雷克薩斯lm豪華內飾

① 頂級豪華MPV ，雷克薩斯LM300h

作為雷克薩斯旗下的一款旗艦級產品,雷克薩斯LM300h代表汽車工業的最高水平,在品類繁多的汽車世界裡,「高品質車型」不勝枚舉,而不諳世事、特立獨行是雷克薩斯LM300h的一貫的風格,今天跟著輊隆汽車的小編走近這款雷克薩斯LM300h 。
外觀部分,雷克薩斯LM300h採用了白外白內的經典配色,前臉部分的造型沖擊力很強,不僅採用了最新的家族式設計語言,也得益於尺寸更加寬大的紡錘式中網,顯得非常有質感,再加上前大燈非常酷炫,大燈輪廓設計如刀鋒一般,內部燈組採用三顆矩陣式光源,打開車燈視覺沖擊力非常強。
側面車窗部位的設計,使駕駛位和後兩排座位的車窗巧妙的隔開,層次感鮮明,另外,雷克薩斯LM300h還配備了電滑門和隱私玻璃,顯得十分的豪華。
修長的車身加上犀利的線條,整體視覺感受非常流暢,前後鍍鉻門把手彰顯了高貴氣息,鏤空式的鋁合金輪圈極具層次感,凸顯它的簡約大方,更加具有時尚感。
雷克薩斯LM300h車尾部分,尾燈組的設計,兩側上揚,中間略微有點凹陷,下方還帶有一根銀色的飾條點綴,點亮尾燈。
進入雷克薩斯LM300h車內,內飾配色有落雪玄硯白黑雙色和巒黛曜石黑色兩種可供選擇, 方向盤採用木紋和真皮拼接式設計,做工精緻。
中控台上方12.3英寸的觸摸屏,解析度相當不錯,座椅是真皮座椅,坐上體感很舒適,即使長途旅行也會非常舒服。
觸摸屏下方配備了多媒體、語音控制、藍牙電話等功能按鍵,還有方向盤加熱功能,整體支持手動前後上下調節。
後排的航空座椅具有前後調節、腿部支撐和電動座椅記憶功能等功能,可以為乘客提供了更為舒適的乘坐體驗,隔音也很好,氛圍燈簡約而溫馨,設計特別人性化,商務和家用都很合適。
後排乘坐空間很大,3個人坐完全沒問題,座椅側邊還有一個小桌板,非常適宜辦公,商務出行,里邊談生意也很合適,車門內側還有一個可調節的的儲物板。
後排座椅邊上的功能調節按鍵採用隱藏式設計,外側扶手裝有一個側開式翻蓋,裡面的調節按鈕一應俱全,既美觀又非常的方便,操控體驗非常好。
車前門內側的細節圖,每一個細微的地方都非常的精緻。
後腳踏板設計非常人性化,上下車非常方便,與車身輪廓融合的十分協調,尊貴奢華之感撲面而來。
動力方面,新款雷克薩斯LM300h搭載一款2.5L油電混合系統,最大功率86kW(117PS),峰值扭矩198N·m,還配備了全時四驅系統,油耗控制和行駛平順性在同級別車里都是佼佼者。
在國內市場上,雷克薩斯LM300h擁有著良好的口碑和品牌效應,已然超越了產品,成為身份的象徵,雷克薩斯LM300h作為頂級MVP,你動心了么?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 頂級豪華MPV旗艦車型-雷克薩斯LM

（文/談車幫編輯老楊）

總結，在小編看來，雷克薩斯LM比埃爾法高出幾十萬的定價並不是沒有理由的，與其去對比配置升級的細節，不如宏觀的看一下其設計概念上的不同。就前後分離式的四座布局這一點，就把埃爾法甩了好幾條街，成為商務用車的絕對首選車型。相對於四座版，七座版就顯得低調但實用很多，更符合家用MPV的定位，只是這價格，只能是壕的福利了。不過豐田埃爾法的火熱證明了壕還是比較多的，而雷克薩斯LM的上市相信會搶走很多原本埃爾法的潛在用戶吧。這也是沒辦法的事，畢竟就目前看來雷克薩斯LM還沒有真正的競爭對手，不知道以後賓士的V級和其他高端品牌是否會對這個級別的MPV市場出手呢，讓我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 雷克薩斯LM起售價為116.60萬元，外觀霸氣，內飾奢華。

近日，雷克薩斯汽車公布了雷克薩斯LM的售價，新車將推出兩款車型，其中7座版本的售價為116.60萬元，四座版本的售價為146.60萬元。同時新車將於2月24日正式開始銷售。那麼新車有什麼樣的表現呢？

作為雷克薩斯打造的首款MPV產品，雷克薩斯LM基於豐田埃爾法和威爾法的相同平台打造。它在外觀上面是非常的霸氣，而在內飾上面也是非常的豪華，大家覺得這款車怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 新車解析：雷克薩斯LM

雷克薩斯全新MPV車型LM在我國台灣地區正式上市，台灣地區僅提供混動版本LM300h，配備7座版與4座版兩種車型，售價分別為367萬台幣（約85.15萬元人民幣）與500萬元台幣（約116.00萬元人民幣）。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 雷克薩斯LM300h正式上市，內飾超豪華116.6萬起售！

雷克薩斯LM300h正式上市！新車共推出四座版和七座版兩款車型，售價區間116.6萬元——146.6萬元。根據部分經銷商提供的信息來看，四座版加價55萬，7座版加價39萬，預計3月底提車。

動力方面，雷克薩斯全新LM搭載了與豐田埃爾法/威爾法相同的2.5升自然吸氣發動機+永磁同步電動機的雙擎動力總成，發動機最大功率117馬力，峰值扭矩198牛米，電動機最大功率211馬力，峰值扭矩409牛米，帶有E-Four四驅系統，與之匹配的是一台E-CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 奢華商務——雷克薩斯LM300h 現車實拍解析

雷克薩斯LM300h在市場上是具備著唯一性的——它是目前市場上唯一的一款以極致的豪華感和舒適性為前提，所構建的一輛頂級座駕。如果從豪華感和舒適性這二者相互結合的角度出發，LM300h其實已經超出了一輛MPV的范疇。

在動力上，雷克薩斯LM300h混動車型搭載的是一台2.5L發動機和永磁同步電機組成的混動系統，最大馬力為182Ps，最大扭矩為206N·m，配E-CVT無極變速箱。而雷克薩斯LM燃油版車型搭載的是一台3.5LV6發動機，擁有300Ps的最大馬力和361N·m的最大扭矩，配愛信8AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 【徹底研究06】讓賓士S停止驕傲，雷克薩斯LM全面試駕體驗

盡管與豐田埃爾法共用集團新世代底盤平台，但是外觀設計導入雷克薩斯家族語匯，車內空間質感徹底升級的雷克薩斯LM，其實在設定與調校上，與豐田埃爾法及其他歐系 MPV 對手都有非常顯著的差異，因此我們在這次「雷克薩斯 LM 徹底研究」的最後，特別借來了頂級 LM 300h 4 人座車型，看看它究竟有甚麼吸睛魅力！
不容錯認的頂級家族品味
由於雷克薩斯LM 的開發基礎，源自同集團豐田品牌旗下的埃爾法車系，所以兩款車型都採用了集團新世代 MPV 底盤平台 (Toyota New MC platform)、車身尺碼相近，並在精算過後，將車長控制在 5 公尺左右，可兼顧車內空間需求與駕駛的便利性，車高則是控制在 1.9 公尺以下，能從容不迫地進出大多數地下停車場。
但是就外觀設計來看，完整導入新世代家族設計基因的雷克薩斯LM，在車頭直接換上目前全品牌尺碼最大的 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩與橢圓形「L」廠徽，以及下緣外擴式設計且嵌有「L」形鍍鉻飾條的前保險杠後，即使靜靜停在一旁、卻依舊可以給人一種君臨天下的王者氣勢。
車側與車尾的部分，LM 則是在獨特的「LM signature」、兩個橫置「L」字型的鍍鉻窗框飾條，以及立體化的車側腰線、大型車頂導流尾翼、附鍍鉻飾條的側裙和後下擾流之裝扮下，渾然營造出與豐田埃爾法及其他歐系 MPV 都不同的典雅大氣，並搭配上視覺感有放大效果的 17 吋輻射狀鋁圈 (輪胎尺碼為 225/60R17)，巧妙擺脫傳統 MPV 單調刻板的輪廓與線條，走出了一條質感與氣勢並存、專屬於 LM 的個性風格。
不被打擾、極盡享受的私密空間
內飾配置部份，雖然這次試駕的 LM 300h 4 人座車型，是車系裡最頂級的後座買家專屬豪華 MPV ，但在取自豐田埃爾法車系的中控台上，雷克薩斯依舊在中央替它換上了尺碼升級至 12.3 吋的大型觸控式 IPS 熒幕，並把冷氣出風口移至熒幕下方，儀表版的部份亦因應油電混合動力系統的配置而重新設計，將雙環式儀表的左環改為可顯示為高動力 (PWR)、經濟 (ECO) 或充電 (CHG) 狀態的能源指示表，並改采具備木紋包覆的三輻式真皮多功方向盤，儀錶板的左側則與豐田埃爾法一樣，也藏有一個可控溫的置杯架，並沒有因此犧牲駕駛 (司機) 的舒適和便利性。
至於定位上與傳統 MPV 廂式休旅大異其趣、更接近豪華四門旗艦轎車的後座空間內，由於直接拿掉了第三排的座椅，因此在相同大小的空間下，雷克薩斯不僅可以直接替 4 人座車型加裝內嵌大片變色玻璃 (提供開啟、透明與霧化三種模式) 與 26 吋大熒幕的私密隔屏，可讓後座的乘客享有最佳的隱私與舒適性，還在熒幕的下方配置了可放入兩瓶 750ml 飲料的 14 公升獨立冷藏室，可以讓你舒適地坐在媲美飛機商務艙配置的 Ottoman 電動調整座椅上，一邊看著影片或打電動游戲、一邊舒適地喝著冰涼的飲品。
而且如果想小憩片刻，LM 300h 4 人座車型上這兩張椅面內加入了記憶海綿的座椅，不僅附有 3 段通風/加熱與 7 種氣壓按摩功能，還有最大可達 62 度的傾倒角度，並附有歇腳板 (上揚最大 77 度、伸縮最大 140mm)，可讓你的全身肌肉迅速獲得有效的舒緩與放鬆，完全捨不得下車。
媲美豪華四門旗艦轎車的行路質感
此外，就原廠所提供的賬面資料來看，導入國內的 LM 300h、無論 4 人座或 7 人座的車型，均是搭載 2.5 升油電混合動力的配置，以實際排氣量 2,494c.c 的 2.5 升 Atkinson 循環多點燃油噴射 4 缸自然吸氣汽油引擎，輸出 117 匹最大馬力與 198N.m最大扭矩，再搭配前/後各一具的電動馬達 (分別具備 143 匹及 68 匹馬力的輸出)，提供綜效 163 匹的最大馬力輸出。
而且在 Hybrid ECVT 電子無段變速系統與 E-Four AWD 電子式四輪傳動系統的助力下，雖然加速表現並不是豪華 MPV 廂式休旅的強項與訴求重點，不過、車重 2,290 公斤的 LM 300h，不僅依舊只需 12.1 秒、便可由靜止沖刺至時速 100 公里，也擁有時速 152 公里的極速表現，而且加速過程非常平順，並沒有任何重拖，油耗亦遠較豐田埃爾法更為出色，在設定上明顯就是以能夠滿足層峰商務人士的移動使用為考量。
此外，搭載 2.5 升油電混合動力配置的雷克薩斯LM 300h，不僅在行路靜肅性上可較配置傳統汽油引擎的車型更為出色，將胎圈尺碼從豐田埃爾法車系的 18 吋 (235/50R18) 縮減一級至 17 吋 (225/6R17)，並換上名為 Swing Valve 的機械式可變阻尼減震器後，還同時提升了行駛時的穩定性與舒適性，巧妙且恰如其分地創造了一種迥異於一般 MPV 、完全可媲美豪華大型四門旗艦轎車、如：BMW 7 Series、Mercedes-Benz S-Class 等的行路質感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 2021上海車展實拍：雷克薩斯LM 300h

對於雷克薩斯LM 300h這樣的車型來說，我們已經無需衡量它是否物有所值，它的價格對於它的潛在消費者來說只不過是個數字，它在社交場合所帶來的價值是其他車型無法給與的。對這台車感興趣的朋友們也不妨藉此機會來到上海車展現場一睹LM的真容。

⑨ 雷克薩斯LM來了，定位豪華MPV！

近日，雷克薩斯LM迎來上市，作為雷克薩斯的旗下高端MPV，LM共有2款車型，分別為LM300h七座雋雅版、LM300h四座御世版，售價分別為116.6萬元、146.6萬元。值得一提的是，四座御世版擁有幾乎市面上最奢華的氛圍和最豐富的配置。

在豪華MPV領域，豐田旗下的埃爾法一枝獨秀，一直是市場獨寵，長期加價，成為眾多網友喜聞樂見的車型。就算豐田引入更便宜的威爾法，也無法撼動老大哥埃爾法的地位。而如今，雷克薩斯LM的加入，將形成豐田旗下「三朵金花」，這「三朵金花」應該能繼續維護豐田集團的豪華MPV市場地位，縱然有賓士V-Class以及別克GL8Avenir想加入分一杯羹，但根據市場的反映，後兩者應該很難在短時間內撼動豐田的老大地位。不過，賓士未來很有可能會針對V-class推出邁巴赫版本，說不定將會有較大的市場波動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 雷克薩斯LM詮釋頂級豪華MPV的尊貴感

【探店】雷克薩斯豪華MPV—LM系列車型在2月24日正式上市，共推出兩款車型，其中LM300h七座雋雅版售價116.6萬元，LM300h四座御世版售價146.6萬元。

在動力方面，雷克薩斯LM就沒有太多的亮點了。與埃爾法雙擎版和威爾法雙擎版一樣，新車採用了自然吸氣發動機+永磁同步電機組合的混動系統，與E-CVT變速箱匹配。官方書面數據顯示，其最大功率和最大扭矩分別為134kW、206N·m。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。