大g拖掛
Ⅰ 阿拉善最牛六驅越野：當年拉過導彈，如今救援路虎和牧馬人
【編輯/大雷】
對越野迷來說，阿拉善英雄會是不可錯過的狂歡盛典，數萬台車齊聚沙海馳騁的場面想想就叫人興奮。這里是越野聖地，也是性能車的天堂，陸巡、猛禽、大G、龐巴迪甚至是庫里南，幾乎市面上的越野車都到齊了。
當年在戰場沖鋒陷陣的"硬漢"，今天在沙漠里救援"落難"的硬漢，東風尖頭六驅越野卡車也算是物盡其用了。
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你好，我感覺現在的房車國產的做的姚更智能更人性化更舒適一些更符合我們生活要求，當然具體還是需要你去體驗感受一下。望採納。
Ⅲ 國內越野車市場要變天，廣州車展多款平民越野車，專為打工人而來
說起硬派越野，大多數人第一時間想到的都是牧馬人、霸道、賓士大G這些硬派SUV，或者是悍馬、猛士這些軍用大傢伙，價格也是動不動幾十萬上百萬，甚至幾百萬，與普通「打工人」的距離似乎非常遠，像哈弗H9這樣的平民越野車，畢竟是極少數。
雪佛蘭的另一款傳奇硬派SUV，TahoeZ71也同步亮相廣州車展。Tahoe其實相當於Suburban的短軸版本，90年代推出後，立刻就成為全尺寸SUV銷量冠軍，並一直延續至今。雖然尺寸依然是超級巨大，但相比之下還是更貼近國人一些。除了作為美國的公務用車之外，Tahoe也是老美最喜歡的家用硬派SUV。起售價5萬多美元，摺合人民幣40多萬，比途樂更大，採用了與Suburban相同的動力系統。
此前這兩款車已經在第三屆中國國際進口博覽會中亮相，意味已經非常明顯，那就是面對國內日漸增長的硬派越野車市場，雪佛蘭也想分一杯羹。相比陸巡、途樂們目前炒到天價，來自美帝的Suburban和Tahoe也不是沒有機會，畢竟它們在美國的銷量可是比陸巡們高得多。
（4）功夫拍案
從廣州車展的情況來看，自主品牌硬派越野車正在強勢崛起。長城算是現階段越野領域當之無愧的王者，在WEY、哈弗以及長城皮卡三大領域同步發力，都推出了相當驚艷的產品，它的野心可謂路人皆知。北汽早期走了一些彎路，高端化不太成功，現階段明顯越來越務實，兩款新車的競爭力也相當不錯。
至於雪佛蘭，可能不滿足於只當美國的「國民品牌」了，把最能代表雪佛蘭形象的兩款硬派越野SUV都引進來了。這種超級巨無霸，有機會在國內市場分一杯羹嗎？
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Ⅳ 賓士移動公寓了解一下雙人床、淋浴室、爐灶齊全，奢華大G房車
放在幾年前房車可能還離我們的生活比較遠，車型少、設施不夠健全等等方面都阻礙了房車的發展，不過近幾年來國內的房車市場得到了大力的發展，房車展、房車基地已經逐漸成熟，開房車來一次旅行也逐漸成為了人們新的度假方式，不過我們目前接觸到的房車基本上都是MPV車型改裝或是拖掛式房車，今天我們就來看輛不一樣的，賓士大G房車！
有消息稱OrangeWork推出的這款Lennson3C露營車在海外的售價為42萬美元，這樣的價格確實非常昂貴，不過可別忘了，這可是一台賓士G350改裝而來擁有強悍越野性能的豪華房車。
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Ⅳ 賓士大g 牽引鉤 年檢不合格
不是每輛車都能用。
看一下行車證上面有沒有寫著類似牽引車的字樣的，如果沒有，帶牽引勾就是改裝，原車帶的也不行，想通過年檢，必須拆掉
拖車鉤又叫拖車球，安裝後可以牽引掛車、拖掛式房車，也可以搭配安裝些後裝式自行車架、行李箱等，加裝這些裝備後,可以增加車輛載物空間，適合自駕旅遊時裝載行李或搬運件物品，非常方便。交規明確規定，車輛使用單位個人非法改裝車輛，牽引鉤在無安全事故時無影響。會追究。車輛被追尾後車本來後車全責，但後車追究有影響，年審驗車時太明顯不能通過。
Ⅵ 越野霸王閃電重生 悍馬電動皮卡劍指Cybertruck
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Ⅶ 重慶探店全新路虎衛士：訂單比配額多，提車等半年，加價都沒貨
「價格倒是不錯，可惜沒了大梁」
「涼了，從此再無真·路虎」
「感覺2.0T大G都香了」
從亮相發布到正式上市，對於全新路虎衛士（以下簡稱衛士）貶的聲音似乎總是大過褒的聲音，更勝當年發現5。因為對於很多情懷黨、越野迷乃至鍵盤車神來說「連衛士都沒有了大梁，路虎這越野的根兒算是斷了」......再回首發現5這些年的市場表現，唱衰衛士也就順理成章。
再說了，開這傢伙出去的盆友，就跟當年開發現4或者現在開大G的盆友差不多，多數都是城市通行，偶爾自駕遊玩玩，跑跑工地就很不得了了，哪來那麼多穿越啊極限啊，精貴著呢，寶貝著呢。
總結：其實大家大可不必糾結衛士有沒有大梁，非不非承載，對於購買它的人來說都不是事。高端客戶群體想要的是一些更特別的體驗，限額獨一份也好，個性拉風也好，出行實用也好，有別於牧馬人與大G的用車感覺也好，這些都是能夠吸引這個段位消費者的地方，衛士的到來就恰好符合了這一群人的需求。
至於衛士是不是火了，我想還是留給以後再說。雖然現在的訂單量還不錯，但也有可能是一次性集中爆發的成果。從每個城市配額的銷售政策來看，說明廠家給它定的目標就是如此，如果往後每個月衛士都能夠把配額消化掉，那在它這個層面，或這類型車的層面上其實就已經成功了，無需外界過多的評價。
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Ⅷ 不僅只是台高顏值大7座SUV 雪佛蘭開拓者「野」起來自己都怕！
大7座SUV在國內已經達到了一個異常火爆的程度，各品牌也都推出了旗下的大7座SUV車型來競爭市場。雪佛蘭也在今年4月推出了中大型SUV開拓者，並於8月推出了開拓者5座版車型，豐富其產品線。此前，我也試駕過開拓者這台車，並對其有著較高的整體評價，是一款性價比很高的「真」7座SUV。同時，開拓者也提供三種外觀，整體有著很強的運動風格。此次，我再次與開拓者進行了一次深度接觸，不過從普通的試駕變為了場地試駕，並針對開拓者進行了越野體驗。
炮彈坑是越野科目的最後一個項目，也算一個相對綜合的考驗項目，對開拓者通過性、四驅系統、車身剛性、動力同時有考驗。前面我們講到了開拓者的通過性與車身剛性，所以不過多重復，主要講其四驅系統在炮彈坑時的表現。Twin-Clutch智能四驅系統可具備兩驅/四驅模式，並且還有越野模式，炮彈坑使用的是越野模式，也代表了開拓者的最強越野能力，得益於前後橋與後輪左右的扭矩分配，讓非懸空的車輪都能擁有有效動力，也讓開拓者能順利通過炮彈坑。同時，由於不錯的低扭表現，開拓者還可以實現怠速通過炮彈坑，這一點要值得點贊。
寫在最後
此前我試駕開拓者時，對其高顏值、新潮內飾、不錯的空間表現都進行了講解，並且這套2T9動力也給了我很強好感，平順、經濟，所以是一款不錯的大7座SUV。但此次的場地試駕又讓我體會到開拓者的另一面，它的「狂野」是很多城市SUV所不具備的，以強大的Twin-Clutch智能四驅系統為基礎，讓其成為了一台真正可以越野的城市SUV。如果你不想放棄城市SUV的舒適性，又不想放棄硬派越野車的越野性，那麼開拓者是個不錯的選擇。雖然它不能像牧馬人、「大G」等一樣的去進行高強度越野，但外出遊玩時，路途中能碰到的中強度越野，它絕對能輕松勝任，開拓者也是一台擁有強大功能性的SUV。
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Ⅸ 大g拖掛需要上牌嗎
大g拖掛並不需要上牌，因為大g汽車並不在路上行走，所有的拖掛汽車都是不需要上牌的，但是若在街上行走，所有的汽車都是需要拍照的，否則就是違法行為。
所以說很多新買的汽車都是需要拖掛到家裡的，要不沒法上路。車牌的作用是很大的，一個沒牌車就是相當於一個沒有身份證的人，是沒有合法的地位的。
車牌也俗稱牌照，也指車輛號牌，是分別懸掛在車子前後的板材，通常使用的材質是鋁、鐵皮、塑料或紙質，在上面刻印車子的登記號碼、登記地區或其他的相關信息。車牌是對各車輛的編號與信息登記，其主要作用是通過車牌可以知道該車輛的所屬地區。
Ⅹ 途樂有拖掛尾燈介面嗎
大型硬派越野車領域，無怪乎豐田霸道、陸巡、雷克薩斯LX5700、賓士大G等一眾響當當的車型，日產途樂能擠進此陣營，完全得益於它的車身，而長期被消費者詬病的內飾極度落伍，動輒幾十萬的售價內飾弱到爆，令人吐槽不已，雖然途樂的性價比相對高，售價遠低於同級別競品，但它的銷量卻沒有大的起色，試想一下，在此級別的情懷人士，往往改裝都能花費幾萬甚至幾十萬，倒不是價格的因素影響途樂的銷量，人們提起途樂，最多的一句話就是「內飾太丑了」。
?4.0LV6+7速手自一體變速器；5.6LV8+7速手自一體變速器兩套動力組合沿用至新款，四驅系統+非承載式車身滿足越野的極大需求。
?越野圈有著不錯口碑的途樂不再以粗狂的極限越野為目標，漸漸以高端豪華的品質來取悅各個階層的消費人群，而途樂相較於陸巡、普拉多、大G等競品車型，價格優勢成為途樂「殺手武器」，隨著全新途樂的亮相，很快就進口銷售的它對競品帶來的壓力可想而知，如果你手握40餘萬，想要一輛能爬山涉水又豪華舒適的大型SUV，恐途樂是您的最佳選擇！