2014款奔騰b50內飾

1. 奔騰b50內飾燈罩怎麼拆

建議去4s店找專業人員進行安拆。
如果自己想拆的話，你可以看一下燈罩上有沒有切口，如果有你可以用小的工具，先把燈殼拆下來，看裡面有沒有螺絲，如果沒有，用塑料撬棒慢慢撬燈和車頂的空間，一定要慢慢來，有一邊是帶彈簧卡的，這樣就可以拆卸下來了。
內飾燈也需要多加註意，內飾燈一般為LED型燈，該燈的材質非常柔軟，可以安裝在任何一個位置。但安裝也必須合理，通常安裝在門板邊緣的細縫、中控台下。請注意安裝的內飾燈的亮度不要過高，不要影響正常的駕駛行為。

2. 2014款一汽奔騰B50怎麼樣

本著「車無完車」的理論，奔騰B50以其卓越的操控、優異的性價比得到了不少網友的認可。但身陷競爭最為激烈的A級車市場，要想進一步提高消費者的關注度。其在動力、內飾上的提升無疑能賺得更多的眼球。

3. 奔騰B50這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

大家好本期是奔騰B50，非常適合家用。外觀大氣內飾豐富，省油費用低才7萬。奔騰B50在奔騰的推動下備受關注，依靠風靡一個時代的外觀，與人們首先看到外觀的需求完美結合，得到了用戶的一致認可。隨著時代的發展，汽車購買需求從單一變得復雜，燃料消耗，空間，價格，操作，外觀等變得復雜，汽車品牌如果不注意全方位的發展，很容易受到對手的打擊。

手感變輕，旋轉幅度符合預期。女人也能輕松駕駛。剎車線性，制動距離短，駕駛安全得到保證。加速到每小時100公里只需要12秒，與長安丞相V7不相上下，但實際駕駛的感覺相似。在空間方面，奔騰B50在長寬和車軸托架上沒有太大優勢。

從個人實際乘坐情況來看，身高178厘米的人上車後也有頭部空間，但感覺很狹窄。駕駛座空間表現得很好，但後排空間稍微拖了後腿。大腿拉伸空間小，坐在車上拉伸更困難。但是奔騰B50有相當好的隔音和舒適的配置，空調冷卻能力非常強，很快就把車換成恆溫，隔音系統優秀，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。奔騰B50空間差距仍然不言而喻，但舒適度差距不大。

4. 2014款奔騰b50怎麼樣

優點：
空間夠大，家用非常合適。外形帥。
缺點：
動力略顯不足。
外觀：
外觀相當拉風。
內飾：
內飾中庸，做工和材料一般。
空間：
空間夠大，家用非常合適。
配置：
同價位，配置相當高了
動力：
1.6的發動機，動力有點兒不足。
操控：
方向盤靈敏精準，手動擋離合油門配合好的話，開起來很穩當。

5. 奔騰B50怎麼樣

最大優點：

外觀大氣、空間大、配置較高是奔騰B50的幾大優點。

最大缺點：

動力不足、油耗高、二檔「肉」是網友反饋最多的問題，而剎車盤生銹、雨刮器問題、胎噪及發動機聲音大等小毛病也讓很多網友不滿。

1、外觀：

奔騰B50大氣、穩重，現代感十足的外觀受到了消費者的贊同。

2、空間：

空間比較大，但頭部空間不足。

3、內飾：

內飾大氣，儀表盤漂亮；中控台設計一般；音響效果不錯；配置豐富；但內飾材質較粗糙，做工一般；乘坐舒適性強。

4、操控：

操控性強，方向精準，能夠及時響應，方向感明確，轉向系統輕便，彎道表現良好，較穩定。

5、動力系統：

奔騰B50發動機老舊，動力不足是網友抱怨最多的問題之一，網友反映有「小馬拉大車」的感覺；維修便宜，剎車系統穩定；1-2檔比較「肉」；配備6速手/自一體變速箱不錯，排放已達到國IV標准。

6、燃油經濟性：

由於配備的發動機老舊導致了奔騰B50的燃油經濟性差，油耗高，這也是很多網友不滿的地方之一。

這個是從易車口碑上COPY下來了，嘿嘿 想買車可以到易車口碑上參考一下

6. 奔騰b5011年開了十年了值得購買嗎

奔騰B 50開了十年了不建議購買

7. 出廠2014年的奔騰B50車有哪幾種

有4款，奔騰B50。奔騰B70。去年上市的奔騰B90是屬於奔騰車系，其中一汽歐朗屬於一汽，奔騰SUV-X80。
當車輛主參數有變化，但不大於原定型設計主參數的10%時，其主參數代號不變，大於10%時，應改變主參數代號，若因為數字修約而主參數代號不變時，則應改變其產品序號。
車牌就相當於車子的身份證，而且是非常重要的表現方式，通過這種方式可以很好的進行分析和了解，並且也是交通管理的重要方式。或者司機也是因為這樣的原因，可以加強其守法的意思，是非常具有重要意義的。

8. 奔騰b50內飾鏡功能介紹

檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。

9. 2014款雙燃料奔騰b50能加氣使用

奔騰B50的車身尺寸參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為採用同一生產平台，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平台也算是相當有價值的一件事情。
奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發動機，而這款發動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50採用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。通過官方公布數據顯示，奔騰B50手動車型的整備質量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。
奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，並與奔騰B70採用相同的研發平台技術，共用底盤平台、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，奔騰B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。

接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克凱越和伊蘭特悅動。

從直接的數據看來，B50的各方面參數絲毫不遜色於另外兩位來自韓國的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大優惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平台也不落後於凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利於實現更好的操控性能。而兩位競爭對手都採用的是獨立懸掛裡面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。

與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經並不遜色於這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000餘輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經超過了景程、遠艦、索納塔、領翔這4大韓系B級車的銷量之和。

10. 奔騰B50的性價比如何值得入手嗎

長城C50同價位性價比高，依然是激光焊接車身，底盤和老款思域一樣，前麥弗遜後雙叉臂，享受3000元惠民補貼。缺點是內飾材料都是硬塑料材質。6萬公里的保養費用才2300元，很便宜。B50的動力太弱了。雖然底盤不錯，但是動力太弱了。

全系標配駕駛員八向電動可調座椅、四個多功能方向盤、車內帶日照感測器和溫度感測器的自動空調、真皮座椅和倒車雷達，這些都是傳統A級車少有的，滿足駕乘人員的實際需求，彰顯尊貴。擴展數據：奔騰汽車採用TICS(全智能控制系統)-全息指揮控制系統。這套系統體現了奔騰獨特的創新理念，融合了操控、安全、舒適的立體平衡，實現了奔騰無與倫比的價值模式。