柯迪亞克gt內飾很差嗎

Ⅰ 柯迪亞克GT對比柯迪亞克，轎跑SUV的空間真的不堪

得益於更年輕、運動化的設計，轎跑SUV受到了不少年輕用戶的追捧，然而與之相關聯的還有較為局促的後排以及後備箱空間，這也讓不少消費者在內心首先將其移出了備選車型中，畢竟空間就是SUV最大的賣點。那麼轎跑SUV的空間真的那麼不堪嗎？借著之前來到斯柯達4S店的機會，我們對比了柯迪亞克和柯迪亞克GT這兩款同平台車型，看看兩車的差別到底在哪裡。

除了同樣叫做柯迪亞克外，兩車相似的前臉也能看出它們之間的關聯性。不過畢竟轎跑SUV有著更為鮮明的年輕、運動屬性，因此柯迪亞克GT在直瀑式格柵及牌照框之間還多了一層蜂窩狀的格柵，配合下方更具侵略性的前包圍，整體設計相比柯迪亞克無疑更為動感。

通過以上幾點可以看出，身為轎跑SUV的柯迪亞克GT，由於並沒有過分的追求極致的溜背設計，從而保證了一定的後排空間表現。因此，如果特別喜歡轎跑SUV的外觀，同時又擔心後排空間，那麼柯迪亞克無疑是非常不錯的選擇。當然，較小的後備箱空間仍是必須要面對的問題。

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Ⅱ 【車主點評:個人覺得嚴重被低估的柯迪亞克GT】

#選車理由 整體來說，有很強的機械素質和實用性能，配置豐富且實用，在我有限的預算里，真的感覺撿到寶。科迪亞克GT的綜合實力被市場嚴重低估了。
#最滿意 可以不負責任的說，太多了！外形設計上線條凌厲，尺寸飽滿，比例協調，整體看起來時尚動感；發動機和變速箱的匹配業界標桿，低轉高扭，加速強勁，超車非常從容；底盤沉穩有厚重感，懸掛行程超過一拳，避震筒濾振細膩，質感柔韌偏緊致，對細碎顛簸有隔絕感，大顛簸有緩和的小幅拋跳感，且沒有多餘震動。
#最不滿意 1.發動機運轉震動有輕微傳遞給方向盤，高擋低轉遇上坡更明顯，影響行駛品質；2.前後門板上硬塑用料沒能採用軟質包覆，欠缺高級感；3.沒能選用品牌音響，音質差點意思；4.空調壓縮機開啟後出風口有輕微噠噠聲；
#空間 乘用空間是真心大，180前排調好，後排180腿部距離前排座椅至少3拳，輕松二郎腿，葛優躺。包括頭部空間，前後排180靠背坐好，頭部距離天花板至少一拳。
#外觀 外形設計上線條凌厲，尺寸飽滿，比例協調，整體看起來時尚動感。
#內飾 旗艦版採用大面積碳纖維紋理的飾板包覆，時尚運動感爆棚，T字形中控，簡潔大方，功能按鍵排布合理，方便實用。
#動力 發動機和變速箱的匹配業界標桿，低轉高扭，加速強勁，零百6.5s地板油有眩暈感，超車非常從容。
#操控 方向盤手感扎實，回饋力適中，開起來輕松愜意。側傾抑制有一定韌性，同級SUV屬上乘水準，整體偏舒適型調校，操控極限受SUV重心限制，不適合激烈劈彎。
#舒適性 座椅全真皮包裹，打孔工藝，主副駕都帶有8向電動調節，4向腰部支撐，主駕帶有3組座椅記憶，且旗艦版車型可以選裝原廠前排座椅通風。
#油耗 提車半年，5400km，暫未首保。約1500km高速，500km山路，3400km市區，全程空調，綜合油耗10.4。

Ⅲ 【車主點評:空間寬敞的斯柯達柯迪亞克GT】

#選車理由 買車對於我這樣不是特別了解車子卻又選擇困難的人，確實很糾結，這款車也是經過朋友推薦購買的，整體表現的還是符合我選車的需求。
#最滿意 最滿意的其實就是這款車的內部空間了，非常的寬敞而且動力表現的也足夠了，提速的感覺還是很爽快的，這款車的實用性是特別高的。
#最不滿意 顏值上來講，這款車表現的比較一把，外觀看上去並不張揚，不過倒也符合我個人的習慣，我對於顏值的需求也不高。
#空間 乘坐的空間確實非常的夠用，這款車的內部空間確實特別大，即使滿載的情況下也不會感覺到擁擠，而且後備箱的儲物能力也是很強的。
#外觀 外觀造型設計的還是非常低調穩重的，談不上多麼驚艷，只能說是比較內斂一些，我對於顏值並沒有高的要求，看著舒服就可以了。
#內飾 中控內飾的設計確實比較一般，還沒有外觀看著舒服呢，整體表現的比較廉價一些，畢竟這款車的價格我覺得已經不算低了，完全可以設計的高級一些。
#動力 動力對於我來說是完全能夠滿足的，提速的感覺確實非常的強勁，滿載的情況下，動力依然表現的是非常充沛的，高速駕駛的時候動力輸出還是比較穩定的。
#操控 駕駛這款車還是比較容易的，畢竟是個四驅的車子，對於環境的適應性還是很高的，而且輔助性的配置也特別的實用，各種模式間的切換區別還是很明顯的。
#舒適性 座椅的舒適性我感覺還是比較不錯的，支撐性包裹感都特別好，後排自己的舒適性是要差一些，感覺上來講，比前排座椅稍微硬那麼一些。
#油耗 綜合油耗大概百公里10個油左右吧，油耗的表現，我還是很滿意的。

Ⅳ 柯迪亞克GT這款車如何

柯迪亞克GT這款車從各個方面來看，還是比較出眾的，他的整體性價比也是蠻高的，下面筆者從外觀方面，內飾方面，動力方面來介紹下這款車，大家隨小編一起來了解一下這款車吧。

對於以上所說的內容，大家有不同的意見和想法，都可以留言一起討論，期待你的回復哦！

Ⅳ 質感明顯提升 搶先實拍新款柯迪亞克/柯迪亞克GT內飾

易車原創 上周我們一睹新款柯迪亞克/柯迪亞克GT車型的尊容，不錯的顏值引起了不少消費者的稱贊，今天我們帶來這兩台車最新的內飾實拍，看看新款柯迪亞克/柯迪亞克GT的內飾能否打動你。

全文總結：雖然內飾整體的變化並不算多，主要在於中控區域的材質材質以及屏幕尺寸的增大，不過倒是讓內飾質感更上一層樓，至此新款的柯迪亞克/柯迪亞克GT的外觀和內飾大家也都知曉得差不多了，這台車競爭力如何呢？最終還得看具體的配置搭載情況以及最能體現誠意的價格！

Ⅵ 【車主點評:我鍾愛的柯迪亞克GT】

#選車理由

雖然自己最終選擇了GT，但是之前沒用考慮過大眾或者是德系，開了那麼多年車，最近偏向於混動，日系的那種。凱美瑞，亞洲龍，雅閣，還有下半年可能會國產的新榮放等等，還有也考慮過漢蘭達，奧德賽。本人屬於比較糾結的，最終還是把圈子縮小到斯柯達，相對於大眾，三大件是一樣的，可能就是配件什麼要差，畢竟價格擺在這的。我哥是17款的柯迪亞克旗艦，他也極力推;薦我，要麼選和他一樣的，要麼就是GT旗艦，最後還是選擇GT，如果7座也是六年免檢，我還真會選擇7座大熊，了甚於無，萬一要用後面兩座呢，對吧。#最滿意 開了十多年的手動自吸小排量車，恐怕自己一下子很難習慣GT這樣的大車。但是GT給了我驚艷，這是一款非常適合我的駕駛習慣，非常好開，也非常好看的一輛城市SUV。#最不滿意 不知道其他品牌的車，自動啟停怎麼設計的，反正GT的使用感覺很差，冷車就會開啟，這很傷車的，冬天就更不用說了，現在我只要上車，就提醒自己先關閉自動啟停，這個功能太雞肋。#空間 GT的畢竟是軸距2791的大車了，和我老polo,那真是天上地下的感覺，反差之下就更加感覺大了很多，前排和後排都非常大，對於我們家來說完全夠用。#外觀 GT很年輕，適合大多數年輕人，溜背造型也不是很浮誇，並不像賓士、寶馬的大溜背。#內飾 新車的味道還是挺大的，並沒有很大車評人說的那麼好，長時間也會頭疼，需要一段時間的通風驅味。當然自己到後期購買腳墊後備箱墊等，都經量選擇有品牌的，雖然貴，但貴的有價值。#動力

第三代EA888+DSG DQ500的組合，配上
4MOTION的全時四驅，提速超車游刃有餘，配合五中駕駛模式，油]響應也不一樣，動力無論在低速，還是後程再說提速，都是很輕松的。#操控 之前說了，這GT是很符合我的駕駛風格，無論是油門的反應，制動的響應，都非常默契的-致,因為我之前是開polo1.4MT，導致我開其他自動擋的車都不是很適應，尤其是剎車和手動的差別很大。#舒適性 整體舒適性不錯，無論是前排的塞車一體座椅,包裹性支撐線都可以，打孔的真皮座椅很舒服，夏天也不會那麼熱，唯一不足就是沒有座椅通風，買的時候不能加。#油耗 目前油耗徘徊在12~13之間，不過目前都是短程上下班，又是老婆學車中，相對是要高一點，慢慢磨合，應該會降一些。我也能接受這個油耗表現。

Ⅶ 最不「GT」的GT 上汽斯柯達柯迪亞克GT

柯迪亞克可以說是上汽斯柯達近年推出的最具影響力的車型，從YETI車型上市多年無人問津，到柯迪亞克一經上市成為「爆款」，這期間過山車般的跌宕心情只有上汽斯柯達SUV產品部的員工能夠說得清。如今，上汽斯柯達憑借柯迪亞克徹底完成了鳳凰涅槃，整個SUV產品矩陣幾乎涵蓋了非豪華品牌主流合資SUV的價格區間。隨之而來的衍生車型柯迪亞克GT自然是想趁著這把火尚未熄滅繼續給自己添點柴。

餘下一天的測試我們主要針對市區道路及小部分高架路段。雖是小雨的天氣，我們為了獲得更真實的數據，仍舊全程保持空調開啟狀態。在車水馬龍的小路上，?柯迪亞克GT的通過性比我們預想中的要好一些，在小馬路上需要調頭時，較小的轉向半徑讓我們很從容地完成一把調頭動作。

在經過非鋪裝路面時，雖說彈跳時不時發生，但幅度都在可控范圍內，雖說車身高度比起柯迪亞克有所降低，底盤的濾震還是發揮出了應有的水準，在經過坑窪不平的起伏路時，轉向也不會因為復雜的路況而隨意發生左右轉動。

點評：

雖說柯迪亞克GT在動力表現上顯得很不「GT」。但不可否認的是，它確實是少有的穿著轎跑SUV「外衣」，內里卻藏著「居家心」的中型SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 【車主點評:內冷外硬的性價比神車－柯迪亞克GT】

#最滿意 內飾非常滿意，真皮座椅非常軟，很舒服。起步也比較快，百公里加速提速也達到我的要求。性價比很高。
#最不滿意 換擋的時候有點挫頓感，你起來的時候有點不習慣，可能後面適應之後會慢慢習慣吧！
#選車理由 性價比非常高，動力也非常足。通過性高，底盤又很穩。山路非常好跑，而且之前試駕過，第一印象很深刻。就馬上訂了它。
#空間 空間非常大，我算胖的了。結果前排位置還能綽綽有餘，最重要的是我是一個人開哈哈。後備箱也很大，能裝不少東西
#外觀 外觀我選擇白色，主要是耐看，車屁股的弧度我很喜歡，很漂亮。
#內飾 內飾我給滿分，真皮坐的非常舒服，長時間開車也不會累。中控也非常不錯，鍵位分布也很合理。用起來挺人性化的。
#動力 動力我在市區和爬山的時候都足夠了，提速很快。有點推背感。
#操控 操控方面，方向盤很准確，指哪打哪。我不太劇烈駕駛，還有很多不懂。
#舒適性 隔音不錯，我也把音響換了一下，聽歌的時候非常愜意。
#油耗 在市區開，差不多9個左右。我覺得一般般吧，不是很省油也不是很耗油。

Ⅸ 【車主點評:柯迪亞克GT 我忠實的出行夥伴】

#選車理由 選擇柯迪亞克這款車的原因，是因為他的空間非常的大，對於家用來說是完全沒有問題，無論是日常上班代步使用，還是與家人一同出行遊玩都是沒有問題，而且出空間也是十分的豐富，無論是車內的儲物空間還是後備箱都是非常的充裕。而且性價比相對來說也是非常的高，安全配置也是挺齊全的，價格也不算太貴，還在接受范圍之內。
#最滿意 最滿意的當然就是他的空間啦，畢竟作為一輛家用車，空間就是要大，要給家人非常大的承諾空間，這樣就不會顯得壓抑擁擠。儲物空間也是特別的不錯。而且車子的動力也是非常的強勁。
#最不滿意 比較不滿意的是它的底盤調校吧，我覺得並不是太好，整體來說偏硬在坑窪路面震感還是會很明顯。
#空間 空間這方面我特別的滿意，畢竟買它就是為了這個空間，為了給家人非常出色的乘坐環境。周末與家人出遊的時候，後備箱能放非常多的東西，像烤架之類的。
#外觀 車子的外觀還好吧，看著就非常的成熟穩重，而且車身的比例非常的協調，看著並不會讓人覺得非常的臃腫，反而有一種安全感。
#內飾 內飾方面普普通通吧，而且顏色也太過壓抑了，不過也不是一直坐在車內，所以還是沒有什麼問題的。
#動力 車子的動力非常強勁，我對於這方面並沒有任何的問題，無論是在什麼道路什麼路況，他都有非常好的通過能力，動力十分充沛。
#操控 操控方面也是沒什麼難度，這輛車車身雖然看著巨大，但是開起來非常的輕盈，不會那麼笨重。在轉向的時候非常的靈活，而且他有著小轎車所不具備的穩定性，就算是高速過彎的時候，他都不會有側傾。
#舒適性 舒適性相對來說稍微差一些，最主要的是因為它的底盤調教問題對我來說偏硬了一些，在坑窪路面行駛，震感反饋還是有些明顯。隔音降噪做得到是非常的好，厚重的車門關起來嚴絲合縫的，噪音很好的被阻隔在了外面。
#油耗 車子的油耗我還是覺得沒什麼問題的，平均百公里9個點出頭，對於一輛中型SUV來說，這個油耗中規中矩，反正現在的油價也並不算太貴。

Ⅹ 【車主點評:性價比高 值得入手的柯迪亞克GT】

#選車理由 很久之前就想買SUV了看得最多的就是大眾的途觀系列，對比了價格配置來說，柯迪亞克GT優勢還是蠻高的，主要是外觀，真的非常吸引我對我來說喜歡對眼就行了，說那麼多自己喜歡開得舒服才是最好的。#最滿意 怎麼樣的就是空間方面，座椅間的距離設計的很舒服，兩排座椅的貼合度都很高，車內空調製冷效果也特別好，夏天出行坐在車內的舒適度也是挺高的。#最不滿意 不滿意的內飾質感略差，塑料感有些強烈，如果都能換成那種軟包的感覺會更好，不過據家人說大部分德系車都這樣。#空間 空間滿分，前排調好座椅後排翹二郎腿妥妥的，後備箱也挺大的，後排中央凸起比較高，坐滿五個人有點尷尬，不過作為一款中型SUV空間肯定不是問題。#外觀 這外觀設計也是我選擇它的一個挺重要的環節，年輕溜背但是不會太浮誇！19寸的腳，4.6米車長有接近2.8米的軸距我覺得這比例是相當到位的！大燈設計也很靚麗，特別喜歡後尾燈的水晶切割設計！#內飾 整體中控面版太空感十足，非常亮眼，內飾顏色不是一塵不變的黑色死氣沉沉，兩種顏色拼接既高端又時尚很顯檔次，就是用料不太好。#動力 動力很強，油門踏板的反饋很輕盈，輕踩油門速度就上來了，一點也沒有遲疑感，要是上高架稍微深踩以下油門動力就完全上來了。#操控 車子給我的駕駛感是整體偏居家的，方向盤輕盈，比較好操控，轉彎的時候會有點側傾感，但整體對路面的濾震性處理的還是很好的。#舒適性 座椅間的距離感設計的很舒服，車子我是最常開的，開多久都不會覺得累。第二排座椅還可以按比例放倒，隔音降噪效果都不錯。每次帶家人一起出去都對舒適度挺滿意的。#油耗 對於這么大個車來說，市區內行駛綜合油耗9個多油不到十個也算是很省油的了，高速行駛也就7個多。