寶馬內飾好看還是路虎內飾好看

❶ 85萬預算，買路虎攬勝運動還是寶馬X5

汽車媒體這行做的久了，幫人選車是常有的事情。

這不，最近又有個親戚打電話來咨詢了。而且這次不同以往，選車預算直接就跳到了百萬級。事情是這樣的，我這個親戚啊，目標是換一輛車豪華品牌的中大型SUV。裸車預算在85萬上下，目前符合預算且能看得順眼的，就只剩下兩款：寶馬X5的2021款XDrive40i尊享型（指導價86.39萬）和路虎攬勝運動版2020款3.0HSEDYNAMIC（指導價100.6萬）。

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不過，攬勝運動的強項也是X5不可及的，那就是強大的越野能力。眾所周知，路虎品牌的越野性能一直是路虎看家技術，作為攬勝系列的產品，攬勝運動也同樣有不俗的越野能力。關於路虎產品的越野性能，不是有那麼句話嗎：不怕路太陡，就怕不敢走。形容的就是路虎車強大的通過性，而反觀寶馬X5，則是非常典型的城市SUV，二者的長短板都明顯。

結語：一個偏向於公路操控，一個偏向於越野豪華。同樣有90萬的落地預算，你會考慮路虎攬勝運動還是寶馬的X5呢？歡迎大家在評論區留言討論~

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❷ 路虎神行者2和5系寶馬哪個比較好

這個都是好車，主要看什麼購車需求了。
我推薦寶馬5系，理由：寶馬5系在同競爭對手A6，賓士E級的較量中，可謂佼佼者。幾乎是這個級別中的不二選擇。空間，操控，內飾，品牌認可度都是上佳。
神行者相比寶5在C級車中的地位，論越野能力，通過能力來講不如豐田霸道，外觀也不算很養眼，內飾也表現平平。而且作為路虎的入門車型，不太適合購買，除非比較迷戀路虎這一品牌，不然沒有必要買一個性能平平的越野車花這么高的價錢。
希望採納！有問題可以繼續問我

❸ 有沒有人懂 路虎攬勝極光和寶馬X3哪款車好一點

看來是要城市SUV啊
路虎極光用的是和蒙迪歐致勝一樣的發動機.....就是個好看時尚，內飾好於寶馬，科技感也很強，但根本不值這價錢，X3操控依舊是寶馬的感覺，如果能忍受加價可以考慮，至少比極光強多了。。。。
其實這兩個車性價比都不高 呵呵

❹ 給爸爸開路虎極光與寶馬X3，這兩款車選著哪一個好呢

X3更好些，相比極光更加穩重。而極光是富二代和年輕人開的，不適合中年人。但是極光的外觀更加有吸引力，回頭率遠高於X3

❺ 路虎極光和寶馬3系gt哪個好,說說它們優缺點

對比一下這兩款車，對於路虎極光的話，不好說

對於寶馬3系gt的話，優點是：動力輸出充沛，外觀優雅又有個性缺點是：內飾，內飾，內飾。

總體個人還是比較喜歡寶馬3系gt。

不喜歡寶馬3系gt，因為最低配沒有電耳、倒影、真皮座椅、座椅加熱、導航，雖然之後加個最實用的倒影也不貴。

❻ 寶馬X3跟路虎極光哪個好

新的X3再馬力上非常厲害，同級別中無人能敵。
在於外形，各有所愛吧。
至於越野，還是路虎吧。。。
而如果給我選擇，我會選擇極光的2.2柴油版。想想，你買部越野車，竟然連西藏都去不了，哪還叫什麼越野車，當然，我指的不是他們性能上面的問題，而是挑食的問題。在進口越野車中，也只有日系的能加93...那些歐洲車不加97都跑不了，那麼對於越野來說，有什麼意思。

❼ 路虎攬勝運動版與寶馬x6哪個好

路虎攬勝運動版
優點：
首先肯定是外觀了，柔中帶剛的感覺非常棒，內飾整體感覺簡約明了
缺點：
後排座位，可能為了加大後備箱的空間，後排座位被拉的很直，舒適度大大降低。

寶馬x6
X6對比起競爭對手無疑是最為純粹的性能選手，因為它毫不含糊地向跑車的概念偏重，流線型的車身線條和強勁的動力，再加上寶馬一貫的優良操控，這些都讓人忘記其擁有著SUV的體型。跨界的作風非常大膽，恐怕寶馬是吃准了都市人熱愛動感威猛的造型而忽視越野性能這套。

❽ 請各位給點建議寶馬X3和路虎極光哪個好看

非專業人士。感覺是各有千秋。 外形：極光的亮點，毫無爭議。老實說，X3不太像個SUV，沒有多說極光的靈巧與霸氣; 內飾：極光的座位及其真皮、拉絲鋁等材質和氛圍燈、旋鈕換擋等都是亮點，非X3可比; 空間：兩者差不多，極光寬些，X3車身和軸距略...

❾ 胡同里的寶馬530和路虎，隔壁家的阿姨覺得哪個香

目錄PART1新鮮的車PART2新鮮外觀PART3新鮮內飾PART4新鮮細節PART5新鮮開車PART1新鮮的車大家好，這里是【新鮮車影】，我是新鮮，經常碎碎念，喜歡說廢話今年20出頭，某野雞大學市場營銷在讀，平時不務正業，偏愛好看的姑娘與汽車。接下來我們來看看這一期的新鮮車——寶馬530這將是你我獨享的moment隔壁阿姨的大兒子從烏克蘭留學回來了但是他是一個人回來的，街坊四鄰並沒有看到金發碧眼大長腿的烏克蘭女朋友過來兩天王阿姨就給我發了個微信，給我說想買個車給她大兒子，要求就是要比我們家東邊老三家的路虎好，我倒吸一口涼氣，猶豫要不要告訴她老三的路虎是二十多萬買的經過一番心理斗爭，我腦袋滴溜溜一轉，我告訴王阿姨買個跟老三品牌地位差不多的轎車，這樣也不用拆老三的台，當天晚上王阿姨就給我鹵了個豬肘子，畢竟豬肉這么貴，我過意不去就先找一台寶馬5系讓阿姨看看到底怎麼樣~關注我，我在【新鮮車影】等你想diss我朋友可以私信我奧新浪微博：張猛xPART2新鮮外觀北京車展2021款的寶馬五系已經亮相，同志們現在20款的優惠還是很可觀的，有興趣的話確實可以沖一波了~畢竟是寶馬，藍天白雲的標還是人盡皆知，我們路口收紙殼子的大爺都認識，路虎知名度倒是也不錯，但是跟寶馬相比，有些阿姨還是不認識第七代五系採用全新的CLAR平台打造，並使用了更多的高強度鋼和更加輕盈的鋁制材質，因此新車整備質量降低了100公斤，這100公斤你莫要覺得沒什麼，這可是實質性的進步。這一代五系代號G30（國內長軸版代號G38）剛剛上市的時候，開眼角式大燈設計，搭配更加立體的雙腎型主動式進氣格柵，感覺就好像一台縮小版的寶馬7系，車身長度為4935mm，軸距2974mm。從車身側面來看，採用了更加鋒利復雜的腰線設計，同時前翼子板上還增加與7系相似的鍍鉻裝飾，此外，經典的霍夫邁斯特彎角自然也不會缺席。車尾設計上，新寶馬5系的變化似乎非常小，其中尾燈組造型相比現款更大，內部採用全新的LED光帶式燈組，視覺效果非常醒目。寶馬5系的M運動套件主要包括更加運動的前保險杠和包圍設計、密條輻輪圈以及雙邊共兩出矩形排氣，五系也能運動主動閉合式進氣格柵，可自動調節開合度的格柵，冬天車輛啟動時可以更快熱車，使發動機在最短時間內進入最佳工作狀態，暖風更快送入車內，高速行駛時，閉合進氣格扇也可以為車輛帶來更低的風阻系數，提升車輛穩定性與燃油經濟性還有我發現現在大家動不動就懷念克里斯班戈時代的寶馬，鍵盤天天敲的梆梆響也沒見買一輛充值信仰~我就不一樣，我就喜歡新款，我沒情懷，俗不可耐PART3新鮮內飾內飾設計上，濃濃的家族式風格使得新5系的內飾看起來與7系很接近，中控台液晶顯示屏採用獨立式設計，木紋飾板、皮革與鍍鉻裝飾搭配，視覺效果更加突顯豪華感。同價位路虎內飾還是不行，這點老三心裡也有數.丁字褲方向盤，帶個小M標有運動內味兒了，話說這么多家的丁字褲還是寶家最性感，不肥不瘦，尺度拿捏的剛剛好全液晶儀表必須有，都這個級別了必須全液晶可別給我說指針運動，全液晶指針才是真香真運動這一代5系搭載iDrive6.0系統，支持手勢操作和語音控制當然我們這台不支持，中央10.25英寸顯示屏提供3D導航、電話、娛樂、車輛信息以及互聯網服務，同時全新5系還配備有蘋果CarPlay系統和車載Wi-Fi功能（然而以上功能都不是特別好用，真沖車機，還得看國產經典雞腿兒檔把，現在國產車也都這個造型，現在要是沖，那還得看水晶檔把，這個配置只有定速巡航，要是想用ACC,加一萬塊錢，自動泊車2000這個車沒有選裝什麼配置，比如＋9000就有那個手勢控制和哈曼卡頓的音響，這個娛樂包我覺得還是挺有B格的，沒選裝的話也就只有六個喇叭~手扶箱空調+B柱空調口，全方位呵護後排乘客是一個行政級轎車的倔強，誰說五系不行政這台車還選裝了後排電加熱和座椅調節，也是為後排乘客操碎了心座椅的支撐效果還不錯，尤其是對腰部和背部的包裹很到位。值得多說一句的是，在眾多廠商都在紛紛縮短後排坐墊來給用戶提供後排腿部空間很大的錯覺的年代，這代5系的坐墊還是足夠支撐到腿彎的，530座椅是真皮皮的，525要真皮加一萬PART4新鮮細節歡迎您男神，這歡迎語設置的我很受用也算是寶馬得一個特徵了，天使翅膀閱讀燈，照明效果一般，造型滿分車門把手迎賓燈也是這個車級別應該有的配置，該有的咱都有，里里外外，有里有面兒~前大燈組採用全LED光源設計，當然也有寶馬傳承已久的天使眼風格。前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，看起來格外運動，這個頭燈還帶轉向功能能夠根據行車速度、轉向角度等自動調節大燈的偏轉，並且有自適應遠近光功能經典大腰子前臉，辨識度非常高，一度用在了東風小康，華晨金杯等多個車型上，隨著時間的流逝，腰子越來越大，六味地黃丸賣的也越來越好當然也是電動尾門，用關管後備箱出現在五繫上實在是不雅，畢竟寶馬還是寶馬，舉手頭足前盡顯尊崇，哈哈哈哈寶馬4s店會貼心的送給你他們自己定做的鑰匙扣，雨傘，還有後備箱墊兒，這雨傘雖然帶個寶馬標，但是質量明顯不如我的天堂雨傘，還是那句老話，舉手投足前盡顯尊崇~動力方面，新系將推出多種型號，其中針對中國市場推出搭載B4820C2.0T四缸汽油發動機（525：184馬力，290牛米）和B4820D四缸汽油發動機（530：252馬力，350牛米）當然如果你沒錢的話就當我沒說，哈哈哈D霍夫邁斯特拐角，又叫霍氏彎角，是指BMW從1961年推出的BMW1500上採用並延續至今的一個經典設計元素，那就是C柱靠近後窗的位置有一個小小的彎角。這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性。缺氣保用輪胎，優點非常明顯就是癟了還能走的輪胎，缺點就是胎壁過厚，行駛過程中噪音比較大，不過對於寶馬來說這些都不是問題，安全輪胎的噪音都可以從其他地方找補回來PART5新鮮開車這次的車是530，在這里可以簡要的告訴各位老闆，B48的四缸發動機沒有讓人失望，與來自采埃孚的8AT匹配也很默契，低速頓挫表現也比上一代強不少，實際的駕駛品質符合寶馬品牌尤其是5系在這方面的表現行駛噪音一直是5系被很多車主抱怨的問題，除了整體噪音抑制方面的工作外，最大的噪音源其實是寶馬一直堅持使用的缺氣保用輪胎，也就是我們常說的防爆胎。在這一代5繫上，寶馬似乎仍然不想改變使用防爆胎的做法，但是他們在其他方面做了工作。比如在車頂集成嵌入式的隔音板，目的是降低乘客頭部周圍接收到的噪音；比如在發動機和變速箱周圍加上一套由吸音材料做成的隔熱隔音的外殼，寶馬稱之為SYNTAK技術，其目的在於降低了驅動系統產生的噪音。從實際感受來看，盡管胎噪還是有，但是這些努力還算是行之有效，新5系的噪音水平比老款相比有著不少進步。買五系的時候還繞不開一個問題，就是525和530買哪個，這兩款車我都開過一段時間，說一下感受哈寶馬525Li和530Li的差別主要集中在動力，雖然都是B482.0T渦輪增壓發動機，但是功率調校是不一樣的，525Li只有184馬力，530Li有252馬力。從參數來看差距不小，但是525Li的發動機渦輪介入得比530Li早，所以低速的加速感受差別不大，但是車速超過80km/h以後，會感覺530Li的動力儲備更足一些，關於動力用一句話總結的話:525Li的動力足夠，但是530Li的動力更爽。其他方面的差異可能主要就是一些配置和細節的不同總體來看，預算夠就加錢上530Li，預算緊張買525Li也沒啥問題這次帶阿姨體驗寶馬整個體驗還是非常有趣的最有意思的是寶馬4S店就跟菜市場一樣，大夥買寶馬就跟買白菜一樣，站那裡跟銷售吆喝，銷售大哥大姐們忙的不行，我跟阿姨連銷售同志的話都沒搭上阿姨說這就是人民水平生活顯著提高，對美好生活的嚮往路虎店倒是服務很到位又是咖啡又是甜點，但是我能看出來阿姨還是喜歡菜市場賣白菜的感覺用車地點在鄭州，拿到車時候百公里油耗表顯8.4L，這個成績到我手裡我開到了8.6，所以油耗這一塊這一次就不跟大家匯報了車看了一圈，我也鬆了一口氣，這下阿姨也不會揪著我跟老三的路虎比了，路虎跟寶馬，轎車跟SUV，在胡同里各走各的，老三繼續開他男人的腿，阿姨一家藍天白雲開始寶馬車主人生~我繼續吃我的豬肘子，做個胡同串子，得勁兒https://club.autohome.com.cn/Young/PlanIndex

❿ 2020款路虎極光，內飾科技感十足，外觀不比寶馬X3差！

動力方面，全新攬勝極光搭載了新款的2.0L發動機+48V輕混系統，動力的響應更快且順暢，9AT變速箱最高擋也能在90km/h以上就能使用。

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