06凱越兩廂內飾

Ⅰ 2006別克凱越自動ls1.8內飾圖片

2006別克凱越自動ls1.8內飾是在官網可以看到 或者是去當地的車市的 希望能夠對你有所幫助

Ⅱ 別克凱越車里內飾怎麼樣凱越適合女生開嗎都有什麼顏色

凱越已經停產了，內飾比較簡單，可以購買紅色的。

Ⅲ 別克凱越2006款有天窗的手動擋是幾廂

有三廂有兩廂。兩箱一般叫凱越hrv。都有帶天窗手動的版本。

兩個車長的不一樣，但發動機動力總成都一樣。

三廂凱越

Ⅳ 老凱越左前門內飾板怎麼拆

首先卸4
~5個螺絲
最低下有3個，還有就是開關板那個凹槽內有個螺絲，不過上面有個蓋板要拆掉才能卸螺絲 還有在門板的靠近IP處又個小圓板，裡面也有螺絲

好了之後還要拆內拉手周圍那個飾框，內三角板等

然後用力拉就行了

Ⅳ 別克凱越是什麼東西呢

是！
別克凱越(Excell)基於通用汽車全球平台。它的原型車是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina，用親自領銜造型設計的首席執行官自己的話來講：就是要打造一款「融入歐洲風格」的全球車。
凱越Excelle於2003年4月19日上市，以世界級的設計、融合全球的優勢科技，樹立了中級轎車新標准，凱越現代外觀極具雕塑感的歐洲風格和精緻簡練的審美元素。而凱越HRV於2004年10月20日上市，由「世紀設計大師」義大利國寶級名師喬治亞羅設計，充滿時尚與活力的氣息，是一款經典兩廂車。 第二代凱越於2008年5月26日上市。
[編輯本段]安全方面
說起別克轎車的特點，恐怕最令人印象深刻的莫過於其幾乎「固若金湯」的安全和「與世隔絕」的安靜。別克凱越，這一家族中的新貴，延續別克「安全＋安靜」的神話，在這兩個單項中稱冠於中級車陣營。全封閉承載式車身結構（su iv iva lzon e），雙全鍍鋅高強度鋼板，迅速分散撞擊能量，有效保護乘客，獲HHS美國道路安全保險協會安全評價最高等級。
[編輯本段]動力方面
別克凱越發動機來自有百年汽車製造史的澳洲王牌———HOLDEN（霍頓）公司，其發動機出口四大洲，是通用汽車動力總成的全球主力供應商。德國ZF電子四速變速箱是變速箱的權威。
[編輯本段]配置方面
別克凱越人性化先進配置：冷藏功能手套箱、帶雨水感測器的雨刷、四向可調節方向盤、方向盤音響控制按鈕、六喇叭環繞式高級音響、抗手機干擾的6CD內置播放、電動天窗、電動調節外後視鏡、雙安全氣囊、電動雙層天窗、帶EBD的四迴路ABS等最醒目的硬指標一個也不少。在別克凱越的配置表裡，除了以上的不凡之處，還有「冷藏功能手套箱」、「油門遙控開啟裝置」等獨特而體貼的小小配置，令人想起這樣一句俗話：科技，以人為本。
[編輯本段]設計方面
別克凱越融匯義大利、英國、美國諸多汽車設計名家之傑作，並在全球各地嚴苛的氣候及路面測試中表現卓越。配備美國通用新一代TWIN－TECH發動機。激發澎湃動力，令凱越中堅之氣表裡如一、領先人前。傾注了義大利頂級設計大師Pininfarina的創作激情，凱越線條簡練流暢、立體動感，首尾一氣呵成，於寬穩、飽滿中彰顯東方審美神韻。 別克凱越的內飾設計很自然地沿襲了其外觀的歐陸風格，在整體布局上，「雙H水平主軸」以貫穿車廂的木紋勾勒出座艙的水平主軸，再用褐色、米黃色這一雙暖色搭配，組成內飾的主打色，同時賦予座艙溫暖的家居感覺，描繪出一種亦商亦家的內飾氛圍。空間，是別克凱越的獨到之處。寬敞是必然的，超過4.5米的長度、跨過1.7米的寬度、企及2.6米的超長軸距，即使在歐美市場也絲毫不顯局促。別克凱越的獨特在於其對空間魔術般地運用。很難想像就在這乘坐者觸手可及的小小方圓，可「藏匿」多達16處的儲物空間。 至此，上海通用定義這部中級車的目標消費群清晰可見，呼之欲出－－務實、進取、強勁。他們有消費中級車的物質基礎，是社會的中堅力量。別克凱越的文、質俱佳－－外在氣質與內在修為皆為上品。
[編輯本段]缺點優點
缺點：視野不夠寬，動力不夠強勁，油耗較高。
優點：外形美觀大氣，內部空間寬敞，內飾較精細，性價比較高。
[編輯本段]性能參數
【基本參數】
生產廠商：上海通用
品牌：凱越
型號(款式)：06款凱越1.6LX-AT標准型
生產時間(年式)：2005
驅動形式：前驅
最高車速(km/h)：172
油耗(L/100km)：6.7(90km/h等速)
排放標准：歐3
燃料種類：90號以上無鉛汽油
剎車距離(米)：43-47米(m)
【主要尺寸與質量】
長/寬/高(mm)：4515/1725/1445
軸距(mm)：2600
後備箱體積(L)：405
油箱容積(L)：60
整備質量(kg)：1220
【發動機參數】
發動機位置：前置橫列
發動機型式：Twin-Tec，直列四缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)，16氣門，ECM電子控制模塊
氣缸數：4
排量(mL)：1598
點火方式：SFI順序多點燃油噴射
最大功率(kw)：78/6000
最大扭矩(N.m)：142/4000 0-100Km/h
加速時間(s)：13.6
【底盤參數】
變速器型式：Step-Gate四速自動邊速箱
懸架(前/後)：Twin－link四輪獨立式懸架
輪胎類型與規格(km/h)：15" 六幅鋁合金輪圈，低油耗環保綠色輪胎 195/55R15 H
制動裝置型式(前/後)：前後輪盤式制動，四輪ABS+EBD
轉向器型式：齒輪齒條
【車身參數】
車門數：4
座位數：5
[編輯本段]標准配置
前排雙安全氣囊
前後排三點式安全帶(前排具有限力功能)
ABS四輪防抱死制動系統
EBD電子制動力分配
發動機防盜鎖止系統Immobilizer
電池防耗保護裝置
三炮筒式晶亮前大燈
三維立體尾燈
拉出式門把手
高級絨布座椅
兩向可調方向盤
雨傘儲存盒/太陽鏡置放盒
6/4分離可折疊後座椅
冷藏功能手套箱
中控門鎖
遙控鑰匙
折疊式電控外後視鏡
前後排電動窗(駕駛員側帶One-Touch快速下降功能)
行李箱自動開啟裝置/油箱門遙控開啟裝置
高級2-DIN立體聲收音機/CD播放系統/6喇叭音響系統
[編輯本段]主要車型

★別克凱越 1.6自動舒適型
★別克凱越 1.6自動標准型
★別克凱越 1.6手動標准型
★別克凱越 1.6手動舒適型

★別克凱越 1.8自動舒適型
★別克凱越 1.8手動舒適型
★別克凱越 1.8自動頂級版
[編輯本段]基本評價
凱越的前身是韓國大宇，大宇被通用收購後，通用集團下的日本鈴木也參股了大宇15％左右。而通用是一個「兼容並蓄、拿來主義」的高手，所以進行改造時算是真正的「全球車」：韓國出身、歐洲設計（三廂為賓西法尼壓，兩廂為喬治亞羅）、澳大利亞霍頓發動機、在歐洲使用雪佛蘭品牌、在美國三廂用鈴木品牌、，在中國則創造了一個新的品牌別克凱越。這么復雜的出身，也難怪國外有汽車評論員說，「兩廂凱越的身世比伊利莎白女王還復雜

Ⅵ 06年的凱越能買嗎需要注意哪些方面

06年的凱越還是值得購買的，雖然都已經十幾年了，但是凱越這款車還是不錯的。需要注意的就是發動機的使用，是不是有一些毛病，還有變速箱的問題，其他的話比較十幾年了肯定都會有一點問題的。

動力方面起步倒車都有竄車現象，有點不適應，城市道路絕對夠用，高速略微加速吃力，但我認為7萬多的車，又是自動擋1.5排量，就不要太苛刻啦~高速稍微慢點，跑個100碼，也就行了。人無完人，車也如此。

Ⅶ 2006年的別克凱越車質量好不好

凱越
配置一般動力優秀
別克凱越脫胎自通用的最新中級車平台,別克凱越外形現代動感,典雅大氣,具有濃郁的歐洲風格,內飾也延續外觀的風格。車身長度超過4．5米、寬度逾1．7米,軸距為2．6米,具有同級車領先的寬敞空間。
凱越匹配全新一代twin—tec發動機,高效省油,且排放達到歐洲iii號標准。採用德國zf公司的變速箱,底盤系統以全球車的twin—link四輪獨立懸掛為基礎,採集中國的路況、氣候、油品數據進行重新調較,對動力總成和底盤懸架作了各種嚴酷的本土化試驗,消除了「國際車"水土不服的隱患。
在配置方面,電動天窗、高級真皮座椅等配置一應俱全,更獨有冷藏功能手套箱、雨傘烘乾槽、雨量感應式雨刷等高檔車配備。
別克凱越的配置在寶來、陽光、菱帥、polo等汽車新秀的上都能見到,相對比較大眾化,只是在16處儲物空間等空間設置上有些特色。另外,從廠家提供的資料看,別克凱越的動力總成(發動機和變速箱)和懸架底盤,由holden(霍頓)等世界級高手鼎力打造,表現應該不俗;同時,tnr全方位噪音抑制系統(total
noise
resistant
system)應該比較有特色,但是,這些還需要實踐驗證。

Ⅷ `別克凱越天花內飾價格

老版本的凱越兩廂是凱越HRV，英朗雖然英文名字也掛的是excelle，但是並不是凱越的兩廂版本，可以說跟凱越一點關系都沒有，也不是凱越HRV的2010年版。英朗來自歐寶雅特，是通用全球化的產物，用的是Delta3平台，地地道道的德系血統車。如果我沒記錯的話，老的凱越HRV原型車應該是韓國車。英朗是好車，可謂是唯一能跟高爾夫造成明顯威脅的同級車。只是價錢有些偏高，但外觀略勝高爾夫一籌。
2010款 XT 1.6L 手動進取版 13.49萬

2010款 XT 1.6L 自動時尚版 14.99萬

2010款 XT 1.6T 時尚運動版 16.99萬

2010款 XT 1.6T 新銳運動版 17.99萬

2010款 XT 1.8L 自動時尚版 15.79萬

2010款 XT 1.8L 自動豪華版 18.59萬
注意帶T表明採用渦輪增壓發動機，馬力更高，L表明採用一般的自然吸氣發動機。

Ⅸ 別克凱越這款車怎麼樣

凱越的前身是韓國大宇，大宇被通用收購後，通用集團下的日本鈴木也參股了大宇15％左右。而通用是一個「兼容並蓄、拿來主義」的高手，所以進行改造時算是真正的「全球車」：韓國出身、歐洲設計（三廂為賓西法尼壓，兩廂為喬治亞羅）、澳大利亞霍頓發動機、在歐洲使用雪佛蘭品牌、在美國三廂用鈴木品牌、，在中國則創造了一個新的品牌別克凱越。這么復雜的出身，也難怪國外有汽車評論員說，「兩廂凱越的身世比伊利莎白女王還復雜

接下來說說我的看法：

凱越是一個通用汽車全球投放的車型，作為一個國際化大企業，它的商業風險評估能力是可以肯定的，不否認也會出錯，但比起國內一些企業以老總為中心，拍一下腦袋就能決定新產品的生死更有些科學性。

作為一家多年從事汽車生產並擁有世界級市場的企業，它推出的每一款全球車型都會對市場細分和作出相應調整，這也就造成了凱越在全球三大汽車市場分別以不同品牌出現的原因。

在北美市場，凱越從車型、排量還是內飾與其他北美車系相比都算不上中高檔車，要是掛上別克的牌子肯定是要連累別克這種中產階級比較關注的品牌的，由於日本車在美國的定位從打進美國市場開始就已經戴上了與生俱來的「經濟車型」的帽子，所以在北美市場上凱越就成了頂著鈴木商標的「日系」經濟車型(其實鈴木也已經是通用的子公司了)

到了歐洲，那裡名車如雲，日本車並沒有從真正意義上得到過歐洲市場的承認，所以連個「經濟車型」的價廉物美的帽子也戴不上，通用只好祭起自家的經濟車型的法寶「雪佛蘭」，從國內的雪佛蘭廣告語——「條條大路雪佛蘭」就可以看出通用旗下的這個品牌的定位是經濟實用，產量大，人人買得起。所以用雪佛蘭作為凱越在歐洲的品牌就是走的親民路線，以價廉物美，量多實用作為最大賣點。

而到了中國，唉！不得不承認我們總體的階級等級要低歐美一個數量級，國內認為的種中產階級，也就是所謂的小白領或小業主，他們的收入水平充其量是歐美國家平民的水平(沒慘到「貧民」已經是萬幸了！)而國內的社會保障和教育投入有比歐美大多數國家稍稍差了一點，小白領們背著房子，背著雙方的四位老人，還背負著對下一代相當可觀的教育儲備，抽出來買車的錢能有多少？通用市場分析的結果就是：在品牌上稍稍滿足一下這些在中國尚屬中產的人群，於是凱越就掛上了標準的美國中產階級品牌

至此是否可以解釋一些朋友關於為何看到過這么多品牌的凱越而產生的疑惑吧！

至於是不是韓國濫車，相信通用也不是傻子，沒有必要非找一款註定要砸自己牌子的「濫車」來做全球車型，而且，為了表示通用對凱越系列的重視，已經將凱越賽車改進版作為FIA國際汽車耐力錦標賽的參賽車型，將由法國選手駕駛參加比賽。

綜上所述，凱越是一部通用於2002年全球推出的比較主流的經濟車型，並且四年過去了尚沒有表露出打算用新車系替換或淘汰的跡象，倒是有將「經濟」進行到底的打算(送其同型改裝車參加國際大賽)，所以：
買了凱越的諸位，不用後悔，如果你們選擇錯了，可能全球有上百萬人加上通用的管理高層都跟著你錯了！

想買凱越的您，心裡價位合適了，就不要猶豫了，它確實是一款價錢便宜量又足而且還能給您帶來幾分面子的經濟車型(僅限國內)。

Ⅹ 2006款別克凱越怎麼樣

最大優點外觀大氣漂亮，設計更為年輕化，受到了年輕車主的喜愛；內飾家用風格明顯，布局合理實用，用料有所提升，桃木及鍍鉻裝飾提升了檔次感；新款車型的動力及操控值得期待；配置豐富，深受眾多網友的好評。最大缺點低配版車型做工較差；老款車型動力表現一般；油耗較高；網友反映車門異響、倒車雷達異響、發動機噪音大、後視鏡抖動等小問題較多。