豐田皇冠沙龍內飾
⑴ 豐田新皇冠公布，外觀年輕了、內飾變化很大，還有V6引擎可選！
要說國內老一輩心中的豪車，皇冠肯定能排上號，作為豐田旗下的旗艦轎車，從進入中國市場以來都取得了不錯的銷量成績，不過在經歷了12代車型的輝煌之後，面對日益激烈的豪華車市場，皇冠顯然有些力不從心，到國產14代車型之後就變得非常暗淡了，到今年4月份，國產版的皇冠正式停產。雖然國產版本的車型現在已經停產，但海外版的第15代車型依然在銷售，並且剛剛迎來了中期小改款。近日豐田發布了最新改款的皇冠官圖，新車相比現款車型無論在外觀還是內飾上都有著巨大的改變。全新一代皇冠的外觀採用了豐田家族全新的設計語言，前臉部分採用了倒梯形的中網設計，同時格柵還進行了熏黑，搭配上皇冠的車標，運動屬性有了明顯的提升，從A柱延伸到車頭的筋線特別突出，向著中網格柵進行聚集，營造出更加莊重的感覺，這樣的設計非常符合皇冠的定位。兩側大燈造型扁平犀利，看上去更加精神。車側的線條非常流暢，尾部採用了時下流行的溜背式造型，搭配上小鴨尾的設計，讓整車脫去了過去車型的老氣，換上了更加年輕的格調。腰線從車頭貫穿至車尾，稜角分明的設計凸顯了硬朗屬性，側裙的線條同樣突出，營造出不錯的立體感。車尾的造型同樣運動，尤其是下方雙邊雙出的排氣非常吸引人，營造了很強的戰斗屬性。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別達到了4910*1800*1455mm，軸距為2920mm，這個參數為車內的乘坐空間提供了很好的保證。全新皇冠的內飾設計依然堅持了豐田汽車的簡約豪華風格，中控台的布局層次分明，材質用料上也非常厚道，帶來了極強的質感。車內最亮眼的配置莫過於12.3英寸的懸浮式中控多媒體屏了，細膩的顯示效果加上便利的操作讓車內的科技感也有明顯提升。為了讓車內科技感進一步提升，全新皇冠對儀表盤和空調控制面板進行了重新升級，新車採用了機械+液晶儀表的設計，看上去既延續了傳統又順應了時尚，而空調面板的面積相比老款有明顯的縮小，同時按鍵數量進行了精簡，看上去更加簡潔。座椅採用了真皮包裹，同時在椅面加入了豎條紋的設計元素，看上去高級感油然而生。中央扶手箱也採用了碳纖維紋路裝飾設計，看得出設計師想進一步突出新款皇冠的運動感。從官方公布的消息來看，目前新款皇冠將搭載三種動力組合，首先是2.0T渦輪增壓發動機的版本，這台發動機最大馬力245Ps，最大扭矩350Nm，匹配一台愛信8AT變速箱。第二種動力是2.5L自然吸氣+電機組成的混動系統，最大馬力226Ps，另外新款皇冠還提供了動力更強的3.5LV6自然吸氣+電機的混動系統，其最大馬力達到了359Ps，與之匹配的都是一台8AT變速箱，這套動力總成無論是操控還是動力爆發上，都非常強勁。面對國內競爭日益激烈的豪華車市場，除了產品力本身過硬以外，定價也至關重要，從豐田對新款皇冠的定價來看，34萬的起售價在國內同級車型中並無優勢，同為日系品牌的雷克薩斯ES起售價為29萬，而寶馬3系也僅為29.39萬起售。同時皇冠品牌雖然在過去國內具有極強的號召力，但在當前強勢品牌林立的環境下逐步失去優勢，可以預見，未來皇冠要想重新奪回中國市場，必須在價格方面拿出誠意。
⑵ 新款豐田皇冠實拍，內飾非常運動化
新款前段時間，豐田正式發布了新款的豐田皇冠，新車的內飾進行了調整，內飾變得更運動化一些了。據日本的國內媒體報道，因為皇冠在日本國內的需求下降，這款車可能會停產，未來或以SUV的形式推出，它很有可能會被命名為皇冠CROSS，在此之前國產版的第十四代皇冠車型已經於2020年4月份正式停產，到目前為止皇冠已經更新到了十五代車型，真的是一款比較長壽的車款。就在近日，網上就曝光了一組新款豐田皇冠的實拍圖，它可能會是皇冠轎車最後落幕的樣子，所以就一睹它的風采吧。
在內飾方面，新款豐田皇冠採用了很運動化的設計，它的中控大屏採用了懸浮式的風格打造，大屏下方採用了細致的空調出風口，再下方採用了很細致的按鍵設計。新車的內飾氛圍也比較運動，它的內襯採用了雙拼色設計，座椅也採用了雙拼色，看上去很有豪華感。在動力方面，海外版的新款豐田皇冠搭載的是2.0T、2.5L混動以及3.5L混合動力，新車也增加了三種外觀的配色。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 豐田皇冠這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎
說到國內老一輩心目中的豪華車，作為豐田旗下的主力轎車，進入中國市場後取得了不錯的銷售成績，面對日益激烈的高端汽車市場，皇冠多少有些無力，到了國產車型就變得非常黑暗。國產版王冠正式亮相，國產版本的車型雖然現已停產，豐田公布了新改編的皇冠官道，新車與現金車型相比，在外觀和裝修上有了很大的變化。
面對國內競爭越來越激烈的豪華車市場，除了產品力本身太強外，價格也非常重要。從豐田新款皇冠的定價來看，皇冠品牌過去在國內具有很強的號召力，但現在在強勢品牌不斷減少的環境下逐漸失去優勢，可以預見，未來的皇冠要想奪回中國市場，就必須在價格方面表現出誠意。這種動力總成不管是操縱還是動力爆炸都很強。從延伸到前面的腱線特別突出，向中網格柵聚集。
⑷ 豐田皇冠車尾字母royalsaloon什麼意思
是皇家沙龍的意思。
royal意思是皇室的，皇家的，最貴的。而saloon是沙龍的意思。皇冠「Royal Saloon」是豐田皇冠系列車中最為高端的「尊貴版」車款。突出了「Royal Saloon」車系與同系車除了存在配置區別之外，更有值得期盼、非同凡響的價值取向。更好的參與市場競爭。
(4)豐田皇冠沙龍內飾擴展閱讀：
皇冠從1955年問世以來，在國外一直是以警車、官車和公司用車的形象出現，後兩點在國內與奧迪A6L極其相像。不過皇冠作為豐田歷史上最長的車型，它被劃分到中級市場甚至中高級的細分市場，豐田旗下很多車型的命名都是由「皇冠」衍生而來，包括熱門家轎凱美瑞，同時皇冠還享有「獨標」待遇，不難看出它就是豐田的旗艦。
皇冠過去的輝煌估計每個人都知道。就在十年前還有句俗話：開金標皇冠的非官即富。以前那個年月，消費30萬價位車子的99%都是中年人，可能由於「虎頭冠」的原因，這一代消費者對皇冠有一種特殊的情節，在曾經的官場用車上皇冠甚至比奧迪更加常見。
同時那個年月的人又很追求老派豪華，而老A6的內飾實在是渣，機械擋把粗的要命，中控面板也設計的很不時髦，反觀皇冠內飾中的各種木紋裝飾，每一處都透露出土尊貴的氣息。所以以前皇冠抓定位抓得很准：穩重大氣、老派豪華，就這兩點就足夠說服當時的潛在消費者了。
而現在的皇冠已經迷失了方向，想贏得年輕人的喜歡又想維持中年人的市場，搞出了現款這個三不像的皇冠。要說它外觀其實還算時尚，但奈何長得不盡如人意啊，而且這內飾也太老氣了，就算是配備了全觸摸的中控系統，也沒有給這個內飾增加任何一絲活力。現在被中年大叔鄙視拋棄，而年輕人又覺得這貨既不運動又難看，兩邊不討好。
參考資料：網路：豐田皇冠
⑸ 年前入手皇冠3.0沙龍版，帶你去感受它的魅力
本人90後一直喜歡豐田大排量的自吸車，前面一直用的08雷克薩斯ES350用了兩年，年前被兄弟強行帶走，一次偶然機會讓我遇到這台05年3.0沙龍版的皇冠 全車無任何是個 四門兩蓋葉子板的螺絲都沒擰動過還是原廠原車狀態，難得 真的很難得 全車用漆膜儀測量只有300多 說明只有做過漆 沒有鈑金么有硬傷，可惜不是VIP版沒有冰箱，不過也滿足了 。拍照技術一般 各位看官湊合看看
左前45度 版型流暢 沒有鈑金事故
右前45度 版型流暢 沒有鈑金事故
主駕駛打開電動座椅 電動方向盤
後排 最愛那個座椅後面小拉手 真是貼心又方便
儀表台有點老化開裂的跡象 所以買個避光墊 遮住一下
後排出風口
V6-3.0大心臟
性感小屁屁，
雙邊雙出排氣
多功能方向盤 藍牙電話 行車電腦 導航
松下空氣凈化器，那個年代就有了 你的車有嗎[微笑]
大燈清洗 後視鏡折
6碟DVD 座椅加熱
還有一盒黃家駒的磁帶
座椅記憶 四門一鍵升降
牽引力控制開關 動力模式調節
電動方向盤 帶記憶功能
前擋風玻璃帶加熱絲 少見吧
美美的洗個車 然後拋光上蠟
洗白白了
側面 完美 你怎麼這么完美
擦水
上蠟
排氣也上蠟
師傅有點辛苦 有點熱
好在沒有太陽直射
完成後的效果
舒服
完美
三天後洗車的效果
水掛不住 全是水
師傅說的 好滑 水都待不住 好滑
太滑了
大燈清洗 最好看時刻
大燈清洗 最好看時刻
大燈清洗 最好看時刻
大燈清洗 最好看時刻
無鑰匙進入
四個門都帶無鑰匙進入
四個門都帶無鑰匙進入
四個門都帶無鑰匙進入
11月份出廠 11月9號就賣出去了 可見當年這個車賣的是多麼的火 基本沒有庫存 直接廠里出來就直接交付給客戶了 太牛了
原車說明書包 都在
皇冠的 檢測證書 就是那個服務經理的簽名不怎麼樣[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
用戶手冊和導航使用手冊
最後來個鑰匙認證加車牌
⑹ 深圳喜提極品3.0沙龍皇冠，體驗極好，值得擁有
第一台5GR銳志，第二台車3GRis300，對35GR發動機不要太熟悉。豐田的銳志皇冠雷車的IS.GS整體上發動機波箱基本上一致，所以選這台皇冠也是輕車熟路。 這台車是親戚委託我幫忙找的，二手車市場魚龍混雜，跑50萬公里都敢調成10萬賣給你，所以還是要擦亮雙眼。目標很明確，只要皇冠，只要黑色，車況必須要好，貴一點也沒關系。那麼接下來就是網上慢慢篩選，有意向的再實地看車。經過半年的耐心等待，目標出現。 簡單介紹一下這台車，2008年1月上牌，一手車，車主是58年生人，在50歲時買下這台車。黑色3.0沙龍版，實表10萬公里，經過實地看車結合保養記錄來看，公里數可信程度較高，最難的是全車除了前後保險杠，後葉子板均為原廠漆。初步判斷車輛極品車況，當然舉起來看還是有必要的，原廠避震有一根漏油了，按照我的用車標准就算沒漏都必須全換，畢竟用了10多年，根據底盤各橡膠件來看車子使用程度確實不高，於是高價拿下。 拿下後，直奔御用修理廠，二話不說全車油水伺候，油電路必須清洗，積炭清洗，四根避震，四條輪胎，全車底盤橡膠件更換，什麼波箱膠，機腳膠尾牙膠通通更換，又去了一萬大幾。買二手車我有個原則，車子不是怕老，小錢不能省，貪圖便宜買個垃圾二手車開著也不舒服。既然買了一台自己喜歡的車，不下點血本怎麼讓他恢復新車的功力？只要車子沒事故，跑得不凶，按照我那一套要求整備下來的車，絕對能恢復新車的8成功力。 簡單說一下用車感受，本身12代皇冠是個經典，更有一句話叫做12代後再無皇冠。其實說實話，這車坐的人舒服，後排沙發坐起來不輸5系。但是開的人感受一般，也就比凱美瑞雅閣好一些(原廠控，沒有進行任何改裝)，我是比較喜歡開車的人，皇冠的坐姿太高了，開完is開皇冠，就是在開suv。急加速方面感受上會弱is一拍，不過發動機低沉的聲音還是一樣好聽。開起來坐姿太高，搖搖晃晃的，高速上還是挺穩。不過始終不是我的菜。 下面上圖。
精神領袖震漏
偶像二震
夢想三震
剛拿到的樣子，排隊在過戶
這是在御用修理廠，工作單直接寫滿要整備的項目
熟悉的3GR，這個機器是改良過，大大減少燒機油的幾率。凡事沒有絕對，不好好保養，加假機油，都會造成燒機油現象。不過豐田這個發動機，雖然是個老古董，最大的優勢就是穩定耐用，想開壞還是很不容易的。
是時候漏出你的正臉了
兩個原廠大燈
所有玻璃都是原廠
原廠腳墊，主駕駛磨損很輕，畢竟才跑10萬公里，遺憾的是沒停地庫
也就比vip版本少冰箱腿拖後排遮陽簾。vip就跟黑內一樣，那是緣分，緣分讓我碰到的是沙龍，那就沙龍吧
後排，還是原廠腳墊，乾乾凈凈清清楚楚
門板
副駕駛薄膜都沒撕，拍了照我就撕了
皇冠標
非常寬大板正的尾箱
拉拉高速，讓老傢伙撒撒歡，120才2000轉
拉s檔，當時去惠州，用的手動模式，每個檔位都跑跑，拉拉好轉通通氣
正臉
側顏殺
尾部，12代後再無皇冠是有道理的，這車外觀不時尚，不落伍，成熟穩重經典
沙龍版
在老家，08年皇冠與18年邁騰在一起，雖然相差10歲，氣場上不輸邁騰。
大鵬展翅結尾。
⑺ 豐田新皇冠亮相！顏值不輸保時捷，內飾奢華有質感，有望明年上市
掐指一算，豐田皇冠這款車型誕生已經60多年了。這款車型在剛被引入國內時，就受到了很多消費者的熱烈追捧。因此，在很多人眼中，豐田皇冠這款車型，在一定程度上還推動了我國汽車工業的發展。不過，隨著我國汽車市場的發展，在歷史的浪潮中，豐田皇冠漸漸衰落了。就比如說第十四代皇冠，由於它採用的是縱置後驅，操縱感偏向運動，導致車型失去了往日的舒適感。因此，從第十四代車型開始，皇冠就開始出現了銷量下滑的問題。
未來，一旦上市，想必它也會受到更多的關注。當然，如果它的價格也能做到非常接地氣的話，我相信它的銷量也會更加可觀的
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⑻ 12代皇冠2.5沙龍版是什麼
皇冠是豐田旗下的一款中大型豪華轎車，沙龍版和vip版是12代皇冠才有的配置。
沙龍版就是最低配置的版本，vip版是頂配版本，vip版車型有後排電動調節座椅，冰箱，後排獨立空調，電動遮陽簾，全車實木內飾等，這些沙龍版車型都是沒有的。
皇冠是豐田旗下的一款中大型豪華轎車，沙龍版和vip版是12代皇冠才有的配置。
12代皇冠早就停產了。
新款皇冠全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有235馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200到5800轉每分鍾，最大扭矩轉速為1650到4400轉每分鍾。這款發動機搭載了vvt-iw技術和混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8at變速箱。
8at變速箱的傳動效率更高，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。
皇冠的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會提高。
如果大家對新款皇冠感興趣，可以去當地的豐田4s店看車試駕。
新款皇冠的性價比是比較高的，並且舒適性也是非常好的。
⑼ 新款豐田皇冠官圖發布，採用新內飾設計，換裝懸浮式大屏
近日，豐田發布了第十五代皇冠的改款車型的官圖，新車採用了新的內飾設計，換裝了懸浮式的中控大屏，風格更運動。
在內飾方面，新款豐田皇冠採用了全新的內飾布局，新車採用的是懸浮式的12.3英寸的中控大屏的設計，中控大屏的下方採用了很有層次感的按鍵設計，風格和現款車型完全不同。新車繼續採用和老款車型相同的三幅式方向盤的設計，方向盤上的logo大了許多，新車配備了液晶儀表盤，新車的檔桿採用了家族化的設計，前側的地台的布局沒有什麼大的變化。新車的副駕駛的一側採用了和老款車型相同的面板裝飾，整個中控台的運動感有所提升。在動力方面，新款豐田皇冠有2.0T發動機、2.5L混動系統和3.5L的混動系統可選擇。
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