高爾夫mk4改黑內飾

Ⅰ 高爾夫mk4隔音怎麼樣

很好。
即便以120km/h的速度巡航，風噪也十分輕微，傳入車內的主要噪音源於發動機，也不會吵到你。
高爾夫4之所以叫mk4是因為MK即MARK的意思，類似第幾代的意思，是車廠的代碼。Mk4也是第一代在國內生產的高爾夫，也就是說，高爾夫4代是高爾夫國產的第一代車型，所以被國內的高爾夫迷們奉為經典。

Ⅱ 回歸小車mk4 1.8mt，高爾夫自己動手隨便洗

從小車到大車，一直都是開自動擋（swift1.5~1.8-atanza2.5-F201.6t-a61.8t），從年輕到老年，感覺活著就應該更有沖勁一些！想著想著就想弄一兩手動檔的小車給自己練手，以便過渡到其他手動的性能車或者跑車。偶然的情況下買了一台06的mk41.8mt

沒精神+瞎了~~哈哈哈

內飾以後有機會上圖，外觀大致是這些情況（不是太關系），手動擋技術在提升當中，三大件應該是沒什麼問題。感受的話，駕駛沒什麼感受~。因為手動擋不熟，座椅倒是舒服，比116i舒服好像比a6c7也舒服一點，其他就。。。。頭部空間也大很多，沒有什麼壓抑。沒了希望會有下一個貼，記錄一下老年的人生。。謝謝觀看[害羞]

Ⅲ 高爾夫GTI經典改裝車模大片之MK1和MK4！

如果設置一個最佳小鋼炮車型的評選，相信會有一款車獲得壓倒性的勝利，那就是大眾高爾夫GTI。從第一代GTI到現在的第7代，從1976年到2020年，鋼炮已經走過了近44個年頭，這可以說是一個車界神話。而在這汽車發展史輝煌的40年裡，鋼炮的傳奇還在不斷續寫，從1976年沃爾夫斯堡生產的第一輛高爾夫GTI，到今天一汽-大眾的第七代高爾夫GTI，高性能運動兩廂車的鼻祖在走過近40個年頭後不但魅力不減，反而贏得了更多的青睞和榮耀。而現在，GTI已經在國內推出了7代國產GTI，相信這對於廣大鋼炮粉來說又會掀起一個新的鋼炮熱潮。大眾高爾夫是德國家用車的靈魂車型，GTI更是靈魂中的引導者，熱愛GTI的車主對於愛車的改裝也是從未停止過的。今天再給大家放一組大片，一代和四代GTI，相信這組改裝車模型同樣會給大家以驚艷的。

Ⅳ 改裝車攝！大眾高爾夫MK4

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

攝影師Phantom徐曉該（台灣?）：

這次合作的朋友是約了超不多快一年了，在上個禮拜終於合作了，這次的點試臨時選定的，因為要配合車主懶得開手排車，唉......害我腦細胞又死一片。

車主：程麥克

地點：桃園市楊梅區

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 大眾高爾夫GTI輕改案例

下面要介紹的主角就是國產高爾夫GTI的改裝案例。從外觀上看其實並不是一輛高爾夫GTI，而是R20，應該說不全是R20，因為尾部並沒有做任何R20化的改裝，看來車主是相當喜歡R20這個帶有侵略性的前杠。看起來性情比GTI更為剛烈。

改裝清單：

高爾夫R款前包圍

NUESPEEDRS1218寸輪轂

NUESPEED中尾段排氣

NUESPEED後備箱拉桿

BilsteinB16避震

Alcon四活塞剎車

OKD點火線圈

Forge中冷

Forge機油透氣壺

Injen進氣

Podi渦輪表

RECARO賽車桶椅

WILLANS四點式安全帶

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 高爾夫mk4奧運五彩版，牽手我既飲車，魅力綻放

大眾高爾夫1.6自動天窗-奧運五彩版！2008年10月，一手54年阿姨名下，8.8萬公里車！！黃色--我喜歡的--小黃[色][色]文字暫時就不怎麼編輯了，晚點回到廣東，把全車整備一遍，達到理想要求後！再分享！！2020-04-13廣州飛成都2020-04-14成都提檔完畢！下面去片！！

上高速過重慶路上，就達成完美公里數了！！底盤保養的真好！！萬分感謝！！

Ⅶ 腳下沒鞋窮半截，改裝的真諦就是將「混搭風」進行到底

很多熱衷玩改裝的同學，通常買回車來，都要給自己的愛車換雙帥氣的鞋（輪轂），例如走競技路線的，一般都會買一些質量相對較輕的鍛造輪轂，而且造型看著也相當戰斗。要是走VIP路線的，則會挑選輪轂尺寸稍大的階梯寬邊輪轂進行搭配，呈現出的效果的確也很有范兒。但其實還有一種輪轂和車的搭配方式，也是一直備受改裝界追捧的，那就是混搭風。
那麼何為混搭風呢？其實這個很好解答，混搭，顧名思義就是將你選的輪轂品牌，和自己愛車的品牌形成不一致的搭配方法。假如你開的是一台本田，有可能你選用的就是其他品牌的輪轂，聽起來有些怪，但最終呈現出的效果會相當驚人，不信你看下面這幾台車，經過混搭之後，效果是不是更出彩了呢？
科爾維特C4
1983款的科爾維特C4，不僅使用了那個年代最受歡迎的跳燈設計，還對輪轂的樣式進行了精心打造。形似旋渦刀片狀的造型，給人帶來的視覺效果相當震撼。
你眼前這台86就選用了和83款C4一樣的輪轂，雖然少了那份金屬拉絲的質感，但被噴塗成白色之後，能夠巧妙的和車身顏色形成統一，看上去也是很有感覺滴。最主要的是，83年的輪轂，時隔37年還能找的到，真是讓我表示佩服！
04款Gallardo
最早04款的Gallardo，如今已經被Huracan所代替了。但經典的造型，5.0T的排量還是給人留下了深刻印象。而且這台小牛的輪轂也被很多德系粉所喜愛。
這台換了小牛輪轂的奧迪A6咋樣？車主為它加裝了氣動避震，將車身高度降到最低，那卡邊的姿態簡直是太完美了。但這套圈也有不足之處，單只輪轂的質量會稍有點重，所以還是比較適合玩姿態的玩具所擁有。
悍馬H2
04款的悍馬H2，可以算是當年塊頭最大、排量最高的SUV了。第一次見到它，明黃色的車漆，再配上魁梧的身材，說它是台巨無霸絕對相當到位。而且悍馬內凹造型的輪轂也很有特點。
你別說，這MK4的高爾夫裝上悍馬H2的輪轂，還真是別有一番滋味。同樣選用空氣避震，自帶寬體的翼子板，正好給悍馬輪轂留有一席之地。而且選用SUV輪轂和轎車相結合的，確實太罕見了。
05款 賓利飛馳
飛馳作為賓利家族第二大豪華車型，在市場上的保有量還是相當高的，無論外觀氣場還是內飾氛圍，都能營造出絕對的豪華。20英寸的輪轂，放在飛馳身上也許不算大，但要是放在其他轎車上，那逼格可就完全不一樣了。
同樣是四代的高爾夫，這樣的搭配方式是不是特別養眼？和悍馬H2不同，賓利走的絕對是高端路線，不單單是高爾夫，很多德系車都特別喜歡把賓利輪轂換在自己車上，只因它夠帥、夠酷、夠賓利！
04款瑪莎拉蒂總裁
瑪莎拉蒂作為義大利的豪華品牌，和法拉利有著異曲同工之妙，渾厚的排氣聲浪，不知迷倒了多少人。但總裁的銷量卻一直不太可觀，盡管廠家在外觀設計上，不斷推陳出新，卻始終不能打動消費者刷卡買單。不過總裁的輪轂，卻成了香餑餑，很多改裝車車主也會拿它和自己的愛車進行搭配。
沒錯，搭配它的又是MK4的高爾夫，將總裁的輪轂往上這么一放，呈現出的效果還真挺協調的。多條輻的樣式搭配啞光槍灰的顏色，顯得更加成熟穩重。而且選用這種相對小眾的高端品牌輪轂做混搭，那回頭率絕對超乎你的想像。
AMG W124
想要擁有一台經典的黑色AMG W124，是一件多麼奢侈的事情。方方正正的外觀、稜角分明的線條，再搭配上三片式的AMG輪轂，怎麼看怎麼覺得有樣兒。雖說整車是難碰見了，但要想找這台車的輪轂，其實還不是什麼太難的事。
玩兒混搭最洋氣的玩兒法，莫過於用競品品牌的輪轂了。寶馬經典的E46，一台讓很多Bimmer愛不釋手的產物，那舒展的車身曲線，再配上AMG的三片輪轂，看著就很獨特。而且這台E46還將輪轂的中心片噴成了和車身一樣的顏色，如此用心的搭配，真的可以算是經典之作了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 把高爾夫 MK4 改裝成神車 R32 的風格，會不會自己也變成神車

玩車的人基本都有一款屬於自己的信仰車。也許你不能得到它，但你的改裝車上都有它的影子。這輛高爾夫 MK4 的車主基於對 R32 的喜愛，定製了 R32 的外觀件、氙氣燈、踏板等等，再根據自己的喜好，將它改裝成了一輛姿態非常棒的帥氣的氣動車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 高爾夫mk41.6油耗多少

高爾夫mk41.6油耗自動大部分油耗在10L/百公里。

高爾夫mk41.6油耗自動大部分油耗在10L/百公里，但是汽車的油耗除了與車企使用的發動機性能有關之外，大家平時用車的狀態也會影響汽車的油耗，而且車身上的這些零部件如果出現故障，也會對汽車的油耗產生影響。因此，在日常用車過程中，大家要多注意汽車的表現，車上一旦出現這些症狀，就是汽車在向你釋放「求救」信號，如果不注意，輕則導致油耗增高重，則可能導致危險事故發生。還有和駕駛習慣和路況有很大的關系。

高爾夫4之所以叫mk4是因為MK即MARK的意思，類似第幾代的意思，是車廠的代碼。Mk4也是第一代在國內生產的高爾夫，也就是說，高爾夫4代是高爾夫國產的第一代車型，所以被國內的高爾夫迷們奉為經典。Mk4在技術上改進得並不多，但其里程碑意義在於把高爾夫這一平台的通用性做到了新的高度。