卡宴後排座內飾

⑴ 保時捷卡宴的卡宴車型

新款卡宴的進氣格柵的位置更低,並且呈現一定的弧度,保險杠進氣口從原來的正方形變為梯形,發動機蓋上增加為兩條,中間向上凸起,給隱藏在下面的發動機提供了更大的空間。在尾門的設計上,新車增加了尾門的弧度,從而讓它看起來更加的輕巧。而在側面線條上,則通過更加突出雕刻感的腰線強化了新卡宴的力量。
新卡宴的車頭大燈的造型可以讓人聯想到Panamera，在進氣口上沿是新增加的LED行車燈，安裝位置和樣式與保時捷911Turbo非常相似。
新卡宴車尾的變化同樣令人印象深刻，新款卡宴車尾線條富於變化而且層次分明。保險桿相當突出，給人以非常強壯的感覺。車尾門向內凹陷，顯得非常的精幹。尾門 下沿一條很寬的鍍鉻裝飾條讓車尾的層次變得更加清晰。
新卡宴內飾設計的變化非常大，儀表保留了保時捷傳統的五組圓形儀表，在整體氛圍上凸顯出保時捷跑車的運動風格。車內的質量感明顯較老款有了提升：塑料按鍵的材質高檔，車內裝飾材料以真皮為主，輔以鋁材和實木材料進行點綴，顯得非常豪華。
老款卡宴的尾燈造型保守平庸，新款車尾燈的變化非常令人贊賞，不僅使用了亮度更高的LED燈組，而且不規則形狀的造型和立體的造型也都非常吸引眼球。
新卡宴整體貫穿式的中控台和豎直方向的空調出風口與四門轎跑車Panamera有幾份相似。中控台以鋁制的變速桿為中心，周圍密密麻麻排列的按鍵從設計樣式看能讓人聯想到著名的奢侈品Vertu手機。 車型 Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo 售價 90.20萬 151.30萬 173.00萬 211.9萬 發動機 3.0T 333馬力V6 4.8L 400馬力V8 4.8L 420馬力V8 4.8T 500馬力V8 變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 長×寬×高(mm) 4846*1939*1705 4846*1939*1705 4846*1954*1688 4846*1939*1705 最高車速(km/h) 239 258 261 278 官方0-100加速(s) 7 5.9 5.7 4.7 實測0-100加速(s) - - - - 實測100-0制動(m) - - - - 實測油耗(L) - - - - 工信部綜合油耗(L) 12.9 14.3 工信部未公布 14.7 整車質保 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 長度(mm) 4846 4846 4846 4846 寬度(mm) 1939 1939 1954 1939 高度(mm) 1705 1705 1688 1705 軸距(mm) 2895 2895 2895 2895 前輪距(mm) - - - - 後輪距(mm) - - - - 最小離地間隙(mm) - - - - 整備質量(Kg) 2230 2140 2160 2245 車身結構 SUV SUV SUV SUV 車門數(個) 5 5 5 5 座位數(個) 5 5 5 5 油箱容積(L) 100 100 85 100 行李廂容積(L) 670-1780 670-1780 670-1705 670-1780 發動機 發動機型號 - - - - 排量(mL) 2995 4806 4806 4806 進氣形式 機械增壓 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 氣缸排列形式 V V V V 氣缸數(個) 6 8 8 8 每缸氣門數(個) 4 4 4 4 壓縮比 - - 12.5 10.5 配氣機構 DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑 - - - 96 沖程 - - - 83 最大馬力(Ps) 333 400 420 500 最大功率(kW) 245 294 309 368 最大功率轉速(rpm) 5500-6500 6500 6500 6000 最大扭矩(N·m) 440 500 515 700 最大扭矩轉速(rpm) 3000-5250 3500 3500 2250-4500 發動機特有技術 - - - 雙渦輪增壓 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 供油方式 直噴 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料 鋁 鋁 鋁 鋁 環保標准 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 簡稱 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 擋位個數 8 8 8 8 變速箱類型 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 驅動方式 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 四驅形式 全時四驅 全時四驅 全時四驅 全時四驅 中央差速器結構 多片離合器 多片離合器 多片離合器 多片離合器 前懸掛類型 超大前雙搖臂獨立懸掛 超大前雙搖臂獨立懸掛 超大前雙搖臂獨立懸掛 超大前雙搖臂獨立懸掛 後懸掛類型 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型 電子液壓助力 電子液壓助力 電子液壓助力 電子液壓助力 車體結構 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R20 265/50 R19 後輪胎規格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R20 265/50 R19 備胎規格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全裝備 駕駛座安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊 ● ● ● ● 前排側氣囊 ● ● ● ● 後排側氣囊 - - - - 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● ● 膝部氣囊 - - - - 胎壓監測裝置 - - - ● 零胎壓繼續行駛 - - - - 安全帶未系提示 ● ● ● ● ISO FIX兒童座椅介面 - - - - LATCH座椅介面(兼容ISO FIX) ● ● ● ● 發動機電子防盜 ● ● ● ● 車內中控鎖 ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統 ○ ○ ○ ○ 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● ● ● 自動駐車/上坡輔助 ● ● ● ● 陡坡緩降 ● ● ● ● 可變懸掛 ● ● ● ● 空氣懸掛 ● ● ● ● 可變轉向比 - - - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - - - 中央差速器鎖止功能 - ● ● ● 後橋限滑差速器/差速鎖 - ○ ○ ○ 外部配置 電動天窗 ● ● ● ● 全景天窗 ○ ○ ○ ○ 運動外觀套件 - - - - 鋁合金輪轂 ● ● ● ● 電動吸合門 - - - - 內部配置 真皮方向盤 ● ● ● ● 方向盤上下調節 ● ● ● ● 方向盤前後調節 ● ● ● ● 方向盤電動調節 - - - ● 多功能方向盤 ● ● ● ● 方向盤換擋 ● ● ● ● 定速巡航 ● ● ● ● 泊車輔助 ● ● ● ● 倒車視頻影像 ○ ○ ○ ● 行車電腦顯示屏 ● ● ● ● HUD抬頭數字顯示 - - - - 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● ● ● ● 運動座椅 ○ ○ ● ● 座椅高低調節 ● ● ● ● 腰部支撐調節 ● ● ● ● 肩部支撐調節 - - - - 前排座椅電動調節 ● ● ● ● 第二排靠背角度調節 ● ● ● ● 第二排座椅移動 ● ● ● ● 後排座椅電動調節 - - - - 電動座椅記憶 ● ● ● ● 前排座椅加熱 ○ ○ ○ ○ 後排座椅加熱 ○ ○ ○ ○ 座椅通風 ○ ○ ○ ○ 座椅按摩 - - - - 後排座椅整體放倒 - - - - 後排座椅比例放倒 ● ● ● ● 第三排座椅 - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● 後座中央扶手 ● ● ● ● 後排杯架 ● ● ● ● 電動後備廂 ● ● ● ● 多媒體配置 GPS導航系統 ● ● ● ● 定位互動服務 - - - - 中控台彩色大屏 ● ● ● ● 人機交互系統 - - - - 內置硬碟 - - - - 藍牙/車載電話 ○ ○ ○ ● 車載電視 ○ ○ ○ ○ 後排液晶屏 ○ ○ ○ ○ 外接音源介面(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● 單碟CD - - - - 虛擬多碟CD - - - - 多碟CD系統 - - - - 單碟DVD - - - - 多碟DVD系統 ● ● ● ● 2-3喇叭揚聲器系統 - - - - 4-5喇叭揚聲器系統 - - - - 6-7喇叭揚聲器系統 - - - - ≥8喇叭揚聲器系統 ● ● ● ● 燈光配置 氙氣大燈 ● ● ● ● LED大燈 - - - - 日間行車燈 ● ● ● ● 自動頭燈 ● ● ● ● 轉向頭燈(輔助燈) ○ ○ ● ● 前霧燈 ● ● ● ● 大燈高度可調 ● ● ● ● 大燈清洗裝置 ● ● ● ● 車內氛圍燈 - - - - 玻璃/後視鏡 前電動車窗 ● ● ● ● 後電動車窗 ● ● ● ● 車窗防夾手功能 ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 ● ● ● ● 後視鏡電動調節 ● ● ● ● 車載冰箱 - - - - 高科技配置 自動泊車入位 - - - - 並線輔助 - - - - 主動剎車/主動安全系統 - - - - 整體主動轉向系統 - - - - 夜視系統 - - - - 中控液晶屏分屏顯示 - - - - 自適應巡航 ○ ○ ○ ○ 全景攝像頭 - - - - 在 中國發展
保時捷卡宴自從2002年進入中國市場以來，銷售成績一年比一年好，2006年「保時捷中國」共計售出2305台保時捷車輛，再次刷新了其在中國大陸地區的銷售紀錄。其中Cayenne依然是保時捷在中國最暢銷的車型，共計售出1930台，佔全年度保時捷在華總銷量的80%以上。
保時捷2007年相關的車型在中國市場的銷量都有所攀升，特別是卡宴的銷量名列各款跑車之首。這讓保時捷對中國豪華SUV市場充滿了信心，因此保時捷決定將最新的卡宴GTS引進國內市場。2007年3月29日，卡宴GTS正式登陸中國市場。從卡宴GTS全球亮相到廣州車展展出再到正式進入國內市場，僅僅經歷了不到半年的時間，可見國內市場的對這些豪華品牌引力不小。
新一代的Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo也在2007年3月24日正式進入中國市場，標准配置為80萬至152萬人民幣。由保時捷中國授權百得利唯一經銷。北京保時捷中心由保時捷在北京地區的授權代理商北京百得利汽車進出口有限公司投資興建，是中國內地唯一保時捷三位一體店，也是中國地區第一個高檔跑車的3S店。
中心坐落於北京經濟開發區，佔地面積6000平方米，集保時捷車銷售、售後服務和原廠配件供應為一體，高質量的員工素質和同步世界的軟硬體設施，保證了中心可以向北京及周邊地區客戶提供純正德國標準的保時捷個性化服務，北京保時捷中心已經成為國際高檔跑車品牌在中國的經銷典範，也進一步說明北京市場的繁榮和美好的發展前景。 美規卡宴在配置上，大部分配置都是選配的。同時，美國保時捷公司在卡宴3.6的選配上也有4個組合配置的選擇。分別是：Bose®音響包、便利包、高級便利包、高級包升級版。進入中國的美規車型大部分都是以這幾個組合配置作為基礎的。下面，就讓我們來看一看這4種組合配置里包含了什麼吧。
Bose®音響包：
BOSE®環繞聲音響系統
6碟CD系統
SiriusXM(R)衛星廣播接收器
便利包
保時捷通訊管理系統（PCM），導航模塊，帶保時捷動態大燈系統（PDLS）的雙氙氣照明系統，驅動程序記憶體包，前排加熱座椅，標准天窗和自動防眩目後視鏡。
高級便利包
包含便利包裝的內容，隨速助力轉向（Servotronic），帶駕駛員記憶功能組件的14向電動座椅，泊車輔助系統（前/後）和加熱方向盤。

⑵ 保時捷卡宴頂配的後排座位坐著舒服嗎

舒服，支持性很好。就是有點硬。我坐過

⑶ 20款國六保時捷卡宴Cayenne S提車作業，配置和內飾解析！

與卡宴的緣分，應該說是因為寶馬740開始，年前本來購入的，後面因為買了530，再加上已經有台240，所以在品牌與家用綜合考慮後，就果斷選擇保時捷了,由於對動力操控有要求，所以就上到了CayenneS，車子是2019年10月底定的，說是二月份配額，但是我的S不算全國首提，也算前幾台吧，先發下配置單吧：

後橋的PDCC，前面的被護板擋住了，沒拍到，這個就是電子防傾桿，儀表是可以有顯示的，速度較高時，變道或者彎道都會介入，這個時時刻刻都是開啟的

至於後橋轉向，應該在兩個後輪上面哪裡，沒有拍到，[撇嘴]！有寫的不好的，歡迎廣大車友溝通交流！

⑷ 保時捷卡宴，里里外外都非常出色，真男人的座駕

保時捷卡宴實車。外觀方面保時捷卡宴採用了家族式的設計風格，進氣格柵採用橫幅條的設計，蛙眼大燈精緻時尚，前保險杠外凸的設計非常厚實。

內飾方面保時捷的內飾向來都是非常有豪華感的，多功能的真皮方向盤非常有質感，按鍵手感細膩，電子擋把精緻，用料考究，做工精細，座椅寬大厚實，後備箱空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 保時捷卡宴的美規版和中規版有什麼區別

主要有三項區別：

1、外觀

美規車有黃色車頭側燈，中規版車型不帶側燈，美規車外反光鏡帶英文提示，中規車型沒有。

2、動力

中規版車型為3.0T機械增壓，美規版車型為3.6L自然吸氣，中規版保時捷卡宴的動力更強勁，扭矩也有一定的優勢，排氣量存在劣勢，但是在機械增壓技術的幫助下，強勢超越。

3、部件配置

中規版標配空氣懸架系統，美規版車型為選配，底盤高度的自由升降對於車輛通過性的提升，有很大的幫助。美規版保時捷卡宴輪胎為18寸輪轂，中規版保時捷卡宴為19寸輪轂（選配）。

發動機差別才是核心所在：

所有的美規版的卡宴都是搭載的3.6L V6保時捷自己所研發的發動機，而中規的卡宴3.0T V6發動機則是保時捷針對中國市場獨有的一台來自大眾的發動機，很多人認為中規的卡宴並不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸氣能夠原汁原味的享受到大排量自吸發動機的魅力所在。

可能是考慮到中國市場的排量稅原因，3.6L自然吸氣被替代成了3.0T的渦輪增壓發動機，不可避免的帶來了渦輪遲滯的問題，咱姑且歸結於保時捷公司考慮中國的油價而為中國消費者所想，但中國的土豪們百萬豪車都買得起，在乎這點油錢嗎？

⑹ 保時捷卡宴後排空間為什麼小

因為保時捷主打運動和操控。真皮座椅細膩觸感，包裹性和支撐性都非常好，還帶座椅調節和加熱功能，舒適性方面也完全沒有問題，而且後排空間的表現也非常不錯。

保時捷卡宴的特點

首先外觀設計上前臉運動氣息十足，飽滿的設計又不失大氣風范，熔岩橙的車漆顏色更是錦上添花經典的蛙眼式LED大燈，匹配三段式進氣格柵，保時捷的家族特徵非常明顯，雖然看起來不像其它SUV車型那麼粗狂，但多了一些優雅。

車身造型動感十足門把手帶無鑰匙進入，車門採用了電吸門，底部配備的輪轂抓地性十足，非常適合城市道路使用尾部採用了溜背式的設計，看起來氣場十分強大，更加符合轎跑SUV的身份尾翼的設計更是它的亮點之處十分的吸睛。

貫穿式的LED尾燈非常漂亮，辨識度十分高，點亮之後更是十分的搶眼，動力方面依舊是3.0T V6引擎，來到內飾用豪華大氣來形容它一點都不過分，既有經典的傳承，也有時尚科技的創新碳纖維的方向盤設計，增加了內飾的運動氛圍，手感方面也很舒適，儀表盤和中控多媒體大屏既時尚又充滿了科技感，功能更加的豐富。

⑺ 2020款保時捷卡宴後排座椅怎麼抬起來

拉卡扣。2020款保時捷卡宴後排座椅面有2個塑料卡扣，先找到卡扣大致位置，然後雙手放在卡扣所在位置兩邊座椅上面，直接用力往上抬，即可將座椅抬起來。

⑻ 保時捷卡宴的優點和不足能說一下嗎

保時捷卡宴是保時捷順應時代締造的一款SUV，依附它獨樹一幟的外形設計，切實以消費者把外觀看做自己面子的需求為中心，所以，保時捷卡宴才能在較短的時間佔領市場。時代一直在不斷發展，車友的購車需求愈加眾口難調，後車燈造型、車內氛圍燈、全景天窗等，全面發展才是汽車企業生存的基石

保時捷卡宴的內飾是一大特點，中控設計風格偏簡約化，但不失檔次感及科技感，精緻做工也展現了保時捷一絲不苟的匠心精神，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。拿保時捷卡宴內飾與寶馬X6相比較，保時捷卡宴的內飾更富有科技感與檔次感，座椅設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，個人感覺，寶馬X6的內飾還是沒有保時捷卡宴那麼高級。
動力是我為之動心的一大理由，保時捷卡宴裝配2.9排量的雙渦輪增壓動力發動機，能爆發出440Ps的馬力值。變速箱使用了技能穩定的8擋手自一體變速箱，其動力平順性得到進一步提升，油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。百公里提速數據卓越，實際測試數據為4.2秒，相較於寶馬X6而言絕對碾壓。
從空間上看，空間可以滿足一家人乘坐的要求。憑借其1696mm的高度，享有182cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。因其車寬達到1983mm，使得後一排空間非常富裕，足以容納三人且不擁擠。保時捷卡宴的軸距為2895mm，為車內的縱向空間提供充足保障，前後排乘客均可以在自己座位上翹起二郎腿。而且保時捷卡宴在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。所以，保時捷卡宴這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。

在油耗這點上，保時捷卡宴在油耗方面的確缺乏特色。現在實測的綜合油耗為11.7L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有9.8L，而街區油耗也在15.2L以上，這對於整體質量為2020KG的SUV來看，保時捷卡宴油耗要比寶馬X6稍微多些，有點相差對我來看沒什麼影響，完全可以接受。
綜合上述，我認為保時捷卡宴是真的合適我，特別是整車的線條和有格調的尾部。我不否認寶馬X6表現很卓絕，不過我還是堅持選擇保時捷卡宴。很多人都認為保時捷卡宴是個不錯的車輛。

⑼ 保時捷卡宴座椅怎麼拆

你好，保時捷卡宴這款車的座椅在座椅下面有四顆螺絲，直接拆掉，就可以把作業拿出來了

⑽ 有錢人為什麼都喜歡保時捷卡宴保時捷卡宴都有什麼優缺點呢

因為保時捷卡宴的點線配置比較好，更凸顯了設計師的獨創性，所以很受有錢人喜歡。單看前臉的大燈組，也能感受到犀利、有辨識度的尾燈配置。外表既熱情又沉穩，讓人久久難以忘懷。兩面鏡子感覺很愛，就像兩只耳朵，格柵有銳利的線條，增強了自我。保時捷卡宴仍然堅持保時捷的經典規劃元素，也正因如此，保時捷卡宴才被視為小卡宴。

優點是外觀，操控性，新內飾，保時捷品牌。座椅寬，包裹性好，隔音效果還不錯，但是新車的味道實在是太重了。一些活性炭，放了一些柚子皮，但效果不是很好。經典造型，喜歡。認為新的一體式尾燈比舊的更好看，並且與其他品牌的汽車明顯不同。雖然新的內飾不如舊飛機的駕駛艙那麼驚艷。但社會在發展，科技在進步，與時俱進並沒有錯。