中華h230內飾改造

㈠ 中華h330對比中華h230哪個好

h330好一點2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵採用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。動力上，新款H330車型沒有採用華晨中華FSV的兩款1.5L發動機，而是配備了沈陽華晨金杯汽車有限公司自己生產的BM15L
1.5L發動機，並帶有VVT可變氣門正時技術，最大功率77kw/5800rpm，最大扭矩143Nm/4300rpm。BM15L發動機採用輕量化設計，運用大量樹脂零件減輕整機重量，燃油經濟性進一步提高。在變速器方面，除匹配了五速手動變速器外，六速手自一體變速器也將搭載到新車上。中文名中華H330身
長4510mm寬1755mm高1460mm發動機BM15L發動機特
點運用大量樹脂零件減輕整機重量

㈡ 顏值不輸紅旗，華晨全新一代中華H5、H3效果圖現身，風格不再固定

月初寫了華晨SUV系列，整個SUV系列正在謀劃更大的動作，可以這么說啟用了全新的家族式元素，而且不再拘束於整齊劃一的理念不做任何變化，起碼在一些細節方面就能直觀明了的分別是中華V9、V7還是V6等車型，而作為華晨集團起家的車型，轎車其實才是最大的功成，曾經的中華尊馳、駿捷等轎車火熱過一段時間，最為關鍵的是當時的自主品牌在轎車領域除了低價幾乎毫無辦法的情況下，尊馳走中高端路線，駿捷走運動型路線，竟也闖出了一片天地，但是好景不長，這熱度保持的實在是短暫，後期推出的H530、H330、H230等全新轎車系列全部滑落至邊緣，在SUV系列整裝待發重新規劃的時候，起家的轎車系列華晨似乎也有了相應的想法，雖說主要的精力都向SUV傾斜，但是最新規劃的兩款轎車也能看出華晨並沒有放棄轎車領域。

內飾方面有點接近H5，當然也不是完全相同，只能說是風格元素上接近，細節方面也就不用太過較真了，還是要耐心等待更多的實車諜照現身。

動力方面目前判斷無非兩種，一個就是沿用現有的動力體系，一個就是匹配最新的CE系列發動機，預估偏向後者的可能性更大一些，既然想「洗心革面」，那麼換芯也就在情理之中，何況CE系列已有1.2T、1.6T和1.8T三個排量版本，即使1.2T本身也完全夠格，注意最後一張圖中H3的尾部雙尾喉相當扎眼，增壓動力型肯定沒跑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 中華H230口碑如何

性價比很高優點：外形時尚，內飾出眾，車內空間和後備箱空間較大（不包括後排頭部空間），動力夠用，發動機技術較先進。配置較同級別較高，性價比高。缺點：前盤後鼓+沒有發動機隔音棉+行車電腦不能顯示平均油耗+座椅有點點硬。。綜述：很不錯的代步小車，支持國貨~詳詢易車網

㈣ 中華h230記錄儀後攝像頭帖在哪兒合適

您好，後邊的話一般就是後風擋玻璃靠上三分之二的位置。

㈤ 中華h230 這款車怎麼樣了

中華H230定位是入門級的小型家用車，車身尺寸分別為4390*1703*1482mm，與同級對手相比優勢不大，而2570mm的軸距尺寸就超過了大多數同級別競爭對手、給乘客提供較為寬裕的空間。

H230全新設計的前臉添加了不少自主元素，可以說很好地擺脫了模仿寶馬的影子，整體造型更加時尚更加年輕、還帶有一絲概念車的感覺。略微誇張的雙波紋式鍍鉻進氣格柵，中間的內凹式設計緊湊地包裹著半個車標，但也有不少朋友說有那麼一點卡羅拉的味道。

從前包圍到發動機蓋，H230都採用了大量的線條設計，特別是前鼻一直延伸到發動機蓋後方的凹線，很好地解決了小型車給人帶來小氣的感覺。各連接處的縫隙均勻整齊，證明自主汽車企業的鈑金技術在不斷的成熟。


倒三角放射式的造型稜角分明前大燈尺寸較大，特備是與自身相比，稍顯誇張。細看大燈的內部，鍍鉻的中華車標裝嵌大燈內部，做工細節不錯，在小型自主車型來說，值得表揚。

為了給乘客更寬裕的空間，H230盡可能的將車頂拉高，所以側面看起來比較圓潤。而側邊的一凸一凹兩條腰線稍微地使H230側面看起來擁有力量感、不至於那麼臃腫。另外編者最喜歡的是H230的後視鏡設計，猶如與車不統一整體、懸浮出來，而轉向燈更是設計在了連接處，較為特別。

車型尾部較為豐滿，延續了較為中庸的三廂路線，整體設計較多採用平直線條，並沒有太多修飾與鋪陳，符合國人的審美標准。後包圍採用全黑設計，與車身形成強烈對比。原車配有尾部三點式倒車雷達，對於小型車來說完全住夠了。


尾燈設計簡潔、平庸，整體造型有那麼一絲賓士C級的感覺，但與前大燈的犀利相比就要遜色不少。燈源未有採用流行的LED燈，但從使用成本來說，燈泡的價格會更加低廉，而且整體做工不錯、接縫處均勻平整。


尾箱蓋上方微微凸起，有點類似於小型擋流板的設計，能在高速行駛時起到一定的穩定作用，對於車身較輕的小車來說就更為尤其重要了。

鋁合金輪轂採用偏向運動風格的多輻設計，輪胎採用尺寸為185/60 R15的萬里輪胎，整體視覺效果不錯。而且相對於小型車來說，15寸的輪胎已經不算小了。

㈥ 中華h230中控台怎麼拆

首先把空調控制模塊拆下，然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動，然後把中控台上方蓋板取下，接著用膠刀撬中控台處的出風口，把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成。不同車型拆卸方法會有不同。

其他介紹

汽車中控是控制汽車空調、音響等舒適娛樂裝置的地方。汽車中控包括中央控制門鎖系統，駕駛員可以通過汽車中控控制整車車門開關及玻璃升降系統。

中央控制門鎖系統主要有中央控制、速度控制、單獨控制三個功能。駕駛員可以控制所有門鎖開關，同時，行車速度達到一定時，車門自動上鎖，對於其他車門有獨立的開關，可單獨控制自己的車門。

汽車中控還包括中央控制台，有音響控制面板等各種車輛控制器。汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

㈦ 中華230怎麼樣

外觀時尚好看；內飾設計簡約；配置不錯；空間夠用；油耗經濟。
最大缺點：
動力及操控性能表現中規中矩；網友反映異響、噪音等小問題比較多...
外觀
中華H230外觀造型時尚好看，前臉設計個性，中網上的鍍鉻飾條以及犀利的大...
內飾
內飾主要以簡約風為主，中控台以及功能區域帶有黑色鋼琴漆裝飾，增添了幾...
空間
車內空間寬敞實用，座椅舒適度不錯，網友稱「座椅還算舒適，第二排座椅空...
中華H230方向盤靈活輕巧；車身穩定性不錯；但底盤低，通過性一般；網友反...
中華H230搭載1.5L發動機，動力輸出夠用，起步穩，提速較快，但網友反映發...
油耗
根據大部分網友的反映來看，中華H230的燃油經濟性一般，油耗偏高。

㈧ 中華h230加裝渦輪增壓會怎樣

你好，經常會看到自然吸氣發動機想改渦輪增壓的提問，對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置。先說成本，一個渦輪及其配套怎麼也要幾千塊，中冷器一兩千，噴油嘴、刷車載ECU、換曲軸等等，沒幾萬塊是下不來的，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。執意改裝的車友要注意以下幾點。首先，並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。對於已經加裝了渦輪的車主來說，要格外留意車子的水溫、油溫等工況。由於渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，它的潤滑油管也會因高溫提前發生老化，所以大部分懂行的發燒友在改裝時已更換了相應的管路，不過依舊需要勤加檢查，以免車輛因潤滑不足而損壞，如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命。此外，改裝渦輪增壓後使用的機油標號也要相應提升，以達到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。