北漂小伙在房車

A. 熱搜第一！90後小伙低價撿漏北京法拍房，小伙是怎麼買到的

小夥子在網上瀏覽信息，然後關注了這個法拍信息，然後在成交的當天就開始參與競價，最後以低於市場300萬的價格買到了房子。

B. 作為北漂，你遇到哪些讓你糟心的事情

作為北漂，真的遇到過很多事情的，太讓人煩了，比如說在北京吧！有很多的時候交通工具就是地鐵的，但是有的時候地鐵真的太擠了，在地鐵裡面就是一個縮影的小社會，在地鐵裡面，可以讓平時特別文靜的人紛紛原形畢露了，而且裡面的人有的時候特別的多，在人們推搡的地方中。不管是穿著白領的衣服還是骯臟的工人衣服，都會在地鐵里原形畢露的，這都是特別可怕的一件事情。

作為北漂會遇到很多事情的，比如說工作上的不順利，或者說房租房貸的壓力，這都是特別可怕的一件事情，尤其是作為北漂的女性，真的特別的不好，也是特別的費心的，不僅要保護自己，還要在工作上有所作為。這都是特別的不容易的啊，我覺得這都是特別的好考慮的事情的。

C. 北漂不租房住在房車里，你覺得這樣的生活怎麼樣

這樣的生活非常愜意，而且很自由，隨時都能夠去想去的地方。

北漂族基本上都是年輕人，他們沒房沒車，在異鄉打拚房。房租和各種貸款的壓力，壓得他們喘不過氣來。如今出現了在房車上生活的北漂人，他們不選擇租房子，而是在房車上完成所有的飲食起居，這種新型北漂方式得到了很多人的關注。

小編認為這樣的生活雖然自由，但不是長久之計。中國人都講究有一個安身立命的場所，大家對房子尤其看重，車子可以不要，但是必須要有屬於自己的房子。生活在房車里不是長久之計。房車並不能代替房子，它只能作為我們出行的工具，完全在房車中生活是沒有保障的。

1、這種生活是不穩定的，隨時都有一定的安全風險。

大家在外漂泊工作，一定要提高安全防範意識。去和別人合租也好，住地下室也罷，這些都是可行的方案。住在房車里極其不穩定，夜晚發生了什麼事情也不知道，這就相當於是露宿街頭。如果被家人知道了，他們肯定是不認同的。

大家覺得住在房車里怎麼樣？你有沒有購買房車呢？

D. ＂北漂＂搬家經歷是什麼樣的

據2016年的一份租房報告顯示，在北京，租客平均換房時間為11個月，大部分在8到14個月之間，這意味著，北漂族平均一年左右就需搬一次家。房租上漲、中介費難退回、東西太多不得不扔……每搬一次家，總有新的挑戰擺在漂族的面前，但不管搬了多少次家，一年，兩年，甚至十年後的今天，很多人仍然選擇堅守。

頻繁搬家是奮斗的成本？

2016年，國家衛計委發布《中國流動人口發展報告》，報告顯示，2015年中國流動人口規模已達到2.47億人，占總人口的18%，相當於每六個人中就有一人在「漂」。

盡管在統計中，北京的流動人口增速持續放緩，但張智新告訴中新網記者，從宏觀上講，大都市化是全世界的大趨勢，優質資源和要素仍會繼續向大城市集中，從職場前景來看，北上廣深等城市仍具有更多的機會和創新優勢。

因此，這些城市普遍存在人流過大、交通擁堵等問題，在此奮斗的年輕人一旦換了工作單位，勢必要考慮諸多因素，搬到一個對他們說來生活相對便利的住所。

武漢大學城市設計學院副教授李溪喧告訴中新網記者，大力建設衛星城、衛星鎮，分散、分區建立不同的產業園區，有利於緩解交通壓力，他表示，「如果在衛星城鎮之間合理規劃公共交通系統，再加上市鎮內的公交車、共享單車，有可能減少年輕人頻繁搬家的現象。」

但張智新和李溪喧都一致認為，有些問題並非是通過規劃就能很快解決的。

例如，大城市的高房價帶動房租上漲的現象，在張智新看來，這是城市發展的必經階段，而中國恰恰處在這個周期上，他說，「北漂在某種程度上是個人的選擇，包括房租、搬家的困擾是需要去主動承擔的。」

「未來，城市規劃者考慮的不應僅僅是北漂族的問題，其他城市居民同樣有類似的困擾。」李溪喧表示，一座城市要有與其相匹配的生活便利性和親和度，建設衛星城鎮非一朝一夕，但可以先把已有的城市片區建設好，各種功能的建築布點、各項城市設施的安排要均衡。

盡管北京的搬家市場廣闊，但近年來不斷涌現的互聯網搬家平台還是對上述受訪者吳偉的工作造成了不小的影響，他表示，打他電話的人雖然多，但最後敲定的活兒沒有幾個，他也在考慮擴大業務范圍，不然只能選擇轉行。

「我見過很多拎著大包回老家的人，也送走不少去郵局寄行李回家的人，北京是個奮斗的城市，能留下來實屬不易，我還是希望能靠自己的能力，發展出一片天地。」吳偉說。

E. 90後北漂小伙一年多賣出幾十萬朵雲，這是什麼新市場

90後北漂小伙，一年賣出去幾十萬多雲。這是一個比較小眾的市場，畢竟能夠做出雲朵這樣的擺件，那都不是一般人。

這位小伙是浙江人，都說浙江那邊的人，很有商業頭腦，通過這位小伙看來，這話說的一點也沒有錯。

不過想要賣“天上的雲朵”，光有商業頭腦還不行，還需要能夠製作雲朵的技術。

這部小伙的大學專業，也就派上了大的用場。他大學在浙江大學，就讀的物理系。

通過這件事情，也讓我看到了，擁有一項興趣愛好，是一件非常好的事情。如果能夠將興趣愛好，發展成為事業，那人生也就完美了。

F. 北漂小伙兒歸家第一談，亮橙橙的小途鎧提車作業！

畢業後，我成為了一名北漂。在外打拚的日子過得並不得意。我拿著自己省吃儉用的第一桶金回到老家。老家的生活充滿了愜意，不用發愁每天醒來後擔心擠不上地鐵，不用擔心走得慢了會遲到，更不用擔心人潮洶涌，車流漫天。這才是我想要的生活，簡單，安靜。天時地利人和，回家後最需要的就是給自己配個新車。小途鎧，我挺喜歡的。有了它，在路上我就有了屬於自己的私密空間，也擁有了享受寧靜的機會。感謝家人的支持，大家都喜歡我買的小越野。歸家第一談，先把車搞定。接下來我會開著我的小車開始享受生活，提車作業奉上。

提車作業完畢

G. 北漂博主不租房住在房車上熱搜，北京的房車生活一個月能花多少錢

北京房車生活費一個月四千元左右，如果沒有額外健身、購物以及意外支出等費用，生活費會更低一些。對於北漂人在房車內的生活費，與租房子相比沒有太大差異，最大差異就是房車租賃費用會低於北京租房費用，像北京五環外租金已經達到三千元不止，而且租房屬於固定位置，如果離工作地很遠，上班路途也是問題，相比之下房車盡管沒有租房空間大，卻給予北漂人更小壓力，其餘的錢也可以充實自己。

以上是我針對北漂博主在房車內生活費的一點看法，年輕人都喜歡去大城市闖一闖，房車這樣的新產物出現，無形中分擔很多北漂人壓力，房租費用降低，他們的生活質量才能得到提升。

H. 北京買房車住，比租房真的便宜嗎

在北上廣深這種級別的城市，搞輛房車生活，是完完全全可行的，甚至，我敢拍著胸脯說，比租房靠譜多了。

最近已經不再北京了，只能舉例，好多消息未必准確了。

前幾天看頭條的一個視頻節目，天通苑房價一百多平都要1萬多了。我的天！

往回翻一下，08年，天通苑，147精裝，三卧雙衛，2700……

如果現在天通苑上萬房租這個消息屬實的話。真的，買個房車玩兒吧。兩年房租夠你買個自行式的房車了。真有一天北京不想待了，還剩輛自己的車。

北京買房車當生活住所，要解決兩個問題，一是停車場，二是牌照。

牌照不用想了，我朋友里從第一批開始搖，搖到現在還搖不到的也不是沒有……

只能用外地牌，其實這個對房車影響不大。外地牌，一年12次，只能在北京行駛84天。看著挺嚴格，但人家說的是行駛，你只要找到停車的地方，停著又不動……一年12次夠用了啊！

再來說說第一點，停車場！不知道你所在位置，剛手欠，搜索了一下「後海附近停車場」，普遍推薦各種胡同啊什麼的免費停車的地兒，這個對於你要「常用」而言，是不靠譜的。你一定要找到個露天的，夠大的停車場，並且要年租一個車位或者月租……盡量把車位錢壓倒最低。這個車位就相當於你的房租了。

另外，還有最重要一點……低調，一定要低調……閑人很多，管閑事的人也很多，看不慣新事物的人更多。當年唐家嶺被清出去的那些拖掛房車，還不就是因為不夠低調么……無數先輩告訴我們，想在帝都過的好，首先要學會夾著尾巴做人。現在自媒體、微博，實時播報的工具如此發達，你一個不小心，就容易上個熱搜頭條啥的，然後，你就可以走人了~~~

另外，你的房車要足夠低調，下圖是我自己最近正在改裝的房車，改裝完就是這個樣子的，外觀基本看不出來是輛房車，極為低調。你猜我為啥要這么改……

這車改完落地也就27~28萬，具體價格沒到手呢還沒細算。也就是北京兩居室三四年的租金……恩，感覺自己好有錢，敢拿個東西去衡量北京的房租了……如果你能找到靠譜貸款方案，比如各種銀行車貸什麼的，前期付出的成本雖然比一年房租高，但最後車是你自己的！