世嘉20內飾

㈠ 世嘉什麼顏色內飾最好

個人認為世嘉黑顏色內飾最好，因為黑顏色相對更能體現運動風格而且同時相對更耐臟一些，不過車子內飾顏色選擇主要還是看您自己審美眼光決定。

㈡ 雪鐵龍世嘉怎麼樣值得買嗎

1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。可是這款車已經停產了，您突然問起，不知道是不是想詢問關於此款車的二手車呢？

作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱其實都是法國PSA集團的經典機型。特別是那台1.6L機器，無論雪鐵龍還是標致旗下的諸多車型都曾搭載使用，東風自主品牌車型里甚至都可以見到它的影子。

所以世嘉這款車本身是非常實用的，配件保有量巨大，維修自然無任何問題，可以放心選擇品相好一點的二手車。

㈢ 雪鐵龍世嘉內飾好配么，換一套要多少錢

干嗎換內飾？
我剛買了
內飾都很好
就是真皮座椅需要換一下
3000元左右
世嘉內飾在同價位的車里做的最好！

㈣ 東風雪鐵龍世嘉車怎麼樣

雪鐵龍世嘉是一款歷史比較悠久的車型，經過歷史的沉澱讓現款世嘉擁有非常不錯的口碑。世嘉從外觀上看比較成熟穩重，設計非常的溫和，內飾上來看，內飾設計簡單，操作簡潔明了，中央固定式方向盤獨具匠心，個性十足。動力上來看，世嘉搭載的發動機完全足夠滿足一般的城市家用，再加上目前的優惠政策，可以說是一款性價比很不錯的車型。

㈤ 雪鐵龍世嘉的內飾怎麼樣

世嘉從配置上還是從內飾上來說都和凱旋沒有差異。主要是在外形上和軸距上的不同

㈥ 世嘉內飾怎麼樣

雪鐵龍內飾的風格還是很有特點的，那就是怪異，世嘉很好的繼承了這一光榮傳統。坐進世嘉的內部，感覺與凱旋很像。世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至於左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動調整。方向盤仍保留了中央非隨動的設計，這樣可以在方向盤中央設置更多的功能鍵，並且方便操作。取消了方向盤後的小屏幕；轉速表、時速表等都放在了中央液晶儀表台上。中控台經過重新設計，方便操作，高端車型更是增添了GPS、車載行動電話及自動空調等配置。我太喜歡世嘉了，年底就出手買一輛！

㈦ 雪鐵龍世嘉的內飾建議

防盜器、倒車雷達剛買了新車，最擔心的問題莫過於愛車的安全問題。其一，車輛防盜：為愛車安裝防盜器，車主在購買時還要注意防盜器是否通過公安部檢測，是否註明產品產地。其二，倒車安全：汽車越來越多，而有效使用的空間越來越小。新司機、女性司機越來越多，刮蹭事情隨之增加，因此，安裝倒車雷達就成為必需的安全裝備。 年款 類型 車型名稱 新車指導價 排量 變速器 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 時尚型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 炫雅型 10.88萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 時尚型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 炫雅型 11.88萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 MT 舒適型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 MT 悅雅型 12.08萬 1.6L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂1.6 AT 悅雅型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂1.6 AT 舒適型 13.08萬 1.6L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 銳尚型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 勁雅型 11.88萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 銳尚型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 勁雅型 12.88萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 MT 博雅型 13.68萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉2011款三廂2.0 MT 尊享型 13.08萬 2.0L 5檔手動 2011年 在售 世嘉 2011款三廂 2.0 AT 豪華型 14.98萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉2011款兩廂2.0 AT 博雅型 14.78萬 2.0L 4檔手自一體 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉兩廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L手動檔 11.1萬 1.6L 手動檔 2011年 在售 世嘉三廂冠軍版 1.6L自動檔 12.1萬 1.6L 自動檔

㈧ 世嘉車內飾起皮怎麼辦

世嘉車內飾起皮可以嘗試用膠粘劑粘一下。
去葯店買個大號注射器帶針頭的，去汽車裝飾城購買液體膠粘劑。
用注射器抽粘合劑成田字形注射粘合，也可以成米字行粘合。
但是必須從一側順序粘合到另一側不要亂，前面粘後面用直尺類工具進行平整，吹風機曾壓晃動吹粘合處數秒，到最後有褶皺和起包處用注射器抽出空氣打出膠粘劑。

㈨ 大家覺得雪鐵龍世嘉的內飾如何細節設計周道嗎比如後視鏡之類的~

內飾很簡潔，但簡單就是美嘛，細節設計還好，但後視鏡偏小，用的時候有死角，建議自己換個大視野的

㈩ 請問車友們，雪鐵龍世嘉的內飾怎麼樣和寶來比呢

世嘉的座椅軟硬適中，包裹性不錯，在激烈駕駛的時候身體會比較穩定的控制在座位上不至於左右亂晃，腰部能夠提供足夠的支撐，高端車型上為前座電動調整。方向盤仍保留了中央非隨動的設計，這樣可以在方向盤中央設置更多的功能鍵，並且方便操作。取消了方向盤後的小屏幕；轉速表、時速表等都放在了中央液晶儀表台上。中控台經過重新設計，方便操作，高端車型更是增添了GPS、車載行動電話及自動空調等配置。
綜合來說世嘉不錯 最值得一提的便是世嘉座艙內那具「中央固定集控式方向盤」了。可以肯定的是，有了先前凱旋的鋪墊，很少再聽到誰去懷疑是否會「不習慣」了。我很接受這種設計概念，同樣努力考慮的是「讓駕駛者減少眼睛從路面上移開的時間」。稍微熟練後，你便可以按照左右手拇指的上下區域劃分出幾乎是有史以來最強大的方向盤功能區，不必「選項、確認」的控制方式在實際使用中給人的最大感受便是快捷和方便。憑借如同按電視遙控器那樣的條件反射設計思路，工程師用簡單的外形、觸感等方法令你很快就能如魚得水。
我更喜歡世嘉的內飾，更時尚，更富科技感，寶來的內飾很簡約，看你喜好哪方面的了。