾賽市的新工廠里製造完 成。 1974年,清風則推出第一款自行式房車——「商船號」,該車在吸取拖掛房車全鋁車身,硬殼構造的基礎上,又加入了空氣動力學設計,當時,這在其它任何自 行式房車上都看不到。1978年,清風關閉其在加利福尼亞的工廠,將生產和管理中心 移至俄亥俄州的傑克遜中心。1979年,清風研發第一款清風公司名下的自行式房車——「傑作號」。1980年,韋德湯普森和皮特奧瑟溫創建的托爾集團 收購清風。1989年,清風推出「陸地艦」自行式房車,該車創新的層壓式玻璃纖維構造和前後蓋的設計甚至獲得了專利證書。
Ⅷ 世界房車錦標賽有哪幾家參賽廠商
世界房車錦標賽(WTCC)2007賽季年終車隊積分:
1、寶馬、255分;2、西亞特、249分;3、雪弗萊、218分;4、阿爾法-羅米歐、124分。
(新浪F1賽車頻道發自澳門)
Ⅸ 姓雷取什麼名字好
雷哥惇
雷濟匯
雷鈞卓
雷霖康
雷翼傲
雷夕堯
雷旖懿
雷珽茗
雷鋒靖
雷史興
雷亞左
雷綺境
雷元程
雷成金
雷蘇坤
雷楚啟
雷洪罡
雷杭簫
雷渲軍
雷凱川
雷潤歆
雷珂元
雷騏年
雷章釣
雷瑾尤
雷昱駿
雷陸然
雷榮豪
雷珝柯
雷秉碩
雷至均
雷義圳
雷長赤
雷兆佩
雷理煌
雷合坷