索納塔十代內飾顏色

⑴ 試駕：第十代索納塔 1.5T，新韓流B級車

【懂車之道?試駕】第十代索納塔，在去年年底的廣州車展上正式和大家見面，一出來就是一個全新的樣子，從新設計、新平台、新技術，都顯示出了韓系車重回中國市場的決心。新車早前也在成都車展公布了價格，這一次呢，《懂車之道》參加了北京現代第十代索納塔的試駕會，來試一下，這台車到底如何。

方向盤有手感，尺寸大小適中，轉向還是比較精準，車頭響應很及時，沒有太大的虛位。在快速過彎的時候，它車尾也有著很好的循跡性。前後懸架行程偏長，減振器對彈簧控制不夠徹底，快速過彎的時候，車身會出現一定的側傾。

噪音控制方面，新車表現一般，速度在80km/h以下的來源是胎噪，100km/h到120km/h之間的高速行駛時前風擋位置有明顯的風噪。

小編有話說：

這是一台和我們以往見過的韓系車都不一樣，這是一台全新的索塔納，這是要重回主流市場的預示，索塔納這台車很經典，從輝煌的索納塔八到沉寂的索納塔九，經歷了起起伏伏的境遇，而第十代索納塔的到來，《懂車之道》認為這是一次強勢回歸。

那麼索納塔的2.0T車型，莫帥將會通過視頻和大家分享，如果想了解2.0T車型的表現，可以等一下莫帥的試車視頻，關注莫帥說車欄目。（圖：懂車之道；文:懂車之道?羅濤編輯）

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⑵ 第十代索納塔怎麼樣

第十代索納塔內飾不論是設計、布局、工藝還是用料等都不含糊，質感滿滿;雙12.3英寸貫穿一體式大屏以及64色可調內飾氛圍燈趕上了潮流前沿，也迎合了當下消費者的喜好。定製化車機系統不僅網聯功能豐富，還支持深度語義識別的語音交互，能說話不動手，特別人性、特別好用。喜歡音樂的車主說，車機系統還有QQ音樂等第三方產品，具有不錯的兼容性。
用戶對第十代索納塔的內飾也基本上一致看好，認為有檔次，做工也漂亮，中控屏幕還偏向駕駛員，方便操作;車內大面積的軟性包覆，看著摸著都很講究;尤其是純黑內飾還有紅色縫線點綴，營造出不錯的運動感;雙12.3英寸連屏設計，科技感爆棚。方向盤手感細膩，握感扎實，但也有部分用戶認為設計樣式有些怪怪的。
空間：一個字評價——大!
加長不再只是德系專利，第十代索納塔也根據國人的喜好進行了加長，長寬高分別達到4955/1860/1445mm，軸距達到2890mm，車身尺寸全面超越雅閣、邁騰、帕薩特等同級對手，營造的後排空間相當奢侈;同時，國人喜歡的全景天窗也沒有缺席，車里透亮，進一步凸顯空間寬敞感。另外，車內儲物空間設計合理，後備廂又寬又深且規整，滿足日常使用不成問題。望採納，謝謝！

⑶ 因為喜愛，所以鍾愛——我的第十代索納塔

現代送的索十車模，真精緻呀

開著索十帶媳婦去賞秋。

⑷ 10代鉛華，鷺島看你——廈門試駕第十代索納塔

寫到這里，忽然想起鼓浪嶼上有座鋼琴博物館，有很多歷史超過百年的鋼琴，其實經典和流行並不沖突，要看怎樣把握，而這次第十代索納塔這首奏鳴曲。剛剛好。

*本文部分資料/配圖整理自網路，

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⑸ 街拍第十代索納塔，比起個性化的顏值，科技感內飾更討人喜歡！

2020年，北京現代最值得期待是哪一款車？毫無疑問，當屬第十代索納塔。從新車的海外亮相，到國內工信部的申報圖曝光，可以說，第十代索納塔每一次信息的透漏，都獲得了極大的市場關注度。今日，《車壹圈》偶然抓拍到一組第十代索納塔內飾照片，採用了雙連屏中控設計，科技感營造的非常不錯。下面，就跟圈哥來進一步了解新車的情況吧！
從圖片上來看，第十代索納塔的內飾設計基本沿襲了海外版的設計，但細節上進行了調整，看上去更加符合國人的審美。具體來看，採用了四輻式多功能方向盤，集成了語音控制等多種功能；當然，最吸引圈哥的地方還在於這兩點：
一是，採用了雙連屏中控設計，看上去科技感十足；這個放在同級競品中，這絕對算得上一個差異化賣點。
二是，從圖片上我們可以發現，採用了按鈕式換擋機構，這在同級中依舊比較少見。
此外，根據此前工細部的申報信息來看，諸如多前格柵造型、前攝像頭、前雷達、多鋁合金輪轂造型、外後視鏡帶攝像頭、全景天窗、後尾燈全LED燈芯、後保險杠半黑造型、全黑車頂等配置都可以進行選裝。關於新車更多的配置信息，《車壹圈》也將持續關注。
除了內飾之外，第十代索納塔的外觀、空間以及動力系統依舊給消費者帶來了不少的驚喜。從菲斯塔開始，相信很多消費者就被現代年輕運動化的設計所吸引，的確，第十代索納塔在造型設計上更加驚艷。諸如「鰱魚式」的大嘴、網格狀的進氣格柵、下壓的引擎蓋、流暢的車身線條、貫穿尾燈設計等等，看上去運動感十足，都非常對年輕消費者的胃口。
空間方面，第十代索納塔的長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，從身板上來看，比現款車型大了一圈。軸距拉長了85mm，車長更是多出了100mm，即便與凱美瑞等競品相比，全新索納塔的空間優勢依舊比較明顯，畢竟凱美瑞等競品軸距僅2.8米出頭。
動力方面，從此前工信部的申報情況來看，第十代索納塔將提供1.5T/2.0T兩款發動機供消費者選擇，其中，1.5T發動機最大功率為125KW，2.0T發動機最大功率為176.5KW。1.5T車型版本的推出，將進一步拉低入門車型的售價，在圈哥看來，這樣的產品以及價格策略有點類似於雅閣，算得上一個不錯的切入點。
《車壹圈》認為，近年來，北京現代的市場表現確實有些不盡如人意，尤其在銷量的表現上。好在蟄伏的這幾年中，北京現代並沒有「碌碌無為」的吃老本，從菲斯塔到現在的第十代索納塔，消費者可以明顯感受到的是，那個曾經的北京現代回來了，開著北京現代的產品出門，你就是街上最靚的崽。
回到第十代索納塔身上，顏值不用多說，絕對同級中排在前列，給人過目不忘的感覺；軸距進一步拉長，空間提升明顯；內飾也有針對性的進行的調整，兼顧了科技感與實用性，綜合來看的話，第十代索納塔的產品綜合實力是非常強的。可以預見的是，第十代索納塔的到來，在攪局B級車市場的同時，將進一步引領北京現代新一輪的品牌向上，加速助推其重回主流賽道，助力其2020年銷量再上一個台階。
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⑹ 【車主點評:第十代索納塔用車感受分享】

#選車理由 可以說是始於顏值及，鍾於品質吧。車子的整體外觀真的很漂亮，而且配置什麼的也挺高。嗯，都沒去別家品牌做過對比。反正當時一進展廳之後就被她吸引了，銷售顧問給我詳細介紹了一下，然後試駕了一下。各方面都覺得很滿意，很符合我對心中愛車的各種幻想，價格又在預算范圍內。所以就買了。
#最滿意 滿意的地方太多了，沒有最喜歡，我都喜歡！不論是從外觀還是空間還是車子的智能網聯和操控來說，我覺得都很好。 詳細的下面會說。
#最不滿意 其他的很好。稍微吐槽一下這個內飾。其實內飾也挺好的，就是感覺內飾的配色，做的不是很高級。跟車身的配置不符，拉低了整體的一個檔次感。不過也不是說內飾配色很low啦。就是可能因為在我心目中，索十的各方面都很優秀，所以感覺內飾這種常規的配色就顯得不是那麼優秀了。
#空間 車身內部空間也真的很大很寬闊。雖然是一個溜背的造型，但是後排的高度也是很感人的。前後排的座椅空間都表現的很優秀，車內儲物空間很多，布局合理。
#外觀 車身外觀比較偏運動，偏年輕。應該是目前大多數年輕人都會比較喜歡的一個設計。
#內飾 車子整體的內飾設計跟材質都很不錯，內飾設計是一個比較偏運動風的設計，比如車子椅背上的魚鱗式的波紋的裝飾。但是座椅部分的包裹性很強填充物很柔軟，其他車內部分人可以觸摸得到的地方，都採用的軟性材料，很舒服。唯一美中不足的就是，感覺內飾的配色感覺可以更高級一點。現在這樣的配色呢就比較中規中矩，沒有他的外形這么有個性。
#動力 我買的是1.5T +7速雙離合。我自己對這台車的動力表現和行駛品質都還覺得挺滿意的。首先說一下他的直線加速，他的直線加速的整體的動力響應還是比較輕快的，不會出現向大家說的比較肉的感覺，沒啥明顯的遲滯。
#操控 整體的一個L2級別的駕駛輔助，非常全面且智能。車道保持輔助系統讓我很是驚喜，設置好速度以後，車子會根據地面路線自動保持一個正中的行駛路線。並且一些小幅度的轉彎也可以輕松過去。
#舒適性 不論是從車內的空間大小，軟包還是駕駛的平順性來說，我覺得都很好，表現的很優秀。
#油耗 上周五去提車有點晚，目前8.7個油，所以現在表上的油耗還很高。沒什麼參考意義。後續繼續補充。

⑺ 紅色第十代索納塔模型賞析，顏色好看，非常惹眼

本來以為自己是第一個發索十模型的，結果發現還有比我早的。話不多說，一起來看看吧！