夏利a三廂內飾改裝圖片

A. 我的夏利車想改裝，求教！

有認識人沒事不用換本，一般負責改裝的店都負責驗車，驗不過不給錢。而且改裝本身是違法的，你要去車管所換證警察也不幹呀。所以驗車的時候找人帶驗比較方便，價格上也不會多多少錢。
你那些改裝的全下來估計1000多吧。用不著多好的材料，結實就行，工藝得到位，別沒兩天開掉了。
僅供參考。

B. 三廂夏利A+改裝問題

夏利還不知道怎麼改么？你可笨死了。給你簡單介紹一下我的改裝方案！！！動力 ： 缸線，一金火花塞，輕量化飛輪，冬菇頭進氣，全鋁中尾段（尾端推薦回壓，有人說兩廂直排，三廂回壓那都是放屁，夏利那排量就1.0和1.3么，這么小的排量用什麼直排啊。1.0-1.8回壓 1.8-4.5直排）制動 ：前頂吧，分段式剎車助力泵，剎車罐換成尼桑剎車罐（如果想制動在好點 可以改4輪碟剎，也可以光改前輪剎車，換加大下劃線剎車盤，和4活塞卡鉗） 至於避震問題 個人贊成競技 街道避震，夏利裝絞牙浪費 = = 外觀及內飾：天使眼，惡魔眼，氙氣燈。這三個自己考慮。換包圍撞了保險公司不給賠，包圍我不贊成換，後背蓋加一個導流板就可以（尾翼） 輪轂隨你便，不換就給它噴白了。要是換大輪轂避震必須換！！！音響後面換JVC的喇叭，機頭換JVC的索尼的都可以，前面的喇叭我個人覺得不用太好。低音盆買博士達的就OK 便宜效果還好。 還有我最推薦的就是前面儀表台的三個表，水溫，轉速，機油。這三個表我超級喜歡，個人推薦。 說這么多你要在不給分 ，你可太不夠意思了！！！

C. 夏利車改裝

夏利的原型是日本大發，改裝預算10萬以內的話，給你個改裝清單吧
首先換發動機（引擎）豐田的2.0發動機
裝上兩個渦輪增壓 一個七號的 一個八號 泄壓閥一個
白金五爪火星塞 高導線 金屬油線跟煞車線
17寸鋁合金鋼圈 抓地力強的跑車胎 通風劃線碟盤（前輪）
賽車級剎車卡鉗跟耐高溫剎車片
空調跟轉向助力全部取下 音響也要取下
發動機上方加拉桿 下拉桿 底盤中部跟尾部也要加拉桿
水箱需加大散熱 排氣段須包覆隔熱石棉
所有座椅須取下 只留駕駛座椅（最好使用六點式安全帶賽車座椅）
避震器換上最硬的 （避免過彎翻車）
變速箱調至最緊的狀態 （檔位清晰）
後座放兩桶NOS（氮氣）
如果預算還夠的話 全車點焊 加鉚釘 或是局部強化

D. 三廂夏利A+改裝問題

夏利還不知道怎麼改么？你可笨死了。給你簡單介紹一下我的改裝方案！！！動力
：
缸線，一金火花塞，輕量化飛輪，冬菇頭進氣，全鋁中尾段（尾端推薦回壓，有人說兩廂直排，三廂回壓那都是放屁，夏利那排量就1.0和1.3么，這么小的排量用什麼直排啊。1.0-1.8回壓
1.8-4.5直排）制動
：前頂吧，分段式剎車助力泵，剎車罐換成尼桑剎車罐（如果想制動在好點
可以改4輪碟剎，也可以光改前輪剎車，換加大下劃線剎車盤，和4活塞卡鉗）
至於避震問題
個人贊成競技
街道避震，夏利裝絞牙浪費
=
=
外觀及內飾：天使眼，惡魔眼，氙氣燈。這三個自己考慮。換包圍撞了保險公司不給賠，包圍我不贊成換，後背蓋加一個導流板就可以（尾翼）
輪轂隨你便，不換就給它噴白了。要是換大輪轂避震必須換！！！音響後面換JVC的喇叭，機頭換JVC的索尼的都可以，前面的喇叭我個人覺得不用太好。低音盆買博士達的就OK
便宜效果還好。
還有我最推薦的就是前面儀表台的三個表，水溫，轉速，機油。這三個表我超級喜歡，個人推薦。
說這么多你要在不給分
，你可太不夠意思了！！！

E. 改裝夏利A+音響。需要注意什麼主機和音響需要什麼型號求大神給指教下。

該車低配置車型的音響主機為卡帶/收音，2個揚聲器；高配車型為單碟CD和4揚聲器。原車音響效果存在太多不足，音質差、動態范圍小、缺乏聲場處理等，對音樂稍有追求的車友真的是不能忍受。原車前門安裝了5寸喇叭、後備箱的邊上預留了4寸喇叭支架；當然，夏利A+還可以選擇放棄後面預留位置而改在後隔板上加裝6寸以上喇叭，全車音響效果可得到更大提升。無損換裝漫步者汽車音響之後的夏利A+，其音響效果足以令眾多車友驚羨。

F. 一代人的回憶！全新「夏利」有望復出，新車車展霸氣亮相

在90年代，夏利汽車可謂風光無限，坐擁「國民汽車」的稱號，但我們也都知道，雖然當時的夏利十分暢銷，但發動機和變速箱都是采買的三菱以及邦奇產品，在核心技術方面十分確實，可見自主研發能力薄弱是當時夏利汽車最大的短板。隨著時間的推移，國內汽車品牌越來越多，但夏利依舊不重視企業自主研發，所以導致後來其成為了技術低、質量差的代表品牌，銷量大幅下滑虧損越來越嚴重，最後不得不宣布退出市場。但作為一汽旗下的子品牌，夏利不可能徹底消失，畢竟這曾經是一代人的回憶，是國產汽車曾經的代表車型。

動力方面，新車預計將會搭載一台豐田的1.8L自吸發動機，與發動機匹配的是5MT及愛信的6AT變速箱，除此之外，其還將搭載一款1.5L發動機，但這款發動機是自主研發還是依舊搭載三菱的那台4G15目前還不得而知。但不管怎樣，其實夏利車的質量是很不錯的，這一點很多威志車主應該更有體會，只不過夏利一直以來在外觀內飾的設計和駕駛感受上表現很差，可以看到NS2相較之前已經在這兩方面有了明顯提升，所以只要新車的定價合理，相信上市後會有很不錯的市場表現！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 永別了夏利，謹以此文回顧這台國民神車的一生

2019年12月23日，一汽夏利正式對外公布了重組方案。在重組過後，一汽夏利的主要業務將會變成鐵路物資供應和生產性服務業務。這實際上已經向世人宣布了一直處在停產和虧損狀態的一汽夏利，就要徹底的告別汽車舞台了，讓我們來懷念一下這款中國的經典車型吧。

從那個時候開始，奇瑞集團，吉利集團，長城集團都完成了後來者居上的超越。而夏利則由於產品力無法跟上時代的發展，慢慢的被市場所淘汰。到了2017年6月份，整個市場幾乎看不到夏利生產的汽車了。

到了2019年，中國市場似乎已經忘記了還有夏利的存在。為了避免被退市，夏利公司不斷的拋售資產。1915年12月，夏利公司將動力總成資產和研發資產賣給了一汽，並且成功實現扭虧為盈。2018年，又把全資子公司一汽夏利以8億元的價格賣給了造車新勢力拜騰。同年11月，又向一汽豐田轉讓了15%的股權，但是這個時候，夏利公司只剩下一個空殼了。

夏利倒下去了。

我們還剩下唯一一個懸念，那就是夏利公司還能不能像寶沃或者斯威那樣卷土重來呢？目前來看，基本上不可能。因為一汽夏利和南京博郡成立的合資公司主打的是中高端SUV路線，想要它在中高端SUV路線中恢復夏利的名號幾乎是一個不可能的事情了。畢竟在人們的心目中，夏利就是廉價的代名詞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 汽車內飾改裝效果圖a140圖片

我們專業內飾改裝！需要可以私聊！

I. 夏利A+兩廂改裝

大嘴巴,方向盤到無所謂,多挖幾個進氣口,排氣筒要2個及以上才氣派嘛

改裝頭焦和2次進氣效果會明顯,還有發動機的線路,汽缸

給你看看別人的成果

J. 夏利品牌正式退出市場！曾經80、90後的童年回憶，你還認識幾款

這時的夏利N7動力上只剩1.3L+5MT的版本了，底盤方面和N5是一致的，它還破天荒地請了明星代言人，凸顯年輕化定位，這是老夏利積極擁抱年輕現代的表現，只是有點力不從心。

最後說兩句：

從駿派系列開始，夏利就不再夏利了，但是一汽夏利的工廠和品牌還在。繼2019年正式停產後，昨天連最後的精神圖騰：品牌也完成了轉讓，一代輝煌，夏利神車，徹底告別了我們的生活。再見了，夏利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。