東風天龍商用房車

『壹』 東風天龍420馬力歐3發動機，陝齒16檔變速箱，高頂雙卧駕駛室

這種房車要多少錢呢~~~

等高速公路不收費了，人民警察不打劫了

哪裡都能免費停車了，這車子就賣得好了

『貳』 東風天龍7米6的車百公里耗油多少

同樣的汽車，拉同樣的貨物，走同樣的路，還會出現耗油不等的現象，所以只能根據天龍車的用戶反饋的數據，給你借鑒。

康明斯百公里耗油在34-38之間，而雷諾發動機在百公里耗油30-32之間。建議購買雷諾發動機，因為雷諾發動機比康明斯發動機百公里節省燃油4-6個，那麼買車以後的幾年裡能省不少油。

介紹

東風天龍是東風商用車公司在十堰市推出的新一代重卡平台。東風天龍通過國際合作，融合了當今世界先進技術，並在研發過程中實現了大量的自主創新，使整車各個系統的性能全面提升，尤其在技術、安全性、經濟性、可靠性、舒適性等方面的表現突出。

東風天龍具有著寬廣的動力范圍，從230到420馬力。新一代13噸單、雙級重型車橋 ，吸收國際技術，有著「抗打齒、高承載、大扭矩、長壽命」的品質。

『叄』 東風天龍的性能

東風作為國內數一數二的大型商用車生產廠家，在與日產全面合作的背景下，歷時三年自主研發的創新重卡產品「東風天龍」在投放的那一刻起就被賦予了不平凡的意義——標志著東風商用車駛入了具有里程碑意義的、全新的重卡時代。東風天龍是東風商用車公司融合東風的技術積累和日產的管理經驗自主開發完成的產品，在產品亮相前，已經過了各種復雜路況的驗證，在市場導入期，天龍又進一步經受了用戶實際路況的考驗。

實現更高目標，全賴更高品質。DFL1250A系列作為採用全面改進技術德全新車型，締造全面升級的更高品質，令您的效率全面提升。D310駕駛室，更舒適更有檔次；DC9J150T變速箱，操控自如，經濟省油；多種發動機，多種軸距，多種廂長，可供選擇。

中國最大的汽車合資企業---東風汽車有限公司旗下的東風商用車公司生產的新一代重卡「東風天龍」於2006年5月18日在湖北十堰基地誕生。「東風天龍」覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。天龍的誕生，真正實現了向用戶提供高性能、高質量、高安全的新車型的承諾，使東風重卡全面提高了國際國內競爭能力。

東風天龍融匯了大量國際先進開發經驗，使其彰顯出新一代東風重卡的王者之氣：駕駛室是與日產柴聯合開發的，發動機消化吸收了雷諾技術，變速器是原裝進口的德國ZF16擋。從外觀上看，駕駛室採用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險杠上的異形組合式水晶大燈，再配以大型立體感的東風標徽，給人以豪華大氣、高大威猛的感覺。內部設施齊全，舒適方便。其方向柱在前後、上下方向可調，座椅為機械減振式或氣囊減振式，同時設有電動天窗、司機歇腳板，以減緩長途駕駛疲勞。另外，東風天龍車內設有最寬處達850mm的超寬卧鋪，並帶有卧鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設計。在安全上，東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件，再配以加強的門梁、超大前風窗、全視野後視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為目前國內最安全的重型卡車之一。其動力更強勁、性能更優越，排放直接達到歐III標准，並能適應更高法規要求。

東風新一代重卡匹配的發動機重量輕，比功率、比扭矩在國內處於領先水平。同時，還具有油耗低、雜訊低、冷啟動性能好、耐久性強等優點，其發動機整機壽命可達80萬公里。

『肆』 東風天龍汽車價格

要翻斗還是平板翻斗在28萬左右平板在26萬左右具體看配置

『伍』 東風天龍的天龍旗艦

2013年4月20日，東風商用車公司以「創新·價值」為參展主題，攜全系新車型亮相第十五屆上海國際汽車工業展覽會。全新一代自主研發的天龍旗艦高效長途運輸車首次發布，吸引觀眾聚焦東風商用車展台。
在新品發布會上，東風商用車公司共發布兩款新品。第一款新品天龍旗艦，是面向國內及國際市場，研發的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、准時快運、高出勤率的市場需求，搭載了全新的動力總成、全新開發的駕駛室、全新的智能系統，充分為客戶提供高效的物流解決方案。
在發布會上，另一款新品東風天龍准重型中長途運輸車，是在現有平台上拓展開發的新車型。這款車以低油耗、低自重和可靠安全適應性強的特性，為用戶提供針對性更強、綜合經濟效益更好的運輸車輛解決方案。
東風商用車公司在室內N2展館，還展出四款技術升級新品，都是在成熟的車型平台上實現了技術升級。全系展車靚麗的外型、領先的技術，進一步詮釋了東風商用車的持續創新。
東風商用車公司總經理黃剛說：「我們始終致力於通過持續的技術創新，提供令用戶滿意的專業車輛和服務方案，促進公路運輸業效率的不斷提升，使東風品牌成為備受信賴的全球品牌。」40多年來，東風商用車技術創新的腳步從未停止，而每一次技術創新，都成就了一個時代的卡車商品。
新一代東風天龍旗艦，把握重卡發展趨勢，以嚴格的歐洲標准全新研製，瞄準高效長途運輸市場，將成為新的市場標桿。 天龍旗艦：高效長途運輸車
天龍旗艦的「高效」，六個字詮釋：可靠、經濟、舒適。
一、高可靠性是高效運輸的保障。
天龍旗艦的可靠性對標進口車，保證高出勤率。通過豐富的造車經驗，先進的開發手段，充分的科學驗證，匯集了國際一流的零部件供應商，保障整車的可靠性。
二、經濟性是用戶高收益的重要保證。
天龍旗艦對於長距離運輸而言，在具有強勁動力的同時，經濟性更好。
——通過國際一流品質的動力總成，精益匹配，高效節能。
——裝載東風康明斯13L大馬力發動機，提供更好爬坡性能和更高經濟車速，滿足歐V排放標准。
——匹配ZFAstronic自動變速箱，採用低風阻設計等多項節油技術，整車的油耗降低10%。
——搭載東風TELEMATICS車載智能管理系統，實時監測車輛，提高運輸效率，降低運輸成本。
三、舒適的駕乘環境詮釋「移動之家」新概念。
天龍旗艦輕松的工作區域、極致寬敞的空間、轎車般的駕乘感受，是工作、生活、休息的完美結合。
高強度的車身，裝備雙安全氣囊，經過實車測試，達到了歐洲最新的安全標准，為駕乘人員提供強有力的碰撞保護。 三大技術特點：
一、低自重。採用先進技術集成鑄件，高度集成了駕駛室，功能集成後更加輕量化。懸架系統採用混合匹配方式，即滿足承載又降低自重。採用先進技術的鋁合金殼體變速箱，降低自重。
二、可靠安全適應性強。整車重點零部件CAE分析，開發指標更可靠。同類車型市場可靠性分析，設計初期規避可靠性風險。整車三級燃油濾清器，油品適應性更強。中橋匹配彈簧氣室，制動能力更強。採用ABS+ASR系統，使車輛具有良好的防滑防抱死功能，讓駕駛更安全可靠。
三、低油耗。基於使用工況的cruise模擬分析和動力匹配，使整車運行在合理水平，保證動力性的條件下，經濟性最優。兼顧動力總成的負荷率，保證系統可靠性。基於康明斯發動機的EBP機智人系統，用戶可根據不同工況實現不同功率的需求，有效降低燃油消耗。電子風扇可根據水溫自動控制風扇轉速，從而有效降低風扇功率消耗，有效降低燃油消耗。

『陸』 東風天龍怎麼樣

東風天龍重卡可根據用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發動機[2]。發動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870牛·米，最大排量達11.1升。這里特別提下的是dCi11發動機。這款發動機是東風公司引進歐洲頂級的雷諾發動機後，消化吸收創新製造出的一款新的發動機，是一款11升的大功率節能型發動機，最低油耗為190g／kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標准，還可根據需要隨時升級到歐IV標准，耐久性里程100萬公里。其動力更強勁、性能更優越。
在安全性方面，東風天龍採用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統採用了ABS系統、ASR系統、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野後視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為目前國內最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護標准碰撞試驗[3]。 東風天龍覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨礪三年推出的重量級產品，東風天龍的問世改變了東風公司商用車缺重的局面，標志著東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有里程碑式的作用。

『柒』 東風貨車發動機號在哪兒

東風天錦發動機號位於引擎蓋下面，發動機左上角，蓄電池旁邊的銘牌上面。東風天錦是由東風研發人員自主研發的東風新一代中卡，以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優勢被譽為中國中卡的價值標桿，東風天錦系列車型有40多個品種。適合於城市和省際的貨物運輸。

注意：

東風天錦，是東風商用車公司歷時3年精心研發，於2008年4月18日推出的新一代中卡平台。

2005年3月，東風汽車有限公司正式啟動D530項目。2007年10月，D530項目系列車型正式命名為東風天錦。D530項目是以開發2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發動機為主要平台標志，開發總重8-16T的新一代全系列東風區域運輸車。

D530項目歷時3年。天錦的研發過程借鑒了東風天龍的研發過程，採用了基於項目的管理方式，在研發過程中導入了國際先進的商品開發流程，並由東風研發人員自主研發。

東風天錦，做為東風商用車公司推出的精品力作，在其研發過程中採用了很多先進的技術。如駕駛室密封設計、發動機電控共軌技術、車架孔位標准化設計、底盤管束化設計等。

其中，孔位標准化和底盤管束化兩項設計屬於國內首創，方便改裝，降低了改裝成本，提高了產品的系統化和通用戶程度。而且，為了為了方便改裝，東風天錦將消音器前置，同時還提供方便快捷的電氣改裝介面。

『捌』 解放J6好還是東風天龍好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。

『玖』 東風天龍車是配的什麼發動機

東風天龍車搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發動機。

全系DDi龍擎發動機發布。那麼作為東風汽車第三件大事的龍擎發動機，排量從5升覆蓋至13升，功率覆蓋240-580馬力，車型更是從東風的中卡覆蓋至重卡。自此，東風商用車全系車型擁有了一套完整的龍擎動力總成。

東風商用車也有與沃爾沃聯合開發的DT14擋變速箱，但考慮到天龍KC是工程車的緣故，並沒有匹配DT14變速箱，而是匹配了一台法士特12擋變速箱。該變速箱全鋁外殼，輸入扭矩時2200N.m，，與發動機扭矩高度匹配。

(9)東風天龍商用房車擴展閱讀：

東風天龍車介紹如下：

通常情況下，工程車一般都會搭載9升或10升發動機，但天龍KC卻搭載了一台龍擎11升發動機，真實排量10.8升，功率430馬力，最大扭矩2140N.m，這個動力比市場中同排量的馬力都要大，這也預示著天龍KC可以在更惡劣的環境下工作，擁有更好的動力表現。

龍擎DDi 11L發動機是東風和沃爾沃聯合開發的一款國六發動機，優勢在於高壓共軌噴射壓力達到了2700bar，再加上最高功率465馬力，最大扭矩2240N.m的扭矩，使得龍擎DDi 11升發動機在同機型中是最大功率最大扭矩的一台國六機型。

『拾』 東風天龍GX再獲殊榮 中國製造掀起高端重卡熱潮

2022年1月7日，運輸人「智遠杯」2021年運輸人口碑商用車及零部件評選正式揭曉，東風天龍GX脫穎而出，斬獲「2021年度運輸人口碑干線物流重卡車型獎」。

作為中國智造的代表，東風商用車以薪火相傳的工匠精神，鑄就更可靠、更高效、更舒適的干線物流專家——東風天龍GX。在2021年的市場大潮中，東風天龍GX脫穎而出、屢獲殊榮，此番再次榮獲「2021年度運輸人口碑干線物流重卡車型獎」可謂眾望所歸。