百度捷豹xel內飾

❶ 捷豹XEL的使用感受怎樣呢

接下來讓小編為大家介紹一下捷豹XEL這款車型吧，首先是動力傳遞與變速箱，這車在動力傳遞比較連貫，采埃孚的變速箱在加速上做得很到位，加速中體會不到頓挫。高速加速，變速箱反應靈敏，降檔迅速，也感覺不錯。在轉向過彎時，應該是後驅的緣故，外加差速器配比合理，也很平順。但是在傳動方面也是存在問題的，最明顯的就是低速頓挫問題。這個問題在新車階段最為明顯，甚至我一度懷疑這車是不是有點問題。經過磨合，此問題在1萬公里後有明顯的緩解（一直存在，只是說沒有之前那麼明顯了）。通過了解其它車友，大家反應基本上采埃孚都用或多或少的低速頓挫，且不只出現在捷豹上，有的寶馬車主也有反饋。

最後是操控性，XEL在同級車里操控性比較優秀，除寶馬3系之外個人感覺不輸其它車型。雙叉臂+采埃孚+後驅的先天屬性本身就有優勢，外加XEL的調教還是用了些心思的。雖說相對於XE加長了軸距，但在操控上基本可以達到指哪打哪的水平。所以傾向於駕駛樂趣的朋友，這車不會讓你太失望。另外車輛的懸掛剛中帶柔，給予了操控比較有力的保證，也讓路感在方向盤上反饋的比較明確。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

❷ 2020款捷豹XEL—全面測評

如今國人的收入水平已經有了極大的提高，隨著車市的不斷發展，豪車的價格也不再是難以觸碰了。捷豹XEL作為豪華品牌車型，是不少年輕消費者喜歡的一款入門級豪車，看上去既有面子又有內涵，外觀時尚且動力強勁，有著不錯的市場反響。

捷豹要想在中國市場強大起來，除了在價格上優惠，主要還是需要從細節去改變，比如遇到的變速箱頓挫和噪音大這些問題，得以改進後會更加脫穎而出！

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❸ 厭倦「德味」那就試試「英倫風情」，淺談2020款捷豹XEL

豪華中級車市場的第一梯隊，一直以來都是被德系三傑「BBA」所佔據，倘若厭倦了德國「風味」，就不得不轉向第二梯隊去尋找不一樣的新鮮感。而來到第二梯隊，就很難繞過那一抹獨特的「英倫風情」，這就是捷豹XEL。

編輯點評：

捷豹XEL的動力配置在同級別車型中，絕對算的上是一流水平，即使是低功率版本車型依舊有著不錯的性能優勢，而高功率車型相較同級別車型又有著不錯的性價比，這是捷豹XEL的一大殺手鐧。

寫在最後

在豪華中級車市場中，捷豹XEL作為英系「獨苗」幾乎是獨樹一幟的存在。不同於德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無論在外觀設計還是動力配置上，都在竭力彰顯著自己的個性，為我們帶來了關於「英倫風情」全新的詮釋。

盡管很多人認為在國產後捷豹似乎已經不再「純粹」，但絲毫沒有影響到捷豹XEL成為感受英系豪華中級運動轎車的最佳選擇。而買XEL的消費者，很可能壓根都沒有考慮過BBA，或者捷豹才能代表他們的格調。

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❹ 實拍：奇瑞捷豹XEL一年直降7萬，高顏值是亮點，內飾特豪華

我們都知道，在國內汽車市場，豪華品牌其實主要分兩大陣營。第一種就是BBA這種一線豪華品牌，這些品牌是比較強勢的。另一種就是如凱迪拉克，沃爾沃這種二線豪華品牌，他們的銷量也不錯，但是這些銷量基本上都是憑借著大優惠取得的。當然也有特例，比如雷克薩斯車型，我們在這里不再展開敘述。

今天我們要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量車型，捷豹XEL。說起這款XEL車型，想必很多小夥伴們想的最多的就是它的豪華以及大優惠吧？今天我們就來聊聊這款車型，並且我們進行了實拍。

總體而言，這款捷豹XEL的車型的外觀設計是比較運動化的，而且它的價格從目前來看也是比較劃算的。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各路虎捷豹經銷商。

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❺ 極速試駕捷豹XEL！ 試了個寂寞系列

大家好，我又來啦，這一節目呢，我們去試駕了捷豹的XEL。嘉賓依然是我們可愛的九九同學。我們去了捷豹的4S店，還蹭了一頓飯哈哈哈，雖然說蹭一頓飯，但是這一期確實是了個寂寞系列。

其實，捷豹XEL作為一個豪華品牌中級車，成交成功的表現實在稱不上亮眼。即便終端提車價不斷下探，但銷量也並沒有太大起色。這是為啥呢？

各位俠客，你們認為呢？

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❻ 到店體驗捷豹XEL，外觀運動內飾堪比寶馬，這價格工薪族買得起

現在很多小夥伴們覺得購買一輛豪車是比較簡單的事情，因為他們發現很多豪車的價格下滑都比較嚴重，但是仔細一看又不是那麼回事兒。

比如很多人都知道寶馬X1車型都跌到了20萬出頭的價格，但是當你真正去買的時候才發現20萬出頭的寶馬X1確實有，但是你購買的是三缸版本的寶馬X1，如果你想要買到2.0T的車型，那不好意思，價格又要漲上去了。

捷豹XEL的銷量實在不咋樣，主要原因還是因為捷豹XEL是一款比較小眾的車型，而且車內的空間過小，故障率表現的也要比競爭對手也要更高一些，不知道你能不能接受這些缺點。但如果你能接受捷豹XEL的缺點，那麼捷豹XEL的價格是真的很香。

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❼ 用愛詮釋相伴，分享我的黑武士捷豹XEL

2019年對我來說是無比幸福的一年，我擁有了一輛屬於自己的愛車。在這一年裡我忙著感受幸福，也忙著給別人製造幸福，感覺自己就是世界上最幸福的人。而車對一個人而言，不僅是代步工具，更是一種形象的襯托，做建築裝潢行業那麼多年對這方面是有深刻的體會，所以選擇一款適合自己的車是非常重要的我有分享過自己的提車過程，但說的還不夠詳細，這次補上：買車時最糾結的就是買寶馬3系還是捷豹XEL，經過多次對比，我選擇了XEL，在這里與大家分享一下我的購車經歷：①外觀：兩車的外觀都挺搶眼的，不過相對來說，XEL的吸引力更大些。現在的XEL真的太有新鮮感了，主要是它看上去比3系更運動一些。②內飾：XEL的內飾比3系看上去更加有科技感，也更加簡潔，清爽。現在都流行極簡設計，我覺得XEL這樣環抱式駕駛座艙給人的視覺效果更符合當代人的審美。當然外觀和內飾都是仁者見仁，智者見智，都屬於個人看法，不喜勿噴。③動力：寶馬低功率2.0T的只有184Ps，而XEL2.0T的低功率有200Ps，從數值上看XEL更有優勢，發動機動力調教也較好，變速箱方面都是ZF8AT，在整體調教上寶馬確實做的要比捷豹好，但XEL整體開起了的感覺也不是很差，大腳油起步也有很強的推背感，平順性方面，也不是說頓挫感有多嚴重，只是偶爾會出現結合不順暢的情況，不影響整體駕駛感受。平心而論，不管售價是多少，我還是覺得XEL都要3系好一些，所以這才選擇了這輛車。

外觀：造型性感，跑味十足

從整體上來說，XEL我還是比較滿意的。加速感好，動力也比較平順，車就要開著舒心不然就會影響心情。唯一的不足就是懸架偏硬吧，看在XEL各方面都很運動的份上，可以理解。好了這次就到這里，下回給大家分享我的改裝經驗。