大通d90pro房車

⑴ 實拍大通D90 Pro亞馬遜版 這才是自主硬派SUV該有的樣子

易車原創 今年3月份，眾籌已久的大通D90 Pro亞馬遜版正式上市，新車官方指導售價30.98萬元。時隔4個月，新車終於下線，據工作人員介紹，目前大通D90 Pro亞馬遜版僅下線3台量產車，而其中一台就在上汽大通原廠房車營基地，也是我們本次的拍攝車型，而且這台車已經有主人了。作為上汽大通MAXUS官方定製改裝車型，D90 Pro亞馬遜版不僅在越野能力上更進一步，更重要的是新車還強調豪華屬性，亮點頗多，下面我們就一起來看看吧！

最後，根據易車App數據，上汽大通D90 Pro在中大型SUV車型熱度中排名第66位，想了解更多信息可前往易車App查看。

⑵ 上汽大通d90pro質量怎麼樣,

上汽大通d90pro質量還不錯。

上汽大通D90共推出8款固定車型，分別為基礎版、火星（手動兩驅）、海王星（手動四驅）、水星（自動兩驅）、天王星（自動兩驅）、天狼星（自動四驅）、北極星（自動四驅）以及全配版。

在8款D90車型中，天王星和天狼星是由消費者在C2B智能選配平台評選出的爆款車型，受消費者關注最多。

兩款車型均搭載了12.3高清觸控中控大屏、上汽阿里斑馬智能車聯網系統、雙側Easy-entry、360倒車影像、高檔真皮座椅、智能感應尾門、電動折疊帶加熱後視鏡、TPMS胎壓監測系統、PEPS無鑰匙進入及一鍵啟動系統等配置。

外形設計方面，D90顯得足夠硬朗，除了城市駕駛之外，它同樣適合戶外越野。配置上，上汽大通D90配有LED大燈、ACC自適應巡航、防碰撞預警等智能駕駛輔助功能。輪胎尺寸方面，D90將為用戶提供17、18、19和21英寸等不同規格。

⑶ 國產硬派SUV新選擇，點評上汽大通MAXUS D90 Pro

隨著生活水平的逐漸提高，如今人們對越野駕駛體驗的興趣也越發濃烈。但是傳統觀念里越野是有錢人才能參與的游戲，是擁有較高門檻的一項活動。比如如果你沒有一輛幾十萬的牧馬人，或者上百萬的大G，都不好意思說自己是玩越野的。

小編總結：作為上汽大通D90的升級產品，D90Pro的硬實力和性價比都相當突出，不僅具備常規SUV的優點，在燃油經濟性上也很有競爭力。對於想花20萬預算買一款越野SUV的朋友，可以說是款不可多得的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2021成都車展：實拍大通D90 Pro 亞馬遜定製版 定製級越野SUV

懸架方面大通D90 Pro 亞馬遜定製版仍然將使用前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式非獨立懸架，並且採用了非承載式的車身結構

總結：

如果關注今年上汽大通的展台就會發現，未來上汽大通的發展方向是朝著定製化的方向去走，而諸如大通D90 Pro 亞馬遜定製版只是未來諸多定製版的其中之一，如果你想要一台私屬的越野SUV的話，或許大通D90 Pro 亞馬遜定製版是一個不錯的選擇。

⑸ 上汽大通D90Pro柴油版抵店，配兩把鎖，2.0升雙增壓+采埃孚8AT

眾所周知，現如今國內的中大型SUV市場早已不再是合資品牌的天下；但要是細分到中大型SUV的越野板塊，恐怕真正能拿得出手的國產車型似乎也僅有「轟9」和江鈴馭勝S350了。當然啦，正是看到哈弗H9和馭勝S350的熱度夠高，也終於讓國產品牌開始有了「染指」該領域市場的想法。於是，上汽大通便基於本就具備一定越野實力的D90基礎之上，推出了D90Pro。隨著全新上汽大通D90Pro的正式上市之期臨近；已有網友拍到了新車的柴油版車型到店的場景。究竟這款全新越野產品，是否具備比肩哈弗H9的實力？讓我們一起來看看吧。

整體而言，全新上汽大通D90Pro的柴油版車型，無論是在外觀和整體越野配置上，都已達到了同級國產車型的頂尖水平；要是價格方面也能顯現誠意，以新車的實力來看，未來必然會對哈弗H9造成不小的市場沖擊。至於最終走向如何，就讓我們一起靜候新車於本月10號的正式上市之期到來吧。

（圖片源自@曉風1975@楊排GZ）

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⑹ 上汽大通D90 Pro質量怎麼樣開它去越野感覺如何

說到上汽大通D90 Pro質量怎麼樣，越野感覺如何，我可以具體說下，我上星期才開它去過川藏線。越野的人最關心的應該就是動力了，上汽大通D90 Pro用的是自己研發的發動機技術，可別小看它，性能可是很優秀。它的最大功率是能達到160KW，在1500-2400轉之間就能夠迸發500N·m的峰值扭矩。我去川藏正好遇到下雨，泥濘的爛路特別難走，但是它的動力夠給力，遇到這種情況完全不用擔心，我甚至還開著它拉了一把同行的車。你可以去官網預約試駕一把，只有開過的人才知道它有多「帶勁」！。還有什麼不明白的可以接著問哈

⑺ 上汽大通d90pro質量怎麼樣

質量很好。

上汽大通D90 Pro使用了非承載式車身，車架使用了全封閉式的梯形強悍鋼架，這個鋼架使用的主要材料是超高強度鋼，它在整個車架材料中佔比52%。由於使用了超高強度的車架，上汽大通D90 Pro整車的碰撞安全性非常好，而且車身質量也有所降低，在保證車子良好動力的同時還可以減少油耗。

上汽大通D90 Pro的發動機使用了上汽 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機。

這個發動機使用了霍尼韋爾雙渦輪增壓技術、世博2000bar高壓共軌技術和水空中冷器，最大功率為160kW，峰值扭矩500N·m，達到國六b排放標准，不管是高速還是低速都有著很好的動力表現和穩定性。

⑻ 名氣不大的上汽大通MAXUS D90 PRO，到底是怎樣的存在

細數硬派越野車市場，從鈴木吉姆尼到豐田普拉多，再到賓士G級，這些都是早已被「封神」的角色，無論是在口碑以及性能上的表現都得到了公認。只不過在這些「大佬」面前，我們終究還是一次次輸給了錢包。而這時就有一些越野愛好者把目光投向了國產越野車，國產品牌的價格相對來說較為便宜，但國內熱衷於硬派越野的廠商並不多，受消費者認可的過硬產品更是沒幾台。

總的來說，上汽大通MAXUSD90PRO在定位上與哈弗H9處在同一水平，而且兩車無論是在配置上還是動力總成上都不相上下。不過這兩款車也只適合進行中輕度越野，重度越野還是有點太難為它們。與哈弗H９相比，D90PRO的高度定製化的產品定位以及更高的性價比都足以讓其在這一細分市場上獲得一席之地。

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⑼ 自駕游攻略大通D90 pro怎麼樣駕駛體驗感如何

自駕游攻略大通D90 pro駕駛體驗感真心不錯，非常適合越野，首先它車內的座椅包裹性特別好，駕乘的舒適度都很不錯，越野旅途中不會感覺累，這款車還搭載了全新蜘蛛智聯2.0系統，像是地圖限速、過路費顯示、天氣動態、車友維新互聯等功能都很齊全，使用起來很智能很方便。其次大通D90 pro採用的還是540°超廣角「場景透明底盤」系統，這種專業級越野配置可以讓你在駕駛的過程中實時了解艙外的路況，視野超級棒的，自駕游就喜歡走走停停看看窗外風景，這樣完全可以滿足你。另外大通D90 pro有著218的馬力，最大扭矩可達500N.m，就非常硬派，價格上它30萬以內就能入手，性價比還是很高的。

⑽ 上汽大通D90 Pro實車到店，採用承載式車身，4月10日上市。

前言：

近日，我們在網上看到了一組上汽大通D90Pro的實車圖，新車採用承載式車身設計，同時新車將在4月10日上市。

?動力方面，新車將提供汽油和柴油版本兩種動力總成。其中汽油版車型搭載了一台2.0T發動機，其最大功率218馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。柴油版車型將搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，單增壓版最大功率為163馬力，峰值扭矩為375牛·米；雙增壓版最大功率為218馬力，峰值扭矩為480牛·米。並有4驅系統。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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