亞洲龍混動米白色內飾

A. 試駕豐田亞洲龍2.5L雙擎混動！

豐田這個品牌早已家喻戶曉，目前旗下最為暢銷的莫過於卡羅拉、凱美瑞等車型，在七月轎車銷量排行榜中，卡羅拉以31517輛的成績穩居前三位，而旗下B+級轎車亞洲龍僅僅12898輛的銷量遜色一籌，今天小編帶大家仔細了解一下亞洲龍這款車，此次試駕車型亞洲龍2.5L頂配版本，起售價28.98萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 亞洲龍混動xle中配版內飾都有什麼顏色

白色，米黃色，黑色

C. 【車主點評:亞洲龍混動 越混越豪 值得擁有】

#選車理由 其實也是無意中買了這個吧，本來看A6和S90，價格和錢的事，最後選了亞洲龍，當然選擇這個最大原因是因為混動，混動必須要可靠，我理解只相信豐田和本田，亞洲龍比雅閣大氣上檔次。
#最滿意 必須是省油，接近5米的車，接近1.7砘，只有5.4的油耗，具體看這箱油看完看能跑多少公里。 空間真心對得起這個車身，很寬敞，儲蓄空間也算給力。低速噪音表現優秀。整車外觀看著很是大氣上檔次。
#最不滿意 最不滿意的應該是大燈了，亮到是很亮，白天車到有陰地方，大燈自動打開，而且車大燈沒有關閉選項，只能選擇自動，比如早上9點開車，馬路上有太陽地方燈關閉，有房子擋住太陽地方，燈就打開，這種打白天光線這么好，為啥要開燈，調了大燈機敏度，還是一樣，而且屏幕也跟著大燈開啟關閉同時，一會暗一會亮。
#空間 前面對於我175身高的來說，算很寬敞舒適。很容易找到我舒服的坐姿。人體工程學也不錯。沒覺得哪裡不舒服。後備箱空間很大，車長後備箱進深很深，最裡面的物品不好取。
#外觀 外觀大氣上檔次，車燈造型也不錯，以前決定後面不是特別好看，反而越看越喜歡。
#內飾 這個內飾吧，就差強人意了。個人覺得不好看，而且也不夠豪華，塑料感強，而且屏幕解析度也不好。語音識別不好用。
#動力 我一直用正常模式，還沒試過運動模式，只要捨得踩，動力隨踩隨有。
#操控 我開車算佛系吧，感覺這個車開車沒有大車感覺，轉向手感柔軟細膩舒適，挺好開。
#舒適性 地盤感覺還有提升空間，乘坐舒適性滿分，空調很給力。
#油耗 這個必須滿分。目前行駛168公里，油耗才5.4，這個車估計想把她開到8升以上都不太容易。

D. 亞洲龍混動提車篇，整體給我的感覺是很穩重的

懶人的第一天，只拍了三張圖，陸續拍多點細一點，給還在觀察的朋友作參考。 駕駛感受：剎車油門都偏重，方向適中，懸架濾震還可以，細小的過濾都挺好的，就是大顛簸不行，有點跳，視野方面也不錯，後視鏡視野也挺好的。電切油的時候聲音還是比較明顯的，不過沒有什麼太大的震動，等紅燈停車也不會有其他車主說的震動。自適應巡航+車道輔助系統還不錯，不過偏離車道時間過長或者彎道大一點，這個功能就失效了。坐姿偏高，前排調到最低，偶爾蹭頭發，後排蹭頭發本人176左右身高。正常坐姿。
提車的時候油只剩下幾公里了，電也不多。走了好像有1公里就到加油站了，截止目前為止發現受不了的地方是後窗異響，兩個後窗都有，具體位置還沒摸索到。整個儀表盤精細度其實還不錯，就是綠色READY這個標識粗糙了點。同時倒車影像。360度影像是用過這么多車當中最差的，沒有之一。只能看個輪廓，沒有任何細節。
HUD抬頭顯示清晰度一般般，在有陰影的地方很清晰，角度也一般，頭轉動的時候餘光看到的內容就超出范圍了。地圖導航的時候箭頭有動態還不錯，就是導航播報聲音太小了，音樂聲音超過20就聽不清導航聲了，得認真聽才可以。
開了一天，沒上高速，都是低速，有一個痛點，還有幾個不痛不癢的點 1：【痛點】不支持CARPLAY 2：【不痛不癢的點】風噪，稍微有點，試跑了100左右。 3：【不痛不癢的點】胎噪，比起05年的銳志，9.5的雅閣好很多，但是，也有限，後期用的差不多換靜音胎應該會好非常多，因為這車本身隔音就挺好的。 4：【不痛不癢的點】P檔抖動，琢磨系統的時候掛了P檔，車身抖動比較明顯，掛N檔後再推入P檔還是如此，熄火重新點火後就好了點。 5：【不痛不癢的點】部分菜單隱藏太深。 6：【不痛不癢的點】新車味道太重，開了半天，導致有點偏頭痛。 7：【缺陷】後窗異響，音樂大聲了可以忽略，但是切歌的時候這個聲音非常明顯，難以接受，有空之後必須馬上去搞定它
再說點其它的，過小區減速帶的時候比較跳，缺少了點高級感。燈光方面，近光燈表現還好，應該算勉強及格，遠光燈的燈光太散了，亮度比9.5帶雅閣還不如【後期必須要改的地方】， 喜歡的點：整體駕駛感受給我感覺是很穩重的，就像一個成熟的王老五，內飾方面99%的位置摸上去都是軟的。除了空調控制面板下面那一點,實在不應該。遮光方面居然只配了一個後遮陽簾，側面沒有，差評，如果可以把這個後遮陽簾+導航取消，換成支持CARPLAY也會好很多。 空間方面秒殺銳志跟雅閣，儲物空間亦是如此，尾箱要比一代銳志大很多。其它問題暫時沒發現，發現了再說。明天開車前會第一時間測量一下機油。
座椅通風很給力，很快就感覺涼涼的，3檔的噪音也很小開1檔足夠了，沃爾沃的XC90萬3檔才可以，而且有噪音
自動遠光燈方向盤加熱用的機會應該不多。
全車一鍵升降，鎖車自動收耳朵+兩組座椅記憶，1已經記錄了我自己的了，第二組不知道會記錄誰的。
輪轂不錯，洗車的時候會累點。
身份標識。
左後視角，後三角窗位置神似雷克薩斯。
腰線+身份銘牌
三眼大燈，日間行車燈是一敗筆，如果改一下會好很多。遠光燈亮度不足。
左前視角，不錯的感覺。
車標，內藏玄機，如果碰了就貴了。
正俯視，原廠黑頂
正面大嘴。
後排空間充足，無意間拍出了彩虹紋。
車門打開角度比本田還是差點。
空調口+充電口。
後排配置挺高的。
水杯架。
能從後備箱拿東西，兩側座椅調節的時候，中間座椅是不動的，固定角度。
打孔座椅。
前排視角，有點亂。
副駕空調口。吹風角度有限，比銳志差點。
音響。木耳，聽不出太好的，不過比起銳志有質的飛躍。
空調面板一覽。給力的製冷效果，跟座椅通風。
導航，不太好用。
駕駛位視角，白色的是炭包
儀表盤
天窗，燈光，以及SOS
?雙色縫線。
發動機一覽
後備箱，炭包有點多。空間比銳志大，秒殺9.5雅閣。
全景天窗
後排座椅，很軟的沙發。以及缺失側遮陽簾
天窗
缺失的CarPlay，這個功能真的很好用。
機油刻度，這是擦乾凈了的
第二天的機油量。
HUD抬頭顯示。
空盪盪的副駕[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

E. 月銷持續過萬的亞洲龍，哪款更值得選

日系產品在車市下行的這幾年，有著相當出色的「抗寒能力」。今年上半年，整體車市受到疫情的影響，部分品牌都已經不堪重負，但日系品牌尤其是豐田依然堅挺。其中一汽豐田的漲幅很明顯，1-6月銷量累計突破35.1萬台，領先乘用車市場大盤14個百分點，市場份額同比提升0.7個百分點到4.6%。這樣的成績，除了老牌銷量擔當卡羅拉的貢獻以外，去年剛上市的亞洲龍也給到了很大的幫助。

其實亞洲龍的成功也很容易理解，基本了解了自己對應消費者的需求。他們有一定的消費能力，需要「牌面」但又不用過於板正。而在配置方面，它做得也足夠厚道，各個版本區間的入門款車型，配置已經相當豐富，都足以滿足日常的駕駛所需。它會是那些，不願接受「大叔」稱號的年輕人的最好選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 曬曬我的新車亞洲龍混動旗艦，越奔跑越喜愛！

幾個月前亞洲龍無意間闖入了我的生活，從在4S店看到它的第一眼起，就被它誇張的前臉設計給深深吸引住了眼球，再加上試駕時，那一副平順而又享受的駕駛感，當天試完車就令人腎上腺激素上升的5點幾秒，事後回到家那種心動加速感也是遲遲不能散去，可能這也就是所謂的始於顏值終於性價比吧。全方面的TSS安全套裝配備，駕駛安全性高。空間、內飾打造也很大氣，有顏有料，油耗還剩省，目前開了五個多月了，綜合油耗才4.7個油，相對我身邊那些朋友，花個三十多萬買個低配賓士C、奧迪A4L，他們除了有個品牌效應，配置沒我黑龍豐富，就保養、油耗上也沒我車省，像我每個月油錢最多就花個三百左右，他們最少得上600，想想這優越感，越發覺得自己明智，選黑龍真驕傲。
5M長的車身既視感，身姿矯健，側腰線明顯，非常有運動氣息
黑色外觀沉穩大氣，車身的線條勾勒的非常優美，顯得車身更為修長大氣。前車頭一張格柵大嘴基本就占據了半張大臉，視覺沖擊性蠻強的，造型上識別度也很高，看著像個凸字，又像個平字，還蠻有意思的。
藍色混動牛頭標，下面是360影像的攝像頭
大輪轂
臀部挺大氣的，溜背的弧度優美，層次感也很鮮明
LED尾燈，夜間效果不錯
內飾個人選的是黑+棕系列，比起黑米、純黑哪兩個色來講，視覺上要更顯大氣，而且也更耐臟。車內環境不錯，車身配置了PM2 5過濾裝置，對空氣這塊質量還是蠻有保障的。中控台簡簡單單的造型，布局清晰，坐在駕駛位上，控鍵按鈕都很好操控。
中控台造型很有層次講究，看上去大氣又時尚
方向盤的操控感不錯，指向精準沒虛位。手感也還行，真皮包裹，打起來不生硬
控鍵按鈕分布都很集中
液晶儀表盤，解析度不錯，功能都很齊全
360全景影像
自動空調
檔把這塊都用上了皮質包裹，用料厚道
扶手箱的儲物空間挺大的，分了上下兩層，便於收納，內里還有USB充電口，手機放裡面也比較方便
做工不錯，細節設計細膩
單色氛圍燈
最後再提下不足處吧，相信有很多老司機都吐槽過隔音這塊，個人也覺得這塊確實得加強，尤其是在高速上駕駛，當沒音響環繞的情況下，風雜訊聽得特別清晰。再就是新車通有的毛病，前期異味挺大的，當時銷售建議說回家多開開PM2.5過濾裝置，有助散味。但事後我發現光開這個不行，還是得通風，最後沒辦法冒著大冷天氣的，足足通了兩星期之久，味道才消散大半。

G. 亞洲龍黑色內飾好看還是米色好看

黃色太過張揚而且不耐臟，首選沉穩的黑色百搭內飾！

豐田Avalon，中文名亞洲龍，原先是豐田在北美市場推出的車型，定位於中大型家用轎車，銷量還不錯。現在豐田准備保額這款車引進中國市場了，可能用來取代豐田皇冠的地位；因為現在皇冠在中國市場太不給力，銳志又停產了，急需一款中大型轎車來充下門面

H. 【車主點評:白色更適合家用的一款混動轎車亞洲龍】

#選車理由 亞洲龍相比其他的合資中型車,我覺得最大的優勢就是氣場,看著很上檔次,價格又不會比同級別其他車型高出太多,如果不是豐田的車標,我估計很多人都會覺得它要30多萬。再加上豐田這個品牌本身的質量上地很讓人放心,以後用著不會有太多毛病和問題,所以就選了它。
#最滿意 買亞洲龍的誰不是沖著顏值去的，整車家族式語言，大燈真是點睛之筆看起來非常的科幻，再加上血盆大口，車頭狠霸氣。車身修長，也不臃腫。尾部有點像雷克薩斯，我很喜歡。
#最不滿意 不滿意的方面。中控雖然相比以前的豐田車進步很大，但是看起來還是有點汽配城。而且中控的功能有點中看不中用，要啥啥沒有，後期還要自己裝。還有倒車影像，那個畫質就是拿座機拍的
#空間 空間很大，因為車輛的軸距很長，前排和後排都能隨便發揮，日常通勤完全夠用。
#外觀 外觀很霸氣，辨識度很高，就是有點分不出來是個豐田還是個雷克薩斯，我很喜歡這一點。整車看起來非常的莊重，我很喜歡。
#內飾 內飾就有點不用心了，外觀那麼霸氣，里邊那麼寒酸，車內設計沒有什麼新意。不過儀表盤和門板上的紋路還是挺好看的。
#動力 動力方面絕對沒毛病，2.5混合動力，去掉了豐田起步肉的老毛病，給油就沖，動力儲備也很足，動力真的是一大優點。
#操控 操控也不錯，方向盤不重，方向也很准。車身有點長開起來需要注意一點，還有駕駛模式的選擇。
#舒適性 開起來非常的舒服，車內隔音也不錯，頭頂還有兩個天窗，車內也不壓抑。就是輪胎胎壁有點薄，但是輪轂很好看。過濾振動方面有點不足，後期打算換掉。
#油耗 油耗百公里六升，多虧是個混合動力，2.5排量也不小了，油耗在我的接受范圍之內。

I. 簡聊2.5混動尊貴亞洲龍，個性的造車理念豐田不再中庸！

亞洲龍無疑是目前B級車市場裡面最值得入手的車型了，它不僅有豐富的配置，一騎絕塵的顏值以及可靠的品牌機口碑，而且在應用層面上也做的非常優秀，空間大、操控准、隔音好，均衡到無可挑剔。

J. 試駕亞洲龍雙擎：為何買亞洲龍一定要買混動它有哪些優缺點

最後說說

試駕之後，我對這款車還是比較推薦。動力強，油耗低（實際在5-6L），操控敏捷輕巧，底盤比較有質感且扎實，和我想像中綿軟舒適的風格不太一樣。總的來說混動車和燃油車開起來區別很大。此外混動的油耗一年可節省六到八千塊錢油費，開個三四年完全可以補回差價。所以我以為，豐田車還是要買混動，否則不如不買。

如果你能忍受上述幾個缺點，以及亞洲龍目前優惠不大（大概一萬多元）的事實，那麼這台車當然值得選擇。不過，不推薦頂配（有這錢不如直接上ES），更推薦23.98萬元的2.5L雙擎豪華，配置差不了太多，優惠下來，辦完25萬可落地。

今日話題您對這款車的感受如何？不妨一起來聊聊。

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