polo內飾改裝多少錢

⑴ 10款新polo1.6自動擋頂配（小改花了2W多），跑了7000公里。首保做完現在想出售能值多少錢

最多十萬就差不多了吧

⑵ 大眾polo改裝音響多少錢

大眾新Polo音響改裝價格大概在2000元左右，該數據僅供參考，具體看自己需求。大眾新Polo音響改裝：首先要換喇叭，就得拆門板

音響養護：1、洗車的時候要關緊車門，清潔車內的時候，毛巾上盡量不要有太多的水，清洗完駕駛室之後，最好開窗一段時間，讓車內大部分水分蒸發後再關閉車窗，因為電子產品的各部分控制器最大的殺手就是潮濕了。2、灰塵對汽車音響的傷害是最常見的,也是不可避免的,聽CD的時候出現進退碟片困難、讀碟困難甚至是不讀碟，或者收音效果受到干擾等，都有可能是灰塵侵害引起的,因此建議在土路上行駛時，盡量不要開窗，以避免大量灰塵從車外湧入車內，此時最好將空調的外循環調整為內循環。

3、電器在劇烈震動後，內部有些零部件可能會出現松動或損壞，造成嚴重故障，因此不要用力晃動或拍打音響,一般來說，即使是等待維修的音響主機，都要採取輕拿輕放的做法。4、忌音量放到最大：汽車音響在使用當中要避免突然將音量放到最大，這樣喇叭線圈會燒壞，振幅突然加大也會影響功放。

⑶ 大眾Polo一般多少錢

大眾旗下的polo車型，雖然目前每個月都有一萬加的銷量但是還是有很多消費者問polo究竟值不值得買。polo一直以較低的價位超高的性價比打入市場，有許多年輕人把他當作人生的第一輛車來入手。

下面我們來聊聊polo，看看它究竟值不值得買：

1、合適的價格

大眾polo的官方指導價是7.59萬-14.69萬之間。如果買一個中配的polo需要十萬款前左右。在目前國內這個車市上，十萬左右入手一輛微型車是大部分中低消費者的選擇。所以在目前的車市還是挺受歡迎。

不過如果不是真的很喜歡這個車，建議還是先不要買了，建議等換代，或者看看其他的合資和國產代步車，在國6馬上要來而且車子要換代的前夜買這個車，後期會比較吃虧，二手賣掉保值率也不高。

⑷ 16款大眾polo左前葉子板更換多少錢

費用大概在1200到1500之間（4S店）！建議更換，不建議修復，損傷太大了。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

最大優點：

車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感。

最大缺點：

動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象。

外觀：

外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置。

內飾：

內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

空間：

緊湊。

操控：

有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。

動力：

動力略顯不足，有網友反映自己的POLO1.4排量的動力數據顯示卻只有73KW。

⑸ 大眾polo1.4l改裝成1.4T多少錢

1萬多吧，而且你光加渦輪可以，但是，無論剎車，還有發動機汽缸，等等，都要重新計算，還有行車電腦，剎車，應該都需要強化，弄把完，你可以參考些車型，1.4渦輪和1.4同等配置，只差渦輪多少錢

⑹ 大眾Polo這款車怎麼樣

從經濟方面來說倒是挺省油的，嗓音也不很大，動力也挺好的，還是挺不錯的一款車。

外觀風格比較立體動感，幾何形狀的大燈當造了年徑的造型，例面雙愛線設計特別像箭形，好像隨時都處於替勢侍發的狀態，門把手到車尾處的線條效果很利，把側面映村得更加運動了。

(6)polo內飾改裝多少錢擴展閱讀：

選購汽車應該注意的問題：

1，買家庭用車先要確定自己的預算區間，脈車保建議還是盡可能的增加一些彈性的預算比較好，這樣好在選購時增加一些實用的配置；再確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等；要確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。

2，決定汽車舒適性的主要有空間和減震性能等方面。空間小不僅給人的感覺很緊仄，在一些使用方面也很不方便，所以一輛空間比較大的家用車會給自己的生活帶來極大的便利。這也是國人喜歡空間大的原因。

⑺ POLO能加裝液晶屏幕嗎，價位大概多少

這個價位不一定的，一般在3000元左右，但是也貴一點的，大概在5000元左右，都是可以接受的

⑻ 人，車，生活！我的絞牙POLO

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

這是一台18年入手的手波菠蘿（Polo），

入手原因很簡單，就是因為自己是個德粉，

想入手小鋼炮

——即使它是一台買菜車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 前輩們,把一輛普通的兩箱POLO很好的改裝成能參加1600CC場地賽的改裝費大約要多少非常感謝各位俠士!

起碼50W，一部車，還要測試，賽道使用，這些，沒有200W不用想了，還有你有沒有國家A級賽車駕駛執照？沒有不能參加，還要專業培訓啦......個人單位參加不太可能，好好賺錢就能像 韓寒 一樣啦。之用給大眾333 100W

⑽ 大眾polo兩廂更換頂棚要多少錢

德系大眾旗下幾乎款款是爆品，朗逸（參數丨圖片）、邁騰、途觀分別在不同的領域強勢的霸佔住市場地位，國內消費者對汽車的認識就是大眾桑塔納開始的，多年來大眾對很多人來說已經成為一種情懷，以至於雖然之後經常在投訴榜上看見大眾車，或者被減配鬧的上新聞，導致怨聲不斷，但是人們依舊是這邊抱怨著，那邊還願意為情懷買單，為大眾的銷量做貢獻。
可是，這種堅持的精神卻沒發生在大眾Polo身上，從今年1月份開始，截止到上月底，4個月大眾Polo的累計銷量都沒能突破一萬輛，這種成績對於Polo來講真心有些傷自尊，要知道它可是曾經兩廂車中的神級車款，那時候能開上大眾Polo的比現在開奧迪A3還有面。
雖然小型車市場越發不景氣，但這種銷量坐滑梯般的景象真心不算好兆頭，大眾Polo也經歷了幾次大大小小的改款，由於國內消費者對空間的需求，車企還特地在尺寸上做了調整，就是想要迎合國內市場的變化，那為何還是沒得到想要的市場反應呢？
最主要的原因之一可能還是車價，現在的消費者一個比一個精明，精打細算是一把好手，個個都不好忽悠。大眾Polo升級成為大眾Polo plus之後，售價被提高了兩萬多，這個售價讓很多消費者陷入猶豫之中，將近十萬的級別，再加一點就能買輛合資三廂車，還有什麼理由去考慮空間受限的小Polo呢？如果非要選擇兩廂車，那本田飛度的在價格和空間上的表現比Polo plus都強，十萬塊選它讓人覺得不值。
雖然大眾Polo plus在外觀上有了不小的變化，比較老款變得精緻時尚不少，但是入門級別的內飾還是挺簡陋的，塑料感比較重，配置有點可憐，已經達到十萬級別連倒車雷達都看不見，大眾簡直是太摳了，這個價格在國產車里挑，想選個頂配也是完全可以的，再其他車款強調科技性、智能感的時候，大眾Polo plus的內飾讓人漸漸失去好感度。
國內車市競爭激烈，國產造車實力提升很快，還有眾多造車新勢力的參合，加上國內消費者對大空間的追逐，性價比不高的兩廂車處境變得極為危險。